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聚酰亚胺树脂基复合摩擦材料成型技术研究进展 被引量:2
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作者 李轩 何瑜 +3 位作者 明白 张晓燕 刘福华 来升 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期116-123,共8页
简要介绍了聚酰亚胺(PI)复合摩擦材料的发展概况,综述了热模压成型、冷⁃热等静压和3D打印以及其他成型技术如注射成型、挤出成型等方法制备PI复合摩擦材料的研究进展,最后展望了其成型技术的发展前景,旨在为高性能PI树脂基复合摩擦材料... 简要介绍了聚酰亚胺(PI)复合摩擦材料的发展概况,综述了热模压成型、冷⁃热等静压和3D打印以及其他成型技术如注射成型、挤出成型等方法制备PI复合摩擦材料的研究进展,最后展望了其成型技术的发展前景,旨在为高性能PI树脂基复合摩擦材料的开发提供有益参考。 展开更多
关键词 聚酰亚胺 复合摩擦材料 成型工艺 发展现状
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PEMFC铝合金双极板表面改性研究现状与发展 被引量:2
2
作者 蒋啸 李伟 +3 位作者 刘玉来 李秀兰 周新军 王永 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第12期81-92,134,共13页
质子交换膜燃料电池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell,PEMFC)作为第五代燃料电池,是最具发展前景的新能源电池,其中双极板作为PEMFC的核心元件,不仅能将单一电池链接起来形成电池堆,起到支撑作用,还具有提供气体流道、隔绝阴阳极两... 质子交换膜燃料电池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell,PEMFC)作为第五代燃料电池,是最具发展前景的新能源电池,其中双极板作为PEMFC的核心元件,不仅能将单一电池链接起来形成电池堆,起到支撑作用,还具有提供气体流道、隔绝阴阳极两端等作用,对燃料电池工作性能、寿命起到关键作用。其中铝合金作为一种具有良好导电性能、成本低、轻质的材料,在PEMFC双极板材料方面应用潜力巨大。但铝合金双极板耐腐性不佳,在PEMFC工作环境下极易被腐蚀,且其表面生成的钝化膜,增大了电池的接触电阻,从而对电池性能和寿命产生不利影响,而通过铝合金表面改性是解决该问题的主流方法。首先概述了PEMFC原理、双极板材料类型及内部环境,然后阐述了PEMFC中铝合金双极板的服役问题,并对近年来铝合金双极板的表面改性进行分类。重点概括了铝合金表面金属及其化合物涂层(贵金属、金属氮/碳化物、镍磷金属涂层)与非金属涂层(碳基涂层、高分子聚合物涂层)的结构设计、成分优化、服役性能特点。分析结果表明,选用低成本、具有良好耐蚀性和导电性的金属惨杂的无定型碳、金属碳/氮化物涂层,能降低双极板生产成本,提高双极板工作性能,并对涂层设计出多层复合涂层,能打断涂层中的细长针孔缺陷,提高涂层的完整性和致密性。在铝合金表面进行改性研究,以提高其耐蚀性、导电性及服役稳定性,对推动铝合金双极板在PEMFC电堆中的应用至关重要。 展开更多
关键词 质子交换膜燃料电池 铝合金双极板 表面改性 金属涂层 非金属涂层
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调姿发动机点火线缆高空超宽域电磁脉冲耦合效应仿真研究
3
作者 张东 郎丽慧 +2 位作者 刘冬 王亚东 刘一哲 《兵器装备工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第S2期198-203,共6页
针对调姿发动机点火线缆在超宽域电磁脉冲下的单元推力装置工作失效、误点火、瞬间燃爆等问题,开展点火线缆高空超宽域电磁脉冲耦合效应仿真研究。通过构建调姿发动机线缆超宽域电磁仿真模型,利用Agrawal传输线模型建立线缆耦合微分方程... 针对调姿发动机点火线缆在超宽域电磁脉冲下的单元推力装置工作失效、误点火、瞬间燃爆等问题,开展点火线缆高空超宽域电磁脉冲耦合效应仿真研究。通过构建调姿发动机线缆超宽域电磁仿真模型,利用Agrawal传输线模型建立线缆耦合微分方程组,计算高空超宽域电磁脉冲下点火线缆耦合电流;通过平面波激励,对Agrawal传输线模型进行仿真。实验结果表明:屏蔽层可有效减小附近点火线缆的感应电动势,减小耦合电流;点火线缆的长度与负载端耦合电流的大小呈正相关;点火线缆半径增大,则特性阻抗减小,耦合电流峰值增大;极化角为0°与180°时,电流分别达到正、负最大值。 展开更多
