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题名北盘江大桥合龙顶推方案研究
被引量：17
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作者
秦林
陈进芬
胡海洋
应松
陶路
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机构
贵州六盘交通建设质量安全监督处
贵州水盘高速公路有限公司
水城县公路管理所
贵州高速公路开发总公司
中铁大桥局集团桥科院有限公司
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2013年第3期43-46,共4页
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文摘
北盘江大桥主桥为(82.5+220+290+220+82.5)m双幅预应力混凝土空腹式连续刚构桥。该桥结构跨度较大,运营阶段受混凝土部分收缩徐变及合龙温度影响,主墩及次边墩墩顶水平位移较大,对桥墩结构受力较为不利,需在中跨及次边跨合龙前进行水平顶推施工,且2幅桥梁之间在主墩斜腿处存在平联连接,2幅桥梁合龙顶推施工相互影响,与常规2幅相互独立的桥梁顶推施工差异较大。为保证顶推施工中改善各墩的受力状态,以消除各墩墩顶水平位移为原则,分析成桥状态下墩顶位移,确定了合理的顶推量及顶推力。并对2幅独立合龙顶推、双幅同步合龙顶推方案中各主墩的扭转、合龙口标高及顶推量等参数进行对比分析,确定了双幅同步合龙顶推方案较为合理。
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关键词
连续刚构桥
双幅桥梁
大跨度
平联连接
顶推方案
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Keywords
continuous rigid-frame bridge
bridge with two separated structures
long span
lateral bracing connection
incremental launching scheme
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分类号
U445.462
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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