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企业-大学合作中的知识转移机制研究——以某转制院所实施项目管理模式为例 被引量:28
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作者 林晶晶 周国华 《中国软科学》 CSSCI 北大核心 2006年第3期139-144,共6页
企业-大学间的知识转移既是企业赢得竞争优势的重要途径,也是大学科研院所的知识资源实现价值的途径。本文首先探讨企业与大学合作中知识转移的影响因素,在此基础上,提出企业与大学合作中知识转移机制的理论模型。最后以某勘察设计院与... 企业-大学间的知识转移既是企业赢得竞争优势的重要途径,也是大学科研院所的知识资源实现价值的途径。本文首先探讨企业与大学合作中知识转移的影响因素,在此基础上,提出企业与大学合作中知识转移机制的理论模型。最后以某勘察设计院与某大学科研机构合作研究项目管理模式为例,对知识转移机制进行实证分析。 展开更多
关键词 企业-大学合作 知识转移 影响因素 转移机制
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高职工程管理专业BIM创新人才培养的探索与实践——以四川建筑职业技术学院为例 被引量:9
2
作者 黄恒振 《高等建筑教育》 2019年第6期43-50,共8页
以四川建筑职业技术学院为例,探讨高职工程管理专业BIM创新人才培养问题。研究表明,BIM创新人才培养目标的实现有赖于学校-企业-教师-学生四位一体主体模型的良性运作、校企合作协同培养平台的有力支撑、兼顾理论与实践的BIM课程体系的... 以四川建筑职业技术学院为例,探讨高职工程管理专业BIM创新人才培养问题。研究表明,BIM创新人才培养目标的实现有赖于学校-企业-教师-学生四位一体主体模型的良性运作、校企合作协同培养平台的有力支撑、兼顾理论与实践的BIM课程体系的顺利实施,为此需要多方位强化师资、构建BIM教学平台、启动课程改革、优化教学模式、重建师徒式师生关系、多元多层次协同共享资源。 展开更多
关键词 BIM 高职院校 工程管理专业 创新人才培养
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大学生冲突事件的风险管理与防范研究——以S高校为例
3
作者 王永杰 刘鑫莹 赵成 《楚雄师范学院学报》 2023年第2期58-64,共7页
高校扩招以来,随着规模的不断增大,大学生发生冲突的概率也在逐渐增大,高校管理压力急剧增大。针对大学生冲突问题,国家也提出了建立学校安全风险管理制度的更高要求。文章以S高校大学生冲突事件为研究对象,对该校冲突案例和访谈文本进... 高校扩招以来,随着规模的不断增大,大学生发生冲突的概率也在逐渐增大,高校管理压力急剧增大。针对大学生冲突问题,国家也提出了建立学校安全风险管理制度的更高要求。文章以S高校大学生冲突事件为研究对象,对该校冲突案例和访谈文本进行了研究,对大学生冲突事件的危险威胁、触发事件和后果影响等前后端要素进行了分析,发现了高校在冲突防范观念、隐患风险识别、冲突协调团队专业性、冲突管理主体等方面存在的不足,最后有针对性地提出了重视大学生思想政治教育、构建“五位一体”的大学生冲突管理模式、建立全面的大学生冲突风险管理系统等对策建议。 展开更多
关键词 大学生冲突 冲突风险 风险管理 冲突防范
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基于模体和复杂网络的成都市交通旅客出行研究
4
作者 徐进 宋浩男 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第2期40-46,70,共8页
设计出行模体模型,对旅客出行序列进行抽取转化,构建基于铁路和航空出行旅客的出行模体,基于四川省成都市的旅客出行数据进行实证分析。2节点至4节点构成的旅客出行模体,可以表示绝大多数的旅客出行模式。主要出行模体为2个节点间的单... 设计出行模体模型,对旅客出行序列进行抽取转化,构建基于铁路和航空出行旅客的出行模体,基于四川省成都市的旅客出行数据进行实证分析。2节点至4节点构成的旅客出行模体,可以表示绝大多数的旅客出行模式。主要出行模体为2个节点间的单向单次出行和往返出行,并且随时间推移,铁路出行对用户的吸引力逐渐增加,航空出行逐渐减少。研究铁路旅客出行网络和航空旅客出行网络特征,2种出行网络均为异质性网络,网络中大度节点倾向于连接小度节点,网络聚类系数较大,网络中不同站点连接紧密。成都市的铁路人群出行网络结构稳定且大多集中于我国东南部地区,航空出行网络逐步发展且具有更高的分散性。网络效率研究结果表明,旅客出行网络连通性一般,多集中在特定地区。 展开更多
