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高速角接触轴承油气润滑两相流动特性数值研究 被引量:22
1
作者 翟强 朱永生 +3 位作者 闫柯 王宁 刘成 王东峰 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期86-90,共5页
针对油气润滑高速角接触球轴承腔内润滑冷却问题,提出了角接触球轴承油气两相润滑高精度数值计算模型。采用两相流模型和多重坐标系方法模拟轴承腔内两相流动特性;研究轴承运行工况及保持架几何参数对轴承腔内流场分布与换热效率的影响... 针对油气润滑高速角接触球轴承腔内润滑冷却问题,提出了角接触球轴承油气两相润滑高精度数值计算模型。采用两相流模型和多重坐标系方法模拟轴承腔内两相流动特性;研究轴承运行工况及保持架几何参数对轴承腔内流场分布与换热效率的影响。结果表明:球形兜孔保持架轴承腔内的平均温度低于柱形兜孔保持架轴承,与实验结果相符。同时,过大或过小的兜孔间隙均会造成轴承腔内平均温度升高,因此合适的保持架兜孔结构与几何参数对于提高滚动轴承润滑性能至关重要。单个油气入口时,轴承腔内的润滑油分布并不均匀,在油气入口附近油相体积分数达到最大值;随着与入口位置距离的增加,油相体积分数逐渐降低。 展开更多
关键词 高速角接触球轴承 油气润滑 保持架结构 两相流
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水润滑推力轴承摩擦学性能的分析和试验研究 被引量:6
2
作者 贾谦 杨帅 +5 位作者 刘哲 李思晗 蔡龙 韩海燕 闫菲菲 袁小阳 《动力工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第5期535-542,共8页
针对某堆型核电机组主泵水润滑推力轴承极端工况及超长服役周期的特点,从分析和试验两个方面进行了摩擦学的相关研究工作。在分析方面,考虑了平衡支撑下的润滑性能分析,仿真分析了推力轴承在不同转速下的最小润滑膜厚度h_(min)、摩擦力... 针对某堆型核电机组主泵水润滑推力轴承极端工况及超长服役周期的特点,从分析和试验两个方面进行了摩擦学的相关研究工作。在分析方面,考虑了平衡支撑下的润滑性能分析,仿真分析了推力轴承在不同转速下的最小润滑膜厚度h_(min)、摩擦力矩M_(f)和温升ΔT,并根据起飞转速建立了基于启停次数的轴承磨损预测模型;在试验方面,进行了与轴承材料相关的摩擦磨损试验,获得了石墨-不锈钢摩擦副在边界润滑和干摩擦下的摩擦因数f和体积磨损量ΔW,通过缩比的台架试验测试了石墨轴承的润滑膜厚度h、瓦面温度T及磨损质量Δm。结果表明:工作转速对h_(min)影响较大,对ΔT影响较小,石墨材料对干摩擦下的f和ΔW影响较大;从h和T来看,试验结果与计算分析的结果较为接近,说明半尺寸缩比试验与实际使用工况相似性较佳。 展开更多
关键词 核电厂主泵 水润滑推力轴承 摩擦学性能 仿真分析 试验测试
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曲轴主轴承油膜动力润滑与系统动力学的耦合分析 被引量:27
3
作者 戴旭东 马雪芬 +1 位作者 赵三星 谢友柏 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期86-90,共5页
在分析内燃机活塞 连杆 曲轴系统的系统动力学行为和曲轴主轴承的流体动压润滑基础上,建立了该系统的系统动力学与流体动力润滑耦合作用下的动力学分析模型,并提出了求解此模型的数值解法。利用机械系统动力学分析软件ADAMS的求解器(Sol... 在分析内燃机活塞 连杆 曲轴系统的系统动力学行为和曲轴主轴承的流体动压润滑基础上,建立了该系统的系统动力学与流体动力润滑耦合作用下的动力学分析模型,并提出了求解此模型的数值解法。利用机械系统动力学分析软件ADAMS的求解器(Solver)和自己编写的计算流体动力润滑程序连接调用进行了系统动力学与流体动力润滑的耦合分析。通过比较不考虑油膜动力润滑时缸体各部分的动态受力和考虑油膜动力润滑后缸体的动态受力表明:润滑油膜的动力耦合具有使缸体各部位受力趋于均匀化的作用,以不考虑油膜动力耦合作用的零部件最大受力作为设计依据的零部件设计具有过大的安全裕度;在内燃机零部件设计时考虑摩擦学与系统动力学的耦合是非常必要的。 展开更多
