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贵州省三穗至黎平高速公路互通式立交优化设计研究 被引量：1
1
作者 龙小林 《交通标准化》 2014年第1期36-38,42,共4页
互通式立交是高速公路的主要节点,高速公路互通式立交的选型及设置对最大程度地发挥路网功能起着决定性作用。鉴于此,以贵州省三穗至黎平高速公路为例,阐述互通式立体交叉的设计原则、采用的技术标准及设置情况,并对该高速公路上各互通... 互通式立交是高速公路的主要节点,高速公路互通式立交的选型及设置对最大程度地发挥路网功能起着决定性作用。鉴于此,以贵州省三穗至黎平高速公路为例,阐述互通式立体交叉的设计原则、采用的技术标准及设置情况,并对该高速公路上各互通式立交进行优化设计。 展开更多
关键词 高速公路 互通式立交 技术标准 优化设计
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贵州省超长隧道高速公路设计示范工程实例研究
2
作者 陈林 《黑龙江交通科技》 2015年第10期80-80,共1页
以贵州省德江至习水高速公路德江至务川段工程案例为研究对象,再结合该项公路工程沿线自然条件的基础上,就走起讫点论证、局部比较方案选择进行了研究,然后给出了推荐方案的走向及主要控制点。
关键词 公路工程 建设方案 可行性必选 控制要点
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贵州省滑坡灾害危险性分区图编制研究 被引量：4
3
作者 许湘华 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 2009年第4期59-63,共5页
基于GIS对贵州省区域内的滑坡危险性进行评估。首先,研究将历史地质灾害分布、地形、地层岩性、断裂构造、河流水系和年均降雨量作为相互独立的滑坡诱发因子,并对各因子按照一定标准再次分级,形成滑坡危险性评价指标体系,绘制各因子的... 基于GIS对贵州省区域内的滑坡危险性进行评估。首先,研究将历史地质灾害分布、地形、地层岩性、断裂构造、河流水系和年均降雨量作为相互独立的滑坡诱发因子,并对各因子按照一定标准再次分级,形成滑坡危险性评价指标体系,绘制各因子的分级图层;然后,考虑因子贡献率,以黄金分割法确定6个因子对发生滑坡灾害的权重;最后,在GIS环境下,应用权重线性组合模型建立滑坡危险性分区图。根据该图,研究区域被划分成4个危险等级:灾害密集发育区、灾害中等密集发育区、灾害偶发区、灾害基本不发育区。通过将滑坡危险性分区图与历史滑坡分布图叠加对比,验证分区图的准确性和可靠性。 展开更多
关键词 滑坡危险性区划图 地理信息系统 权重线性组合法
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贵州省交通气象观测站网的建设及养护 被引量：1
4
作者 朱承前 杜镔 曾庆展 《黑龙江交通科技》 2018年第10期217-218,共2页
介绍了贵州省交通气象观测站网建设及养护过程中的一些问题。调研了贵州省内交通气象观测站点的现状,给出了交通气象观测站网布设原则。归纳总结了交通气象观测站网运行和养护过程中的一些问题,给出了如何依托交通气象观测站网提升交通... 介绍了贵州省交通气象观测站网建设及养护过程中的一些问题。调研了贵州省内交通气象观测站点的现状,给出了交通气象观测站网布设原则。归纳总结了交通气象观测站网运行和养护过程中的一些问题,给出了如何依托交通气象观测站网提升交通气象服务水平的相关建议。 展开更多
关键词 交通气象 观测站网 建设及养护
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贵州省高速公路隧道阻燃改性沥青路面应用研究 被引量：2
5
作者 敖清文 《公路工程》 2010年第4期175-178,共4页
通过在SBS改性沥青中加入复合阻燃剂并以氧指数作为评价指标来配制满足要求的阻燃改性沥青,并进行阻燃改性沥青混合料试验,得出掺加11%复合阻燃剂所配制的阻燃沥青及其混合料不仅能满足阻燃性能要求而且能满足规范规定的物理性能要求。
关键词 阻燃改性沥青 复合阻燃剂 氧指数 阻燃改性沥青混合料
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基于人本位的城市慢行交通规划细节设计研究 被引量：7
6
