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题名基于地铁网络化管理转型的车站机电设备集成控制架构
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作者
葛世平
黄建林
陈冈
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机构
上海申通地铁集团有限公司
触城信息科技(上海)有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第5期7-11,共5页
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基金
上海申通地铁集团有限公司科研项目(JS-KY22R030)。
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文摘
[目的]既有地铁车站机电系统中的各专业子系统都是基于相关行业成熟系统,通过适应性改造而应用于地铁车站,虽能满足一些车站功能需求,但因没考虑地铁系统的运行特征和管理需求,因此难以实现一体化融合,且严重阻碍相关专业子系统发展和管理能级提升。因此需从底层探索车站机电设备集成控制架构及其演进路线,以提升管控效率。[方法]介绍了地铁网络化运营和管理的特征,以及网络化管理的趋势和要求。对传统车站机电设备控制架构中存在的架构复杂、控制功能差、功能单一、子系统联动性差、升级改造困难等问题进行了深入分析,并提出了相应的突破方式。以车站机电设备集中管控为目标,提出了以云、边、端为核心架构的车站机电设备集成控制一体化设计方案,并介绍了该方案在不同创新应用场景下的应用设计案例。[结果及结论]通过引入功能更为强大的边缘控制器,对既有地铁车站机电设备控制架构进行重塑,形成了以云、边、端为核心架构、适用于网络化管理的车站机电设备集成控制架构,可有效提升车站机电设备集中管控效能,增强车站机电设备功能,弥补管理盲区,同时可实现终端设备高效联动。
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关键词
地铁车站
机电设备
集成控制
边缘控制器
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Keywords
metro station
EM equipment
integrated control
edge controller
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分类号
U29-39
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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