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高保真气动伺服弹性系统降阶技术研究
1
作者
张子健
刘斌
《航空计算技术》
2013年第3期34-38,共5页
采用高保真非定常气动力辨识技术获得的气动伺服弹性(ASE)系统时域模型往往阶次较高,不利于控制系统设计的应用。为了有效降低高阶ASE系统阶次,研究了高保真ASE模型的降阶特性,分别采用平衡截断、奇异摄动以及平衡奇异摄动模型降阶技术...
采用高保真非定常气动力辨识技术获得的气动伺服弹性(ASE)系统时域模型往往阶次较高,不利于控制系统设计的应用。为了有效降低高阶ASE系统阶次,研究了高保真ASE模型的降阶特性,分别采用平衡截断、奇异摄动以及平衡奇异摄动模型降阶技术,结合BACT系统讨论了各种方法在ASE模型降阶中的应用情况,通过仿真比较得知,平衡奇异摄动法应用于ASE模型的降阶具有一定的优势,可以大幅降低模型阶次,且能够保证降阶模型的精度。
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关键词
气动伺服弹性
模型降阶
平衡截断
奇异摄动
平衡奇异摄动
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职称材料
大展弦比复合材料机翼结构优化设计剪裁
被引量：
3
2
作者
周宏霞
刘斌
《兵器材料科学与工程》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第4期50-52,共3页
结构优化设计剪裁是减轻结构质量、提高设计品质和产品竞争力的重要手段。以某无人机复合材料机翼为例,采用复合材料结构优化设计系统COMPASS进行满应力设计,给出满足结构静强度约束条件(应力、应变)的结构件总体尺寸分布;在初步设计尺...
结构优化设计剪裁是减轻结构质量、提高设计品质和产品竞争力的重要手段。以某无人机复合材料机翼为例,采用复合材料结构优化设计系统COMPASS进行满应力设计,给出满足结构静强度约束条件(应力、应变)的结构件总体尺寸分布;在初步设计尺寸基础上,进行以结构质量最小为目标,以复合材料铺层厚度、铺层角度为设计变量的数学规划法优化设计,最终确定满足翼尖变形、自振频率、颤振速度、操纵效率等约束条件的结构件尺寸分布。结果表明,通过复合材料结构优化设计剪裁实现了对大展弦比复合材料机翼结构的静力、动力和气动弹性综合优化设计,有效缩短研制周期,提高了结构效率。
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关键词
复合材料
结构优化设计剪裁
满应力
数学规划法
结构质量
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职称材料
复合材料后掠翼机翼气动弹性分析
被引量：
1
3
作者
周宏霞
吕锁宁
《海军航空工程学院学报》
2012年第3期289-292,共4页
对于复合材料后掠翼机翼，扭转发散问题一般并不突出，其操纵面的操纵效率和颤振临界动压是比较关心的两个问题。文章采用COMPASS软件，对某复合材料后掠翼飞机进行了操纵效率分析，并重点计算了该机在不同高度下颤振速度随马赫数的变...