关键词 调姿发动机 点火线缆 高空超宽域电磁脉冲 耦合效应 仿真
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O_(2)/PE固液混合发动机燃烧效率数值计算
4
作者 胡峰 王印 +2 位作者 王栋 刘雪莉 王新强 《火炸药学报》 北大核心 2025年第3期279-286,I0006,共9页
基于燃气与固体燃料的耦合传热,建立了固液混合发动机燃烧室内流场数值计算模型,以聚乙烯(PE)为燃料、氧气为氧化剂研究了氧气旋流强度、氧气流强和燃烧室压强对燃烧效率的影响。结果表明,氧气直流喷注时,火焰距离燃面较远且后燃烧室中... 基于燃气与固体燃料的耦合传热,建立了固液混合发动机燃烧室内流场数值计算模型,以聚乙烯(PE)为燃料、氧气为氧化剂研究了氧气旋流强度、氧气流强和燃烧室压强对燃烧效率的影响。结果表明,氧气直流喷注时,火焰距离燃面较远且后燃烧室中气相反应集中在氧含量较高的轴线附近,使后燃烧室凹腔存在较多燃料残留,导致发动机燃烧效率较低;喷注器旋流数大于0.2后,旋流喷注可显著强化气相掺混,当旋流数由0.167增大到0.444时,燃烧效率可提高5.25%;氧气入口流强每增加25kg/(m^(2)·s),燃烧效率以约1.1%的幅度提升;燃烧室压强对发动机燃烧效率和燃面退移速率的影响均较小。 展开更多
关键词 物理化学 固液混合发动机 燃烧效率 数值计算 旋流强度 氧气流强 对流传热 扩散燃烧
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隔热涂层表面高温气流冲击效应的3D数值模拟
5
作者 陈学烨 杨斌 +1 位作者 陈志 苏菁 《材料导报》 北大核心 2025年第18期228-233,共6页
在实际飞行器复杂的气动环境中,涂层不仅受到气流摩擦产生的高温烧蚀,还受到高速大气的冲击作用,这使得动态气流冲击对涂层隔热效果及表层损伤的影响与静态过程有显著差异。基于FLUENT软件对不同倾角的隔热涂层的高温气流冲击过程进行... 在实际飞行器复杂的气动环境中,涂层不仅受到气流摩擦产生的高温烧蚀,还受到高速大气的冲击作用,这使得动态气流冲击对涂层隔热效果及表层损伤的影响与静态过程有显著差异。基于FLUENT软件对不同倾角的隔热涂层的高温气流冲击过程进行了数值模拟,分析了高速高温燃气冲击下涂层和钢板基底的温度和应力变化。研究表明,涂层的隔热效果与其倾角紧密相关,其中倾角为45°时,涂层和钢板的表面平均温差最大,隔热效果最佳。应力分析表明,随着倾角增大,试件表面的平均压应力显著增加,倾角为90°时的平均压应力是30°时的6.72倍,高压应力区域向上侧扩散并占据大部分区域,可能对涂层的黏附性能产生破坏。同时,涂层表面的剪应力分布与压应力相反,虽然数值较小,但是对涂层的破坏作用不可忽视,尤其是在较小倾角下表现得更加明显。 展开更多
关键词 隔热涂层 高温气流 动态冲击 热力学过程 数值模拟
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改性双基推进剂老化燃烧性能实验研究 被引量:3
6
作者 刘佩进 何国强 +1 位作者 李江 高鸣 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期96-99,共4页
用X射线实时荧屏分析系统对人工加速老化的改性双基推进剂的燃烧性能进行试验研究,结果表明,人工加速老化对双基推进剂的燃速影响不大,但对推进剂的装药结构性能有较大影响。试验发现在70°C的老化温度下24天后,推进剂的... 用X射线实时荧屏分析系统对人工加速老化的改性双基推进剂的燃烧性能进行试验研究,结果表明,人工加速老化对双基推进剂的燃速影响不大,但对推进剂的装药结构性能有较大影响。试验发现在70°C的老化温度下24天后,推进剂的结构破坏导致异常燃烧现象明显,辅助试验表明。 展开更多
关键词 改性 双基推进剂 人工老化 燃烧性能
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固体火箭发动机壳体缓释技术研究进展 被引量:5
7
作者 聂建新 范文琦 +6 位作者 王领 魏子婷 郭学永 胡峰 焦清介 张海军 刘荣强 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期211-221,共11页