关键词 曲轴 轴承 油膜 润滑 动力学 耦合 内燃机 动力学模型
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多沟槽水润滑橡胶轴承水膜压力的无线测试方法 被引量:9
4
作者 王楠 孟庆丰 +1 位作者 张雪冰 王朋朋 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期1-6,共6页
为了得到多沟槽水润滑橡胶轴承水膜压力的全息(周向和轴向)分布,针对目前滑动轴承润滑膜压力测试方法的不足,提出了一种水润滑轴承水膜压力的无线测试方法。该方法采用在转轴上及轴肩的不同位置打孔(即径向导流孔和轴向导流孔,它们之间... 为了得到多沟槽水润滑橡胶轴承水膜压力的全息(周向和轴向)分布,针对目前滑动轴承润滑膜压力测试方法的不足,提出了一种水润滑轴承水膜压力的无线测试方法。该方法采用在转轴上及轴肩的不同位置打孔(即径向导流孔和轴向导流孔,它们之间相互贯通,水膜压力通过各导流孔传递),将压力传感器安装在轴肩轴向导流孔处、无线采集发射装置安装在轴尾端的设计方案,从而避免了对轴承工作面润滑状态的破坏,获得了相应轴承截面上整周水膜压力的连续分布,且便于传感器的安装和调试。与传统测试方法相比,由于该方法采集到的水膜压力数据是利用数字信号进行无线传输的,因此具有无需复杂布线、易操作、测试精度高等优点,并可用于对其他滑动轴承润滑膜压力的测试。 展开更多
关键词 多沟槽水润滑橡胶轴承 水膜压力 无线测试
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性能可调的自润滑叠层复合材料的摩擦学行为研究 被引量:4
5
作者 张东亚 林平 +2 位作者 董光能 曾群锋 毛军红 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第11期53-57,共5页
以硅钢叠片为强性层,以含MoS2、石墨和环氧树脂构成的复合自润滑材料为塑性层,采用叠装-粘接工艺制备了强性层-塑性层相间的叠层复合材料.通过控制叠片数量,得到了塑性层含量可调的叠层复合材料.采用球-盘摩擦实验机对叠层复合材料的干... 以硅钢叠片为强性层,以含MoS2、石墨和环氧树脂构成的复合自润滑材料为塑性层,采用叠装-粘接工艺制备了强性层-塑性层相间的叠层复合材料.通过控制叠片数量,得到了塑性层含量可调的叠层复合材料.采用球-盘摩擦实验机对叠层复合材料的干摩擦性能进行了评价,结果表明:与无塑性层的叠层复合材料相比,含塑性层的叠层复合材料的摩擦学性能得到了明显改善.在载荷为6N、往复频率为4Hz的条件下,塑性层的面积比为40%的叠层复合材料的摩擦系数为0.15,磨损率为3.8×10-7 mm3/(N.m),比无塑性层的叠层复合材料分别降低了76.7%和96%.由磨痕表面的能谱分析发现,叠层复合材料的强性层表面含有C、S、Mo等元素,而在塑性层表面含有Fe、Si等元素,表明在摩擦热作用下塑性层的润滑剂渗出,并转移到摩擦表面形成转移膜,同时塑性层具有嵌藏金属磨屑的能力.在强性层与塑性层的协同作用下,叠层复合材料具有优异的耐磨减摩性能. 展开更多
关键词 叠层复合材料 自润滑 摩擦 磨损
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不平衡转子─滑动轴承系统稳定性的非线性研究 被引量:17
6
作者 袁小阳 朱均 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 1996年第1期71-76,共6页
基于周期解计算的打靶法和Floguet稳定性理论,本文给出了转子-轴承系统不平衡激励周期解及其稳定性非线性分析的数值方法。用此方法研究了刚性转子-圆柱轴承系统中不平衡量对稳定性的影响。结果表明,转子不平衡对稳定性有较... 基于周期解计算的打靶法和Floguet稳定性理论,本文给出了转子-轴承系统不平衡激励周期解及其稳定性非线性分析的数值方法。用此方法研究了刚性转子-圆柱轴承系统中不平衡量对稳定性的影响。结果表明,转子不平衡对稳定性有较大的影响,特别是较大的不平衡具有显著的增稳作用。讨论了能抑制轴承油膜失稳的最小不平衡量的算法。文中轴承瞬态油膜力直接用差分法求解Reynolds方程得到,虽然计算量较大,但计算结果较接近实际。 展开更多