对于复合材料后掠翼机翼，扭转发散问题一般并不突出，其操纵面的操纵效率和颤振临界动压是比较关心的两个问题。文章采用COMPASS软件，对某复合材料后掠翼飞机进行了操纵效率分析，并重点计算了该机在不同高度下颤振速度随马赫数的变化情况，详细分析了机翼振动、颤振特性随蒙皮不同铺层比变化情况。结果表明，舵面操纵效率随着马赫数的增加而降低，飞机设计要通过设计参数调整选择合适的副翼反效动压与扭转发散动压之比，使飞行范围内的操纵效率尽可能高；同时复合材料后掠机翼的弯扭耦合效应相当突出，而复合材料剪裁可以调整0°、＋45°、90°铺层比例，提高结构扭转刚度，从而提高飞机颤振速度。
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关键词
气动弹性
颤振速度
操纵效率
弯扭耦合
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职称材料
题名
高保真气动伺服弹性系统降阶技术研究
1
作者
张子健
刘斌
机构
西北工业大学
西安爱生技术集团公司飞机室
出处
《航空计算技术》
2013年第3期34-38,共5页
基金
陕西省自然科学基金项目资助(2013JM1015)
文摘
采用高保真非定常气动力辨识技术获得的气动伺服弹性(ASE)系统时域模型往往阶次较高,不利于控制系统设计的应用。为了有效降低高阶ASE系统阶次,研究了高保真ASE模型的降阶特性,分别采用平衡截断、奇异摄动以及平衡奇异摄动模型降阶技术,结合BACT系统讨论了各种方法在ASE模型降阶中的应用情况,通过仿真比较得知,平衡奇异摄动法应用于ASE模型的降阶具有一定的优势,可以大幅降低模型阶次,且能够保证降阶模型的精度。
关键词
气动伺服弹性
模型降阶
平衡截断
奇异摄动
平衡奇异摄动
Keywords
aeroservoelasticity
order reduction
balanced truncation
singular perturbation
balanced singular perturbation
分类号
V215.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
大展弦比复合材料机翼结构优化设计剪裁
被引量：
3
2
作者
周宏霞
刘斌
机构
西北工业大学
西安爱生技术集团公司飞机室
出处
《兵器材料科学与工程》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第4期50-52,共3页
文摘
结构优化设计剪裁是减轻结构质量、提高设计品质和产品竞争力的重要手段。以某无人机复合材料机翼为例,采用复合材料结构优化设计系统COMPASS进行满应力设计,给出满足结构静强度约束条件(应力、应变)的结构件总体尺寸分布;在初步设计尺寸基础上,进行以结构质量最小为目标,以复合材料铺层厚度、铺层角度为设计变量的数学规划法优化设计,最终确定满足翼尖变形、自振频率、颤振速度、操纵效率等约束条件的结构件尺寸分布。结果表明,通过复合材料结构优化设计剪裁实现了对大展弦比复合材料机翼结构的静力、动力和气动弹性综合优化设计,有效缩短研制周期,提高了结构效率。
关键词
复合材料
结构优化设计剪裁
满应力
数学规划法
结构质量
Keywords
composite material
structural optimization design and tailoring
full stress
mathematical programming
structural weight
分类号
TH122 [机械工程—机械设计及理论]
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职称材料
题名
复合材料后掠翼机翼气动弹性分析
被引量：
1
3
作者
周宏霞
吕锁宁
机构
西北工业大学
西安爱生技术集团公司飞机室
海军驻
西安
航空军事代表局
出处
《海军航空工程学院学报》
2012年第3期289-292,共4页
文摘
对于复合材料后掠翼机翼，扭转发散问题一般并不突出，其操纵面的操纵效率和颤振临界动压是比较关心的两个问题。文章采用COMPASS软件，对某复合材料后掠翼飞机进行了操纵效率分析，并重点计算了该机在不同高度下颤振速度随马赫数的变化情况，详细分析了机翼振动、颤振特性随蒙皮不同铺层比变化情况。结果表明，舵面操纵效率随着马赫数的增加而降低，飞机设计要通过设计参数调整选择合适的副翼反效动压与扭转发散动压之比，使飞行范围内的操纵效率尽可能高；同时复合材料后掠机翼的弯扭耦合效应相当突出，而复合材料剪裁可以调整0°、＋45°、90°铺层比例，提高结构扭转刚度，从而提高飞机颤振速度。
关键词
气动弹性
颤振速度
操纵效率
弯扭耦合
Keywords
aeroelasticity
flutter speed
control efficiency
torsion coupling
分类号
V211.47 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高保真气动伺服弹性系统降阶技术研究
张子健
刘斌
《航空计算技术》
2013
0
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职称材料
2
大展弦比复合材料机翼结构优化设计剪裁
周宏霞
刘斌
《兵器材料科学与工程》
CAS
CSCD
北大核心
2012
3
在线阅读
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职称材料
3
复合材料后掠翼机翼气动弹性分析
周宏霞
吕锁宁
《海军航空工程学院学报》
2012
1
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职称材料
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