优化物流,微利时代造纸企业的利润新源泉

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作者 唐永科 《中华纸业》 CAS 2013年第5期52-56,6,共5页

目前，我国纸及纸板的总生产量和总消费量均居世界第一位，从人均使用量和未来发展来看，纸质产品市场容量和消费潜力都十分巨大。

关键词 造纸 成本 物流 利润 经济效益

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玻璃棉纤维及其纸张性能的研究 被引量：5

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作者 何红梅 王海毅 +2 位作者 李杰 唐永科 刘彬彬 《中国造纸》 CAS 北大核心 2015年第3期35-39,共5页

研究了6种玻璃棉纤维的纤维形态及疏解对其纸张性能的影响。利用Morfi纤维质量分析仪对玻璃棉纤维进行分析,探讨了打浆对玻璃棉纤维形态的影响以及疏解对玻璃棉纸张性能的影响。研究发现,打浆对玻璃棉纤维的长度、平均粗度及扭结角的作... 研究了6种玻璃棉纤维的纤维形态及疏解对其纸张性能的影响。利用Morfi纤维质量分析仪对玻璃棉纤维进行分析,探讨了打浆对玻璃棉纤维形态的影响以及疏解对玻璃棉纸张性能的影响。研究发现,打浆对玻璃棉纤维的长度、平均粗度及扭结角的作用不大,而纤维的平均宽度、扭结纤维比例和卷曲纤维比例受打浆度的影响较大。疏解对BM-3纤维的纸张厚度和导热系数影响比较明显,当疏解转数小于15000转时,BM-3纤维纸张的导热系数最小。疏解对BM-1纤维纸张的透气度影响最大。 展开更多

关键词 玻璃棉 纤维形态 导热性能

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玻璃棉纤维纸导热性能的研究 被引量：1

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作者 何红梅 王海毅 +2 位作者 李杰 唐永科 刘彬彬 《中国造纸》 CAS 北大核心 2015年第7期70-73,共4页

研究了温度、多孔填料及填料的添加比例对6种不同打浆度玻璃棉纤维纸导热系数的影响。结果表明，在-10—20℃之间，随着温度的升高，BM-1和BM-3纤维纸对应的导热系数变化不大，当温度由-10℃升高到0℃时，BM-2纤维纸的导热系数由0．0182... 研究了温度、多孔填料及填料的添加比例对6种不同打浆度玻璃棉纤维纸导热系数的影响。结果表明，在-10—20℃之间，随着温度的升高，BM-1和BM-3纤维纸对应的导热系数变化不大，当温度由-10℃升高到0℃时，BM-2纤维纸的导热系数由0．0182W／m·K增加到0．0287w／m·K，增加了57．7％，变化非常明显，而BM4、BM-5、BM-6纤维纸的导热系数也分别增加了30．4％、40．6％、32．4％。添加200～400目膨胀珍珠岩的玻璃棉纤维纸导热系数比蛭石的小，且二者的添加比例为30％时，其成纸的导热系数最低。填料的目数对其成纸的导热系数影响变化不大。 展开更多

关键词 玻璃棉 导热系数 多孔性填料

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几种车载LNG气瓶后端支撑结构性能对比与选用讨论 被引量：2

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作者 段武 王平西 +1 位作者 夏园园 刘蓓蓓 《汽车实用技术》 2018年第11期107-109,共3页

介绍了车载LNG气瓶几种支撑结构,并对每种结构的导热计算方法和模拟分析方法做了介绍,举例对比了几种结构的导热和受力情况,结合实际应用和试验验证,给出了一般设计选用方法。

关键词 车载LNG气瓶 支撑结构 绝热性能 支撑强度

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车用LNG气瓶常见升压快原因及解决措施 被引量：1

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作者 孟新军 《汽车实用技术》 2021年第18期128-132,共5页

针对造成车用LNG气瓶升压快的影响因素进行了理论分析,文章重点分析了在企业制造过程中绝热材料的缠绕层数、吸气剂类型、抽真空工艺对升压快气瓶影响的机理,并就各影响因素对应的解决措施进行分析和验证,可为解决车用LNG气瓶升压快问... 针对造成车用LNG气瓶升压快的影响因素进行了理论分析,文章重点分析了在企业制造过程中绝热材料的缠绕层数、吸气剂类型、抽真空工艺对升压快气瓶影响的机理,并就各影响因素对应的解决措施进行分析和验证,可为解决车用LNG气瓶升压快问题提供系统的处理方法和思路。 展开更多

关键词 LNG气瓶 升压快 绝热材料层数 常温吸附剂类型 抽真空工艺

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车载LNG气瓶振动试验常见失效形式分析及控制措施 被引量：1

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作者 段武 李力新 +1 位作者 惠阿玲 余谦 《汽车实用技术》 2018年第15期42-44,共3页

