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移动式减速顶工况检测车设计与应用
被引量：
1
1
作者
宋小齐
孙志强
王保德
《中国铁路》
2013年第1期71-73,共3页
针对室内减速顶检测设备不适用于现场减速顶工况检测的现状,设计移动式减速顶工况检测车。分析减速顶工况现场检测基本原理,提出检测重点是减速顶的制动功和阻力功,并选用合格和作用不良减速顶进行压力试验进行验证。论述移动式减速顶...
针对室内减速顶检测设备不适用于现场减速顶工况检测的现状,设计移动式减速顶工况检测车。分析减速顶工况现场检测基本原理,提出检测重点是减速顶的制动功和阻力功,并选用合格和作用不良减速顶进行压力试验进行验证。论述移动式减速顶工况检测车的组成,及其动力传输装置、施压装置、红外定位装置、控制装置、车架、控制及显示面板的功能和特点,以及现场应用效果。
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关键词
减速顶
检测车
制动功
阻力功
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职称材料
题名
移动式减速顶工况检测车设计与应用
被引量：
1
1
作者
宋小齐
孙志强
王保德
机构
兰州铁路局总工程师室
兰州铁路局迎水桥站
西安多维通讯设备有限公司
出处
《中国铁路》
2013年第1期71-73,共3页
文摘
针对室内减速顶检测设备不适用于现场减速顶工况检测的现状,设计移动式减速顶工况检测车。分析减速顶工况现场检测基本原理,提出检测重点是减速顶的制动功和阻力功,并选用合格和作用不良减速顶进行压力试验进行验证。论述移动式减速顶工况检测车的组成,及其动力传输装置、施压装置、红外定位装置、控制装置、车架、控制及显示面板的功能和特点,以及现场应用效果。
关键词
减速顶
检测车
制动功
阻力功
分类号
U269.322 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
移动式减速顶工况检测车设计与应用
宋小齐
孙志强
王保德
《中国铁路》
2013
1
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