关键词 出行模体 复杂网络 拓扑特征 出行流向 网络效率
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成都市轨道交通TOD综合开发的政策推进机制及其启示
5
作者 李东坤 王译平 薄纯玉 《城市轨道交通》 2024年第8期46-48,共3页
TOD作为涉及多主体、多重利益关系协调的综合性城市开发模式,其落地实施需要跨部门协同合作以及密集的政企互动,这使得突破政策藩篱、建立强有力的政策推进机制成为重中之重。本文将对成都市轨道交通TOD政策与推进机制进行提炼,旨在丰... TOD作为涉及多主体、多重利益关系协调的综合性城市开发模式,其落地实施需要跨部门协同合作以及密集的政企互动,这使得突破政策藩篱、建立强有力的政策推进机制成为重中之重。本文将对成都市轨道交通TOD政策与推进机制进行提炼,旨在丰富中国城市轨道交通TOD建设的基本经验,为新兴轨道交通运营城市结合自身特征适时推进TOD综合开发提供借鉴。 展开更多
关键词 推进机制 城市轨道交通 城市开发模式 利益关系协调 TOD 跨部门协同 轨道交通运营 落地实施
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考虑品牌溢出效应的供应商入侵策略研究
6
作者 谭德庆 黎倩 张聪聪 《工业工程》 2025年第1期99-107,共9页
研究存在产品认可度差异及品牌溢出效应下供应商入侵策略的问题,并纳入零售商的其他外部选择考量,构建多阶段博弈模型。通过逆向归纳法,分析不同情形下各方的均衡结果及最优策略,揭示品牌溢出效应对于供应商入侵及零售商转换的影响机制... 研究存在产品认可度差异及品牌溢出效应下供应商入侵策略的问题,并纳入零售商的其他外部选择考量,构建多阶段博弈模型。通过逆向归纳法,分析不同情形下各方的均衡结果及最优策略,揭示品牌溢出效应对于供应商入侵及零售商转换的影响机制。结果表明,当供应商的产品认可度较低时,品牌溢出策略反而会产生负效应,导致供应商会入侵但放弃依赖零售商的品牌溢出;当供应商的产品认可度适中且品牌溢出效应在一定范围内时,供应商总是会采取品牌溢出策略进行市场入侵,此时零售商也不总是抵制供应商的品牌溢出策略,仍愿意选择继续与其合作,达成双赢局面;当供应商的产品认可度较高时,供应商总有入侵动机且零售商会采取转换策略,此时若替代供应商的生产成本低,供应商仍倾向与零售商维持合作,相反,若替代供应商的生产成本高,供应商则偏好零售商采取转换策略。 展开更多
关键词 供应商入侵 品牌溢出 外部选择 博弈论
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基于最小浮动车样本数量的道路覆盖率与交通信息更新周期研究 被引量:13
7
作者 涂智 李昊 +1 位作者 姚琛 袁理 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期127-131,共5页
基于浮动车样本数量的道路覆盖率与交通信息更新周期的关系是浮动车信息采集技术应用中亟待解决的关键问题。浮动车的道路覆盖率与交通信息更新周期之间成正比关系,通过对基于经典概率统计理论的传统计算最小浮动车样本数量方法中所存... 基于浮动车样本数量的道路覆盖率与交通信息更新周期的关系是浮动车信息采集技术应用中亟待解决的关键问题。浮动车的道路覆盖率与交通信息更新周期之间成正比关系,通过对基于经典概率统计理论的传统计算最小浮动车样本数量方法中所存在不足的分析,提出从路段内车辆运行时间角度出发考虑样本量,引入表征运行时间变化的变量,确定满足道路覆盖率的最小浮动车样本数量,进而建立基于浮动车样本数量的道路覆盖率与交通信息更新周期的关系模型,并给出满足道路覆盖率的浮动车最小样本数量计算的改进算法。通过成渝高速公路成都—龙泉段的实际浮动车数据,验证了关系模型的可靠性及改进算法的优越性。 展开更多
关键词 浮动车 最小样本数量 道路覆盖率 交通信息更新周期 算法
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基于WebGIS的地下工程安全风险管理系统 被引量:7
8
作者 仇文革 李俊松 +1 位作者 胡兰 王志远 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第6期953-959,965,共8页
