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飞机起降滑行对下穿高速铁路轨道结构的影响
1
作者 王宇航 宋子洋 +2 位作者 姚光磊 赵才友 卢俊 《铁道建筑》 北大核心 2021年第7期117-121,134,共6页
以成都—自贡高速铁路下穿天府机场段轨道结构为研究对象,建立车辆-轨道-隧道-土体-跑道三维空间耦合有限元模型,分析了飞机起降滑行时车体和轨道结构的动力响应,验证了轨道结构的安全性和稳定性。结果表明:飞机在跑道上滑行起降对高速... 以成都—自贡高速铁路下穿天府机场段轨道结构为研究对象,建立车辆-轨道-隧道-土体-跑道三维空间耦合有限元模型,分析了飞机起降滑行时车体和轨道结构的动力响应,验证了轨道结构的安全性和稳定性。结果表明:飞机在跑道上滑行起降对高速列车运行的安全性和舒适性存在一定影响;在移动飞机附加荷载作用下,钢轨产生的相对轨道板的最大垂向位移为0.04 mm;在轨道叠加不平顺的条件下,车体垂向、横向振动加速度均未超过Ⅰ级安全限值,垂向、横向平稳性均为一级,钢轨轮轨垂向、横向力及脱轨系数、轮重减载率均未超限;轮重减载率幅值较高,高速行车对1 m以下的短波长不平顺的影响须引起重视。 展开更多
关键词 高速铁路 动力响应 数值模拟 车辆-轨道-隧道-土体-跑道耦合系统 飞机荷载
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基于强度折减法的抗滑桩加固边坡可靠度分析 被引量：14
2
作者 黄俊 赵江 +1 位作者 段祥睿 张洁 《土木与环境工程学报（中英文）》 CSCD 北大核心 2020年第6期11-18,共8页
抗滑桩是一种常用的边坡加固方法。由于天然土体存在不确定性,导致抗滑桩加固边坡的稳定性也存在不确定性,采用可靠度方法可定量考虑上述不确定性。为更加真实地反映不同抗滑桩加固位置下边坡的滑动面,采用强度折减法来计算边坡的安全... 抗滑桩是一种常用的边坡加固方法。由于天然土体存在不确定性,导致抗滑桩加固边坡的稳定性也存在不确定性,采用可靠度方法可定量考虑上述不确定性。为更加真实地反映不同抗滑桩加固位置下边坡的滑动面,采用强度折减法来计算边坡的安全系数。基于可靠度理论提出一种抗滑桩加固边坡的稳定性评价方法,采用一阶可靠度与响应面法相结合的方法计算边坡的失效概率。为方便应用,开发了基于FLAC 3D的抗滑桩加固边坡可靠度分析程序。采用钢管混凝土桩加固边坡的算例计算结果表明,抗滑桩的加固位置和桩间距对加固边坡的可靠度有重要影响,在相同的桩间距条件下,边坡可能存在一个最优抗滑桩加固位置。 展开更多
关键词 边坡 抗滑桩 可靠度 强度折减法
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预制-装配式组合梁剪力群钉推出试验研究 被引量：10
3
作者 蔡莉莉 方金 范亮 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第23期9947-9953,共7页
为揭示预制-装配式组合梁剪力群钉的破坏机制,通过开展一组3个试件的装配式剪力群钉推出破坏试验,研究了装配式剪力群钉的变形、滑移、裂缝发展以及栓钉破坏等典型破坏特征,并结合数值方法分析了栓钉与混凝土的相互作用关系。结果表明:... 为揭示预制-装配式组合梁剪力群钉的破坏机制,通过开展一组3个试件的装配式剪力群钉推出破坏试验,研究了装配式剪力群钉的变形、滑移、裂缝发展以及栓钉破坏等典型破坏特征,并结合数值方法分析了栓钉与混凝土的相互作用关系。结果表明:加载全过程可分为两个阶段,线弹性阶段和塑性破坏阶段;试件均为延性破坏,最先出现预留孔四周界面裂缝,其次预制混凝土在预留孔下方角隅处45°向下开裂,最后栓钉全部或大部剪断;栓钉在弯剪共同作用下断裂;装配式剪力群钉中栓钉受力性能略弱于现浇群钉,建议采用规范计算时应适当折减,可取0.85装配折减系数。 展开更多
关键词 桥梁工程 试验研究 装配式组合梁 剪力键 群钉 承载力
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不同高度下摊铺路面的数字图像差异性研究 被引量：7
4
作者 周建昆 曹源文 +2 位作者 温永杰 赵江 白丽萍 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2021年第2期89-94,共6页
