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陕西省高铁与公路交通对地区经济的协同效应分析: 1; 作者冯娜陈潇王飞《中国铁路》北大核心 2025年第9期132-138,共7页; 陕西高铁和公路网络迅速扩展对社会经济产生了深远的影响,针对陕西省高铁与公路交通对经济的耦合协调性问题,通过关键指标进行实证研究。研究结果显示,陕西高铁、公路交通与经济整体属于中度协调,关中地区的交通耦合性普遍优于陕南和陕... 展开更多; 关键词交通可达性耦合性经济联系总量耦合协调度经济联系强度; 在线阅读下载PDF 职称材料

水路交通运输中的信息化管理研究——评《水路运输与港口商务管理学》被引量：1: 2; 作者孟璐璐《人民黄河》 CAS 北大核心 2022年第7期I0004-I0004,共1页; 我国疆域广阔,内陆水域交通极为发达,尤其是两地之间相隔较远且陆路运输耗费时间较长的情况下,通过水路进行货物运输或旅客运输,大大节约了运输时间,并促进沿岸地区的经济贸易繁荣。内陆航运事业的发展使得水路运输的商务管理备受关注,... 展开更多; 关键词水路运输陆路运输内陆水域航运事业旅客运输货物运输商务管理贸易繁荣; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于双碳战略的城际铁路经济效益测算: 3; 作者武远萍金曲楠 +2 位作者俱博康张倩王兴仁《铁道标准设计》北大核心 2025年第7期18-23,30,共7页; 城际铁路作为城市群重要节点间以及都市圈重要组团间的快捷交通骨干,是多层次轨道交通一体化融合发展的核心层,近年来成为交通基础设施建设的重要板块。为进一步挖掘城际铁路综合效能以支撑城际铁路项目科学决策,在城际铁路规划建设及... 展开更多; 关键词城际铁路双碳战略全寿命周期碳收益经济效益; 在线阅读下载PDF 职称材料

热失控状态气液两相的锂离子电池建模及修正方法研究被引量：3: 4; 作者廖世勇吴浩 +1 位作者吴胜利邢文婷《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2024年第1期255-263,共9页; 锂离子电池在应用过程中因滥用而发生热失控现象,导致电池内部产生大量气体,传统的固液两相模型难以准确描述热失控机理。针对以上问题,以18650电池组为研究对象,构建气液两相的锂离子电池模组的电化学-热耦合模型,研究了热失控气体对... 展开更多; 关键词锂离子电池热失控气体电化学-热耦合模型理论修正正反馈; 在线阅读下载PDF 职称材料

