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题名EMS磁浮列车-轨道垂向耦合动力学研究
被引量：32
- 1
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作者
曾佑文
王少华
张昆仑
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机构
西南交通大学磁浮列车与技术研究所
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1999年第2期21-25,共5页
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基金
国家科学技术部项目
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文摘
建立了ＥＭＳ磁浮列车－轨道垂向耦合动力学模型及方程，编制了系统动力学仿真程序，对于磁浮列车在单跨简支柔性轨道模型下的车－轨耦合振动进行了系统仿真。
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关键词
磁浮列车
垂向振动
耦合动力学
EMS
-
Keywords
maglev train
vertical vibration
coupling dynamics
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分类号
U237
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U211.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名磁浮列车车辆轨道耦合振动及悬挂参数研究
被引量：6
- 2
-
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作者
曾佑文
王少华
张昆仑
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机构
西南交通大学机械工程研究所
西南交通大学磁浮列车与技术研究所
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
1999年第2期168-173,共6页
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基金
国家科学技术部资助
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文摘
基于磁浮列车车辆轨道耦合振动模型，建立了动力学方程，利用编制的仿真程序对车辆轨道的耦合振动进行仿真分析，对于悬挂参数特别是模块侧滚约束参数的影响进行定量研究，确定了悬挂参数的取值范围，并据此对青城山磁浮试验车的悬挂参数设计提出了建议。
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关键词
磁浮列车
悬挂参数
车辆-轨道
耦合振动
-
Keywords
coupling
dynamic response
maglev vehicles
suspension parameters
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分类号
U260.111
[机械工程—车辆工程]
U211.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
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题名磁悬浮列车信号通信系统研究
- 3
-
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作者
杨建勇
连级三
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机构
西南交通大学磁浮列车与技术研究所
-
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2000年第4期391-394,共4页
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基金
国家科学技术部项目子项目!(852202)
-
文摘
讨论了磁悬浮列车信号通信系统的构成 ,功能及实现方法 ,针对磁悬浮列车的特点 ,分析了整个系统的信号流向 ,着重叙述了车内设备和地面设备间的数据交换方法 ,提出几种系统组成方案 ,通过对比 ,结合实践 。
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关键词
通信系统
信号传输
数据交换
磁悬浮列车
-
Keywords
communication systems
signal transmission
Maglev vehicles
data switching
-
分类号
U237.7
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U285.2
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
-
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题名感应数据传输及其在磁悬浮列车通信系统中的应用
被引量：3
- 4
-
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作者
杨建勇
连级三
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机构
西南交通大学磁浮列车与技术研究所
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2001年第1期48-52,共5页
-
基金
国家自然科学基金资助项目!(85 2 2 0 2 )
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文摘
采用矩量法计算了两个不等长平行导线在任意位置耦合时的电流分布、自阻抗和互阻抗。利用等效二端口网络求出了导线上的感应电压 ,分析了耦合强度随距离的变化情况 ,并指出这种耦合方式可以用于磁悬浮列车数据传输。
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关键词
通信系统
磁浮铁路
数据传输
磁悬浮列车
耦合强度
矩量法
感应电压
电流分布
-
Keywords
communication syste ms
magnetic suspension railways
data transmission
moment problems
networks
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分类号
U292.917
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
U285.44
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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题名一种超宽电压增益双LLC谐振变换器及控制方法
被引量：5
- 5
-
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作者
孙鑫宇
邓宇豪
聂江霖
马兰
舒泽亮
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机构
西南交通大学电气工程学院
西南交通大学磁浮列车与技术研究所(西南交通大学)
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出处
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第5期1974-1984,I0026,共12页
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基金
