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曲线公路隧道交通风力非稳态模拟研究 被引量:6
1
作者 王峰 王明年 邓园也 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期721-725,共5页
为分析小半径曲线隧道对交通风力的影响,采用移动网格和滑移交界面技术对半径600 m的曲线隧道和直线隧道进行三维非稳态数值计算。结果表明,采用动网格技术进行直线隧道交通风力计算结果与实验吻合;曲线隧道中,隧道断面风速分布表现出... 为分析小半径曲线隧道对交通风力的影响,采用移动网格和滑移交界面技术对半径600 m的曲线隧道和直线隧道进行三维非稳态数值计算。结果表明,采用动网格技术进行直线隧道交通风力计算结果与实验吻合;曲线隧道中,隧道断面风速分布表现出极不对称性,外侧风速较大,内侧较小;曲线隧道交通风力较直线隧道明显增大,汽车内车道行驶交通风力大于外车道行驶;曲线隧道中,汽车头部侧面出现了负压峰值,与直线隧道相比,该值较低,车身侧面压力沿纵向逐渐增大,汽车尾部背风面存在较低的负压区。 展开更多
关键词 曲线隧道 交通风力 数值模拟 直线隧道
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我国城市交通发展的研究与思考 被引量:3
2
作者 罗秀云 蒲云 《铁道运输与经济》 北大核心 2004年第7期27-29,共3页
分析我国城市交通运输的现状和存在的问题,借鉴国外城市交通管理的先进经验,强调建立城市交通管理体制的重要性,提出加强城市交通研究和交通规划、建立稳定的交通基础设施建设的资金渠道、实行公交优先政策、建立先进的交通信息系统等... 分析我国城市交通运输的现状和存在的问题,借鉴国外城市交通管理的先进经验,强调建立城市交通管理体制的重要性,提出加强城市交通研究和交通规划、建立稳定的交通基础设施建设的资金渠道、实行公交优先政策、建立先进的交通信息系统等对策。 展开更多
关键词 城市交通运输 交通规划 交通管理 交通基础设施建设 中国
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后疫情时期研究生在线学术行为的思考
3
作者 陈怡露 万浩 《四川教育》 2021年第4期69-71,共3页
2020年,新冠肺炎疫情席卷全球。2020年2月4日,教育部下发《关于在疫情防控期间做好普通高等学校在线教学组织与管理工作的指导意见》指出,“各高校应充分利用优质在线课程资源,依托各级各类在线课程平台等,开展在线学习活动,保证疫情防... 2020年,新冠肺炎疫情席卷全球。2020年2月4日,教育部下发《关于在疫情防控期间做好普通高等学校在线教学组织与管理工作的指导意见》指出,“各高校应充分利用优质在线课程资源,依托各级各类在线课程平台等,开展在线学习活动,保证疫情防控期间教学进度和教学质量,实现停课不停教,停课不停学。”以研究型学习为主的研究生,主要的学术行为也通过线上方式进行,在线指导、在线研讨、在线评议、在线答辩等在线学术行为成为这个特殊时期的主要研究学习方式,同时催生更多的在线学术行为形态。本文通过对西南交通大学2020年3-7月进行的研究生学位论文答辩的分析,对相关联的在线学术行为进行讨论,为更好引导研究生开展在线学术行为,提供借鉴与思考。 展开更多
关键词 学术行为 学位论文答辩 在线学习活动 研究生 疫情防控 西南交通大学 研究型学习 普通高等学校
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地铁隧道竖井位置优化数值模拟研究 被引量:7
4
作者 王峰 邓园也 王明年 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期569-573,共5页