作者 王明山 《黑龙江交通科技》 2018年第1期196-197,共2页
慢行交通是绿色交通的重要组成部分,在缓解城市交通问题方面发挥着至关重要的作用。在慢行交通规划设计中,通过融入人本位理念,有利于完善慢行交通系统。对此,首先对慢行交通的界定进行了介绍,然后对人本位设计理念进行了分析,并对慢行... 慢行交通是绿色交通的重要组成部分,在缓解城市交通问题方面发挥着至关重要的作用。在慢行交通规划设计中,通过融入人本位理念,有利于完善慢行交通系统。对此,首先对慢行交通的界定进行了介绍,然后对人本位设计理念进行了分析,并对慢行交通规划细节设计中,人本位设计理念的应用进行了详细探究。 展开更多
关键词 慢行交通 人本位设计 规划细节
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贵州省公路地质灾害防治对策研究 被引量：1
7
作者 彭小平 陈开圣 王成华 《路基工程》 2009年第4期20-21,共2页
在现场调查资料和已有研究的基础上,对贵州省公路地质灾害的分布特点和防治对策进行了探讨,对减少路基病害的发生和提高公路的使用寿命等具有重要的现实意义。
关键词 公路 地质灾害 防治对策
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基于BIM技术的公路勘察设计品质提升方法研究 被引量：3
8
作者 龙小林 《工程技术研究》 2020年第1期204-205,共2页
公路勘察设计质量是保障工程建设质量的基础,也是提高公路工程建设水平的关键环节。BIM技术能有效提高公路勘察设计品质,但在实际应用中仍然可能存在很多的问题。基于此,文章首先指出了目前公路勘察设计的方法及存在的问题,随后分析了... 公路勘察设计质量是保障工程建设质量的基础,也是提高公路工程建设水平的关键环节。BIM技术能有效提高公路勘察设计品质,但在实际应用中仍然可能存在很多的问题。基于此,文章首先指出了目前公路勘察设计的方法及存在的问题,随后分析了适用于公路勘察设计领域的BIM软件系统,并指出其应用优势,最后结合某工程实例,对BIM技术在公路勘察设计的应用展开了详细的阐述。 展开更多
关键词 BIM技术 公路工程 勘察设计 工程应用
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紧邻轨道交通桥梁侧深基坑支护设计研究 被引量：1
9
作者 何云 范文臣 罗谢辉 《交通科技》 2023年第4期56-59,共4页
轨道交通有效地带动了沿线物业开发,在产生大量深基坑工程的同时如何有效确保基坑及轨道交通结构的安全稳定成为基坑支护设计的关键。文中以贵阳市某紧邻轨道交通桥梁侧深基坑工程实例为依托,结合工程地质条件、变形控制要求及当地成熟... 轨道交通有效地带动了沿线物业开发,在产生大量深基坑工程的同时如何有效确保基坑及轨道交通结构的安全稳定成为基坑支护设计的关键。文中以贵阳市某紧邻轨道交通桥梁侧深基坑工程实例为依托,结合工程地质条件、变形控制要求及当地成熟施工经验合理确定基坑支护设计方案,采用结构设计及数值模拟计算对基坑支护结构进行计算分析,并通过基坑监测成果验证了基坑设计的有效性。 展开更多
关键词 深基坑 轨道交通 变形控制 基坑支护设计 数值分析
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贵州省望谟至安龙高速公路互通立体交叉设计 被引量：1
10
作者 林晓阳 《北方交通》 2012年第7期18-21,共4页
望谟至安龙高速公路是《贵州省高速公路网规划》中六横(余庆至安龙)的组成段,项目的建设对完善贵州省高速公路网布局,充分发挥国家高速公路网的整体效益起到十分重要的作用。介绍了其中互通立体交叉设计思路和优化设计,以期对高速公路... 望谟至安龙高速公路是《贵州省高速公路网规划》中六横(余庆至安龙)的组成段,项目的建设对完善贵州省高速公路网布局,充分发挥国家高速公路网的整体效益起到十分重要的作用。介绍了其中互通立体交叉设计思路和优化设计,以期对高速公路相关建设有一定借鉴作用。 展开更多
关键词 望谟至安龙高速 互通设计 优化
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贵州省仁怀市盐津河二桥设计要点
11
作者 叶洪平 刘建军 《交通科技》 2015年第5期30-32,共3页