固体火箭发动机壳体缓释技术是提高固体火箭发动机服役安全性的重要技术手段之一。文章梳理了国内外固体火箭发动机壳体缓释技术方面的研究进展,根据各技术能够提供的排气泄压通道面积大小,将壳体缓释技术分为整体失强、头/筒分离和局... 固体火箭发动机壳体缓释技术是提高固体火箭发动机服役安全性的重要技术手段之一。文章梳理了国内外固体火箭发动机壳体缓释技术方面的研究进展,根据各技术能够提供的排气泄压通道面积大小,将壳体缓释技术分为整体失强、头/筒分离和局部排气三大类,系统地对比了各项技术的设计思路、工作原理和实用效果。结合国外地地导弹、空空导弹和舰空导弹等导弹发动机壳体缓释技术应用实例和低易损性试验结果,阐明了壳体缓释技术对固体火箭发动机服役安全性的提升作用。最后,给出了使用发动机壳体缓释技术进行安全性总体设计的设计思路,并提出了固体火箭发动机安全性设计中应重点考虑排气通道临界面积和排气通道开启时刻两个关键因素。文中所述的研究进展可为固体火箭发动机服役安全性设计和优化提供参考。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 壳体缓释 安全性设计 反应等级 泄压
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火箭装药贮存寿命失效临界点的研究 被引量:7
8
作者 赵伯华 高鸣 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第3期68-71,共4页
目前药柱贮存寿命失效临界点一般都是假设确定的。采用药柱空穴率非接触诊断技术和热加速老化累积损伤法,实测得CMDB固体推进剂的贮存寿命失效临界点,预测了其使用寿命。
关键词 固体推进剂 热老化 贮存寿命 失效判据
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5A06箱式吊框成形工艺优化研究 被引量:1
9
作者 赵征 杨兵兵 王艳芳 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2012年第21期213-215,共3页
针对大尺寸5A06-H112厚铝合金板实心吊框的成形,采用了60mm铝板折弯拼焊后进行机械加工的工艺优化路线,并对5A06厚板的折弯和焊接工艺进行了研究。通过有限元计算,及对实心框静力加载进行的试验和分析证实,采用MIG焊接成形的铝合金实心... 针对大尺寸5A06-H112厚铝合金板实心吊框的成形,采用了60mm铝板折弯拼焊后进行机械加工的工艺优化路线,并对5A06厚板的折弯和焊接工艺进行了研究。通过有限元计算,及对实心框静力加载进行的试验和分析证实,采用MIG焊接成形的铝合金实心吊框的力学性能完全满足使用要求。结果表明,采用MIG大电流多道焊工艺,可以保证焊缝接头强度达到母材的90%以上。组焊而成的实心吊框与整体机加框在载荷范围内有着大体相同的结构力学性能,但整体机加框储备了更多的塑性以应对可能的脆性失效。 展开更多
关键词 5A06-H112铝合金 实心吊框 成形优化
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聚酰亚胺及其复合材料的摩擦学改性研究进展 被引量:4
10
作者 刘福华 明白 +4 位作者 李轩 柴悦 张晓燕 来升 田进 《材料科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期1033-1040,共8页
本文从分子结构的摩擦学改性、表面改性、共混改性和复合改性综述了聚酰亚胺及其复合材料的摩擦学改性研究进展,并简要介绍了我国聚酰亚胺摩擦材料的发展现状,为高性能聚合物基摩擦材料的设计与性能优化提供参考。
关键词 聚酰亚胺 摩擦材料 摩擦学改性 研究现状
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基于Simulink的起升系统联合仿真研究 被引量:4
11
作者 冯江涛 郭晓松 +2 位作者 姚晓光 李荣 李西康 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2014年第11期1648-1651,共4页
为研究新型后铰支点可移式起升系统的运动特性,分别运用Pro/Engineer、ADAMS、AMESim和Simulink建立了机械、液压和控制系统模型,实现了联合仿真。分析了模糊PID的原理,对起升过程进行了分段,并对起升角度和水平油缸位移轨迹进行了规划... 为研究新型后铰支点可移式起升系统的运动特性,分别运用Pro/Engineer、ADAMS、AMESim和Simulink建立了机械、液压和控制系统模型,实现了联合仿真。分析了模糊PID的原理,对起升过程进行了分段,并对起升角度和水平油缸位移轨迹进行了规划。仿真结果表明:新型起升系统设计合理,可以完成预期运动轨迹;联合仿真技术不需要推导数学模型,能发挥各个软件的优势,建模高效;模糊PID控制技术提高了系统的抗干扰能力和稳定性;4-5-6-7插值多项式的位移、速度、加速度和冲击曲线都是光滑的,没有突变。 展开更多
