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基于局域牵引供电自愈的电气化铁路光储应急保障供电系统及分层管控方法
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作者 邓文丽 蒋林 戴朝华 《电网技术》 北大核心 2025年第11期4781-4790,I0112-I0115,共14页
为提升牵引供电系统故障时的应急支撑与自救援能力,提出了一种基于局域牵引供电自愈的电气化铁路光储应急保障供电系统及分层管控方法。首先,构建了包含地面应急环节和车载应急环节的车地一体化协同响应架构;在此基础上设计了系统应急... 为提升牵引供电系统故障时的应急支撑与自救援能力,提出了一种基于局域牵引供电自愈的电气化铁路光储应急保障供电系统及分层管控方法。首先,构建了包含地面应急环节和车载应急环节的车地一体化协同响应架构;在此基础上设计了系统应急运行分层管控方法,在系统层中建立了故障特征驱动的应急能量管理策略,匹配执行不同场景下各环节应急能量分摊计算,在器件层中针对核心变流环节,提出了基于比例谐振型双模式切换的应急孤岛协同控制和线性自抗扰电压控制,灵活切换3类不同应急响应控制形式进行故障区段牵引受电状态快速恢复,通过对系统总扰动动态评估和实时补偿来支撑不确定性因素作用下系统的动态稳定;最后,通过典型场景、方案对比、控制性能分析等,对所提方案的牵引应急响应特性及运行适应性进行了多角度验证分析。结果表明:所提方案能够为牵引供电系统提供独立于外部电网和变电所的应急保障电源,不同故障类型中实现局域牵引供电状态自愈及站间可用光/储/制动电能有序管理,主动支撑失电区段列车执行应急自牵引行为,可极大降低常规系统应急能力不足造成的潜在风险损失。 展开更多
关键词 电气化铁路 牵引供电 应急保障 光伏发电 储能 自牵引
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A-TIG焊研究进展及前景展望 被引量:18
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作者 黄本生 杨江 +3 位作者 尹文锋 陈鹏 朱瑶 李佳宸 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期76-80,共5页
对活性化钨极氩弧焊(A-TIG)焊接工艺、活性剂的研发及其在增加焊缝熔深机理等方面的研究做了比较详尽的综述,并指出活性化TIG焊研究过程中存在的问题、发展前景及今后研究方向。认为对活性焊剂增加熔深的机理还有待深入研究,可以利用数... 对活性化钨极氩弧焊(A-TIG)焊接工艺、活性剂的研发及其在增加焊缝熔深机理等方面的研究做了比较详尽的综述,并指出活性化TIG焊研究过程中存在的问题、发展前景及今后研究方向。认为对活性焊剂增加熔深的机理还有待深入研究,可以利用数值模拟过程结合活性化TIG焊试验深入研究活性焊剂增加焊缝熔深的机理。可以基于A-TIG焊基本思想结合其他方法研发新的活性焊方法。总之,A-TIG焊具有巨大的发展潜力和良好的应用前景。 展开更多
关键词 A-TIG焊 活性焊剂 焊缝熔深 电弧收缩 表面张力梯度
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X80钢低温焊接接头组织与性能研究 被引量:6
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作者 肖晓华 卢东华 +2 位作者 王丰 顾佳峰 杜培杰 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2014年第13期169-172,共4页
为了研究X80管线钢在低温环境下焊接的接头性能,本文对X80钢采用焊条电弧焊模拟不同温度条件进行焊接,并对获得的焊接接头进行拉伸试验、冲击试验、硬度测试及金相观察,利用SEM观察焊接接头断口形貌。结果表明:X80钢在低温环境下焊接接... 为了研究X80管线钢在低温环境下焊接的接头性能,本文对X80钢采用焊条电弧焊模拟不同温度条件进行焊接,并对获得的焊接接头进行拉伸试验、冲击试验、硬度测试及金相观察,利用SEM观察焊接接头断口形貌。结果表明:X80钢在低温环境下焊接接头的拉伸强度、冲击韧性等力学性能都较常温环境下低,而硬度值有所上升;随着焊接温度的降低,X80钢焊接接头的断裂方式由韧性断裂逐渐转变为脆性断裂。 展开更多
关键词 X80钢 低温焊接 力学性能 显微组织
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数控铣削分层次教学设计及实践 被引量:7