国家重点研发计划项目(2021YFB2601500)
国家自然科学基金项目(52077183)。
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文摘
为解决传统LLC谐振变换器在宽电压增益应用中所需开关频率范围过宽、总体效率较低等问题,文中提出一种多模式双LLC谐振变换器。该变换器基于半桥、全桥切换以及桥式、倍压整流切换的拓扑重构思路,以增益不同的4种模式实现较窄频率范围内的超宽输出电压,提高变换器效率的同时通过复用开关器件来降低成本。为了实现模式间的平滑过渡,针对所提变换器设计一种脉冲宽度频率调制控制方法,并根据模式切换特性进一步优化,提高模式切换速度。基于SiC开关器件,设计并搭建一台60~450 V输出电压、最大功率为900 W的实验样机,以验证所提拓扑及控制方法的可行性。
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关键词
LLC谐振变换器
双变压器
拓扑重构
宽电压增益
模式切换
-
Keywords
LLC resonant converter
dual-transformer
topology reconfiguration
wide voltage gain
mode switching
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分类号
TM46
[电气工程—电器]
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题名一种三通道三电平宽电压范围LLC谐振变换器
- 6
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作者
邓宇豪
聂江霖
张恒鹏
马兰
舒泽亮
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机构
西南交通大学电气工程学院
西南交通大学磁浮列车与技术研究所
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出处
《太阳能学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第7期92-100,共9页
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基金
国家重点研发计划(2021YFB2601500)
国家自然科学基金(52077183,52207138)。
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文摘
为解决传统LLC谐振变换器在光储系统等宽电压范围应用中存在整体效率低和开关频率范围宽等问题,提出一种三通道三电平宽电压范围LLC谐振变换器。该变换器具有双通道和三通道两种工作模式,通过组合不同模式下的增益实现宽输出电压范围。变换器能在全电压范围内实现软开关,工作于固定开关频率,具有参数与磁性元件设计简单等优点。详细分析变换器各种工作模式的原理与增益特性,并明确变换器实现ZVS的条件。最终基于GaN开关器件设计并搭建一台输入电压200 V、输出电压5~20 V、最大功率200 W的实验样机,验证所提拓扑的可行性与理论分析的正确性。
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关键词
DC-DC变换器
谐振电路
零电压开关
三通道
宽电压范围
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Keywords
DC-DC converters
resonant circuits
zero voltage switching
three-channel
wide voltage range
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分类号
TM46
[电气工程—电器]
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题名单磁铁悬浮系统的数字控制
被引量：6
- 7
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作者
蒋启龙
张昆仑
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机构
西南交通大学磁浮列车与技术研究所
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1999年第A05期45-48,共4页
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文摘
在建立单电磁铁悬浮系统的数学模型的基础上，运用Ｉｎｔｅｌ８０Ｃ１９６ＭＣ单片机和积分分离ＰＩＤ算法设计了数字控制器，并给出了实验结果。
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关键词
电磁悬浮
数字控制
磁浮列车
单磁铁悬浮系统
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分类号
U237
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U271.920.1
[机械工程—车辆工程]
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题名基于多端口变压器的串联锂电池均压电路
被引量：5
- 8
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作者
聂江霖
杨江朋
蔡春健
孙鑫宇
舒泽亮
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机构
西南交通大学电气工程学院
西南交通大学磁浮列车与技术研究所
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出处
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2021年第20期4274-4284,共11页
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基金
国家自然科学基金(52077183)
国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心开放课题(第三期)(NEEC-2019-A04)资助项目。
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文摘
串联电池组需要均压措施保证其容量、寿命和安全。该文提出一种基于多端口变压器的串联锂电池均压电路,通过主动和被动两种均压路径实现高可控与高效率的整体均压。与同类均压电路相比,无需附加额外电路,且变压器绕组和开关管数量减少一半。通过电路建模分析确定设计变压器电压比等关键参数的约束条件,并在传统平均电压控制策略的基础上提出预测电压和最低电压两种控制策略。最后,针对24串联锂电池组设计基于GaN开关器件和平面多端口变压器的均压样机,实验结果表明,所提电路和控制方法具有良好的均压速度和效率。
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关键词
串联锂电池均压电路
多端口变压器
预测电压控制策略
最低电压控制策略
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Keywords
Lithium battery series voltage equalizer
multi-port transformer
predicted voltage control strategy
lowest voltage control strategy
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分类号
TM911
[电气工程—电力电子与电力传动]
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