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CSMR分级方法在边坡工程中的应用 被引量:1
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作者 何青峰 赵法锁 +1 位作者 马旭彦 李珂 《地球科学与环境学报》 CAS 2007年第2期196-198,共3页
对传统的CSMR分级方法中裂面特征和裂面间隙取值进行了改进,更好地体现了边坡岩体的岩性对边坡稳定性的影响,用该方法对312国道商一丹段K132+700~K132+850段岩质工程高边坡进行了定性评价。结果表明,该岩质工程高边坡不稳定,提... 对传统的CSMR分级方法中裂面特征和裂面间隙取值进行了改进,更好地体现了边坡岩体的岩性对边坡稳定性的影响,用该方法对312国道商一丹段K132+700~K132+850段岩质工程高边坡进行了定性评价。结果表明,该岩质工程高边坡不稳定,提出了以锚喷支护为主的主动支护方案。工程实例证实,定性评价结果可靠。 展开更多
关键词 岩体力学 边坡工程 312国道 CSMR分级方法 稳定性
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湖北观音寺长江大桥UHPC桥面板预制模台设计及应用研究
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作者 张海兵 孙威 朱伟 《世界桥梁》 北大核心 2025年第5期24-30,共7页
湖北观音寺长江大桥主桥为主跨1 160 m的双塔混合式钢-UHPC组合梁斜拉桥,主跨采用钢-UHPC组合梁,两侧401 m采用预制UHPC桥面板,中间304 m采用钢-UHPC叠合桥面板。针对预制UHPC桥面板尺寸大、数量多、类型多、外观尺寸检测要求高等特点,... 湖北观音寺长江大桥主桥为主跨1 160 m的双塔混合式钢-UHPC组合梁斜拉桥,主跨采用钢-UHPC组合梁,两侧401 m采用预制UHPC桥面板,中间304 m采用钢-UHPC叠合桥面板。针对预制UHPC桥面板尺寸大、数量多、类型多、外观尺寸检测要求高等特点,以装配化与轻量化为指导思路,设计一种预制UHPC桥面板的专用预制模台。预制模台采用标准杆件与螺栓和弹簧连接,极大提高了安装与类型转换的效率,上、下结构采用弹性连接,实现了预制模台高频率低振幅振捣,具备结构简单、体系转换便捷、钢筋张拉有效、振捣高效、起吊合理等特点。开展钢筋张拉、振捣及顶升系统等关键技术的工艺试验,并浇筑1块15.8 m×6.4 m×0.17 m的足尺试验板,试验板外观尺寸满足要求,钢纤维分布均匀,无明显气泡,整体质量良好。该预制模台完成了观音寺长江大桥228块UHPC桥面板的生产,可为其它工程UHPC桥面板预制提供参考。 展开更多
关键词 斜拉桥 UHPC桥面板 预制模台 高效振捣 工艺试验 足尺试验板
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桩基础荷载对近接隧道影响的数值分析 被引量:5
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作者 高大峰 赵俊逸 +2 位作者 龚大能 何新成 江倩敏 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2019年第5期39-47,共9页
为研究某拟建桥梁的桩基对近接沪昆高铁山岚桥隧道可能产生的影响,利用MIDAS/GTS有限元软件建立三维实体模型,分别以桩隧水平净距,桩长和桩基布置位置为基本变化参数进行模拟分析,结果表明:隧道拱腰两侧布置桩基时,隧道中段拱顶竖向位... 为研究某拟建桥梁的桩基对近接沪昆高铁山岚桥隧道可能产生的影响,利用MIDAS/GTS有限元软件建立三维实体模型,分别以桩隧水平净距,桩长和桩基布置位置为基本变化参数进行模拟分析,结果表明:隧道拱腰两侧布置桩基时,隧道中段拱顶竖向位移、拱腰水平位移与桩长及桩隧间距成反比;桩基平面处隧道拱底、拱腰竖向位移随桩长的增大而先增大后减小,在桩长与拱腰深度相等时,拱腰竖向位移达到最大,在桩长与拱底深度相等时,拱底竖向位移达到最大;在隧道横截面的单侧布桩时会出现与双侧布桩时不同的非协调变形,近桩侧隧道的竖向位移要明显大于远桩侧的;以桩隧净距(S)为一倍桩径(1d)为基准,桩基荷载对隧道的影响分区可划分为S<4d的强影响区,4d<S<12d的一般影响区和S>12d的弱影响区。研究结果对于相似工况隧道工程的安全稳定有借鉴意义。 展开更多
关键词 MIDAS/GTS 桩基础 隧道 竖向位移 水平位移 影响区
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嘉鱼长江公路大桥斜拉索安装关键技术 被引量:9
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作者 刘勇 单慧川 《世界桥梁》 北大核心 2022年第3期52-58,共7页
嘉鱼长江公路大桥主桥为主跨920 m双塔双索面单侧非对称钢箱混合梁斜拉桥,采用1770 MPa、∅7 mm平行钢丝斜拉索,最大索长494.635 m,最大索重44.853 t。为解决超长、超重斜拉索安装技术难度大的问题,对牵引方式、张拉端位置、挂索方式等... 嘉鱼长江公路大桥主桥为主跨920 m双塔双索面单侧非对称钢箱混合梁斜拉桥,采用1770 MPa、∅7 mm平行钢丝斜拉索,最大索长494.635 m,最大索重44.853 t。为解决超长、超重斜拉索安装技术难度大的问题,对牵引方式、张拉端位置、挂索方式等进行比选,确定采用“先塔后梁”、塔端软硬组合牵引并软牵引带帽、梁端卷扬机牵引压锚的挂索工艺。斜拉索安装过程中,配置塔顶门吊、放索机、汽车吊、牵引及张拉系统等设备设施;放索、展索完成后先塔端挂索,后梁端压锚、锚固,再塔端张拉、锚固斜拉索;采用液压调节装置对张拉杆或锚杯横向顶推,保证张拉杆或锚杯在索导管内居中;斜拉索张拉采用防退扭装置并一次张拉到位,索力精调与新梁段精匹配在同一夜间完成,每个施工节段至少节省1 d。 展开更多
关键词 斜拉桥 斜拉索 挂索 压锚 张拉杆 软硬组合牵引 施工技术
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