铁路设计标准决策的系统工程研究 被引量：1

1

作者 马炜 王齐荣 邓域才 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1996年第1期12-20,共9页

本文根据我国铁路技术装备的发展历史，论述了“固定设备适应移动设备”传统设计思想向“标准适应地形、固定设备与移动设备协调配套”决策新思想转化的必然性与经济性。以系统工程理论与优化技术为手段，实现了设计标准的最佳决策，为... 本文根据我国铁路技术装备的发展历史，论述了“固定设备适应移动设备”传统设计思想向“标准适应地形、固定设备与移动设备协调配套”决策新思想转化的必然性与经济性。以系统工程理论与优化技术为手段，实现了设计标准的最佳决策，为设计标准智能决策系统的研究奠定了基础。研究结论也可供国家标准《铁路线路设计规范》修订参考。 展开更多

关键词 铁路设计 标准 决策 系统工程

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成都粘土重力式挡土墙的工程试验 被引量：20

2

作者 罗强 蔡英 邵启豪 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1995年第3期270-274,共5页

成都粘土是一种超固结的裂隙粘土（膨胀土），具有强烈的胀缩变形特性，工程性质非常差，对工程建筑物，尤其是对路基工程等建筑物具有特殊的危害。本文结合成都东站扩建工程，对成都粘土重力式挡土墙的土压力等问题进行了现场试验研究... 成都粘土是一种超固结的裂隙粘土（膨胀土），具有强烈的胀缩变形特性，工程性质非常差，对工程建筑物，尤其是对路基工程等建筑物具有特殊的危害。本文结合成都东站扩建工程，对成都粘土重力式挡土墙的土压力等问题进行了现场试验研究，所得结论对超固结裂隙粘土（膨胀土）土压力的计算和支挡建筑物的设计具有理论意义和参考价值。 展开更多

关键词 粘土 裂隙粘土 重力式挡土墙 挡土墙 工程试验

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列车-可动心轨式道岔空间耦合系统动力分析 被引量：13

3

作者 王平 刘学毅 万复光 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期72-76,共5页

基于可动心轨式道岔结构的主要特点，建立了列车－可动心轨道岔系统空间耦合振动分析模型，并用于分析不同车型的列车、速度、轴重等因素对我国１２号可动心轨提速道岔动力特性的影响。

关键词 可动心轨式道岔 振动 道岔 空间耦合模型

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铁路中间站选址智能辅助决策系统的研究 被引量：6

4

作者 王齐荣 邓域才 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1996年第1期63-68,共6页

在分析铁路车站选址问题的决策思路和相关因素后，提出了车站选址问题的一种决策模型，并据此模型建立了铁路中间站选址智能辅助决策系统的原型系统．系统多次试运行结果表明，模型合理，算法可靠，能获得与专家基本一致的合理站址方案... 在分析铁路车站选址问题的决策思路和相关因素后，提出了车站选址问题的一种决策模型，并据此模型建立了铁路中间站选址智能辅助决策系统的原型系统．系统多次试运行结果表明，模型合理，算法可靠，能获得与专家基本一致的合理站址方案．扩充与或图及其深度优先搜索策略与方案的生成－测试算法具有较大的应用价值和一定的学术意义。 展开更多

关键词 铁路车站 选址 智能 决策系统

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铁路定线计算机辅助设计系统 被引量：5

5

作者 章力 邓域才 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1993年第2期58-64,共7页

本文对铁路定线CAD系统开发的原理进行了介绍。在我们这一系统中,既可人机交互设计、修改线路平面,又可以工程费为目标函数自动修改线路平、纵面。本文对开发这一系统的重要技术:快速动画技术及工程费目标函数的导数的求法进行了详细介绍。

关键词 铁路定线 CAD 优化设计

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土工合成材料在高速铁路桥路过渡段中的应用 被引量：12

6

作者 梁波 蔡英 +1 位作者 罗强 曹新文 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期64-67,共4页

从土工合成材料与土的相互作用的工作原理出发，探讨了筋土复合体增加刚度、减少沉降的机理。并结合理论分析与试验结果，提出了高速铁路桥路过渡段使用加筋土结构形式的可行性。

关键词 土工合成材料 高速铁路 过渡段 加筋土

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重复加载下路基填土的临界动应力和永久变形初探 被引量：101

7

作者 蔡英 曹新文 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1996年第1期1-5,共5页

本文针对路基填土在列车荷载重复作用下产生永久变形的问题，利用动三轴试验，研究了重复加载条件下，土体的临界动应力和永久应变随加载次数、加载频率和周围压力变化的规律，对高速铁路和重载铁路路基设计有重要的参考价值．

关键词 路基 临界动应力 永久应变 重复加载

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轮轴扭转振动与曲线地段钢轨波形磨耗 被引量：9

8

作者 王平 刘学毅 万复光 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1996年第1期58-62,共5页

建立了轮轨垂向－横向－轴扭转空间藕合振动模型，对轮轴扭转振动进行了探讨，认为轴扭转可能激化轮轨系统多种振动，从而诱发钢轨波形磨耗。

关键词 振动 磨损 摩擦 波形磨耗 轮轴扭转振动 钢轨

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多级台阶式加筋土挡土墙试验研究 被引量：49

9

作者 杨广庆 蔡英 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期254-257,共4页

关键词 加筋土挡墙 多级台阶式 试验

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钢轨磨耗动力分析模型 被引量：5

10

作者 王平 刘学毅 万复光 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1996年第1期93-97,共5页

考虑扣件及道床横向弹性和阻尼，将钢轨作为横向弹性点支承梁，发展了轨道横向动力分析模型，利用空间接触理论计算了轮轨接触位置和轮缘摩擦功，对磨耗指数进行了讨论和修正。

