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加强货物装载检查,保证行车安全
1
作者
高志春
《铁道运输与经济》
1985年第12期28-30,共2页
近几年来，经由铁路运输的大型机械、桥梁、钢材及车辆等笨重货物越来越多，因此，货物的装载加固质量在运输安全中显得越来越重要。尤其在山区铁路，坡道大、曲线多、半径小、桥隧多、线路情况复杂，一旦加固不良，造成窜动、倒塌、偏...
近几年来，经由铁路运输的大型机械、桥梁、钢材及车辆等笨重货物越来越多，因此，货物的装载加固质量在运输安全中显得越来越重要。尤其在山区铁路，坡道大、曲线多、半径小、桥隧多、线路情况复杂，一旦加固不良，造成窜动、倒塌、偏载、坠落而引起列车脱线、颠覆等重大、大事故，给国民经济造成极大损失。从1971年至1979年的九年中，原西安局管内宝鸡—广元、宝鸡—天水间，因货物装载加固不良造成的行车重大、大事故计有十起，中断行车162小时。
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关键词
货物装载
装载加固
行车安全
加固质量
大事故
线路情况
铁路运输
大型机械
超长货物
脱线
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题名
加强货物装载检查,保证行车安全
1
作者
高志春
机构
西安铁路分局货运科
出处
《铁道运输与经济》
1985年第12期28-30,共2页
文摘
近几年来，经由铁路运输的大型机械、桥梁、钢材及车辆等笨重货物越来越多，因此，货物的装载加固质量在运输安全中显得越来越重要。尤其在山区铁路，坡道大、曲线多、半径小、桥隧多、线路情况复杂，一旦加固不良，造成窜动、倒塌、偏载、坠落而引起列车脱线、颠覆等重大、大事故，给国民经济造成极大损失。从1971年至1979年的九年中，原西安局管内宝鸡—广元、宝鸡—天水间，因货物装载加固不良造成的行车重大、大事故计有十起，中断行车162小时。
关键词
货物装载
装载加固
行车安全
加固质量
大事故
线路情况
铁路运输
大型机械
超长货物
脱线
分类号
U2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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1
加强货物装载检查,保证行车安全
高志春
《铁道运输与经济》
1985
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