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西安地铁列车运行控制节能技术研究
被引量：
3
1
作者
王学贵
张佳
《铁道运输与经济》
北大核心
2015年第1期80-84,共5页
通过概述我国城市轨道交通的能源消耗情况,提出研究西安地铁列车运行控制节能技术的思路,分信号系统调通前和调通后比较列车实际运行与牵引计算软件模拟运行的结果,提出西安地铁2号线在高峰时段采用节能模式运营,在非高峰时段采用降速...
通过概述我国城市轨道交通的能源消耗情况,提出研究西安地铁列车运行控制节能技术的思路,分信号系统调通前和调通后比较列车实际运行与牵引计算软件模拟运行的结果,提出西安地铁2号线在高峰时段采用节能模式运营,在非高峰时段采用降速模式运营,节能效果较好。研究列车运行控制节能技术的发展趋势,提出充分利用再生制动能量是行车组织节能的最有效途径,并对再生制动利用进行量化分析。
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关键词
地铁
节能
列车运行控制
牵引
再生制动利用
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职称材料
题名
西安地铁列车运行控制节能技术研究
被引量：
3
1
作者
王学贵
张佳
机构
中铁第一勘察设计院集团
有限
公司
城市轨道与建筑设计研究院
西安市地下铁道有限责任公司总工程师办公室
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2015年第1期80-84,共5页
文摘
通过概述我国城市轨道交通的能源消耗情况,提出研究西安地铁列车运行控制节能技术的思路,分信号系统调通前和调通后比较列车实际运行与牵引计算软件模拟运行的结果,提出西安地铁2号线在高峰时段采用节能模式运营,在非高峰时段采用降速模式运营,节能效果较好。研究列车运行控制节能技术的发展趋势,提出充分利用再生制动能量是行车组织节能的最有效途径,并对再生制动利用进行量化分析。
关键词
地铁
节能
列车运行控制
牵引
再生制动利用
Keywords
Metro
Energy-saving
Train Operation Control
Traction
Utilization of Regenerative Brake
分类号
U231.92 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U260.153 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
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被引量
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1
西安地铁列车运行控制节能技术研究
王学贵
张佳
《铁道运输与经济》
北大核心
2015
3
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