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题名弹性飞行器气动伺服弹性稳定性分析与控制
被引量：6
- 1
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作者
乔洋
于志鹏
陈刚
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机构
上海航天技术研究院
西安交通大学机械结构强度与振动国家重点实验室陕西省先进飞行器服役环境与控制重点实验室
中国西昌卫星发射中心
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出处
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第2期287-291,374,共5页
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基金
国家自然科学基金(11272005
11511130053)
中央高校基本科研业务费项目(2014xjj126)
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文摘
轻质结构大长细比弹性飞行器开环闭环颤振及控制系统设计是气动伺服弹性稳定性校核与分析的核心问题。本文利用振动模态试验数据修正了弹性飞行器结构有限元模型;使用涡格法进行非定常气动力计算,并利用最小状态法获得了弹性飞行器刚弹耦合频时域状态空间方程。绘制系统状态矩阵特征值随动压变化绘制的根轨迹图对该弹性飞行器开环颤振进行了分析。最后使用线性二次型方法设计了弹性飞行器主动颤振抑制控制律和纵向姿态控制器。仿真结果表明,系统在短的上升时间内实现了对指令的跟随,超调量合理,无静态误差。本文所采用的方法能够满足工程设计需求。
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关键词
弹性飞行器
颤振抑制
气动伺服弹性
姿态控制
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Keywords
flexible flight vehicles
flutter suppression
aeroservoelasticity
attitude control
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分类号
V215.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名螺栓连接钢支架动力学建模及实验研究
被引量：7
- 2
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作者
李振兴
张涛
白长青
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机构
中国舰船研究设计中心
陕西鼓风机(集团)有限公司
西安交通大学机械结构强度与振动国家重点实验室/陕西省先进飞行器服役环境与控制重点实验室
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出处
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第4期785-790,993,共7页
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基金
陕西省自然科学基金(2014GM1023)
中央高校基本科研业务费专项资金(xjj2015105)
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文摘
螺栓连接是钢结构连接的主要方式之一,但螺栓连接结构的线性和非线性动力学模型在实际工程中的适用性问题一直没有得到很好的解决。本文搭建用螺栓连接固定的钢支架实验平台,对不同数量螺栓固定的钢支架进行模态实验。根据螺栓连接边界条件的不同处理方式,分别建立线性的完全固连模型、螺栓位置固连模型、非线性摩擦接触模型进行模型计算精度和工程适用性研究。通过实验数据和所建立三种模型计算结果的对比分析发现:完全固连模型的计算精度比较低;相对而言,螺栓位置固连模型的计算结果更接近于实验值,尤其是多螺栓固定的钢支架工况;与两种线性模型相比,非线性接触模型与实验值之间的误差比显著减小,意味着非线性接触模型即使在连接螺栓数较少的结构分析中也能满足工程中的结构计算要求。
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关键词
钢结构
螺栓连接
非线性模型
接触
动力特性
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Keywords
steel structure
bolted connection
nonlinear model
contact
dynamic characteristic
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分类号
TH131.3
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名孔板压降的内角影响机理分析及计算公式改进
被引量：2
- 3
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作者
李浩冉
刘磊
张则亮
白长青
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机构
西安交通大学机械结构强度与振动国家重点实验室/陕西省先进飞行器服役环境与控制重点实验室
中国石油天然气股份有限公司大连石化分公司
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出处
《流体机械》
CSCD
北大核心
2022年第11期54-60,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(12072247)。
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文摘
针对现有的孔板压降计算公式不能定量表达孔板内角的影响的问题,建立孔板-管路系统的CFD仿真模型并对孔板压降进行计算分析,通过与已有试验数据对比,验证了所建立仿真模型的合理性并证实了孔板内角对压降有显著影响。在大量CFD数值仿真计算结果的基础上,阐述了孔板内角对其压降的影响机理,讨论了孔板内角、孔径比、孔板厚度与孔板压降相互影响的内在规律,提出了包含内角影响的新的孔板压降计算公式。对比分析表明本文所提出的改进计算公式与CFD仿真数据、文献试验结果吻合良好,误差基本在5%以下,在-45°~45°范围内,随着孔板内角值的增大,压降先减小后增大,最后趋于不变,存在压降最小值。
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关键词
孔板
内角
孔板压降
CFD仿真
数值计算
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Keywords
orifice plate
inner angle
orifice plate pressure drop
CFD simulation
numerical calculation
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分类号
TH12
[机械工程—机械设计及理论]
TK31
[动力工程及工程热物理—热能工程]
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题名高阻尼合金胶粘层合板阻尼特性研究
被引量：1
- 4
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作者
牛波
白长青
林磊
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机构
西安交通大学机械结构强度与振动国家重点实验室/陕西省先进飞行器服役环境与控制重点实验室
苏州热工研究院有限公司
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出处
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第4期1366-1372,共7页
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基金
国家自然科学基金(12072247)。
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文摘
考虑高阻尼合金胶粘层合板中高阻尼合金的阻尼迟滞特性和胶粘剂本构中固化时间影响的关系,进行粘贴阻尼合金板后层合板结构的非线性动力有限元建模。对不同胶粘剂固化时间的高阻尼合金层合板进行数值仿真分析,用有理分式正交多项法结合非线性优化方法对仿真数据进行处理,得到不同胶粘剂固化时间下高阻尼合金层合板的固有频率和模态阻尼比。通过与锤击法模态试验所得高阻尼合金层合板模态参数对比,验证了有限元仿真模型的合理性。通过数值仿真和试验结果分析发现:粘贴阻尼合金板后层合板结构阻尼比有大幅度提高;随着胶粘剂固化时间的增加,层合板阻尼性能增强,瞬态振动也可以得到更快地衰减。表明高阻尼合金层合板的阻尼性能与阻尼合金的应变幅值有关;阻尼合金的应变幅值越大,阻尼合金层合板模态阻尼比越大,对应结构的减振性能越佳。
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关键词
阻尼合金
层合板
模态参数识别
阻尼比
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Keywords
damping alloy
laminated plate
modal parameter identification
damping ratio
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分类号
O328
[理学—一般力学与力学基础]
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题名飞机环控系统气固两相流动力特性研究
被引量：2
- 5
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作者
杨弓熠
白长青
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机构
西安交通大学机械结构强度与振动国家重点实验室陕西省先进飞行器服役环境与控制重点实验室
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出处
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第4期1406-1414,I0002,共10页
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基金
中央高校基本科研基金(xjj2018220)。
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文摘
飞机环控系统目前面临的主要问题之一是大气中颗粒物的危害,一方面影响环控系统的供气品质;另一方面会堵塞、磨损环控系统中的元器件。本文基于气固两相流动数值模拟方法,对飞机环控系统中颗粒物的动力特性进行了研究。通过与飞机环控系统中几条主管路颗粒沉降率的已有实测数据进行对比,验证了离散相模型对颗粒沉降模拟的有效性。在此基础上,对颗粒沉降特性影响因素进行了研究,发现:不同粒径的颗粒物沿管高度方向的速度分布基本一致,但浓度分布却差异显著;颗粒浓度对沉降率基本无影响;不同气流速度下,所获得的固相速度分布型式基本一致,属于极值分布的类型;管长影响出口颗粒浓度分布,管道越长,出口截面上颗粒分布越集中于管底;方管与圆管相比,管线上沉降了更多的颗粒。
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关键词
环控系统
气固两相流
离散相模型
颗粒沉降特性
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Keywords
environmental control system
gas-solid two phase flow
discrete phase model
sedimentation properties of particulates
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分类号
V37
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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