关键词 不平衡转子 滑动轴承 稳定性 非线性振动
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径向滑动轴承中流体从层流到紊流的流动分析和转变判据研究 被引量:5
7
作者 徐海波 朱均 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第3期7-14,共8页
本文推导了有限长圆柱轴承油膜流体流动的约束方程和固壁上的压力边条,用原始变量法直接求解了三维完全的N-S方程,计算分析了有限长圆柱轴承中油膜层流失稳的临界Taylor数、流场、压力场和摩擦阻力,并通过实验对临界Taylor数进行了验证... 本文推导了有限长圆柱轴承油膜流体流动的约束方程和固壁上的压力边条,用原始变量法直接求解了三维完全的N-S方程,计算分析了有限长圆柱轴承中油膜层流失稳的临界Taylor数、流场、压力场和摩擦阻力,并通过实验对临界Taylor数进行了验证,结果表明,在有限长轴承中,随着转速的提高,摩擦阻力线性增加,层流失稳出现的涡动将增加摩擦阻力,随着偏心率的增加,层流失稳的临界转速将提高. 展开更多
关键词 N-S方程 滑动轴承 转捩 层流 湍流
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推力轴承动力系统稳定性非线性分析及全局特性研究 被引量:1
8
作者 蒋立军 俞炳丰 +2 位作者 王志刚 高强 朱均 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第11期1109-1112,1125,共5页
用求解系统周期解分岔的庞加莱 牛顿 弗洛凯 (Poincare Newton Floquet ,PNF)法 ,对推力轴承的动力系统稳定性进行了研究 .结合庞加莱 (Poincare)映射与胞映射法的思想 ,提出了用于分析系统周期稳态解全局特性的数值计算方法—庞加莱... 用求解系统周期解分岔的庞加莱 牛顿 弗洛凯 (Poincare Newton Floquet ,PNF)法 ,对推力轴承的动力系统稳定性进行了研究 .结合庞加莱 (Poincare)映射与胞映射法的思想 ,提出了用于分析系统周期稳态解全局特性的数值计算方法—庞加莱胞映射法 (Poincare Cell Mapping ,PCM ) ,并对推力轴承动力系统周期稳态解进行了全局特性的研究 .结果表明 ,在推力轴承动力系统中存在着 2次Hopf分岔 ,其系统参数 u分别为 1 5 4和 3 2 6;当 u值在两个分岔点之间时 ,系统仍然是动力稳定的 ,当超过第 2个分岔点后 ,系统的初值对系统的稳定性有很大影响 。 展开更多
关键词 推力轴承 动力系统 稳定性 非线性 全局特性 庞加莱映射法
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300MW 汽轮机组两种支承轴承的性能研究 被引量:2
9
作者 姜歌东 徐华 谢友柏 《汽轮机技术》 北大核心 1998年第1期24-28,共5页
在Φ200mm实验台上对300MW汽轮机组中的两种支承轴承(上瓦开槽圆轴承和上瓦开槽椭圆轴承)的按比例缩小模型进行了实验研究。测试了不同工况下这两种轴承的动、静特性。通过与理论计算值的比较,进一步证实了实验结果和理论... 在Φ200mm实验台上对300MW汽轮机组中的两种支承轴承(上瓦开槽圆轴承和上瓦开槽椭圆轴承)的按比例缩小模型进行了实验研究。测试了不同工况下这两种轴承的动、静特性。通过与理论计算值的比较,进一步证实了实验结果和理论计算的一致性,为研究不同结构径向滑动轴承对汽轮机组稳定性的影响提供了基础。 展开更多
关键词 汽轮机 轴承实验 支承轴承 性能 汽轮发电机
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监测大型汽轮发电机组四可倾瓦轴承负荷的试验研究 被引量:2
10
作者 杨兆建 姜歌东 +1 位作者 从红 谢友柏 《汽轮机技术》 北大核心 1997年第5期296-298,共3页