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作者 尹文锋 杜超 +1 位作者 杨林君 崔飞 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2017年第2期249-252,共4页
数控铣削是工科高校工程实践教学中的重要项目之一,其面向众多专业、不同年级学生授课。针对这一情况,开展了数控铣削分层次教学设计的探索与实践。通过有针对性地设定教学目标、设计教学内容、多形式地开展教学活动,有效激发了低年级... 数控铣削是工科高校工程实践教学中的重要项目之一,其面向众多专业、不同年级学生授课。针对这一情况,开展了数控铣削分层次教学设计的探索与实践。通过有针对性地设定教学目标、设计教学内容、多形式地开展教学活动,有效激发了低年级学生的工程兴趣,培养了工科学生的动手实践能力,提高了机械专业学生的专业素养和创新意识,满足了不同层次学生需求,取得了良好的教学效果。 展开更多
关键词 数控铣削 分层次教学 工程实践
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基于V2G技术的城市电网供电恢复策略 被引量:15
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作者 胡思洋 廖凯 +2 位作者 杨健维 李波 杨威 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2023年第6期53-61,共9页
随着电动汽车的大量推广,城市电网中的电动汽车总容量逐渐增加,基于电动汽车入网(V2G)技术,考虑电动汽车的放电能力,将其作为辅助电源配合应急供电车可快速恢复失电负荷,在有效降低失电损失的同时,具有灵活性好、能降低应急储能和应急... 随着电动汽车的大量推广,城市电网中的电动汽车总容量逐渐增加,基于电动汽车入网(V2G)技术,考虑电动汽车的放电能力,将其作为辅助电源配合应急供电车可快速恢复失电负荷,在有效降低失电损失的同时,具有灵活性好、能降低应急储能和应急供电车等传统应急能源的配置成本等优点。建立了电动汽车的放电模型,以此评估可供调配电动汽车电池的电源水平;将失电负荷的重要度、容量等因素作为有限电源分配的依据,以最小化负荷失电损失为目标,结合遗传算法和改进鲸鱼算法进行求解,提出了基于V2G技术的供电恢复优化策略。算例仿真结果验证了所提方法的可行性和优越性,可为未来电动汽车大规模接入后城市电网的供电恢复策略研究提供新的思路。 展开更多
关键词 城市电网 电动汽车 V2G技术 供电恢复 优化决策
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虚实结合的数控技术实验教学平台设计与应用 被引量:7
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作者 黄建明 杜超 赖天华 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2016年第7期136-139,144,共5页
基于THWHK-1B型数控加工中心控制技术,设计了虚实结合的数控技术实验教学平台。该平台用FAUNC系统自带的Picture软件编写适于仿真的PMC程序,模拟斗笠式刀库的软件选刀、换刀,虚实结合仿真显示与实现寻刀和换刀过程,便于学生理解复杂的... 基于THWHK-1B型数控加工中心控制技术,设计了虚实结合的数控技术实验教学平台。该平台用FAUNC系统自带的Picture软件编写适于仿真的PMC程序,模拟斗笠式刀库的软件选刀、换刀,虚实结合仿真显示与实现寻刀和换刀过程,便于学生理解复杂的斗笠刀库换刀过程、较复杂PLC的编程实现及传感器与液压气压元件的应用。该平台既能用于在线实时监控和远程控制,也可用于数控技术、PLC应用、传感器与检测技术应用、液压气动等理论课程的辅助实验教学。 展开更多
关键词 数控技术 实验教学平台 斗笠式刀库 软件选刀 PMC HMI
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计及大规模电动汽车接入的配电网故障分析方法 被引量:17
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作者 胡思洋 杨健维 +2 位作者 廖凯 李波 杨威 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2022年第16期33-46,共14页