关键词 振动 磨损 轨道 钢轨 动力分析模型

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墙背填料为砂性土的短卸荷板式挡土墙离心模型试验 被引量：11

11

作者 刘昌清 陶志平 彭胤宗 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1996年第1期81-85,共5页

本文利用离心模型试验技术对短句荷板式挡土墙进行了试验分析，在墙背填料为砂性土的情况下，通过对墙体位移的控制，得到了主动极限状态下的墙背土压力及卸荷板上的土压力的大小和分布。

关键词 离心模型试验 土压力 挡土墙 砂性土 短卸荷板式

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大秦线钢轨侧磨原因分析及减磨措施 被引量：4

12

作者 刘学毅 孙国瑛 万复光 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1996年第1期6-11,共6页

简要叙述了钢轨侧磨的机理，重点分析了列车牵引重量、轴重和曲线半径对侧磨的影响，认为大秦线上钢轨减磨的对策应当是在加强轨道养护的基础上逐步配套强化轨道结构。

关键词 重载运输 钢轨 磨耗 侧磨

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成都粘土石灰土的试验研究 被引量：6

13

作者 罗强 蔡英 易先银 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1996年第1期42-47,共6页

本文对成部粘土的基本性质（物质组成，微观结构，物理、力学、胀缩性质）进行了全面讨论。通过成都粘土石灰土的室内试验，系统分析了成都粘土加入一定量的石灰进行处理后的工程性质变化规律。根据试验研究资料，确定了成都东站扩建工... 本文对成部粘土的基本性质（物质组成，微观结构，物理、力学、胀缩性质）进行了全面讨论。通过成都粘土石灰土的室内试验，系统分析了成都粘土加入一定量的石灰进行处理后的工程性质变化规律。根据试验研究资料，确定了成都东站扩建工程石灰土基床的最佳（经济）含灰率。 展开更多

关键词 成都粘土 粘土 石灰土 膨胀土 路基基床

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土压力计算中综合内摩擦角取值探讨 被引量：10

14

作者 黄广军 刘昌清 彭胤宗 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1996年第1期86-92,共7页

本文基于库伦理论的基本假设，导出了衡重式挡土墙的粘性土土压力计算公式；根据土压力相等的原理，拟合了一个换算和性土综合内摩角的经验公式，与现行几种换算方法相比，它具有一定的优越性。

关键词 挡土墙 土压力 综合内摩擦角

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无缝线路流变问题初探 被引量：4

15

作者 黄时寿 高亮 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1995年第6期633-638,共6页

本文通过对无缝线路（简称ＣＷＲ）力学特性的介绍，引入了流变力学理论。系统地介绍了该理论同其它经典力学理论问的不同。详细论述ＣＷＲ中存在着的流变现象，从而提出了ＣＷＲ理论研究必须将流变因素考虑进去的问题。

关键词 铁路 无缝线路 流变理论 蠕变 松弛 道床阻力

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无缝线路模型轨道的流变特性实验 被引量：4

16

作者 高亮 黄时寿 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1996年第1期52-57,共6页

通过对模型轨道的实验，验证了无缝线路（ＣＲＲ）流变理论模型的正确性，并为将来进行实物轨道的流变特性实验提供了具体步骤和确定流变理论参数的方法．

关键词 模型轨道 蠕变 松驰 流变理论模型 无缝线路

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关于我国高速铁路缓和曲线的探讨 被引量：26

17

作者 周宪忠 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1996年第1期69-74,共6页

本文提出了兼顾直线型超高顺坡和曲线型超高顺坡两者优点的超高圆顺三次抛物线型缓和曲线的计算式并建议我国高速铁路选用。

关键词 高速铁路 缓和曲线 抛物线 线路设计

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波磨轨线路上轮轨振动附加力计算 被引量：1

18

作者 刘学毅 孙国瑛 万复光 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1996年第4期376-381,共6页

发展了考虑转向架的波磨激振计算模型。通过参数分析得到了列车速度、轮轨接触弹簧及道床弹性等对轮轨振动附加力的影响特点。波深较小时计算结果与实测数据吻合。

关键词 波形磨耗 振动 钢轨 附加力 轮轨

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列车运行数字仿真及其在技术标准优化建模中的应用 被引量：1

19

作者 王齐荣 马炜 邓域才 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1996年第1期75-80,共6页

本文详细论述了列车运行数字仿真模型和基于仿真计算结果的运营指标的建模方法，并给出了仿真算例与结果分析．以列车运行数字仿真的计算结果作为建模的基础数据具有一致性和可比性强，模型可靠且精度高的特点．本研究为铁路主要技术标... 本文详细论述了列车运行数字仿真模型和基于仿真计算结果的运营指标的建模方法，并给出了仿真算例与结果分析．以列车运行数字仿真的计算结果作为建模的基础数据具有一致性和可比性强，模型可靠且精度高的特点．本研究为铁路主要技术标准综合优化的推广使用奠定了必要的基础，具有广阔的应用前景． 展开更多

关键词 列车运行 数字仿真 标准 建模

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无缝线路的流变理论模型 被引量：1

20

作者 高亮 黄时寿 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1995年第6期639-644,共6页

本文对原苏联无缝线路（简称ＣＷＲ）的流变理论研究进行了介绍，并指出了其研究的不足。作者通过大量的模型的比选，并结合世界各国及我国的现有的实验资料，得到了较大符合我国ＣＷＲ具体情况的流变理论模型。并就此推导出了其微分方程。

关键词 铁路 流变理论模型 方案 蠕变方程 无缝线路

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