题名 大气扰动及其对无人机自动着陆影响仿真研究
被引量：5
1
作者
黄华 陆汉城 徐幼平
机构
北京应用气象研究所 解放军理工大学大气科学博士后流动站
出处
《系统仿真学报》
CAS
CSCD
北大核心
2009年第21期6821-6824,共4页
基金
预研基金项目资助(9140A04040108JB6001)
文摘
基于流体动力学原理,建立三维非对称微下击暴流模型,同时耦合vorkarman湍流模型,对1982年7月9日美国新奥尔良微下击暴流案例进行了仿真模拟,并与多普勒雷达资料进行了对比。在其基础上,利用Matlab/Simulink仿真工具,针对某型无人机,建立了非线性六自由度飞行模型和自动着陆控制系统,并在大气扰动条件下,对该无人机的自动着陆过程进行了飞行仿真。仿真结果表明:所构建的微下击暴流模型简捷可靠,可有效反映真实案例的基本风场结构;作为大气扰动的主要形式,微下击暴流、湍流耦合效应对于无人机自动着陆任务的完成具有较大的影响。
关键词
微下击暴流 湍流 无人飞行器 飞行仿真 自动着陆
Keywords
microburst turbulence Unmanned Air Vehicle flight simulation automatic landing
分类号
TP391.9
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
题名 数值波浪水槽构建与二阶Stokes波仿真
被引量：13
2
作者
黄华 邓冰 陈昱松 刘娟
机构
北京应用气象研究所 解放军理工大学大气科学博士后流动站
出处
《系统仿真学报》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第1期227-231,共5页
基金
预研基金项目资助(9140A04040108JB6001)
文摘
近年来,数值波浪水槽在海洋工程研究中发挥着越来越为重要的作用,成为了水波动力学研究的焦点之一。为此,基于Navier-Stokes(N-S)方程组,首先完成了二维数值波浪水槽的构建。对于N-S方程,采用FVM(Finite Volume Method)法进行离散求解;在入口边界处,模拟活塞推板运动产生了入射波;同时,利用VOF(Volume of Fluid)法对波浪自由面进行了捕捉;在数值波浪水槽尾部,通过设置人工阻尼区实现了消波。利用该二维数值波浪水槽,对典型非线性二阶Stokes波进行了仿真模拟,通过设置虚拟波高监测仪,获取了非线性二阶Stokes波发生、发展和消亡的全过程。对比校验表明,所有仿真结果均与理论精确解相吻合。
关键词
数值波浪水槽 N-S方程组 STOKES波 建模与仿真
Keywords
numerical wave tank N-S equations Stokes wave modeling ＆ simulation
分类号
TP391.9
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
题名 大雨对飞机降落影响效应仿真研究与定量分析
3
作者
黄华 陆汉城 徐幼平 邓志武
机构
北京应用气象研究所 解放军理工大学大气科学博士后流动站
出处
《系统仿真学报》
CAS
CSCD
北大核心
2010年第11期2600-2603,2617,共5页
基金
预研基金项目(9140A04040108JB6001)
文摘
为全面、定量分析大雨对飞机降落阶段的严重影响,选取波音737-300作为典型代表,首先对于降落阶段大雨造成的飞机性能损失进行了量级评估。然后重点针对降雨所导致的粗糙表面因素,利用CFD仿真方法和改进的湍流壁面函数,对于不同降雨强度下的波音737-300中段翼型气动性能进行了仿真模拟,给出了升阻力系数、失速攻角等定量结果,并与实验结果进行了对比。结果表明:大雨所导致的粗糙机翼表面将引起严重的气动性能损失。在降落阶段,对于波音737-300中段翼型而言,短时500毫米/小时降雨条件下,最大升力系数减少约28%,阻力系数平均增加达98.1%,失速攻角减小约5度。
关键词
大雨 机翼 粗糙度 气动性能 建模与仿真
Keywords
heavy rain airfoil roughness aerodynamic performance modeling and simulation
分类号
TP391.9
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
