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题名液化循环中LNG冷量利用的热力学研究
被引量：4
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作者
蒲亮
燕娜
孙善秀
厉彦忠
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机构
西安交通大学能动学院制冷与低温工程研究所
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出处
《天然气工业》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第6期126-129,共4页
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基金
教育部"985"工程二期建设"高能耗过程及设备节能的基础理论及关键技术研究"资助。
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文摘
LNG在气化过程中会有大量冷量释放。对LNG的冷量进行了初步的能量分析,并以克劳特液化循环为例,对LNG的流量和换热器压力对于气体液化循环的影响进行初步探讨,并采用流程模拟软件对其影响进行了验证,研究了LNG流量对循环液化系数、单位能耗、循环膨胀量和系统效率的影响。结果表明,利用LNG冷量的克劳特循环,可以减少其膨胀气量,提高液化系数,降低单位液化产品的能耗,提高循环效率。找到分析LNG冷量有效的方法,对实践中利用LNG冷量有积极的意义。
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关键词
液化天然气
冷量回收
液化
循环
热力学
研究
(火用)
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Keywords
LNG (liquefied natural gas), cold recovery, liquefying, recycling, thermodynamics, research, exergy
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分类号
TE89
[石油与天然气工程—油气储运工程]
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题名液化天然气铁路罐车罐体的有限元分析
被引量：2
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作者
蒲亮
李康
李照明
齐迪
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机构
西安交通大学能动学院制冷低温工程研究所
西安轨道交通装备有限责任公司
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出处
《低温工程》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第2期8-13,共6页
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基金
中国博士后科学基金(2012M511999)
中国铁路总公司科技研究开发项目"液化天然气铁路罐车技术研究"项目资助
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文摘
依据TB/T1335—1996《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》及70 t级铁路货车的强度考核要求,采用ANSYS有限元方法对中国北车集团所设计的、拥有自主知识产权的中国首个液化天然气铁路罐车罐体进行静强度计算。计算结果表明,罐体高应力区主要集中在水平拉杆组件和玻璃钢支撑位置。其中,玻璃钢支撑位置内罐加强圈最大应力879 MPa,外补强板最大应力460 MPa,均超出材料的许用应力。对超出许用应力部分进行结构改进,对加强圈添加翼板,外补强板添加14 mm厚筋板。改进结构后,内罐加强圈厚度为16 mm时,加强圈结构最大应力246 MPa;外补强板筋板间隔角度为30°时,外补强板及筋板结构的最大应力为276 MPa。改进后的罐体结构满足强度考核要求。
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关键词
铁路罐车
有限元分析
静强度
结构改进
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Keywords
railway tanker
finite element analysis
static strength
structure improvement
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分类号
TB658
[一般工业技术—制冷工程]
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