数字图像处理技术具有高效、实时、定量化、成本低的优点,为沥青路面摊铺质量检测与评价提供了新的研究方向。针对不同采集高度对应数字图像实际区域的尺寸和集料颗粒数量存在的差异性问题,通过自制图像采集设备,在50~100 cm图像采集高... 数字图像处理技术具有高效、实时、定量化、成本低的优点,为沥青路面摊铺质量检测与评价提供了新的研究方向。针对不同采集高度对应数字图像实际区域的尺寸和集料颗粒数量存在的差异性问题,通过自制图像采集设备,在50~100 cm图像采集高度下,分别采集20张沥青混合料数字图像,通过对现场不同高度采集图像与实际对应路面宽度进行回归分析,提出采集高度与图像对应实际路面尺寸的函数关系;并通过对数字图像预处理后的沥青混合料二值图像中9.5 mm以上集料颗粒增加量和尺寸精确性进行研究,提出最佳的图像采集高度。研究结果表明:随着图像采集高度的增加,图像对应区域实际路面宽度成比例增加;综合不同采集高度下图像集料颗粒增加量结果和集料颗粒识别精确度结果,确定70~80 cm的高度范围为最佳图像采集高度。 展开更多
关键词 道路工程 摊铺质量 数字图像技术 沥青混合料 均匀性
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宽频型迷宫式约束阻尼钢轨降噪特性试验研究 被引量：4
5
作者 张校铭 周海洋 +3 位作者 姚光磊 刘东娅 尹学军 赵才友 《铁道建筑》 北大核心 2020年第2期137-142,共6页
介绍了宽频型迷宫式约束阻尼钢轨的降噪原理,通过现场测试阻尼装置安装前后列车通过高架桥曲线段时车厢内、司机室、高架桥噪声数据,经过A计权声压级处理得出不同测点的降噪效果,以确定高架线路段阻尼钢轨的控制频带范围。测试结果表明... 介绍了宽频型迷宫式约束阻尼钢轨的降噪原理,通过现场测试阻尼装置安装前后列车通过高架桥曲线段时车厢内、司机室、高架桥噪声数据,经过A计权声压级处理得出不同测点的降噪效果,以确定高架线路段阻尼钢轨的控制频带范围。测试结果表明:对于车厢内和司机室噪声,800 Hz频率处降噪效果最好,500~3150 Hz频带内有效降噪5.0~7.7 dB(A);对于高架桥环境辐射噪声,2000 Hz频率处降噪效果最好,7.5 m处平均降噪8.4 dB(A),30 m处平均降噪5.2 dB(A)。 展开更多
关键词 地铁 噪声控制 现场试验 环境噪声 车内噪声 阻尼钢轨
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装配式锚索框架在边坡支护工程中的应用 被引量：10
6
作者 王新红 秦川 +4 位作者 魏培勇 魏少伟 李松 秦尚友 杨勇能 《铁道建筑》 北大核心 2023年第2期134-138,共5页
现浇式锚索框架因存在施工周期长、质量难以控制、安全风险较高等问题,难以满足越来越严苛的施工边界条件。针对这一问题,本文结合蒙屏高速公路K25+580.0—K25+690.3段四级边坡加固工程实践,对框架梁预制、梁体吊装、背衬找平、张拉封... 现浇式锚索框架因存在施工周期长、质量难以控制、安全风险较高等问题,难以满足越来越严苛的施工边界条件。针对这一问题,本文结合蒙屏高速公路K25+580.0—K25+690.3段四级边坡加固工程实践,对框架梁预制、梁体吊装、背衬找平、张拉封锚等关键环节的施工技术进行分析和总结,提出装配式锚索框架施工关键技术。经工程实践,同等施工条件下采用装配式锚索框架施工工期比采用常规框架减少20%以上,加快了施工进度。 展开更多
关键词 铁路路基 装配式锚索框架 施工关键技术 质量控制 缩短工期
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pH调节-分散协同作用对纳米TiO_(2)水分散性研究 被引量：2
7
作者 桑琦 周超 +1 位作者 李鸿岩 段志鹏 《应用化工》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期345-348,共4页
为研究纳米TiO_(2)粒子在水中的分散性和稳定性,对pH调节剂[NaOH、氨水溶液、2-氨基-2-甲基-1-丙醇(AMP-95)]和分散剂[六偏磷酸钠(SHMP)、聚丙烯酸钠(PAAS)]协同作用下纳米TiO_(2)的水分散性能进行了研究,采用原子力显微镜(AFM)、Zeta... 为研究纳米TiO_(2)粒子在水中的分散性和稳定性,对pH调节剂[NaOH、氨水溶液、2-氨基-2-甲基-1-丙醇(AMP-95)]和分散剂[六偏磷酸钠(SHMP)、聚丙烯酸钠(PAAS)]协同作用下纳米TiO_(2)的水分散性能进行了研究,采用原子力显微镜(AFM)、Zeta电位仪分别表征分散性和稳定性。结果表明,pH为10时,NaOH与SHMP组合对纳米TiO_(2)的分散效果最好,AFM测得的高h=2.78 nm;AMP-95与PAAS组合纳米TiO_(2)水分散体系分散稳定性最好,δ=-50.337 mV;pH调节剂与分散剂协同作用效果明显。 展开更多