为解决地下工程施工阶段安全风险的动态评估与管理问题,基于对地下工程施工期安全风险的分析,建立了完善的风险指标体系,并考虑近接影响提出了安全风险的评价方法及适用于地下工程的风险接受准则.结合京石客运专线石家庄隧道工程,开发... 为解决地下工程施工阶段安全风险的动态评估与管理问题,基于对地下工程施工期安全风险的分析,建立了完善的风险指标体系,并考虑近接影响提出了安全风险的评价方法及适用于地下工程的风险接受准则.结合京石客运专线石家庄隧道工程,开发了基于WebGIS的风险管理系统.该系统能实时采集监测数据、专家评价和门禁系统等信息以及安全风险的动态评估与预警,并及时给出风险的应对措施.工程应用及监测数据表明:该系统切实降低了施工期间的安全风险,有效预防或减少了事故的发生. 展开更多
关键词 地下工程 安全风险 风险指标体系 近接影响 接受准则 WEBGIS
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能力随机的海运集装箱收益管理超订模型 被引量:9
9
作者 李冰州 武振业 卜祥智 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第4期501-506,共6页
为解决基于收益管理的能力随机的海运集装箱舱位超订问题,运用概率论和最优化理论,建立了以期望总成本最小化为目标、能力随机的不考虑空箱调运的超订模型,讨论了随机运输能力离散和连续2种情况下如何确定集装箱舱位的最优超订水平.为... 为解决基于收益管理的能力随机的海运集装箱舱位超订问题,运用概率论和最优化理论,建立了以期望总成本最小化为目标、能力随机的不考虑空箱调运的超订模型,讨论了随机运输能力离散和连续2种情况下如何确定集装箱舱位的最优超订水平.为解决空箱调运问题,建立了能力随机的考虑空箱调运的超订模型,并且证明在能力随机的情况下,考虑空箱调运时最优超订水平将降低.最后给出了1个算例,用建立的模型分别求解考虑与不考虑空箱调运时的最优超订水平,结果前者比后者的最优超订水平减少3标准箱. 展开更多
关键词 随机运输能力 超订 空箱调运 机会收入损失 超售成本
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车联网环境下的动态异质交通流车队离散模型 被引量:8
10
作者 姚志洪 蒋阳升 +1 位作者 王逸 陈彦如 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期107-116,共10页
传统的异质交通流车队离散模型参数估计基于历史数据,不能很好地反映交通流的动态变化特征.为解决这一问题,构建车联网环境下的动态异质交通流车队离散模型.首先,考虑到车联网环境下,车辆行程时间数据易于获得,可对模型的分布参数进行... 传统的异质交通流车队离散模型参数估计基于历史数据,不能很好地反映交通流的动态变化特征.为解决这一问题,构建车联网环境下的动态异质交通流车队离散模型.首先,考虑到车联网环境下,车辆行程时间数据易于获得,可对模型的分布参数进行动态估计;然后,基于动态分布参数,构建动态异质交通流车队模型;最后,通过实测数据分析下游交叉口到达流量分布与上游交叉口离去流量分布之间的关系.结果表明:与经典的Robertson车队离散模型相比,动态异质交通流车队离散模型对下游交叉口的到达车辆流量分布预测效果更好,平均预测均方根误差可减少26.51%. 展开更多
关键词 交通工程 车队离散模型 混合正态分布 异质交通流 车联网 行程速度
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基于贝叶斯网络的建设项目质量管理风险因素分析——以京沪高速铁路建设项目为例 被引量:45
11
作者 周国华 彭波 《中国软科学》 CSSCI 北大核心 2009年第9期99-106,共8页
京沪高速铁路是我国投资规模最大、技术含量最高的基础设施建设项目,如何有效防范该项目建设在管理和实施中可能出现的风险,为京沪高速铁路建设项目能顺利进行并保证其高质量要求的关键。介于铁路建设项目缺乏历史数据资料和现场数据难... 京沪高速铁路是我国投资规模最大、技术含量最高的基础设施建设项目,如何有效防范该项目建设在管理和实施中可能出现的风险,为京沪高速铁路建设项目能顺利进行并保证其高质量要求的关键。介于铁路建设项目缺乏历史数据资料和现场数据难收集的特点,本文运用贝叶斯网络方法研究京沪高速铁路建设项目中关键质量管理的风险因素,结合专家的意见,建立了京沪高速铁路建设项目质量管理风险因素的贝叶斯网络模型,研究发现京沪高速铁路建设中材料、监理执行力等因素为关键风险因素。同时,本文展现了如何运用贝叶斯网络研究工程建设项目风险管理的过程。 展开更多
关键词 贝叶斯网络 质量管理风险 高速铁路 项目管理
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多项目管理中企业资源配置效率模型 被引量:9
12
作者 陈宁 章雪岩 +1 位作者 周国华 陈石 《工业工程》 2006年第5期92-96,共5页