关键词 起升系统 联合仿真 模糊PID 轨迹规划
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超润滑技术的研究现状与发展方向 被引量:1
12
作者 焦卫卫 候春莉 +1 位作者 邹敏 张海鹏 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第S01期476-480,共5页
摩擦以及其引起的磨损不仅会造成能源的浪费,还会影响机械装置的精度和寿命。降低摩擦,甚至是实现“零”摩擦在各应用领域都具有迫切的需求。因此,超润滑技术的理论与实验研究都成为近年来研究的热点。本文主要回顾了超润滑概念的提出... 摩擦以及其引起的磨损不仅会造成能源的浪费,还会影响机械装置的精度和寿命。降低摩擦,甚至是实现“零”摩擦在各应用领域都具有迫切的需求。因此,超润滑技术的理论与实验研究都成为近年来研究的热点。本文主要回顾了超润滑概念的提出及研究现状,总结了超润滑现象的独特属性以及产生超润滑所需要具备的条件,筛选了有望产生超润滑的材料并指出了目前研究与应用的困难,最后简要论述了超润滑技术的发展方向及其应用前景。 展开更多
关键词 超润滑 二维晶体材料 分子模拟 极低摩擦
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复合推进剂高压下侵蚀燃烧特性的研究
13
作者 徐忠民 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第1期96-100,共5页
讨论了少烟丁羟复合推进剂高压下侵蚀燃烧与装药装填密度的关系,给出了计算变截面装药气流速度方程,总结了此推进剂在高庄p≥15.OMPa下侵蚀燃烧规律,为装药设计提供了依据。
关键词 复合 推进剂 侵蚀燃烧 装药密度
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TC4合金表面Zr-Y改性渗硅涂层的组织结构及高温摩擦磨损性能 被引量:1
14
作者 李轩 吕威 +4 位作者 何瑜 张晓燕 贾丽娜 来升 袁泉 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期193-200,共8页
采用固体粉末扩散渗方法在TC4合金表面制备了Zr-Y改性的渗硅涂层,研究了渗层的组织结构、高温摩擦磨损性能及磨损机制。结果表明:Zr-Y改性渗硅涂层具有多层梯度结构,外层由TiSi_(2)和少量ZrSi_(2)组成,较薄的中间层为TiSi相,内层为Ti_(5... 采用固体粉末扩散渗方法在TC4合金表面制备了Zr-Y改性的渗硅涂层,研究了渗层的组织结构、高温摩擦磨损性能及磨损机制。结果表明:Zr-Y改性渗硅涂层具有多层梯度结构,外层由TiSi_(2)和少量ZrSi_(2)组成,较薄的中间层为TiSi相,内层为Ti_(5)Si_(4)和Ti_(5)Si_(3)的混合物。涂层的显微硬度明显高于TC4合金基体,且由表及内呈梯度降低趋势。高温摩擦磨损实验(600℃)结果表明,Zr-Y改性渗硅涂层具有优良的摩擦磨损防护性能。与GCr15对磨时的磨损率约为3.59×10^(-5)mm^(3)/(N·m),是相同条件下TC4合金磨损率的36.6%,磨损机制主要为GCr15在涂层表面的擦涂和氧化磨损。与Al2O3球对磨时的磨损率为9.75×10^(-5)mm^(3)/(N·m),是相同条件下TC4合金磨损率的18.9%,磨损机制为疲劳磨损、氧化磨损和黏着磨损。 展开更多
关键词 TC4合金 Zr-Y改性 扩散渗 硅化物涂层 高温磨损 磨损机制
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宽温域宽应变率下丁羟四组元HTPB推进剂单轴压缩力学行为 被引量:1
15
作者 王冉 武毅 +2 位作者 白龙 张益铭 王宁飞 《含能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期183-192,共10页
