期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
3
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
爆破荷载作用下新建与既有隧道支护结构动力响应研究
被引量：
2
1
作者
王秀丽
《金属矿山》
CAS
北大核心
2018年第10期57-62,共6页
系统研究爆破冲击同时对新建隧道和既有隧道支护结构动力影响具有重要意义。以某隧道接近既有隧道为例,建立爆破施工对既有隧道和新建隧道支护结构的影响三维模型,利用高能炸药材料模型及JWL状态方程来模拟爆破荷载作用下既有隧道的动...
系统研究爆破冲击同时对新建隧道和既有隧道支护结构动力影响具有重要意义。以某隧道接近既有隧道为例,建立爆破施工对既有隧道和新建隧道支护结构的影响三维模型,利用高能炸药材料模型及JWL状态方程来模拟爆破荷载作用下既有隧道的动力响应特性,结合LS-DYNA显式动力分析程序和多物质流固耦合算法较为准确地对新建隧道的爆破机理进行数值模拟,对爆破荷载作用下既有隧道二次衬砌与新建隧道初期支护的动力响应规律展开研究,得到了不同工况下新建隧道二衬和既有隧道初支在不同时刻的振速分布规律、位移变化云图。结果表明:不同围岩等级既有隧道二次衬砌的动力响应规律十分相似,爆破冲击波最先传到既有隧道二次衬砌上迎爆侧边墙上,既有隧道二次衬砌结构上质点沿X方向振速峰值最大,衰减较快。当距离掌子面一定距离后,新建隧道拱脚处振速峰值超过拱顶位置,不同位置振速大小依次是拱脚>拱顶>拱腰。初期支护上质点X、Y、Z 3个振动方向中沿Z方向即隧道中心线方向振动较大,衰减较快。炸药起爆后,新建隧道初期支护上不同位置在爆破冲击波的作用下,沿着掌子面往洞口方向依次发生振动,同一断面上,拱顶和拱脚位置振速较大,施工中应加强监测。
展开更多
关键词
隧道工程
爆破冲击荷载
新建隧道初支衬砌
既有隧道二次衬砌
动应力
在线阅读
下载PDF
职称材料
加劲肋对RBS型梁柱节点滞回性能的影响
被引量：
1
2
作者
殷艳萍
顾向阳
+1 位作者
徐静伟
胡静
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2020年第5期22-31,共10页
为了探讨加劲肋对RBS型梁柱节点滞回性能的影响,运用有限元软件ABAQUS对梁腹板两侧各设置一块水平向加劲肋的RBS型梁柱节点进行系列参数分析,并对不同加劲肋形式的RBS型梁柱节点的滞回行为进行对比。研究结果表明,设置加劲肋的RBS型梁...
为了探讨加劲肋对RBS型梁柱节点滞回性能的影响,运用有限元软件ABAQUS对梁腹板两侧各设置一块水平向加劲肋的RBS型梁柱节点进行系列参数分析,并对不同加劲肋形式的RBS型梁柱节点的滞回行为进行对比。研究结果表明,设置加劲肋的RBS型梁柱节点的荷载-位移滞回曲线均呈饱满的梭形,对RBS型梁柱节点的初始刚度基本没有影响,且均可以实现梁上塑性铰外移。设置水平向加劲肋可以提高RBS型梁柱节点的延性和耗能性能,建议水平向加劲肋的厚度t和宽度b可分别取为0.5倍的梁腹板厚度和梁翼缘宽度,长度l取为柱翼缘表面至梁翼缘RBS削弱处终止位置的距离。相对而言,设置水平向加劲肋的RBS型梁柱节点的滞回性能优于设置竖向加劲肋的,且梁腹板两侧各设置两块水平向加劲肋的RBS型梁柱节点具有更优越的滞回性能。
展开更多
关键词
梁柱节点
RBS
加劲肋
滞回性能
有限元分析
在线阅读
下载PDF
职称材料
2004号台风“黑格比”路径电离层TEC的异常分析
被引量：
1
3
作者
吴梦瑶
李仲勤
+1 位作者
张瑞鹏
李伟
《导航定位学报》
CSCD
2021年第3期104-110,共7页
结合国际全球卫星导航系统(GNSS)服务组织(IGS)发布的全球垂直总电子含量(VTEC)数据,运用双线性插值、滑动时窗及四分位距方法,分析了2004号台风“黑格比”起编前7天至台风停编后1天,台风路径特征点上空电离层总电子含量(TEC)的异常情况...