关键词 纳米TiO_(2) 水性分散 PH调节剂 分散剂 AFM ZETA电位
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多物理场耦合作用下地铁双块式无砟轨道道床板疲劳损伤开裂行为研究 被引量：1
8
作者 姚光磊 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第10期42-47,共6页
为研究复杂作用条件下的道床板损伤变化规律,以混凝土塑性损伤模型为基础,对其施加温度荷载以及地铁列车-轨道耦合动力学分析下得到的外部激励,建立地铁列车-轨道-路基耦合动力学模型并进行分析。结果表明:当温度下降时,道床板会产生横... 为研究复杂作用条件下的道床板损伤变化规律,以混凝土塑性损伤模型为基础,对其施加温度荷载以及地铁列车-轨道耦合动力学分析下得到的外部激励,建立地铁列车-轨道-路基耦合动力学模型并进行分析。结果表明:当温度下降时,道床板会产生横向变形,其内部会产生裂缝,出现损伤并使刚度下降,混凝土材料出现软化,结构受拉承载力下降;而在随后的温度上升过程中,道床板损伤值保持不变,最终稳定在0.19左右。列车通行会加速混凝土道床板的裂缝发展,虽然当列车动荷载施加于道床板上时,其内部裂缝短暂闭合、刚度出现暂时性恢复,但由于裂缝周期性开合,最终导致混凝土道床板裂缝扩大,最后形成贯通裂缝。 展开更多
关键词 地铁 双块式无砟轨道 道床板 疲劳损伤 开裂行为 多物理场耦合
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氧化石墨烯水性粘结涂层性能研究 被引量：1
9
作者 桑琦 何丽红 +5 位作者 周超 李鸿岩 杨克 马悦帆 刘俊 郝增恒 《应用化工》 CAS CSCD 北大核心 2022年第9期2501-2504,2510,共5页
主要研究常温下氧化石墨烯(GO)水分散效果以及不同浓度GO对水性粘结涂层性能的影响。采用纳米粒度及Zeta电位分析仪、附着力测试仪和万能试验机进行测试及表征。结果表明,GO在去离子水、硼酸和碳酸氢钠三种分散液中的水分散性效果测试,... 主要研究常温下氧化石墨烯(GO)水分散效果以及不同浓度GO对水性粘结涂层性能的影响。采用纳米粒度及Zeta电位分析仪、附着力测试仪和万能试验机进行测试及表征。结果表明,GO在去离子水、硼酸和碳酸氢钠三种分散液中的水分散性效果测试,得出去离子水的分散效果最好;GO掺量为0.2‰~0.3‰时,拉拔强度、拉伸强度以及断裂延伸率分别提高了85.6%,118%和65.8%。同时也验证了氧化石墨烯水性粘结涂层的低温柔韧性、高温稳定性、耐酸碱性以及抗渗透性等,均能满足使用要求。 展开更多
关键词 氧化石墨烯(GO) 水性粘结涂层 拉拔强度 拉伸强度 断裂延伸率
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基于速率倒数法的滑坡时间概率预测
10
作者 赵江 王梓芃 +2 位作者 胡金政 马丽娜 张洁 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2021年第2期221-228,共8页
在滑坡时间预测中,基于变形监测数据的速率倒数法受到了广泛重视。在该方法的使用过程中,存在模型参数难以同时标定、难以考虑预测时间的不确定性的难题。针对上述不足,提出了一种两阶段速率倒数模型的标定方法。基于该方法可以对模型... 在滑坡时间预测中,基于变形监测数据的速率倒数法受到了广泛重视。在该方法的使用过程中,存在模型参数难以同时标定、难以考虑预测时间的不确定性的难题。针对上述不足,提出了一种两阶段速率倒数模型的标定方法。基于该方法可以对模型参数进行同时标定,同时可对滑坡时间进行概率预测。结合10个滑坡案例比较了不同模型假设对滑坡时间预测的影响。结果表明,考虑滑坡时间的不确定性后,预测滑坡时间与实际观测滑坡时间更为符合。考虑速率倒数模型的非线性后,拟合最优模型与实测数据的拟合度更好;但从预测效果而言,线性模型预测结果与滑坡实际发生时间符合的程度更高。 展开更多
关键词 滑坡时间 速率倒数法 概率预测
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