为研究丁羟四组元端羟基聚丁二烯(HTPB)推进剂在宽温域宽应变率下的单轴压缩力学行为,基于万能材料试验机、高速液压伺服试验机、分离式霍普金森压杆,结合可程式恒温恒湿试验机等温控手段,开展了宽温域宽应变率下的推进剂单轴压缩力学... 为研究丁羟四组元端羟基聚丁二烯(HTPB)推进剂在宽温域宽应变率下的单轴压缩力学行为,基于万能材料试验机、高速液压伺服试验机、分离式霍普金森压杆,结合可程式恒温恒湿试验机等温控手段,开展了宽温域宽应变率下的推进剂单轴压缩力学性能实验,获取了-40,-25,-10,20,50℃5个温度下10-4~103 s-1应变率的丁羟四组元HTPB推进剂的应力应变曲线,并建立了HTPB推进剂的分段式单轴压缩率温本构关系。结果表明,HTPB推进剂的力学响应存在显著的率温相关性,在任意应变率下其力学响应都呈阶段性变化,即线弹性阶段⁃非线性屈服阶段⁃应变软化阶段或应变硬化阶段;且在高应变率下,非线性屈服行为后的应变软化现象明显弱于低、中应变率。此外,高应变率时,随着温度的降低,应力应变曲线的变化速率逐渐减缓;而低、中应变率却恰恰相反,随着温度的降低,应力应变曲线的变化速率逐渐加快。HTPB推进剂的力学强度随着温度的降低显著增大,温度从50℃降低至-40℃时,HTPB推进剂试件在宽应变率作用下的最大应力从2.2~8.8 MPa增长至约11~22 MPa。同时基于实验数据构建了分段式率温本构关系,发现其在温度较高时拟合效果更好,能够较好地预测HTPB推进剂的力学行为。 展开更多
关键词 丁羟四组元HTPB推进剂 宽温域 宽应变率 力学性能 单轴压缩本构关系
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六钛酸钾晶须改性环氧有机硅树脂的抗烧蚀性能 被引量:1
16
作者 李轩 周德东 +5 位作者 何瑜 张立京 苏菁 李伟 肖魁 孟卫钢 《复合材料科学与工程》 CAS 北大核心 2024年第5期30-35,共6页
制备了六钛酸钾晶须(PHW)改性的环氧有机硅树脂复合材料,研究了PHW含量对复合材料在氧-乙炔烧蚀环境中抗烧蚀性能的影响。结果表明:添加PHW能够有效提高环氧有机硅树脂烧蚀产物层的抗剥落能力和耐高温烧蚀性能,其中PHW添加量为20wt%时,... 制备了六钛酸钾晶须(PHW)改性的环氧有机硅树脂复合材料,研究了PHW含量对复合材料在氧-乙炔烧蚀环境中抗烧蚀性能的影响。结果表明:添加PHW能够有效提高环氧有机硅树脂烧蚀产物层的抗剥落能力和耐高温烧蚀性能,其中PHW添加量为20wt%时,复合材料的线烧蚀率和质量烧蚀率均最低,分别为0.136 mm/s和1.143 g/s,与环氧有机硅树脂相比分别低约53.74%和47.04%;当PHW含量超过20wt%后,进一步增加其含量对复合材料耐烧蚀性能的改善效果不再明显。TG分析结果表明:添加PHW能大幅降低环氧有机硅树脂的失重率,其中PHW添加量为20wt%时,复合材料的失重率约为38.57%,较环氧有机硅树脂低约19.89%;当PHW含量高于20wt%后,进一步增加其在复合材料中的含量对失重率的改善效果不再明显。 展开更多
关键词 六钛酸钾晶须 环氧有机硅树脂 烧蚀 复合材料
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基于自回归模型的RBCC隔离段激波串位置识别与压力值预估
17
作者 马文蕙 何国强 +5 位作者 王亚军 王鹏飞 秦飞 张铎 朱韶华 党文娟 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期66-74,共9页
为了清楚客观地判断火箭基组合循环发动机(Rocket-based combined-cycle,RBCC)隔离段激波串位置,将Ma=6,4,3.5工况下直连试验中实测得到的RBCC隔离段测压点压力数据按照时间的先后顺序排列形成一时间序列,建立自回归(Auto-Regressive,AR... 为了清楚客观地判断火箭基组合循环发动机(Rocket-based combined-cycle,RBCC)隔离段激波串位置,将Ma=6,4,3.5工况下直连试验中实测得到的RBCC隔离段测压点压力数据按照时间的先后顺序排列形成一时间序列,建立自回归(Auto-Regressive,AR)模型并计算赤池信息准则(Akaike information criterion,AIC)值,完成了不同工况下激波串前缘位置的识别。研究表明:当隔离段测压点没有受到激波串影响时,实时压力值仅存在微弱波动,模型AIC值变化较为平稳;当激波串运动至测压点处时,该点压力升高,振荡幅度明显增加,AIC值随之瞬时增大。取同一时间段内发动机沿程测压点中首个AIC值增加500以上,并在不改变工况的情况下始终保持较大值的测点位置为激波串前缘位置。与压比法相比,时间序列分析法能敏感监测到实时压力值的升高和振荡,激波串前缘位置识别更为准确。通过建立自回归模型还可以实现激波串内部压力值预估,记录连续160 ms内Ma=6,4,3.5工况下测压点压力数据,采样频率1 kHz,使用前80 ms数据建立自回归模型,完成后80 ms压力值预估及准确性检验,得到三个工况下预估平均误差分别为3.21%,7.68%,6.49%。 展开更多