讨论了支承力法(即用测力传感器直接监测大型汽轮发电机组四可倾瓦轴承负荷的方法)的原理和误差,介绍了轴承试验台结构及其测试系统,并在试验台上进行了四可倾瓦轴承负荷测试试验研究和误差分析。试验结果表明,支承力法有较高的测... 讨论了支承力法(即用测力传感器直接监测大型汽轮发电机组四可倾瓦轴承负荷的方法)的原理和误差,介绍了轴承试验台结构及其测试系统,并在试验台上进行了四可倾瓦轴承负荷测试试验研究和误差分析。试验结果表明,支承力法有较高的测试精度,它的综合误差小于5%,可满足工程测试要求。 展开更多
关键词 可倾瓦轴承 大型 汽轮发电机组 支承力法
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齿轮耦合影响转子-轴承系统稳定性的机理研究
11
作者 夏伯乾 王成军 +1 位作者 虞列 谢友柏 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 EI CSCD 1998年第1期72-7,共1页
本文研究齿轮耦合对转子轴承系统稳定性的影响.通过数值计算证明,齿轮耦合对转子轴承系统的稳定性有很强的影响.并基于转子涡动能量原理,阐明了齿轮耦合影响转子轴承系统稳定性的机理.
关键词 弯扭耦合 稳定性 齿轮耦合 转子轴承系统
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采用域外法求解弹流润滑问题的研究 被引量:2
12
作者 符建平 虞烈 丘大谋 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第6期85-94,共10页
本文讨论了运用域外法求解二维、三维线性微分方程的边值问题,分析了配置区域和配置点的选取对计算精度的影响,作为算例之一,给出了可倾瓦推力轴承弹流润滑问题的计算结果。
关键词 域外法 弹流润滑 推力轴承
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几何和环境因素对屏蔽电机主泵推力轴承润滑性能的影响 被引量:3
13
作者 贾谦 杨帅 +4 位作者 刘哲 李思晗 杨建晨 蔡龙 袁小阳 《排灌机械工程学报》 CSCD 北大核心 2023年第5期534-540,共7页
为在设计时更准确把握屏蔽电机主泵推力轴承的使用效果,掌握不同几何和环境因素对推力轴承润滑性能的影响规律,对屏蔽电机主泵推力轴承的工况和结构进行分析,建立推力轴承润滑性能计算模型,在算法上对求解方法进行实现,并通过理论计算... 为在设计时更准确把握屏蔽电机主泵推力轴承的使用效果,掌握不同几何和环境因素对推力轴承润滑性能的影响规律,对屏蔽电机主泵推力轴承的工况和结构进行分析,建立推力轴承润滑性能计算模型,在算法上对求解方法进行实现,并通过理论计算分析了径向偏支系数、瓦块数、润滑剂、供油温度以及轴线倾斜角度等几何和环境参数对主泵推力轴承润滑性能的影响.研究结果表明:径向偏支系数对最小油膜厚度、温升、功耗影响较大;采用6扇瓦块时的流量是8扇瓦块的1.73倍,采用8扇瓦块时的功耗是6扇瓦块的1.85倍;水润滑时的润滑性能值较油润滑时均有明显降低;改变供油温度,对推力轴承的润滑性能影响明显;轴线倾斜后,推力轴承的最小油膜厚度变小,温升增大,流量减小,功耗减小,其中最小油膜厚度减小的幅度较大;在设计时径向偏支系数的选取很重要,从降低轴承功耗的角度,采用6扇瓦块的结构比8扇瓦块有优势,采用水润滑可以大大降低轴承的温升和功耗. 展开更多
关键词 屏蔽电机主泵 推力轴承 润滑性能 径向偏支系数 最小油膜厚度
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非正态粗糙表面部分润滑状态下挤压膜的研究
14
作者 程玉平 谢友柏 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第3期59-65,共7页
针对机械工程的摩擦表面,提出了非正态高度分布的三维粗糙表面的数值模拟方法,采用β函数描述轮廓高度分布的概率密度,为定量研究粗糙表面的摩擦学行为提供了手段。在此基础上,对粗糙矩形表面部分润滑时的挤压膜特性作了研究,分析了均... 针对机械工程的摩擦表面,提出了非正态高度分布的三维粗糙表面的数值模拟方法,采用β函数描述轮廓高度分布的概率密度,为定量研究粗糙表面的摩擦学行为提供了手段。在此基础上,对粗糙矩形表面部分润滑时的挤压膜特性作了研究,分析了均方差高度、偏态系数、方向数和试件长宽比对沉降规律的综合影响,并对两种表面作了沉降实验,实验结果与理论结果有较好的吻合性。 展开更多
