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非线性系统辨识 被引量:18
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作者 朱全民 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第6期641-652,共12页
本文综述了非线性系统辨识问题,包括描述非线性系统的模型结构的辨识,模型参数的估计,并对可能的发展方向提出了作者的观点、最后介绍非线性系统辨识的若干应用.
关键词 非线性系统 辨识 参数估计
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跳变马尔可夫系统的最大混合相关熵状态估计 被引量:1
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作者 沈忱 MIHAYLOVA Lyudmila 《电子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第11期2225-2233,共9页
依托于多模型框架的跳变马尔可夫系统状态估计的性能通常受限于多模型间的信息融合程度.本文以交互式多模型方法为框架,针对跳变马尔可夫系统提出了一种基于最大混合相关熵的状态估计方法.为了能有效处理模型高阶信息,在混合和融合步骤... 依托于多模型框架的跳变马尔可夫系统状态估计的性能通常受限于多模型间的信息融合程度.本文以交互式多模型方法为框架,针对跳变马尔可夫系统提出了一种基于最大混合相关熵的状态估计方法.为了能有效处理模型高阶信息,在混合和融合步骤引入最大混合相关熵测度替代常规的二阶统计矩准则,设计了关于系统状态的代价函数,通过最优化该函数得到状态估计的迭代解.仿真实验详尽展示了所提方法的主要特征,并表明其在高斯和非高斯噪声环境下都具有较好的估计效果. 展开更多
关键词 混合相关熵 状态估计 模型不确定
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基于深度强化学习的高速公路服务区新能源充电站两阶段优化调控策略
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作者 周健树 向月 +1 位作者 张新 刘俊勇 《中国电机工程学报》 北大核心 2025年第11期4130-4143,I0003,共15页
针对电动汽车(electric vehicle,EV)充电和新能源发电的不确定性给高速公路服务区充电站经济可靠绿色高效运行等方面带来不利影响,该文提出一种基于深度强化学习的高速公路服务区新能源充电站两阶段优化调控策略。首先,建立风光储一体... 针对电动汽车(electric vehicle,EV)充电和新能源发电的不确定性给高速公路服务区充电站经济可靠绿色高效运行等方面带来不利影响,该文提出一种基于深度强化学习的高速公路服务区新能源充电站两阶段优化调控策略。首先,建立风光储一体化充电站系统,提升高速公路偏远地区供电可靠性与实现“绿电”就地消纳。为应对“源荷”时间维度不匹配问题与兼顾调控的全局最优性和策略灵活性,建立充电站日前-日内两阶段优化调控。日前阶段考虑用户行为特性以价格激励引导EV;日内阶段考虑充电站的能源主体和优化目标多样性,将复杂的多目标非线性非凸优化问题转化为多智能体马尔可夫博弈模型,并利用多智能体深度强化学习进行求解。最后,以某高速公路充电站为例,验证所提方法的有效性和最优性。所提方法可在保证用户基本充电需求和防止站内拥堵的同时,实现充电站的经济低碳运行和可靠供电。 展开更多
关键词 高速公路新能源充电站 两阶段优化调控 价格激励 马尔可夫博弈模型 多智能体深度强化学习
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斜裂纹悬臂梁非线性振动特性分析 被引量:5
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作者 马辉 曾劲 +1 位作者 郎自强 太兴宇 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第12期86-91,共6页
针对工程中悬臂杆件可能出现的斜裂纹故障,基于ANSYS软件对斜裂纹悬臂梁的非线性动力学特性进行了分析。仅考虑悬臂梁的弯曲振动,采用混合单元建立了斜裂纹悬臂梁的有限元模型,该模型在裂纹位置采用平面单元(Plane183)来模拟,采用接触... 针对工程中悬臂杆件可能出现的斜裂纹故障,基于ANSYS软件对斜裂纹悬臂梁的非线性动力学特性进行了分析。仅考虑悬臂梁的弯曲振动,采用混合单元建立了斜裂纹悬臂梁的有限元模型,该模型在裂纹位置采用平面单元(Plane183)来模拟,采用接触单元来模拟裂纹的呼吸效应,在远离裂纹位置采用梁单元(Beam188)来模拟,通过与纯平面单元的振动响应对比,首先验证了模型的精度,其次对比了该模型相对于纯平面单元模型的计算效率;随后还分析了裂纹角度和激振力幅值对系统振动响应的影响。研究表明随着裂纹角度的增加,裂纹导致的系统非线性特性更为明显;系统响应产生的基频及倍频成分幅值与激振力幅值具有线性关系。 展开更多
关键词 斜裂纹 悬臂梁 非线性振动 呼吸效应 有限元
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利用检测线圈的开关磁阻电机转子位置估计方法(英文) 被引量:3
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作者 王骋 邓智泉 +1 位作者 蔡骏 胡荣光 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第14期41-50,共10页
本文提出了一种新型的12/8结构开关磁阻电机的转子位置检测方法。该方法将检测线圈绕组与电机主绕组同时绕制于电机定子齿上,检测线圈的结构可有效抑制主绕组工作产生的感应电势。本文亦介绍了该结构检测线圈的参数设计原则。通过注入... 本文提出了一种新型的12/8结构开关磁阻电机的转子位置检测方法。该方法将检测线圈绕组与电机主绕组同时绕制于电机定子齿上,检测线圈的结构可有效抑制主绕组工作产生的感应电势。本文亦介绍了该结构检测线圈的参数设计原则。通过注入高频信号,电机的转子位置信号可通过处理采样电阻压降获得。由于检测线圈绕组与主绕组相互独立,因此高频信号无论转速高低均可注入,使得该方法的转速应用范围较宽。最后,本文针对一台12/8开关磁阻电机进行了仿真与实验,验证了该方法的可行性。 展开更多
关键词 转子位置检测 开关磁阻电机 检测线圈 高频信号注入
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