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题名面向供需协同的城际通道高速列车开行方案优化研究
被引量：1
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作者
刘帆
鲁工圆
姜克锦
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机构
西南交通大学交通运输与物流学院
西南交通大学运营安全保障铁路行业工程研究中心
西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2024年第5期1-11,共11页
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基金
四川省自然科学基金青年基金项目(2022NSFSC1875)
四川省自然科学基金面上项目(2022NSFSC0397)。
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文摘
探讨城际通道短距离多线路列车优化问题,建立城际通道高速列车开行方案优化模型,提升列车运输效益和服务水平。针对城际通道线路特点,以多线路、多列车类型为基础构造列车流路径网络;分析旅客出行费用偏差,将客票费用偏差和旅行时间费用偏差相结合考虑,通过引入旅客对不同因素的容忍度参数,提出旅客出行需求与运输供给的协同偏差,进而建立供需协同的城际通道列车开行方案优化模型。以模拟退火算法为基础,设计模型求解算法。最后通过算例进行仿真验证,结果表明,利用该方法得到的开行方案,能在满足旅客需求条件下,在列车运输效率、运营收益和服务质量方面得到一定程度的提高,从而为高速铁路列车开行方案优化提供新思路。
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关键词
高速铁路
列车开行方案
供需协同
城际通道
模拟退火算法
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Keywords
High Speed Railway
Train Operation Plan
Supply and Demand Coordination
Intercity Corridor
Simulated Annealing Algorithm
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分类号
U292.35
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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