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题名面向列车运行图的高速列车能耗计算方法研究
被引量：1
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作者
袁林
郎春
倪少权
吕红霞
程刚
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机构
西藏大学工学院
西藏大学西藏自治区高原重大基础设施智慧建造与韧性安全技术创新中心
西南交通大学交通运输与物流学院
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2024年第11期45-52,195,共9页
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基金
中国少数民族经济发展省部共建协同创新中心2024年项目(0808006)。
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文摘
针对列车运行图中高速列车的能耗计量问题,提出了基于牵引电算法和Davis模型相结合的改进高速列车能耗计算方法。首先分析了运行图要素对高速列车能耗的影响机制,其次比选既有列车运行图的高速列车能耗计算方法,考虑牵引能耗和自用能耗,结合列车时刻表构建高速列车停站与区间恒速运行能耗计算模型,最后设计算例进行验证。结果表明:研究所提方法拥有便捷的测算能力,所测算一站直达、停1站、停3站及站站停的高速列车总运行能耗占比分别能达到牵引电算法的52.14%,55.85%,64.18%,75.87%,且不同运行方案间列车能耗相对关系能够保持高度一致性,对估算运行图中的高速列车运行能耗具有良好的适用性。
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关键词
铁路运输
列车运行图
牵引电算法
Davis模型
高速列车
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Keywords
Rail Transportation
Train Working Diagram
Traction Electric Algorithm
Davis Model
High Speed Train
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分类号
U292.8
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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