以贵州省仁怀市城南大道盐津河二桥为工程实例,该桥主桥跨径布置为130m+230m+130m预应力混凝土连续刚构桥,具有跨度大、桥面宽及主墩高度矮等特点。文中介绍了该桥的项目概况、设计要点、构造处理、结构受力特点,并进行了结构分析。
关键词 预应力混凝土连续刚构桥 设计要点 结构分析
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山地城市轨道交通工程岩溶勘察模式浅析
12
作者 李法滨 郭云 +2 位作者 王祥 龙斌 曾耀 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第9期121-126,共6页
[目的]在贵阳城市轨道交通工程勘察中,岩溶是具有普遍性的不良地质,是地质上面临的首要问题。当今岩溶问题的勘察模式同贵阳城市轨道建设的需求是不相匹配的,故必须探索一种适用于岩溶山地城市轨道交通建设的岩溶勘察模式。[方法]从岩... [目的]在贵阳城市轨道交通工程勘察中,岩溶是具有普遍性的不良地质,是地质上面临的首要问题。当今岩溶问题的勘察模式同贵阳城市轨道建设的需求是不相匹配的,故必须探索一种适用于岩溶山地城市轨道交通建设的岩溶勘察模式。[方法]从岩溶危害出发,总结分析岩溶勘察的技术手段、规范约束和贵阳市的实际经验共三个方面的内容后,明确指出现阶段采用的“工程地质调绘先行,工程钻探为主,工程物探为辅”的岩溶勘察模式是历史所形成的,并论述了当前轨道交通山地岩溶勘察的主要矛盾是对岩溶勘察的高分辨率要求与勘察方法的低分辨率水平之间的矛盾。[结果及结论]从现阶段岩溶勘察的主要矛盾出发,根据岩溶勘察技术手段的发展,结合具体案例分析,经研究提出:“工程地质调绘先行,工程钻探为主,工程物探为辅”的岩溶勘察模式必将走向“从工程需要出发,以地质思维为指导,地质调绘先行,地面物探普查,钻探和钻孔物探为补充和验证,多方法综合”的新勘察模式。 展开更多
关键词 城市轨道交通工程 岩溶 勘察技术 勘察模式
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浅谈贵州省高速公路交通量调查站点建设的必要性
13
作者 吴辉 《交通科技》 2011年第2期104-106,共3页
分析了贵州省高速公路交通量调查站点的现状、存在问题及原因,阐述了加强交通量调查站点建设的重要意义,提出了交通量调查站点建设的合理规划及措施。
关键词 高速公路 交通量观测 站点建设 规划和措施
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贵州省三凯高速公路南约沟滑坡处治设计 被引量：4
14
作者 尹刚 《西部探矿工程》 CAS 2007年第12期186-189,共4页
贵州省三穗至凯里高速公路第十三合同段K126＋900-K127＋020路段位于南约沟滑坡。该滑坡在前期施工削坡减载之后发生滑动，对工程的顺利进行构成了很大影响。为确保该路段公路建设和使用安全，进行了勘察工作，根据勘察获得的该段滑坡... 贵州省三穗至凯里高速公路第十三合同段K126＋900-K127＋020路段位于南约沟滑坡。该滑坡在前期施工削坡减载之后发生滑动，对工程的顺利进行构成了很大影响。为确保该路段公路建设和使用安全，进行了勘察工作，根据勘察获得的该段滑坡的实际地质条件和滑坡体的物理力学参数，对边坡的稳定性进行了评价，表明当前的滑坡体处于不稳定状态，做出了削坡、锚索、抗滑桩和排水的综合性治理措施。治理后滑坡处于稳定状态，达到了治理目的。 展开更多
关键词 滑坡 蠕动变形 框架锚索
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喷射混凝土力学性能及微观结构研究
15
作者 罗杰 李维维 +5 位作者 任瑞 黄宗辉 熊添祥 杨华山 李源嘉 甘政权 《水电能源科学》 北大核心 2025年第1期84-88,共5页
为推动喷射混凝土的高性能化和高耐久性发展,进行了喷射混凝土的力学性能和微观结构试验研究。试验结果表明,与基准喷射混凝土相比,各类喷射混凝土的抗压强度、抗折强度、弹性模量均有所降低。但PVA玻璃纤维喷射混凝土的抗拉强度增幅最... 为推动喷射混凝土的高性能化和高耐久性发展,进行了喷射混凝土的力学性能和微观结构试验研究。试验结果表明,与基准喷射混凝土相比,各类喷射混凝土的抗压强度、抗折强度、弹性模量均有所降低。但PVA玻璃纤维喷射混凝土的抗拉强度增幅最大,相比AR玻璃纤维喷射混凝土,PVA纤维喷射混凝土表现出更优异的抗拉性能。纤维素喷射混凝土的微观孔结构性能改善最优。综合考虑,PVA喷射混凝土更适合应用于实际的喷射混凝土工程。 展开更多
