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浅述人工智能在隧道工程中的应用
被引量:
2
1
作者
黄朱林
申禄坤
《隧道建设》
2007年第1期26-28,40,共4页
目前,传统隧道的相关技术主要依靠经验类比和少量的数值分析,其局限性将会大大限制隧道技术的发展。因此,将人工智能引入到隧道工程中显得尤为必要。简要介绍了人工智能,并分别从隧道的设计、施工、运营和维护等方面论述了人工智能在隧...
目前,传统隧道的相关技术主要依靠经验类比和少量的数值分析,其局限性将会大大限制隧道技术的发展。因此,将人工智能引入到隧道工程中显得尤为必要。简要介绍了人工智能,并分别从隧道的设计、施工、运营和维护等方面论述了人工智能在隧道工程中的应用。隧道工程的人工智能化,将使隧道工程的相关技术得到优化,从而大大提高隧道工程的安全性、高效性、舒适及节能性。
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关键词
隧道工程
人工智能
专家系统
典型类比
优化
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职称材料
寒区硬岩隧道冻胀力的量值及分布规律
被引量:
46
2
作者
范磊
曾艳华
+1 位作者
何川
程小虎
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第1期44-49,共6页
根据寒区硬岩隧道冻胀力产生的机理,推导冻胀力的计算公式,并以此得出冻胀力的分布规律服从正态分布。采用半公式半经验的方法,即“等效弹性当量系数法”计算出冻胀力的量值。衬砌结构所受的冻胀力是由衬砌结构与围岩之间积存的水体...
根据寒区硬岩隧道冻胀力产生的机理,推导冻胀力的计算公式,并以此得出冻胀力的分布规律服从正态分布。采用半公式半经验的方法,即“等效弹性当量系数法”计算出冻胀力的量值。衬砌结构所受的冻胀力是由衬砌结构与围岩之间积存的水体冻胀引起的,其方向始终垂直于衬砌结构。积存的水体深度主要取决于施工因素,可近似为毛洞超挖的高度。冻胀力的大小与衬砌结构和冰的弹性当量系数的平均值、围岩的弹性抗力系数的平均值、水的冻胀率和积存水体的深度等有关,其量值随围岩级别的不同而有所差异,通常情况下冻胀力取0.9~1.43MPa,而对冬季地下水仍很丰富的地区,其冻胀力取为0.92~2.31MPa。当其它因素一定时,冻胀力随衬砌结构弹性当量系数的增大而增大,说明衬砌结构刚度的增加对抑制冻害不利,因此衬砌结构宜柔不宜刚。
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关键词
衬砌结构
冻胀力
量值
分布规律
寒区硬岩隧道
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职称材料
设排烟道的隧道中火灾烟气控制效果的模拟研究
被引量:
7
3
作者
范磊
曾艳华
何川
《防灾减灾工程学报》
CSCD
2009年第2期206-212,共7页
采用三维数值模拟方法,对设置有排烟道的隧道进行了火灾烟气控制的稳态、瞬态模拟分析;研究了在多种通风排烟方案及开启不同数量排烟风口的情况下,该隧道火灾烟气的蔓延特性和烟气控制效果。通过对不同工况的模拟比较研究,为设排烟道的...