关键词 表面粗糙率 流体动力润滑 挤压膜
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基于EEMD和共振解调的滚动轴承自适应故障诊断 被引量:71
15
作者 周智 朱永生 +2 位作者 张优云 朱川峰 王鹏 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第2期76-80,共5页
为解决滚动轴承原始振动信号信噪比低以及带通滤波器参数选择依赖于人的主观经验等影响传统共振解调技术有效应用的问题,提出了EEMD自适应消噪和自适应共振解调相结合的方法。首先利用EEMD自适应地将信号分解成多个分量,通过互相关系数... 为解决滚动轴承原始振动信号信噪比低以及带通滤波器参数选择依赖于人的主观经验等影响传统共振解调技术有效应用的问题,提出了EEMD自适应消噪和自适应共振解调相结合的方法。首先利用EEMD自适应地将信号分解成多个分量,通过互相关系数方法进行自适应重构以突出故障特征信号,然后利用谱峭度自动确定带通滤波器的中心频率和带宽,最后对滤波后的信号进行能量算子解调谱分析。数字仿真信号和滚动轴承实验证明了该方法的有效性。 展开更多
关键词 EEMD自适应消噪 自适应共振解调 谱峭度 故障诊断
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滚动轴承复合故障振动建模及Lempel-Ziv复杂度评价 被引量:19
16
作者 朱永生 袁幸 +2 位作者 张优云 朱川峰 周智 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第16期23-29,共7页
故障建模是探寻机械诊断中认知规律的关键环节。为了更能准确地预知振动特征,研究滚动轴承结合面间的多体接触与传递过程的耦合作用,根据Hertzian理论建立一种详细的计及内圈-外圈-轴承座传递过程的6DOF振动模型。从轴承实际运动学的角... 故障建模是探寻机械诊断中认知规律的关键环节。为了更能准确地预知振动特征,研究滚动轴承结合面间的多体接触与传递过程的耦合作用,根据Hertzian理论建立一种详细的计及内圈-外圈-轴承座传递过程的6DOF振动模型。从轴承实际运动学的角度刻画故障的形成及渐进发展过程,进而实现单点、复合故障的有效模拟,并与实验结果进行了比较。轴承运行过程中故障状态的变化,必然导致振动信号复杂性的变化。基于非线性动力系统理论,引入Lem-pel-Ziv复杂度指标评价运行状态。结果表明,单点及复合故障的信号具有不同的复杂度,反映了不同故障状态的动力学响应的差异。Lempel-Ziv复杂度能有效描述轴承振动信号的复杂性,可作为量化指标用于滚动轴承状态评价。 展开更多
关键词 滚动轴承 复合故障 振动建模 Lempel-Ziv复杂度
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内燃机系统动力学与油膜动力润滑的耦合分析 被引量:15
17
作者 戴旭东 赵三星 +1 位作者 袁小阳 谢友柏 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期56-59,共4页
在进行内燃机活塞-连杆-曲轴系统的多体系统动力学分析中考虑了曲轴主轴承和连杆两端轴承的流体动力润滑作用,建立了内燃机系统动力学与流体动力润滑耦合作用下的动力学分析模型.通过机械系统动力学分析软件ADAMS和自行编写的计算流体... 在进行内燃机活塞-连杆-曲轴系统的多体系统动力学分析中考虑了曲轴主轴承和连杆两端轴承的流体动力润滑作用,建立了内燃机系统动力学与流体动力润滑耦合作用下的动力学分析模型.通过机械系统动力学分析软件ADAMS和自行编写的计算流体动力润滑程序之间的连接调用,进行了系统动力学与流体动力润滑耦合作用下的动力学分析.分析结果表明:在内燃机活塞-连杆-曲轴系统动力学分析中考虑油膜动力润滑作用后缸体的动态受力峰值降低,润滑油膜的动力耦合具有使缸体各部位受力趋于均匀化的作用.以不考虑油膜动力耦合作用的动力学分析作为设计依据的零部件设计具有过大的安全裕度,在内燃机零部件设计时考虑摩擦学与系统动力学的耦合是非常必要的. 展开更多
