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题名针片状颗粒含量对沥青混合料性能的影响
被引量：24
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作者
谢兆星
李鼎乐
韩森
彭波
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机构
同济大学交通运输工程学院
西安市公路工程管理处
长安大学新型路面研究所
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出处
《建筑材料学报》
EI
CAS
CSCD
2007年第6期736-739,共4页
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基金
西安市交通科技项目
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文摘
通过室内试验研究了不同针片状颗粒含量(0,15%,20%,40%,60%,质量分数)对AC-13C型沥青混合料空隙率、水稳定性、高温稳定性、抗疲劳性能和集料破碎率的影响.结果表明,当针片状颗粒含量超过15%时,沥青混合料的空隙率明显增大,水稳定性和抗疲劳性能明显降低;当针片状颗粒含量超过20%时,沥青混合料的高温稳定性明显降低;随着针片状颗粒含量的增大,集料破碎率也随之增大;针片状颗粒含量对4.75 mm以上筛孔的集料破碎率影响较大.
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关键词
道路工程
沥青混合料
针片状颗粒
试验研究
路用性能
集料破碎率
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Keywords
road engineering
asphalt mixture
flat and elongated（F＆E） particle
experimental research
pavement performance
percent aggregate breakdown
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分类号
U916.217
[交通运输工程]
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题名高模量天然沥青混合料设计及路用性能对比研究
被引量：16
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作者
郭寅川
张争明
邵东野
石小鹏
王路生
王军茂
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机构
长安大学
西安市公路工程管理处
陕西三秦路桥有限责任公司
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出处
《硅酸盐通报》
CAS
北大核心
2021年第8期2811-2821,共11页
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基金
国家自然科学基金面上项目(52078050)
浙江省交通运输厅科技项目(2021011)。
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文摘
为探究高模量天然沥青混合料的设计方法及路用性能,选取高模量天然沥青(HMB),利用修正马歇尔设计法制备了高模量天然沥青混合料BBME-13(béton bitumineux module elevé-13),分析了其马歇尔体积指标及内部结构,并对比研究了其与SBS改性沥青混合料SBSAC-13和基质沥青混合料SKAC-13的路用性能差异,最后通过试验段铺筑验证了其适用性。研究结果表明:BBME-13的油石比、稳定度和动态模量均显著高于SBSAC-13和SKAC-13;BBME-13的动稳定度、残留稳定度和冻断强度代表值分别比SBSAC-13增大32.2%、9.0%和45.5%,分别比SKAC-13增大148.3%、19.6%和93.2%;BBME-13的最大弯拉应变的代表值比SBSAC-13减小3.3%,比SKAC-13增大34.4%;BBME-13试验段路面抗渗性能优异,抗滑性和压实度等也均能满足规范要求。
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关键词
道路工程
高模量天然沥青混合料
修正马歇尔设计法
路用性能
SBS改性沥青
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Keywords
road engineering
high modulus natural asphalt mixture
modified Marshall design method
road performance
SBS modified asphalt mixture
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分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名关于集总参数法离散转子系统公式的分析
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作者
马艳萍
张功学
马希勇
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机构
西北轻工业学院机械工程系
西安公路工程管理处
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出处
《陕西科技大学学报（自然科学版）》
1999年第3期40-44,共5页
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文摘
对用集总参数法离散转子提出了一些假设，详细推导了赤道集总转动惯量的计算公式，证明了钟一谔、虞列等人提出的赤道集总转动惯量公式的正确性，并指出了该公式的有效使用条件．
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关键词
转子
转动惯量
集总参数法
离散化模型
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Keywords
roter
rotary inertia
lumped parameter method
dispersed model
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分类号
O313.3
[理学—一般力学与力学基础]
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