针对信息环境下企业多项目管理中资源配置这一核心问题,应用随机理论确定了企业资源多项目并行配置中的资源等效效率概念和效率转换系数概念,建立了资源配置效率模型,通过对其数学方程的分析给出了相应的算法。通过资源配置效率模型实... 针对信息环境下企业多项目管理中资源配置这一核心问题,应用随机理论确定了企业资源多项目并行配置中的资源等效效率概念和效率转换系数概念,建立了资源配置效率模型,通过对其数学方程的分析给出了相应的算法。通过资源配置效率模型实现企业资源的合理配置,有效支持多项目管理。 展开更多
关键词 信息技术 多项目管理 资源配置 等效效率
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集装箱物流收益管理的能力分配模型 被引量:8
13
作者 卜祥智 黄庆 武振业 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第1期94-98,共5页
提出了研究不确定环境下集装箱物流收益管理的框架.针对集装箱物流收益管理系统的核心问题———运输能力分配,建立了考虑整条航线多个港口需求不确定性的舱位分配随机规划模型,并介绍了用机会约束规划方法求解模型的步骤.通过实例数值... 提出了研究不确定环境下集装箱物流收益管理的框架.针对集装箱物流收益管理系统的核心问题———运输能力分配,建立了考虑整条航线多个港口需求不确定性的舱位分配随机规划模型,并介绍了用机会约束规划方法求解模型的步骤.通过实例数值仿真,证明了该模型的可行性,并揭示了船舶承载能力对需求较大的航段的舱位分配策略影响较大,而需求的波动对舱位分配策略也有较大影响. 展开更多
关键词 集装箱 收益管理 能力分配 机会约束规划
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合作博弈视角下城市道路交通拥堵收费研究 被引量:19
14
作者 曾鹦 李军 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2013年第1期9-14,共6页
城市道路交通设施作为准公用物品,其外部效应必然导致交通拥堵的发生,实施拥堵收费的目的则是使交通拥堵产生的外部成本内部化,确保城市道路资源得到高效配置,应用经济杠杆来调节交通需求,以缓解交通拥堵。本文应用合作博弈相关理论对... 城市道路交通设施作为准公用物品,其外部效应必然导致交通拥堵的发生,实施拥堵收费的目的则是使交通拥堵产生的外部成本内部化,确保城市道路资源得到高效配置,应用经济杠杆来调节交通需求,以缓解交通拥堵。本文应用合作博弈相关理论对城市道路拥堵网络问题进行了分析,从同一时刻各个路段的通勤者数目这一角度定义拥堵成本,重点证明了拥堵成本为凸函数的城市道路拥堵网络博弈存在非空的核,拥堵成本为凹函数的城市道路交通网络博弈虽不存在非空的核,但总是存在最优的树网络,最后,结合上述结论对城市道路拥堵收费进行讨论,从理论上对拥堵收费的合理性进行了说明,并提出了进一步研究的方向。 展开更多
关键词 城市道路 拥堵网络 合作博弈 拥堵收费
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汽车驾驶模拟器在交通工程中的应用 被引量:11
15
作者 唐智慧 左廷亮 周美玉 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第5期630-634,共5页
提出了由实时控制与仿真计算机系统、视景模拟系统、声响模拟系统、运动模拟系统和中央控制台等组成的汽车驾驶模拟系统总体结构.汽车模拟器应用在交通工程中涉及3种主要仿真模型———汽车动力学模型、路网模型和交通仿真模型.以车辆... 提出了由实时控制与仿真计算机系统、视景模拟系统、声响模拟系统、运动模拟系统和中央控制台等组成的汽车驾驶模拟系统总体结构.汽车模拟器应用在交通工程中涉及3种主要仿真模型———汽车动力学模型、路网模型和交通仿真模型.以车辆在交叉路口从次干道左转弯到主干道时,主干道直行车辆之间最小可接受车头时距为例,介绍了利用汽车模拟器进行交通工程仿真研究的方法. 展开更多
关键词 汽车 驾驶模拟器 交通工程 应用
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企业高层管理者胜任特征的物元分析 被引量:14
16
作者 唐春勇 周颖 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第1期99-103,共5页