电动汽车保有量不断增加,故障发生时,V2G模式下电动汽车的放电电流会干扰配电网原有的故障电流,使配电网故障电流复杂多变且不易分析,传统的故障分析方法已难以适用。提出了一种计及大规模电动汽车接入的配电网故障分析方法。首先分析... 电动汽车保有量不断增加,故障发生时,V2G模式下电动汽车的放电电流会干扰配电网原有的故障电流,使配电网故障电流复杂多变且不易分析,传统的故障分析方法已难以适用。提出了一种计及大规模电动汽车接入的配电网故障分析方法。首先分析了电动汽车对配电网故障电流的影响程度。其次采用基于马尔科夫链的车辆转移矩阵对电动汽车出行行为进行模拟。然后结合电动汽车充放电规则,以电源出力的形式描述电动汽车的放电行为,建立了电动汽车放电等值电源模型。最后,以三相短路故障为例,基于有源配电网的故障分析方法对含大量电动汽车的配电网进行故障分析,得到了配电网各支路故障电流的时域变化特征。该分析方法建立的电动汽车放电等值电源模型能够体现电动汽车的放电特征,故障电流的分析结果能直观反映电动汽车放电行为对配电网各支路故障电流的影响程度和特征,可为含大量电动汽车的配电网保护整定方法提供理论依据。 展开更多
关键词 配电网 电动汽车 等值模型 故障分析
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阳离子型表面活性剂与聚合物复配体系协同减阻作用 被引量:9
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作者 袁颖 敬加强 +3 位作者 尹然 张明 韩力 赖天华 《化工进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期2593-2603,共11页
为探究阳离子型表面活性剂和聚合物复配体系的协同减阻作用,以阳离子型表面活性剂十六烷基三甲基氯化铵(CTAC)和聚合物聚丙烯酰胺(PAM)为研究对象,设计搭建多功能湍流减阻实验测试装置,实验分析聚合物离子类型对复配体系协同减阻的影响... 为探究阳离子型表面活性剂和聚合物复配体系的协同减阻作用,以阳离子型表面活性剂十六烷基三甲基氯化铵(CTAC)和聚合物聚丙烯酰胺(PAM)为研究对象,设计搭建多功能湍流减阻实验测试装置,实验分析聚合物离子类型对复配体系协同减阻的影响,优选复配体系,进一步研究复配体系协同减阻作用随表面活性剂浓度、聚合物浓度、温度的变化规律。实验结果表明:CPAM-CTAC/NaSal复配体系协同减阻作用>AmPAM-CTAC/NaSal复配体系协同减阻作用>NPAM-CTAC/NaSal复配体系协同减阻作用>APAM-CTAC/NaSal复配体系协同减阻作用。CPAM-CTAC/NaSal复配体系的协同减阻作用在CTAC/NaSal浓度达到聚合物饱和浓度(PSP) 0.3g/L时到达顶峰,平均减阻效率高达69.22%;当CTAC/NaSal浓度增加至0.5g/L后,平均减阻率迅速减小至10.08%,复配体系的临界广义雷诺数亦迅速降至7535.20,抗剪切性减弱。随着CPAM浓度由0.05g/L增加到0.2g/L,减阻破坏区减阻率可由9.08%增加至57.49%,临界广义雷诺数由31272.43增加到45033.36,抗剪切性增强;当CPAM浓度超过第二临界缔合浓度(CACⅡ) 0.15g/L后,减阻破坏区减阻率增加趋势及抗剪切性增强趋势均变缓。此外,相较于单一减阻剂,复配体系耐温性显著增强,55℃时最大减阻率增至69.05%。 展开更多
关键词 表面活性剂 聚合物 湍流 离子类型 协同减阻
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KZ-28型可控震源车防翻架安全性能研究 被引量:1
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作者 敬爽 陈振 敬常润 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第9期62-67,共6页
为降低油气勘探行业可控震源车侧翻事故对乘员及驾驶室仪器设备的危害,建立防翻架安全性能(安全保护能力和吸能性能)评价指标体系,安全保护能力评价指标包括安全空间侵入率和安全空间加速度,吸能性能评价指标包括驾乘区域各部件能量吸... 为降低油气勘探行业可控震源车侧翻事故对乘员及驾驶室仪器设备的危害,建立防翻架安全性能(安全保护能力和吸能性能)评价指标体系,安全保护能力评价指标包括安全空间侵入率和安全空间加速度,吸能性能评价指标包括驾乘区域各部件能量吸收率和驾乘区域各部件变形程度;仿真模拟有无防翻架条件下震源车侧翻过程,结合仿真结果评价防翻架安全性能。结果表明:相较于无防翻架,KZ-28震源车的防翻架能使驾驶室受压变形减轻10%,乘员受冲击能量降低2:5%,侵入率降低2.6%;但在其保护下,驾驶室侵入率仍达4.2%,有较高挤压风险,这种防翻架不满足安全性能评价指标要求。 展开更多
关键词 油气勘探 KZ-28型可控震源车 防翻架 安全保护 性能评价
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