铁路货运最短车流径路算法与实现被引量：4: 5; 作者段嘉伟陈秋文孙佩《中国铁路》 2022年第2期164-170,共7页; 铁路货运最短车流径路是发到站的最短里程,选取该径路可降低运输成本、提高运输效率。最短车流径路算法虽然较为成熟,但将算法应用到复杂的铁路货运网络仍是研究热点。以现有"2020全国铁路货运营业站示意图"为基本路网结构,... 展开更多; 关键词数据结构铁路网 DIJKSTRA算法算法设计最短径路; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名陕西省高铁与公路交通对地区经济的协同效应分析: 1; 作者冯娜陈潇王飞; 机构西安交通工程学院交通运输学院中铁一局集团有限公司第三工程分公司; 出处《中国铁路》北大核心 2025年第9期132-138,共7页; 基金陕西省交通运输厅2024年度交通科研项目(24-34R) 2024年工矿企业铁路绿智运输陕西省高校工程研究中心项目(XJY24GC008)。; 文摘陕西高铁和公路网络迅速扩展对社会经济产生了深远的影响,针对陕西省高铁与公路交通对经济的耦合协调性问题,通过关键指标进行实证研究。研究结果显示,陕西高铁、公路交通与经济整体属于中度协调,关中地区的交通耦合性普遍优于陕南和陕北地区,尤其是西安和咸阳在2种交通方式都表现为极高的耦合协调;经济关联强度差异显著,西安、咸阳、渭南在2种交通方式上表现为比较强势的经济关联强度;公路的协调性发展比较平衡,而高铁的协调性差距则比较显著。整体而言,陕西省的交通网络仍需进一步平衡和优化。; 关键词交通可达性耦合性经济联系总量耦合协调度经济联系强度; Keywords traffic accessibility coupling total economic connection coupling coordination economic connection intensity; 分类号 F127 [经济管理—世界经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名水路交通运输中的信息化管理研究——评《水路运输与港口商务管理学》被引量：1: 2; 作者孟璐璐; 机构西安交通工程学院交通运输学院; 出处《人民黄河》 CAS 北大核心 2022年第7期I0004-I0004,共1页; 文摘我国疆域广阔,内陆水域交通极为发达,尤其是两地之间相隔较远且陆路运输耗费时间较长的情况下,通过水路进行货物运输或旅客运输,大大节约了运输时间,并促进沿岸地区的经济贸易繁荣。内陆航运事业的发展使得水路运输的商务管理备受关注,尤其是进入信息化时代后,水路运输的商务管理也更加趋向于智能化、信息化.; 关键词水路运输陆路运输内陆水域航运事业旅客运输货物运输商务管理贸易繁荣; 分类号 F552 [经济管理—产业经济] F49 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于双碳战略的城际铁路经济效益测算: 3; 作者武远萍金曲楠俱博康张倩王兴仁; 机构陕西高校轨道交通未来产业创新研究院中外运物流西北有限公司西安交通工程学院交通运输学院; 出处《铁道标准设计》北大核心 2025年第7期18-23,30,共7页; 基金陕西省高等教育科学研究项目(XGH21292) 西安交通工程学院青年基金项目(2022KY-14)。; 文摘城际铁路作为城市群重要节点间以及都市圈重要组团间的快捷交通骨干,是多层次轨道交通一体化融合发展的核心层,近年来成为交通基础设施建设的重要板块。为进一步挖掘城际铁路综合效能以支撑城际铁路项目科学决策,在城际铁路规划建设及运营等过程中深度贯彻碳达峰、碳中和战略,将碳收益统筹纳入城际铁路经济费用效益测算中,基于全寿命周期视角,划分决策建设期、项目运营期、资产回收期3个阶段,融合灰色系统理论和粗糙集理论构建城际铁路经济效益测度指标体系;基于我国碳排放权交易市场启动交易以来近十年碳交易价格数据,采用深度学习模型对计算期碳交易价格进行预测;采用费用效益分析法覆盖项目全生命周期构建统筹双碳收益的城际铁路项目经济费用效益测算模型。最后以广佛江珠城际铁路为例进行实践验证及分析。结果表明,纳入双碳收益的城际铁路项目经济效益测算模型,其项目经济净现值、经济内部收益率分别较未纳入双碳收益时提高5.8%、4.0%,项目经济效益提升效果较为显著,可支撑深层次挖掘城际铁路项目节能减排收益,为促进城际铁路项目科学合理决策、可持续发展提供一定的参考和借鉴。; 关键词城际铁路双碳战略全寿命周期碳收益经济效益; Keywords intercity railway dual-carbon strategy whole life cycle carbon revenue economic benefit; 分类号 U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程] F532 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名热失控状态气液两相的锂离子电池建模及修正方法研究被引量：3: 4; 作者廖世勇吴浩吴胜利邢文婷; 机构重庆交通大学交通运输学院西安交通工程学院交通运输学院重庆工商大学管理科学与工程学院; 出处《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2024年第1期255-263,共9页; 基金国家自然科学基金项目(51705052) 重庆市自然科学基金项目(cstc2019jcyj-msxmX0779) 国家社会科学基金项目(17CGL003)。; 文摘锂离子电池在应用过程中因滥用而发生热失控现象,导致电池内部产生大量气体,传统的固液两相模型难以准确描述热失控机理。针对以上问题,以18650电池组为研究对象,构建气液两相的锂离子电池模组的电化学-热耦合模型,研究了热失控气体对锂离子电池内部应力、温度、电解液浓度的影响规律,同时利用COMSOL Multiphysics 5.5软件进行了有效性验证和理论模型修正。研究结果表明,锂离子电池热失控气体对电池内部应力、温度、电解液浓度有着明显的正反馈影响规律。内部应力的理论修正值与仿真值峰值均在相近时刻出现,且误差为0.04 MPa,计算精确率提高了80%。电池内部温度到60℃左右时发生热失控,产生的热失控气体在内部温度升高到160℃时被点燃,640 s时达到最高仿真温度,修正温度分别为177、172℃,热失控气体产生的热点现象是影响电池包内部的温度分布不均的主要原因。电解液浓度理论修正值和仿真值从1 200 mol/m3同步下降至837 mol/m3,形成气液两相流,电解液与电极材料反应和分解造成了电解液浓度降低。; 关键词锂离子电池热失控气体电化学-热耦合模型理论修正正反馈; Keywords lithium-ion battery thermal runaway gas electrochemical-thermal coupling model theoretical revision positive feedback; 分类号 TM911.11 [电气工程—电力电子与电力传动]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名铁路货运最短车流径路算法与实现被引量：4: 5; 作者段嘉伟陈秋文孙佩; 机构广州东华职业学院管理学院西安交通工程学院交通运输学院; 出处《中国铁路》 2022年第2期164-170,共7页; 基金广东省科技创新战略专项资金项目(pdjh2022b1141)。; 文摘铁路货运最短车流径路是发到站的最短里程,选取该径路可降低运输成本、提高运输效率。最短车流径路算法虽然较为成熟,但将算法应用到复杂的铁路货运网络仍是研究热点。以现有"2020全国铁路货运营业站示意图"为基本路网结构,建立里程信息表,利用Dijkstra算法实现铁路货运节点站间最短车流径路、非节点站间最短车流径路、支线上尽头站间最短车流径路、多重站点最短车流径路计算,并可对程序中路网数据进行更新维护。研究成果对铁路货物运输选取最短车流径路具有实用价值和参考意义。; 关键词数据结构铁路网 DIJKSTRA算法算法设计最短径路; Keywords data structure railway network Dijkstra algorithm algorithm design shortest routing; 分类号 F532. [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	陕西省高铁与公路交通对地区经济的协同效应分析	冯娜陈潇王飞	《中国铁路》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	水路交通运输中的信息化管理研究——评《水路运输与港口商务管理学》	孟璐璐	《人民黄河》 CAS 北大核心	2022	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于双碳战略的城际铁路经济效益测算	武远萍金曲楠俱博康张倩王兴仁	《铁道标准设计》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	热失控状态气液两相的锂离子电池建模及修正方法研究	廖世勇吴浩吴胜利邢文婷	《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心	2024	3	在线阅读下载PDF 职称材料
5	铁路货运最短车流径路算法与实现	段嘉伟陈秋文孙佩	《中国铁路》	2022	4	在线阅读下载PDF 职称材料