考虑通风竖井对地铁内热湿环境及压力变化的影响,进一步优化地铁内竖井的位置,本文采用移动网格和滑移交界面技术分别对竖井位于列车加速段、匀速段和减速段进行三维非稳态数值计算。结果表明,采用移动网格技术对无竖井隧道模拟计算结... 考虑通风竖井对地铁内热湿环境及压力变化的影响,进一步优化地铁内竖井的位置,本文采用移动网格和滑移交界面技术分别对竖井位于列车加速段、匀速段和减速段进行三维非稳态数值计算。结果表明,采用移动网格技术对无竖井隧道模拟计算结果与国外试验吻合,竖井位于列车匀速段内且靠近车站出站端能有效地利用列车活塞作用排除地铁内热量,能有效减小入口断面最大压力和压力梯度,但出口断面产生最大压力和压力梯度。综合考虑竖井对地铁内通风及空气动力学效应的影响,竖井应考虑列车运行模式,设置于列车匀速行驶区间段内且靠近车站出站端。 展开更多
关键词 地铁隧道 竖井位置 移动网格 优化
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基于多代理机制的列车运行调整模型及算法动态集成研究 被引量:5
5
作者 蒋阳升 陈彦如 蒲云 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期114-118,共5页
分析列车运行调整问题研究的现状与进展,主要集中在模型研究和算法研究两个方面。分析传统求解模型及算法研究的局限性,提出对现有模型及算法进行动态集成的研究思路。采用基于多代理机制的动态集成方法,将模型对象和算法对象转化成多... 分析列车运行调整问题研究的现状与进展,主要集中在模型研究和算法研究两个方面。分析传统求解模型及算法研究的局限性,提出对现有模型及算法进行动态集成的研究思路。采用基于多代理机制的动态集成方法,将模型对象和算法对象转化成多个代理,定义多代理之间的交互策略,实现调整方法的动态集成。提出基于多代理机制的列车运行调整问题模型及算法的动态集成系统。 展开更多
关键词 列车运行调整 多代理 模型 算法 动态集成
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基于货主满意度的模糊空车调配模型的研究 被引量:9
6
作者 程学庆 蒲云 《铁道运输与经济》 北大核心 2007年第11期71-73,共3页
基于满意优化理论,分析了货主满意度与空车到达时间的关系,建立两者模糊隶属函数。以总的空车运输费用最少和货主满意度最高为目标函数,构建基于货主满意度的模糊空车调配模型。采用将货主满意度转换为相应费用的方法,将多目标规划转化... 基于满意优化理论,分析了货主满意度与空车到达时间的关系,建立两者模糊隶属函数。以总的空车运输费用最少和货主满意度最高为目标函数,构建基于货主满意度的模糊空车调配模型。采用将货主满意度转换为相应费用的方法,将多目标规划转化为单目标规划,并运用LINGO软件对其求解。结果表明,将满意优化理论应用到空车调配问题,比最优化理论仅追求某个方面的最优解,更具有现实意义。 展开更多
关键词 空车调配 时效性 满意优化 模型
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云南铁路货运量增长问题研究 被引量:3
7
作者 程学庆 尹传忠 蒲云 《铁道运输与经济》 北大核心 2006年第1期81-83,共3页
在分析国内外铁路货运需求增长模型的基础上,提出铁路货运需求增长过程的4阶段划分理论,结合云南铁路发展滞后的现状,建立了消除铁路货运能力限制的货运量增长模型。通过对云南铁路货运量和货运需求量的计算,应用MATLAB仿真技术验证了... 在分析国内外铁路货运需求增长模型的基础上,提出铁路货运需求增长过程的4阶段划分理论,结合云南铁路发展滞后的现状,建立了消除铁路货运能力限制的货运量增长模型。通过对云南铁路货运量和货运需求量的计算,应用MATLAB仿真技术验证了模型的正确性,并对云南铁路货运量和货运需求量进行了预测。 展开更多
关键词 云南铁路 货运量 货运需求量 模型 预测
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基于道路交通状态的随机用户平衡 被引量:2
8
作者 王建玲 蒋阳升 蒲云 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第3期310-314,共5页