采用三维数值模拟方法,对设置有排烟道的隧道进行了火灾烟气控制的稳态、瞬态模拟分析;研究了在多种通风排烟方案及开启不同数量排烟风口的情况下,该隧道火灾烟气的蔓延特性和烟气控制效果。通过对不同工况的模拟比较研究,为设排烟道的隧道推荐了适宜采用的两种控制火灾烟气的通风排烟方案,并从人员疏散的安全性角度证实了所推荐的方案是可行的。为设置有排烟道的隧道火灾烟气控制及紧急通风设计提供理论依据,同时也可指导人员安全撤离和消防扑救。
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关键词
隧道火灾
烟气控制效果
排烟道
排烟风口
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职称材料
导坑在大跨度隧道施工中的影响分析
被引量:
1
4
作者
黄朱林
张志强
《隧道建设》
2006年第5期31-33,共3页
结合某大跨度城市交通隧道建设,通过二维弹塑性有限元数值模拟,对大跨度隧道施工中采用单侧壁导坑法时,导坑断面形状及大小对隧道地表沉降、拱顶沉降、仰拱隆起及支护受力的影响进行了研究,为隧道设计和施工提供了科学依据。
关键词
大跨度隧道
侧壁导坑法
数值模拟
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职称材料
泄水式管片衬砌地层结构相似模型试验研究
被引量:
5
5
作者
晏启祥
张增
程曦
《铁道标准设计》
北大核心
2011年第2期93-96,共4页
针对泄水式管片衬砌将在未来高水压铁路隧道中可能应用的实际,采用相似模型试验方法,研究了泄水式管片衬砌在不同泄水孔设置模式:无泄水孔、单环单泄水孔、单环双泄水孔,以及0、60、100、150 m等不同水压条件下衬砌结构的力学特征。研...
针对泄水式管片衬砌将在未来高水压铁路隧道中可能应用的实际,采用相似模型试验方法,研究了泄水式管片衬砌在不同泄水孔设置模式:无泄水孔、单环单泄水孔、单环双泄水孔,以及0、60、100、150 m等不同水压条件下衬砌结构的力学特征。研究表明:开设泄水孔不会明显降低管片衬砌的物理力学参数,管片衬砌环开设一个或者两个泄水孔皆不会明显削弱管片衬砌结构的承载能力。
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关键词
高水压铁路隧道
泄水式管片衬砌
泄水孔
相似模型试验
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职称材料
题名
浅述人工智能在隧道工程中的应用
被引量:
2
1
作者
黄朱林
申禄坤
机构
四川省
交通
厅
交通
勘察设计研究院
西南交通大学隧道与地下工程系
出处
《隧道建设》
2007年第1期26-28,40,共4页
文摘
目前,传统隧道的相关技术主要依靠经验类比和少量的数值分析,其局限性将会大大限制隧道技术的发展。因此,将人工智能引入到隧道工程中显得尤为必要。简要介绍了人工智能,并分别从隧道的设计、施工、运营和维护等方面论述了人工智能在隧道工程中的应用。隧道工程的人工智能化,将使隧道工程的相关技术得到优化,从而大大提高隧道工程的安全性、高效性、舒适及节能性。
关键词
隧道工程
人工智能
专家系统
典型类比
优化
Keywords
tunnel engineering
artificial intelligence
expert system
typical analogy
optimization
分类号
TP18 [自动化与计算机技术—控制理论与控制工程]
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
寒区硬岩隧道冻胀力的量值及分布规律
被引量:
46
2
作者
范磊
曾艳华
何川
程小虎
机构
西南交通大学隧道与地下工程系
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第1期44-49,共6页
基金
四川省科技资助项目
文摘
根据寒区硬岩隧道冻胀力产生的机理,推导冻胀力的计算公式,并以此得出冻胀力的分布规律服从正态分布。采用半公式半经验的方法,即“等效弹性当量系数法”计算出冻胀力的量值。衬砌结构所受的冻胀力是由衬砌结构与围岩之间积存的水体冻胀引起的,其方向始终垂直于衬砌结构。积存的水体深度主要取决于施工因素,可近似为毛洞超挖的高度。冻胀力的大小与衬砌结构和冰的弹性当量系数的平均值、围岩的弹性抗力系数的平均值、水的冻胀率和积存水体的深度等有关,其量值随围岩级别的不同而有所差异,通常情况下冻胀力取0.9~1.43MPa,而对冬季地下水仍很丰富的地区,其冻胀力取为0.92~2.31MPa。当其它因素一定时,冻胀力随衬砌结构弹性当量系数的增大而增大,说明衬砌结构刚度的增加对抑制冻害不利,因此衬砌结构宜柔不宜刚。
关键词
衬砌结构
冻胀力
量值
分布规律
寒区硬岩隧道
Keywords
Lining structure
Frost heave force
Magnitude
Distribution law
Cold region strong rock tunnel
