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城市轨道交通B型车一系弹簧下盖螺栓断裂故障分析
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作者 蒲晨亮 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第9期148-151,共4页
针对城市轨道交通B型车转向架一系圆锥橡胶弹簧下盖紧固螺栓频繁断裂问题,从一系簧结构受力、螺栓质量、紧固力矩、转向架试验台试验以及在运营线路测试螺栓受力等方面进行分析研究,阐述导致一系簧下盖螺栓断裂的故障原因,并根据现场实... 针对城市轨道交通B型车转向架一系圆锥橡胶弹簧下盖紧固螺栓频繁断裂问题,从一系簧结构受力、螺栓质量、紧固力矩、转向架试验台试验以及在运营线路测试螺栓受力等方面进行分析研究,阐述导致一系簧下盖螺栓断裂的故障原因,并根据现场实际提出相应的整改方案。 展开更多
关键词 城市轨道交通车辆 转向架 圆锥橡胶弹簧 螺栓断裂
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西安轨道交通运营线路振动源强度实测研究
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作者 马茜 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第12期118-122,共5页
对西安轨道交通已运营的4条线路进行了振动源强度实测,分析了钢轨至隧道壁振动的衰减特征以及列车振动的衰减规律,并讨论了曲线半径及道床类型对减振效果的影响。结果表明,从减振效果来看,在同等条件下,大曲线半径线路优于小曲线半径线... 对西安轨道交通已运营的4条线路进行了振动源强度实测,分析了钢轨至隧道壁振动的衰减特征以及列车振动的衰减规律,并讨论了曲线半径及道床类型对减振效果的影响。结果表明,从减振效果来看,在同等条件下,大曲线半径线路优于小曲线半径线路,减振垫浮置板道床优于短轨枕式整体道床,钢弹簧浮置板道床优于碎石道床。 展开更多
关键词 城市轨道交通 线路振动监测 减振效果
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车辆段枕下垫层与道砟垫组合减振效果研究
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作者 李博 贺天龙 +2 位作者 汪友晗 廖英英 张厚贵 《噪声与振动控制》 北大核心 2025年第6期308-313,共6页
地铁车辆段内日常运行产生的振动和噪声问题在业界引起广泛关注。为降低盖上建筑的振动影响,西安地铁某车辆段建设中针对碎石道床站场线采用一种新型的枕下垫层和道砟垫组合的减振方案。为验证该方案的实际应用效果,对某组合减振车辆段... 地铁车辆段内日常运行产生的振动和噪声问题在业界引起广泛关注。为降低盖上建筑的振动影响,西安地铁某车辆段建设中针对碎石道床站场线采用一种新型的枕下垫层和道砟垫组合的减振方案。为验证该方案的实际应用效果,对某组合减振车辆段和无减振车辆段展开现场测试及类比分析。研究结果表明,枕下垫层和道砟垫的组合减振方式能够有效地降低振源振动(距离轨道中心线7.5 m)。当列车速度以30、40和60 km/h通过时,振源插入损失分别为6、6.5和9.54 d B,且随着列车速度的增大,组合减振轨道环境振动增幅水平显著低于无减振轨道。振源在1/3倍频程内的减振频带为5~800 Hz,最大减振频率为125 Hz,量值为20.01 dB。此外,在轨枕到振源的传递损失中,组合减振轨道在1/3倍频程和最大Z振级的传递损失量值均显著大于无减振轨道,减振效果得到进一步的证实。 展开更多
关键词 振动与波 地铁车辆段 有砟轨道 轨枕 道床 组合减振
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车辆段组合减振道岔振动特性及传递规律研究 被引量:1
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作者 刘杰 杜飞 +2 位作者 张培杰 廖英英 张厚贵 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期4507-4519,共13页
车辆段内列车频繁运行导致的振动问题严重影响了上盖建筑的居住舒适性。由于车辆段内轨道主要由有砟轨道道岔群组成,有砟道床系统本身的几何不平顺劣化及道岔各部位刚度不平顺导致的低频冲击振动成为车辆段振动控制的关键技术难点问题... 车辆段内列车频繁运行导致的振动问题严重影响了上盖建筑的居住舒适性。由于车辆段内轨道主要由有砟轨道道岔群组成,有砟道床系统本身的几何不平顺劣化及道岔各部位刚度不平顺导致的低频冲击振动成为车辆段振动控制的关键技术难点问题之一。为解决上述问题,护砟型弹性轨枕及减振型道砟垫的组合减振方案被提出并应用于某车辆段中。为明确护砟型弹性轨枕及减振型道砟垫的组合减振方案下试车线道岔段有砟道床的振动特性及传递规律,以采用组合减振的西安某地铁车辆段为例展开现场测试分析,通过频域内的可重复性试验验证测试数据的有效性。在此基础上,对道岔的入岔、岔心及出岔3个断面的钢轨、轨枕、地面测点进行时域、频域、最大Z振级以及传递损失分析。此外,通过与无减振车辆段的类比确定了组合减振措施的减振量及工作频段。研究结果表明:与其他无实施减振措施的车辆段测试结果相比,组合减振措施最大的减振效果在最大Z振级指标上达到了17.9 dB,除此之外,在1/3倍频程上组合减振措施的工作频带为5~315 Hz;钢轨及轨枕振动水平相当,表明提高扣件刚度和使用弹性轨枕让钢轨及轨枕形成整体化的设计具有明显的效果;道岔岔心的振动水平大于入岔及出岔断面,岔心和出岔引起的地面垂向振动的主要频率为12.5~125 Hz,且随着列车速度的增大入岔断面Z振级的增加也更为显著。研究结果可为地铁车辆段及上盖建筑的振动控制提供参考。 展开更多
关键词 地铁车辆段 现场实测 道岔 弹性轨枕 道砟垫 组合减振
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地铁车站空调机组轴承振动在线监测系统设计 被引量:4
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作者 张亚社 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第9期144-147,共4页
利用地铁综合监控系统及车站BAS(环境与设备监控系统),对机组轴承振动信号进行采集、转换、分析、监视,实现地铁空调机组轴承动态在线监控。运用综合监控,可以在线远程监控机组运行状态,完成异常时及时报警与停机功能,同时实现故障追忆... 利用地铁综合监控系统及车站BAS(环境与设备监控系统),对机组轴承振动信号进行采集、转换、分析、监视,实现地铁空调机组轴承动态在线监控。运用综合监控,可以在线远程监控机组运行状态,完成异常时及时报警与停机功能,同时实现故障追忆和故障诊断。 展开更多
关键词 地铁 综合监控系统 环境与设备监控系统 空调机组 轴承振动 动态在线监控
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地铁车站环境温度自动控制系统分析与改进
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作者 张亚社 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第1期163-165,174,共4页
提出了地铁车站公共区温度控制存在的问题,对问题原因进行了分析,并根据分析结果提出了地铁车站温度控制的新思路,设计了串级PID(比例-积分-微分)模糊控制的控制方案以及主要控制思路的实现方法。通过Matlab软件仿真验证了该方案的可行性。
关键词 地铁 车站温度 控制策略 仿真验证
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