运用随机用户平衡配流的基本思想和交通流理论,提出了道路交通状态的概念,以便讨论交通拥挤情况下的交通量分配问题.将道路交通状态定义为行程时间和道路拥挤度的线性加权和.假定在路网随机变化的情况下,出行者以行程时间和道路拥挤度... 运用随机用户平衡配流的基本思想和交通流理论,提出了道路交通状态的概念,以便讨论交通拥挤情况下的交通量分配问题.将道路交通状态定义为行程时间和道路拥挤度的线性加权和.假定在路网随机变化的情况下,出行者以行程时间和道路拥挤度最低为路径选择准则,建立了基于道路交通状态的随机用户平衡配流模型,并证明了模型的等价性和唯一性,给出了该模型的连续平均求解算法.一个小型网络的数值计算结果表明,该模型能反映出行者在随机路网中的路径选择行为. 展开更多
关键词 交通工程 交通状态 交通拥挤 随机用户平衡
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行包运输行李车三维装载优化问题研究 被引量:1
9
作者 尹传忠 卜雷 +1 位作者 蒲云 赵宜 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期15-20,共6页
结合行包运输行李车三维装载优化问题的具体特点,建立其优化数学模型并提出应用遗传算法求解,以获得行包优化装载方案,达到充分利用行李车装载质量或装载容积的目的。算法中考虑行包尺寸、装载顺序、放置方向、装载体积、装载质量及装... 结合行包运输行李车三维装载优化问题的具体特点,建立其优化数学模型并提出应用遗传算法求解,以获得行包优化装载方案,达到充分利用行李车装载质量或装载容积的目的。算法中考虑行包尺寸、装载顺序、放置方向、装载体积、装载质量及装载重心等约束条件,并结合放置方向及装载顺序约束采用巧妙的个体编码方法,结合行包尺寸、装载容积、装载质量及重心约束构造合理的适应值函数。实例计算表明,应用文中遗传算法求解可以获得理想优化装载结果,计算时间缩短,算法有效可行。 展开更多
关键词 行包运输 三维装载 遗传算法 优化 行李车
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人物交互检测研究进展综述 被引量:4
10
作者 龚勋 张志莹 +2 位作者 刘璐 马冰 吴昆伦 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第4期693-704,共12页
作为目标检测、行为识别、视觉关系检测的交叉学科,人物交互(human-object interaction,HOI)检测旨在识别特定应用场景下人与物体的相互关系.本文对基于图像的人物交互检测研究成果进行了系统总结及论述.首先,从交互关系建模的原理出发... 作为目标检测、行为识别、视觉关系检测的交叉学科,人物交互(human-object interaction,HOI)检测旨在识别特定应用场景下人与物体的相互关系.本文对基于图像的人物交互检测研究成果进行了系统总结及论述.首先,从交互关系建模的原理出发,把人物交互检测方法分为基于全局实例和基于局部实例两类,并对代表性方法进行了详细阐述和分析;进而,根据所采用视觉特征的差异将基于全局实例的方法进行细分,包括融合空间位置信息、融合外观信息与融合人体姿态信息;然后,讨论了零样本学习、弱监督学习以及Transformer模型在人物交互检测中的应用;最后,从交互类别、视觉干扰以及运动视角三方面出发,总结了人物交互检测面临的挑战,并指出领域泛化、实时检测和端到端网络是未来发展的趋势. 展开更多
关键词 人物交互 视觉关系 目标检测 动作识别
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提高米轨铁路运输能力的研究 被引量:1
11
作者 尹传忠 梁中宇 +1 位作者 蒲云 赵宜 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第2期63-65,共3页
 泛亚铁路从修建到投入运营的较长时期内,需对既有昆河米轨铁路进行有限量的技术改造,以适应运量增长的需要。通过对线路、车站、车辆、机车和运输组织等方面影响因素进行分析,从优化运输组织及改善设备两个方面提出具体扩能措施。
关键词 运输组织 车站 车辆 机车 运量 铁路运输能力 修建 泛亚铁路 扩能 运营
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磨憨铁路口岸站站址方案研究 被引量:1