文章介绍了车载LNG气瓶振动试验要求,总结了振动试验过程常见的几种失效形式,通过原因分析,给出了设计、制造和试验过程的注意事项和预防措施。

关键词 车载LNG气瓶 振动试验 失效形式 预防措施

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浅谈UWB在商用车装配过程的应用 被引量：1

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作者 张旭阳 赵格雅 《汽车实用技术》 2019年第1期143-144,共2页

UWB(Ultra Wideband)是一种纳秒至微秒级采用非正弦波在短距离内低功率高速传输的无线通讯技术。依据UWB技术,在商用车总装配过程中通过在产线车辆安装定位标签,在装配车间及调试区域内布设微基站,即可实时精确的定位车辆在装配过程中... UWB(Ultra Wideband)是一种纳秒至微秒级采用非正弦波在短距离内低功率高速传输的无线通讯技术。依据UWB技术,在商用车总装配过程中通过在产线车辆安装定位标签,在装配车间及调试区域内布设微基站,即可实时精确的定位车辆在装配过程中具体位置,同时将标签ID号和车辆状态信息进行绑定,即可零延时地将车辆状态信息传递到工厂控制中心,从而由管理部门进行协调调度,缩短商用车装配周期。 展开更多

关键词 UWB 装配过程 车辆定位 状态信息

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试论焊接绝热气瓶的使用现状及发展方向

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作者 马刚 《科技创新与应用》 2015年第33期149-149,共1页

文章详细介绍了焊接绝热气瓶的结构性能、工作原理及工作流程,总结了其使用现状并分析了其使用过程中存在的一些问题,展望了未来焊接绝热气瓶的使用及发展方向。

关键词 焊接 绝热 气瓶 低温液体

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双层LNG车载气瓶共用低温经济调节阀的技术方案

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作者 李力新 《科学技术创新》 2017年第31期81-82,共2页

LNG车载气瓶的低温经济调节阀对瓶体内的气体起到了经济调节的作用。其合理的安装位置对整个LNG供气系统起到了经济作用。本文提出了更经济、简单的安装结构方案。

关键词 LNG车载气瓶 低温经济调节阀 LNG

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双相不锈钢焊接性问题产生的原因及控制策略

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作者 梅明 《时代汽车》 2021年第11期140-141,共2页

随着我国经济与科技的不断发展,我国工业技术也得到了快速的发展,尤其是在焊接工艺技术中领域中,技术人员经过不断的开发研究已经优化了不锈钢焊接技术,极大地提高了工业生产的效率,推动了我国工业化发展的脚步。然而对于双相不锈钢焊... 随着我国经济与科技的不断发展,我国工业技术也得到了快速的发展,尤其是在焊接工艺技术中领域中,技术人员经过不断的开发研究已经优化了不锈钢焊接技术,极大地提高了工业生产的效率,推动了我国工业化发展的脚步。然而对于双相不锈钢焊接工艺来说,其在实际的应用过程中容易受到环境因素以及其他外界因素的影响,进而导致其出现焊接问题,影响最终的焊接成果。本文将从双相不锈钢焊接性能与特征、双相不锈钢焊接性问题产生的原因及控制策略两个方面进行相关论述,以供参考。 展开更多

关键词 双相不锈钢 焊接技术 焊接问题 原因分析 控制策略

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利用LNG低温特性给卡车空调制冷的可能性分析

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作者 杨源 史澄辉 +1 位作者 余谦 郭杜鹏 《汽车实用技术》 2017年第19期67-68,共2页

文章简要的介绍了LNG(液化天然气)在重型卡车空调制冷上的应用,利用LNG温度维持在-163℃的特点,分析了其代替汽车空调压缩机的可实施性,提高重型卡车空调制冷效率。

关键词 道路运输 新能源 LNG 空调

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高真空多层绝热鲜奶运输车的设计与试验

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作者 王华栋 蒋娴文 +2 位作者 廉蓉 姜伟 史澄辉 《汽车实用技术》 2016年第8期107-110,共4页

为了解决鲜奶在长途运输中易变质及卸料残余率高导致的鲜奶二次灌装污染问题,文章提出了一种真空多层保温罐体结构的鲜奶运输车,来保证鲜奶在运输过程中的温度恒定(48小时温升不超过1℃);独特的罐体内部结构,保证了卸料残余率在万分之... 为了解决鲜奶在长途运输中易变质及卸料残余率高导致的鲜奶二次灌装污染问题,文章提出了一种真空多层保温罐体结构的鲜奶运输车,来保证鲜奶在运输过程中的温度恒定(48小时温升不超过1℃);独特的罐体内部结构,保证了卸料残余率在万分之三。罐体主要由内筒体、外筒体、保温层、支撑装置等组成。整车性能试验结果表明:在环境温度(30±2)℃下,物料初始温度为4.5℃时,48小时后,物料温度上升为0.5℃;罐体灌装20方水,罐体残余物料3.8L。 展开更多

关键词 保温 鲜奶运输车

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