关键词 火箭基组合循环发动机 激波串 自回归模型 赤池信息准则 时间序列
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氧化石墨烯改性玄武岩纤维/聚酰亚胺复合材料的制备与摩擦学性能 被引量:2
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作者 李轩 周德东 +5 位作者 何瑜 张立京 吕威 张续译 杨远鹏 刘志章 《高分子材料科学与工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期76-86,共11页
通过静电自组装法将氧化石墨烯(GO)附着在硅烷偶联剂KH550接枝后的玄武岩纤维表面,并采用热模压工艺制备了GO改性玄武岩纤维/聚酰亚胺复合材料(GBF/PI)。对比研究了聚酰亚胺(PI)、玄武岩纤维/聚酰亚胺(BF/PI)、KH550改性玄武岩纤维/聚... 通过静电自组装法将氧化石墨烯(GO)附着在硅烷偶联剂KH550接枝后的玄武岩纤维表面,并采用热模压工艺制备了GO改性玄武岩纤维/聚酰亚胺复合材料(GBF/PI)。对比研究了聚酰亚胺(PI)、玄武岩纤维/聚酰亚胺(BF/PI)、KH550改性玄武岩纤维/聚酰亚胺(KBF/PI)、GBF/PI复合材料的力学性能和摩擦磨损性能。结果表明,GBF/PI复合材料的维氏硬度、压缩强度和弯曲强度分别为66.5 HV,275.9 MPa和169.8 MPa,较PI试样分别提高约29.2%,45.8%和47.1%,较BF/PI试样分别提高约21.9%,27.0%和28.1%,较KBF/PI试样分别提高约6.9%,20.2%和10.2%。与PI,BF/PI和KBF/PI试样相比,GBF/PI复合材料具有更优的热稳定性,其中GBF/PI的起始分解温度和质量残留率分别为398.4℃和57.70%,明显高于PI树脂的387.5℃和49.36%。摩擦磨损实验结果表明,与GCr15对磨60 min后,GBF/PI的平均摩擦系数为0.617,磨损率为5.22×10^(-6)mm^(3)/(N·m),较PI树脂试样分别低约11.4%和47.2%,较BF/PI试样分别低约7.7%和27.0%,较KBF/PI试样分别低约8.4%和12.0%。GO的引入有利于形成致密均匀的摩擦层,减轻了PI基复合材料摩擦损伤,提高了材料的减磨抗磨性能。 展开更多
关键词 聚酰亚胺 玄武岩纤维 氧化石墨烯 表面改性 摩擦磨损
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Process Optimization of Cu-en/AP Composite Microspheres Preparation by Electrostatic Spray Method Based on ANSYS Simulation
19
作者 LIU Lei HU Tian-yuan +1 位作者 SONG Ming-jun JI Wei 《火炸药学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期899-909,I0002,共12页
To investigate the process optimizationof Cu-en/AP composite microspheres preparation via electrostatic spraying,and to reveal the effects of droplet properties and flow rate variations on the experimental results dur... To investigate the process optimizationof Cu-en/AP composite microspheres preparation via electrostatic spraying,and to reveal the effects of droplet properties and flow rate variations on the experimental results during the electrostatic