12
作者 罗孝平 饶武 蔡博 《铁道运输与经济》 北大核心 2012年第8期20-24,共5页
磨憨铁路口岸是我国向东南亚实施全方位开放的前沿窗口,根据拟建昆万铁路可能的东、西线方案,分别考虑磨憨铁路口岸在东线和西线的站址选择方案,从工程投资、站址条件、口岸站作业流程等方面进行分析比选,最终给出西线推荐方案为口岸站... 磨憨铁路口岸是我国向东南亚实施全方位开放的前沿窗口,根据拟建昆万铁路可能的东、西线方案,分别考虑磨憨铁路口岸在东线和西线的站址选择方案,从工程投资、站址条件、口岸站作业流程等方面进行分析比选,最终给出西线推荐方案为口岸站、边检场合设于尚勇,出入境列车作业全部在尚勇口岸站办理;东线推荐方案为口岸站设于尚勇,边检场设于磨整,出入境列车除边检作业在磨整边检场办理外,其余全部在尚勇口岸站办理。 展开更多
关键词 铁路 磨憨口岸 站址方案 研究
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基于耦合协调度模型的综合运输体系支撑力研究 被引量:10
13
作者 薛锋 袁野 《交通运输工程与信息学报》 2018年第1期24-31,共8页
通过构建以塔式结构为框架的综合运输支撑力指标体系,得出各子系统的综合发展程度。结合系统间耦合协调度,明确了体系支撑力的计算办法,并对2010—2014年四川省综合运输体系支撑力情况进行了分析。结果表明:四川省综合运输系统支撑力与... 通过构建以塔式结构为框架的综合运输支撑力指标体系,得出各子系统的综合发展程度。结合系统间耦合协调度,明确了体系支撑力的计算办法,并对2010—2014年四川省综合运输体系支撑力情况进行了分析。结果表明:四川省综合运输系统支撑力与区域经济虽然态势可观,但支撑力对其满足程度有削减趋势,后期出现了一定的疲软倾向,应加快完善综合运输体系的运营模式,最大限度发挥各交通方式的效率,真正形成多元化、全方位的综合运输体系。 展开更多
关键词 综合运输 支撑力 耦合协调 区域经济
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城轨供电系统杂散电流对埋地金属管道的动态干扰研究 被引量:4
14
作者 黄晓鹏 马庆安 +2 位作者 刘炜 尹乙臣 周林杰 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第2期735-744,共10页
随着城市轨道交通系统的发展,线路与埋地金属管道相邻或交错的实际案例时有发生,城轨供电系统产生的杂散电流对埋地金属管道的干扰腐蚀问题日益突出。为研究直流牵引供电系统向大地中泄漏的杂散电流对埋地金属管道的干扰影响,建立直流... 随着城市轨道交通系统的发展,线路与埋地金属管道相邻或交错的实际案例时有发生,城轨供电系统产生的杂散电流对埋地金属管道的干扰腐蚀问题日益突出。为研究直流牵引供电系统向大地中泄漏的杂散电流对埋地金属管道的干扰影响,建立直流牵引供电系统和埋地金属管道的联合仿真模型。首先,利用多列车情况下的直流牵引供电回流系统杂散电流动态分布模型,计算地铁全线的钢轨电位和杂散电流分布。其次,根据点电流源在分层介质中的电场分布和叠加原理,计算地铁全线杂散电流在埋地金属管道附近产生的地电位分布;基于矩量法建立埋地金属管道电路模型,计算杂散电流作用下的管地电位,计算结果与CDEGS对比,管地电位误差在4.11%以内。基于该模型对国内某地铁线路及其附近管道进行分析,管地电位仿真结果与实测值误差在8.21%以内。最后,使用该模型分析不同因素对管地电位的影响。管道防腐层破损率从0.5%减少至0.001%,管地电位最大波动值降低26.04%。钢轨对杂散电流收集网过渡电阻从1Ω·km增大至15Ω·km,管地电位最大波动值下降了82.44%。发车间隔360 s时的管地电位偏移量比发车间隔120 s时下降了43.27%。车辆段经钢轨电位限制器接地时的管地电位偏移量比直接接地下降了11.91%。结果验证了研究的有效性,并且表明增大地铁线路过渡电阻比其他方式具有更好地降低杂散电流干扰的效果。研究可用于直流牵引供电系统杂散电流对埋地金属管道干扰评估,可为工程设计提供参考。 展开更多
关键词 地铁 杂散电流 矩量法 埋地管道