关键词 喷射混凝土 力学性能 微观结构 试验研究
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贵州省高速公路重大节假日运行特征分析研究 被引量：3
16
作者 刘国盼 江治东 康可心 《山西建筑》 2016年第16期257-258,共2页
从交通流量、出行目的、空间分布等方面,分析了贵州省高速公路重大节假日的运行特征,探讨了节假日高速公路交通拥堵的原因,提出了几点改善节假日交通环境的建议,从而保障高速公路的畅通运行。
关键词 高速公路 路网 交通流量 节假日
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高速公路勘察设计业主管理
17
作者 黄创 曹德国 +1 位作者 王维利 刘国盼 《山东交通科技》 2024年第2期146-148,共3页
高速公路勘察设计质量的好坏关系到整个工程从建设期到运营期的经济效益及寿命。探讨业主在高速公路勘察设计阶段的角色及作用,分析当前业主在高速公路勘察设计管理中存在的问题和不足,提出相应的对策措施。
关键词 高速公路 勘察设计质量 业主管理
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降雨诱发国道G326顺层滑坡破坏与运动过程研究
18
作者 刘仕洪 宋琨 +2 位作者 郭磊 曹俊 姜波 《三峡大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2025年第1期44-49,共6页
贵州省国道G326松桃县甘龙镇石板村田堡组顺层滑坡是2020年强降雨诱发的滑坡灾害.在对滑坡变形破坏特征调查的基础上,分析了强降雨诱发滑坡滑动破坏的成因.采用物质点法(materialpointmethod,MPM)进行了滑坡运动过程的模拟,揭示了滑坡... 贵州省国道G326松桃县甘龙镇石板村田堡组顺层滑坡是2020年强降雨诱发的滑坡灾害.在对滑坡变形破坏特征调查的基础上,分析了强降雨诱发滑坡滑动破坏的成因.采用物质点法(materialpointmethod,MPM)进行了滑坡运动过程的模拟,揭示了滑坡运动的速度和冲击荷载等变化规律.结果表明:国道G326滑坡是受2020年7月8日的强降雨诱发的中型顺层岩质滑坡,在8日4时的小时降雨量为96.2mm后约3h发生整体滑移破坏;物质点法能够较真实地模拟滑坡的运动、堆积过程,模拟的堆积体形态与滑坡破坏调查情况基本一致;滑坡岩土体的最大滑动速度为27m/s,最大滑动动能为1.8×109J(15s左右),最大冲击力为37.98×106kN,位于距滑坡后缘约230m处.该研究对国道G326沿线类似滑坡灾害的风险防控具有参考价值和工程借鉴意义. 展开更多
关键词 降雨滑坡 顺层滑动 运动过程模拟 物质点法 冲击荷载
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关于高速公路路线设计交通安全影响因素的研究 被引量：13
19
作者 王志儒 叶娅丽 《黑龙江交通科技》 2020年第10期38-38,40,共2页
首先介绍公路线型对交通安全的影响,对视距、线型的连续性、纵断面设计这几大因素进行深入分析,然后针对这些因素提出相应的建议,以供借鉴和参考。
关键词 路线设计 交通安全 影响因素
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贵州省都新公路改扩建工程某滑坡处治设计 被引量：1
20
作者 朱晓禹 《交通科技》 2010年第5期45-47,共3页
根据贵州省都匀至新寨公路改扩建工程第一合同段YK147+340～YK147+620段滑坡的形成条件及形成机制,在取得地勘资料及试验参数的情况下对该滑坡进行稳定性分析评价并计算其剩余下滑力,提出实行动态设计、动态施工及采用框架锚索、抗滑桩... 根据贵州省都匀至新寨公路改扩建工程第一合同段YK147+340～YK147+620段滑坡的形成条件及形成机制,在取得地勘资料及试验参数的情况下对该滑坡进行稳定性分析评价并计算其剩余下滑力,提出实行动态设计、动态施工及采用框架锚索、抗滑桩、钢管桩等综合治理方案。实施通车后取得了良好的处治效果。 展开更多
关键词 公路扩建 滑坡 处治
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