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题名基于热-流耦合模型的动力电池液冷系统冷却性能研究
被引量：5
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作者
杨元龙
张高凡
刘强
杨乃兴
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机构
苏文电能科技股份有限公司
西安建筑科技大学机电工程学院
西安迅湃快速充电技术有限公司
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出处
《电源技术》
CAS
北大核心
2023年第11期1433-1437,共5页
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基金
陕西省科技厅科技项目(2023-JC-YB-322)
陕西省教育厅科技项目(20JS067,S202210703148)。
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文摘
构建了动力电池液冷系统的热-流耦合数值模型,其中冷却液流动过程采用一维非等温管道流方程计算。基于此模型,研究了不同运行参数对液冷系统冷却性能的影响规律。结果表明,当冷却液流量增大时,其功耗增大,但电池均温性提高;当冷却液进口温度升高时,系统泵功增加,但车载制冷系统功耗降低、电池均温性提高;当液冷系统停止温度升高时,其功耗降低,但启停次数呈增加趋势。上述模型对电池液冷系统的设计和优化具有重要意义。
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关键词
锂离子电池
液冷系统
热-流耦合模型
电池温升
功耗
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Keywords
lithium-ion batteries
liquid cooling system
thermal-fluid coupling model
battery temperature rise
power consumption
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分类号
TM912
[电气工程—电力电子与电力传动]
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