结合国际全球卫星导航系统(GNSS)服务组织(IGS)发布的全球垂直总电子含量(VTEC)数据,运用双线性插值、滑动时窗及四分位距方法,分析了2004号台风“黑格比”起编前7天至台风停编后1天,台风路径特征点上空电离层总电子含量(TEC)的异常情况,发现有正异常出现。参考地磁和太阳活动数据进一步研究发现,电离层异常集中发生在台风起编前第三天,台风起编后第二天,具体时段在世界协调时(UTC)6:00-10:00,异常属性全部为正异常,起初扰动范围多出现在台风路径以东区域,随时间推移不断自东向西移动,扰动强度先增大后减小;出现在停编后一天的电离层异常可能与电离层延迟有关。综合判断认为,2004号台风“黑格比”是引起这几日台风路径上空电离层形扰的原因,为研究台风-电离层扰动关系提供一定的参考。
展开更多
关键词
垂直总电子含量
电离层异常
台风路径
全球卫星导航系统
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
爆破荷载作用下新建与既有隧道支护结构动力响应研究
被引量：
2
1
作者
王秀丽
机构
西安铁路职业技术学院土木工程学院
出处
《金属矿山》
CAS
北大核心
2018年第10期57-62,共6页
文摘
系统研究爆破冲击同时对新建隧道和既有隧道支护结构动力影响具有重要意义。以某隧道接近既有隧道为例,建立爆破施工对既有隧道和新建隧道支护结构的影响三维模型,利用高能炸药材料模型及JWL状态方程来模拟爆破荷载作用下既有隧道的动力响应特性,结合LS-DYNA显式动力分析程序和多物质流固耦合算法较为准确地对新建隧道的爆破机理进行数值模拟,对爆破荷载作用下既有隧道二次衬砌与新建隧道初期支护的动力响应规律展开研究,得到了不同工况下新建隧道二衬和既有隧道初支在不同时刻的振速分布规律、位移变化云图。结果表明:不同围岩等级既有隧道二次衬砌的动力响应规律十分相似,爆破冲击波最先传到既有隧道二次衬砌上迎爆侧边墙上,既有隧道二次衬砌结构上质点沿X方向振速峰值最大,衰减较快。当距离掌子面一定距离后,新建隧道拱脚处振速峰值超过拱顶位置,不同位置振速大小依次是拱脚>拱顶>拱腰。初期支护上质点X、Y、Z 3个振动方向中沿Z方向即隧道中心线方向振动较大,衰减较快。炸药起爆后,新建隧道初期支护上不同位置在爆破冲击波的作用下,沿着掌子面往洞口方向依次发生振动,同一断面上,拱顶和拱脚位置振速较大,施工中应加强监测。
关键词
隧道工程
爆破冲击荷载
新建隧道初支衬砌
既有隧道二次衬砌
动应力
Keywords
Tunnel engineering
Explosion shock loading
Initial lining of a new tunnel
Lining of existing tunnel
Dynamic response
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
加劲肋对RBS型梁柱节点滞回性能的影响
被引量：
1
2
作者
殷艳萍
顾向阳
徐静伟
胡静
机构
西安铁路职业技术学院土木工程学院
陕西省水利电力勘测设计研究院
出处
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2020年第5期22-31,共10页
文摘
为了探讨加劲肋对RBS型梁柱节点滞回性能的影响,运用有限元软件ABAQUS对梁腹板两侧各设置一块水平向加劲肋的RBS型梁柱节点进行系列参数分析,并对不同加劲肋形式的RBS型梁柱节点的滞回行为进行对比。研究结果表明,设置加劲肋的RBS型梁柱节点的荷载-位移滞回曲线均呈饱满的梭形,对RBS型梁柱节点的初始刚度基本没有影响,且均可以实现梁上塑性铰外移。设置水平向加劲肋可以提高RBS型梁柱节点的延性和耗能性能,建议水平向加劲肋的厚度t和宽度b可分别取为0.5倍的梁腹板厚度和梁翼缘宽度,长度l取为柱翼缘表面至梁翼缘RBS削弱处终止位置的距离。相对而言,设置水平向加劲肋的RBS型梁柱节点的滞回性能优于设置竖向加劲肋的,且梁腹板两侧各设置两块水平向加劲肋的RBS型梁柱节点具有更优越的滞回性能。
关键词
梁柱节点
RBS
加劲肋
滞回性能
有限元分析
Keywords
beam-to-column connections
RBS
stiffener
cyclic performance
finite element analysis
分类号
TU391 [建筑科学—结构工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
2004号台风“黑格比”路径电离层TEC的异常分析
被引量：
1
3
作者
吴梦瑶
李仲勤
张瑞鹏
李伟
机构
兰州交通大学测绘与地理信息
学院
地理国情监测
技术
应用国家地方联合
工程
研究中心
甘肃省地理国情监测
工程
实验室
西安铁路职业技术学院土木工程学院
兰州交通大学
土木工程
学院
出处
《导航定位学报》
CSCD
2021年第3期104-110,共7页
基金
中国博士后科学基金资助项目(2019M660091XB)
兰州交通大学青年科学基金资助项目(2019003)
+1 种基金
兰州交通大学天佑青年人才托举项目
兰州交通大学优秀平台支持项目(201806)。
文摘
结合国际全球卫星导航系统(GNSS)服务组织(IGS)发布的全球垂直总电子含量(VTEC)数据,运用双线性插值、滑动时窗及四分位距方法,分析了2004号台风“黑格比”起编前7天至台风停编后1天,台风路径特征点上空电离层总电子含量(TEC)的异常情况,发现有正异常出现。参考地磁和太阳活动数据进一步研究发现,电离层异常集中发生在台风起编前第三天,台风起编后第二天,具体时段在世界协调时(UTC)6:00-10:00,异常属性全部为正异常,起初扰动范围多出现在台风路径以东区域,随时间推移不断自东向西移动,扰动强度先增大后减小;出现在停编后一天的电离层异常可能与电离层延迟有关。综合判断认为,2004号台风“黑格比”是引起这几日台风路径上空电离层形扰的原因,为研究台风-电离层扰动关系提供一定的参考。
关键词
垂直总电子含量
电离层异常
台风路径
全球卫星导航系统
Keywords
vertical total electron content
ionospheric anomalies
the track of typhoon
global navigation satellite system
分类号
P228 [天文地球—大地测量学与测量工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
爆破荷载作用下新建与既有隧道支护结构动力响应研究
王秀丽
《金属矿山》
CAS
北大核心
2018
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
加劲肋对RBS型梁柱节点滞回性能的影响
殷艳萍
顾向阳
徐静伟
胡静
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2020
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
2004号台风“黑格比”路径电离层TEC的异常分析
吴梦瑶
李仲勤
张瑞鹏
李伟
《导航定位学报》
CSCD
2021
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
