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支承方案对航空发动机振动特性影响分析
被引量：
2
1
作者
魏德明
李志刚
任平珍
《航空发动机》
北大核心
1999年第1期34-39,共6页
从降低发动机振动的角度上提出了选择支承方案的原则。以某型机具有一对中央弧齿锥齿轮啮合的转子-机匣发动机系统为对象,研究了支承方案对发动机振动特性的影响。分别采用轴质量离散弯扭耦合传递矩阵法和轴质量均布的纯弯曲传递矩阵法...
从降低发动机振动的角度上提出了选择支承方案的原则。以某型机具有一对中央弧齿锥齿轮啮合的转子-机匣发动机系统为对象,研究了支承方案对发动机振动特性的影响。分别采用轴质量离散弯扭耦合传递矩阵法和轴质量均布的纯弯曲传递矩阵法,比较该机主轴采用二支承方案及三支承方案时系统的临界转速、不平衡响应和初始弯曲响应等振动特性,得出了该机采用三支承方案优于二支承方案的结论。
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关键词
支承方案
振动
航空发动机
转子-机匣
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职称材料
题名
支承方案对航空发动机振动特性影响分析
被引量：
2
1
作者
魏德明
李志刚
任平珍
机构
空军第八研究所
西安三和机电有限公司
西北工业大学
出处
《航空发动机》
北大核心
1999年第1期34-39,共6页
文摘
从降低发动机振动的角度上提出了选择支承方案的原则。以某型机具有一对中央弧齿锥齿轮啮合的转子-机匣发动机系统为对象,研究了支承方案对发动机振动特性的影响。分别采用轴质量离散弯扭耦合传递矩阵法和轴质量均布的纯弯曲传递矩阵法,比较该机主轴采用二支承方案及三支承方案时系统的临界转速、不平衡响应和初始弯曲响应等振动特性,得出了该机采用三支承方案优于二支承方案的结论。
关键词
支承方案
振动
航空发动机
转子-机匣
分类号
V231.92 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
支承方案对航空发动机振动特性影响分析
魏德明
李志刚
任平珍
《航空发动机》
北大核心
1999
2
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