采用物元分析方法,建立了基于管理技能、个人特质和人际关系3个维度的企业高层管理者胜任特征物元模型.提出了以关联度为衡量依据的评价方法,并列举一个案例来阐述其应用.此模型将定量分析与定性分析相结合,初步形成了研究胜任特征的数... 采用物元分析方法,建立了基于管理技能、个人特质和人际关系3个维度的企业高层管理者胜任特征物元模型.提出了以关联度为衡量依据的评价方法,并列举一个案例来阐述其应用.此模型将定量分析与定性分析相结合,初步形成了研究胜任特征的数学模型和评价方法. 展开更多
关键词 高层管理者 胜任特征 物元分析 模型
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结点有约束的交通网络最短路径模型 被引量:9
17
作者 李引珍 何瑞春 郭耀煌 《运筹与管理》 CSCD 2005年第4期40-43,共4页
结点有约束的网络是一类特殊的网络,如具有禁止通行限制信息的交通路网等,由于最短路径的求解是有后效性的,经典的Dijkstra算法等不能直接用来求解该问题,本文提出了一种结点有约束的交通网络最短路径建模方法,该方法所建模型为一般网... 结点有约束的网络是一类特殊的网络,如具有禁止通行限制信息的交通路网等,由于最短路径的求解是有后效性的,经典的Dijkstra算法等不能直接用来求解该问题,本文提出了一种结点有约束的交通网络最短路径建模方法,该方法所建模型为一般网络模型,可用任一传统高效的算法求其最短路径,从根本上降低了问题的复杂性,为很好地解决交通、通信等领域中的此类问题提供了有益的方法。 展开更多
关键词 运筹学 交通网络 最短路径 网络模型 算法
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基于收益管理的季节性商品动态定价策略 被引量:4
18
作者 官振中 黄深泽 史本山 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第5期696-699,共4页
以期望收益最大化为目标,研究了基于收益管理的季节性商品的定价策略,给出了在有用户保留价格情况下连续时间定价策略模型,并求出了需求为泊松过程和用户保留价格为指数分布时的最优解.算例分析表明:最优价格是初始库存的递减函数,是潜... 以期望收益最大化为目标,研究了基于收益管理的季节性商品的定价策略,给出了在有用户保留价格情况下连续时间定价策略模型,并求出了需求为泊松过程和用户保留价格为指数分布时的最优解.算例分析表明:最优价格是初始库存的递减函数,是潜在购买率和销售时间段的递增函数;期望利润是初始库存和剩余销售时间的递增函数,同时边际期望利润是初始库存的递减函数. 展开更多
关键词 动态定价 收益管理 季节性商品 最优价格 期望利润
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四川省“十五”交通运输量的预测 被引量:4
19
作者 薛波 郭强 胡英婕 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第4期477-481,共5页
交通运输量预测的科学性是促进交通运输事业规范而高速发展的关键 ,对于解决现阶段我国建设资金严重不足也具有重要意义 .通过对交通运输量预测的影响因素进行详细分析 ,得出经济发展水平与人口数量确实是影响交通运输量的主要因素 ,并... 交通运输量预测的科学性是促进交通运输事业规范而高速发展的关键 ,对于解决现阶段我国建设资金严重不足也具有重要意义 .通过对交通运输量预测的影响因素进行详细分析 ,得出经济发展水平与人口数量确实是影响交通运输量的主要因素 ,并建立相应计量经济模型对四川省的“十五”交通运输量进行了预测 。 展开更多
关键词 预测 回归分析 GDP 人口 四川 交通运输量
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集装箱逆向物流渠道管理方法的选择 被引量:6
20
作者 陈春花 任建伟 陈宇 《铁道运输与经济》 北大核心 2007年第1期68-70,共3页
根据集装箱逆向物流系统的功能,提出开环集装箱逆向物流系统的设计思路与运作流程。分析集装箱逆向物流渠道的管理方法,指出企业选择管理方法时主要考虑的影响因素是成本因素、服务水平、信息化水平,以及企业业务范围、抵御风险能力等,... 根据集装箱逆向物流系统的功能,提出开环集装箱逆向物流系统的设计思路与运作流程。分析集装箱逆向物流渠道的管理方法,指出企业选择管理方法时主要考虑的影响因素是成本因素、服务水平、信息化水平,以及企业业务范围、抵御风险能力等,建议利用层次分析法或模糊评价法等决策方法进行管理方法的选择。 展开更多
关键词 集装箱 逆向物流 渠道 管理 方法
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