分类号
U451 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
设排烟道的隧道中火灾烟气控制效果的模拟研究
被引量:
7
3
作者
范磊
曾艳华
何川
机构
中铁二院
工程
集团有限责任公司土木建筑设计研究一院
隧道
所
西南交通大学隧道与地下工程系
出处
《防灾减灾工程学报》
CSCD
2009年第2期206-212,共7页
文摘
采用三维数值模拟方法,对设置有排烟道的隧道进行了火灾烟气控制的稳态、瞬态模拟分析;研究了在多种通风排烟方案及开启不同数量排烟风口的情况下,该隧道火灾烟气的蔓延特性和烟气控制效果。通过对不同工况的模拟比较研究,为设排烟道的隧道推荐了适宜采用的两种控制火灾烟气的通风排烟方案,并从人员疏散的安全性角度证实了所推荐的方案是可行的。为设置有排烟道的隧道火灾烟气控制及紧急通风设计提供理论依据,同时也可指导人员安全撤离和消防扑救。
关键词
隧道火灾
烟气控制效果
排烟道
排烟风口
Keywords
tunnel fire
smoke control effect
smoke exhaust gallery
smoke draft tuyere
分类号
U453.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
在线阅读
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职称材料
题名
导坑在大跨度隧道施工中的影响分析
被引量:
1
4
作者
黄朱林
张志强
机构
西南交通大学隧道与地下工程系
出处
《隧道建设》
2006年第5期31-33,共3页
文摘
结合某大跨度城市交通隧道建设,通过二维弹塑性有限元数值模拟,对大跨度隧道施工中采用单侧壁导坑法时,导坑断面形状及大小对隧道地表沉降、拱顶沉降、仰拱隆起及支护受力的影响进行了研究,为隧道设计和施工提供了科学依据。
关键词
大跨度隧道
侧壁导坑法
数值模拟
Keywords
large-span tunnel
single side drift method
numerical simulation
分类号
U455 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
在线阅读
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职称材料
题名
泄水式管片衬砌地层结构相似模型试验研究
被引量:
5
5
作者
晏启祥
张增
程曦
机构
西南交通大学隧道与地下工程系
中国中铁二院
工程
集团有限责任公司
地下
铁道设计研究院
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2011年第2期93-96,共4页
基金
国家自然科学基金项目(50878186)
国家973计划项目(2010CB732103-1)
文摘
针对泄水式管片衬砌将在未来高水压铁路隧道中可能应用的实际,采用相似模型试验方法,研究了泄水式管片衬砌在不同泄水孔设置模式:无泄水孔、单环单泄水孔、单环双泄水孔,以及0、60、100、150 m等不同水压条件下衬砌结构的力学特征。研究表明:开设泄水孔不会明显降低管片衬砌的物理力学参数,管片衬砌环开设一个或者两个泄水孔皆不会明显削弱管片衬砌结构的承载能力。
关键词
高水压铁路隧道
泄水式管片衬砌
泄水孔
相似模型试验
分类号
U451.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
在线阅读
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
浅述人工智能在隧道工程中的应用
黄朱林
申禄坤
《隧道建设》
2007
2
在线阅读
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职称材料
2
寒区硬岩隧道冻胀力的量值及分布规律
范磊
曾艳华
何川
程小虎
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007
46
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
设排烟道的隧道中火灾烟气控制效果的模拟研究
范磊
曾艳华
何川
《防灾减灾工程学报》
CSCD
2009
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
导坑在大跨度隧道施工中的影响分析
黄朱林
张志强
《隧道建设》
2006
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
5
泄水式管片衬砌地层结构相似模型试验研究
晏启祥
张增
程曦
《铁道标准设计》
北大核心
2011
5
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职称材料
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