spraying process,the prepared process parameters of Cu-en/AP composite microspheres by electrostatic spray method under the orthogonal experimental design simulated by ANSYS(Fluent).The influence of flow rate,solvent ratio,and solid mass on the experimental results is examined using a controlled variable method.The results indicate that under the conditions of a flow rate of 2.67×10^(-3)kg/s an acetone-to-deionized water ratio of 1.5∶1.0,and a solid mass of 200 mg,the theoretical particle size of the composite microspheres can reach e nanoscale.Droplet trajectories in the electric field remain stable without significant deviation.The simulation results show that particle diameter decreases with increasing flow rate,with the trend leveling off around a flow rate of 1×10^(-3)kg/s.As the solvent ratio increases(with higher acetone content),particle diameter initially decreases,reaching a minimum around a ratio of 1.5∶1.0 before gradually increasing.Increasing the solid mass also reduces the particle diameter,with a linear increase in diameter observed at around 220 mg.Cu-en/AP composite microspheres with nanoscale dimensions were confirmed under these conditions by the final SEM images. 展开更多
关键词 physical chemistry fluent simulation ammonium perchlorate composite microspheres electrostatic spray process conditions
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耐烧蚀防热隔热涂层的研制 被引量:15
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作者 张海鹏 马天信 +1 位作者 张新航 张崇耿 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 2012年第5期69-71,共3页
根据某大型固体火箭发动机的飞行工作特性,在研究涂层的防热隔热机理的基础上,采用环氧改性有机硅树脂为基体树脂,加入耐温梯度分解混合填料及添加剂等制备了一种外防热涂层,并通过L9(33)正交实验确定了无机混合填料组分多聚磷酸铵、氢... 根据某大型固体火箭发动机的飞行工作特性,在研究涂层的防热隔热机理的基础上,采用环氧改性有机硅树脂为基体树脂,加入耐温梯度分解混合填料及添加剂等制备了一种外防热涂层,并通过L9(33)正交实验确定了无机混合填料组分多聚磷酸铵、氢氧化铝和硼酸的最佳用量分别为4份、6份、3份。最后确定的涂层最佳配方试验结果:线烧蚀率为0.116 mm/s,热导率为0.28 W/(m.K),密度为1.28 g/cm3,附着力为11.84 MPa,表明该涂层具有良好的防热隔热性能且综合性能优良,满足了该固体火箭发动机的外部防热需求。 展开更多
关键词 耐烧蚀 防热隔热 涂层
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