关键词 内燃机 系统动力学 油膜动力润滑 动力耦合 活塞-连杆-曲轴系统
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基于S变换的柴油机气阀机构故障诊断研究 被引量:33
18
作者 王成栋 张优云 夏勇 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期271-275,共5页
采用S变换对柴油机气阀机构8种状态下的缸盖表面振动信号进行分析处理,得到一系列振动信号的时频图像。选取一部分时频图像组建得到各种状态的标准时频图像后,再根据测试图像和标准图像之间的欧氏距离、绝对值距离和相似度3种指标对测... 采用S变换对柴油机气阀机构8种状态下的缸盖表面振动信号进行分析处理,得到一系列振动信号的时频图像。选取一部分时频图像组建得到各种状态的标准时频图像后,再根据测试图像和标准图像之间的欧氏距离、绝对值距离和相似度3种指标对测试图像进行识别分类,从而将气阀机构的故障诊断转换为时频图像的分类研究。试验结果表明,采用这一方法可以取得较好的诊断结果,对时频图像进行5次平均后,根据相似度和欧氏距离进行分类的正确识别率可以达到99 4%以上。 展开更多
关键词 柴油机 S变换 气阀机构 故障诊断 振动信号 时频图像
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TiNi形状记忆合金阻尼特性的研究 被引量:16
19
作者 黄学文 董光能 +2 位作者 王慧 周仲荣 谢友柏 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期3-6,14,共5页
在变频、变温条件下,对两种热处理方式处理的Ti-50.8Ni(原子分数,%)合金的低频阻尼特性进行了研究,结果表明:中温退火处理的Ti-50.8Ni合金的阻尼性能好于高温固溶时效处理的合金;马氏体相、R相阻尼高于母相阻尼,相变过程(多相共存)出现... 在变频、变温条件下,对两种热处理方式处理的Ti-50.8Ni(原子分数,%)合金的低频阻尼特性进行了研究,结果表明:中温退火处理的Ti-50.8Ni合金的阻尼性能好于高温固溶时效处理的合金;马氏体相、R相阻尼高于母相阻尼,相变过程(多相共存)出现阻尼峰,远远高于母相、马氏体相阻尼,同时伴随有最小弹性模量峰,即相变时材料出现软化现象;相变时阻尼与频率成反比,频率越高,相变阻尼峰越不明显,频率对弹性模量变化几乎没有影响;相变结束合金的阻尼对温度及频率不敏感;中温退火处理的Ti-50.8Ni合金在降温过程中由于温度和应力的复合作用导致多次相变,出现受频率影响的多个相变阻尼峰。 展开更多
关键词 形状记忆合金 马氏体相变 阻尼 DMTA DSC
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模糊函数图像在柴油机气阀故障诊断中的应用研究 被引量:20
20
作者 王成栋 张优云 夏勇 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期162-168,共7页
计算了柴油机气阀机构 8种状态下的缸盖表面振动信号的模糊函数 ,将结果在频偏—时延相平面上用灰度图表示出来 ,得到了一系列模糊函数图像。选取一部分模糊函数图像进行平均 ,得到了各种状态的标准模糊函数图像 ,再根据图像之间的欧氏... 计算了柴油机气阀机构 8种状态下的缸盖表面振动信号的模糊函数 ,将结果在频偏—时延相平面上用灰度图表示出来 ,得到了一系列模糊函数图像。选取一部分模糊函数图像进行平均 ,得到了各种状态的标准模糊函数图像 ,再根据图像之间的欧氏距离、相似度和J 散度等 6种指标对模糊函数图像进行分类 ,从而将气阀机构的故障诊断转换为模糊函数图像的分类识别。试验结果表明 ,利用模糊函数图像可以取得很好的诊断结果 ,6种指标中欧氏距离和相似度两种指标的抗干扰能力比较强 ,更适合于作为模糊函数图像的分类指标。图像平均可以有效地提高故障诊断的正确率。 展开更多
关键词 模糊函数图像 柴油机 气阀 故障诊断 时频分析 图像处理
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