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货运动车组列车开行方案优化研究 被引量:12
15
作者 李莅 闫海峰 刘慧婷 《交通运输工程与信息学报》 2019年第1期94-100,共7页
目前的高速铁路货运业务主要以每日确认车模式和捎带模式为主,难以满足日益增长的需求。为此本文提出和物流公司合作,利用货运动车组输送集散点间货物的点对点开行模式。本文首先分析货运动车组开行的收益和成本问题,确定以铁路运输企... 目前的高速铁路货运业务主要以每日确认车模式和捎带模式为主,难以满足日益增长的需求。为此本文提出和物流公司合作,利用货运动车组输送集散点间货物的点对点开行模式。本文首先分析货运动车组开行的收益和成本问题,确定以铁路运输企业效益为优化目标,其次,综合分析列车载运能力、高铁网络能力、货运节点能力、运量需求、动车组运用、开行径路及数量等条件,建立货运动车组列车开行方案优化模型。针对列车开行方案模型,利用适应模型的遗传算法进行求解。通过算例表明,优化方法有较高的求解效率和较好的求解质量,其结果可为货运动车组开行方案的优化提供决策支持。 展开更多
关键词 高速铁路货运动车组 开行方案 运输企业效益 遗传算法
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紫色土丘陵区横坡耕作措施在不同坡度上的水土保持性研究 被引量:1
16
作者 王海雯 《安徽农业科学》 CAS 北大核心 2008年第32期14264-14266,共3页
[目的]为紫色土坡耕地的水土保持理论及技术基础上提供科学依据。[方法]采用人工降雨的方法,考虑降雨初期和降雨后期水平沟内溢流或者横垄坍塌破坏的横坡垄作的2种状态,从坡度与耕作措施相结合的角度研究紫色土丘陵区在不同坡度上的... [目的]为紫色土坡耕地的水土保持理论及技术基础上提供科学依据。[方法]采用人工降雨的方法,考虑降雨初期和降雨后期水平沟内溢流或者横垄坍塌破坏的横坡垄作的2种状态,从坡度与耕作措施相结合的角度研究紫色土丘陵区在不同坡度上的水土保持性,并针对不同坡度下的水平沟沟底0~30cm的耕层,分析体积含水量随时间和坡度的变化规律。[结果]从水土保持性和耕层含水量变化分析得出横坡措施的水土保持性优于其他措施,且临界坡度在15°~20°。[结论]紫色土丘陵区要采取横坡措施。 展开更多
关键词 紫色丘陵区 人工模拟降雨 水土保持 横坡耕作 临界坡度
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基于仿真试验和BOA-VMD的轴箱轴承故障特征提取算法研究 被引量:2
17
作者 张东兴 杨岗 +3 位作者 周奥 秦礼目 卫昱乾 闫磊 《机车电传动》 北大核心 2022年第2期105-112,共8页
针对城轨列车运行过程中轴箱轴承故障难以发现的问题,提出一种利用蝴蝶优化算法(Butterfly Optimization Algorithm,BOA)对变分模态分解(Variational Mode Decomposition,VMD)参数进行优化的轴承故障特征提取方法。首先构建基于轴承-车... 针对城轨列车运行过程中轴箱轴承故障难以发现的问题,提出一种利用蝴蝶优化算法(Butterfly Optimization Algorithm,BOA)对变分模态分解(Variational Mode Decomposition,VMD)参数进行优化的轴承故障特征提取方法。首先构建基于轴承-车辆刚柔耦合的轴承故障动力学模型,提取轮轨激扰和轴承故障情况下的轴箱振动信号;然后利用蝴蝶优化算法对轴箱振动信号的VMD模态分量数和二次惩罚系数进行寻优,确定最佳参数组合;最后利用已确定的最佳参数对轴承振动信号进行VMD分解,得到不同本征模态分量(Intrinsic Mode Function,IMF),并对最佳模态分量信号进行包络分析,识别到轴承故障时的特征频率。试验分析表明,基于优化参数的VMD分析方法能够有效提取轴承故障特征频率,通过经验模态分解(Empirical Mode Decomposition,EMD)分析方法对比,可以发现文章提出的分析方法效果更加有效。 展开更多
关键词 列车轴承 故障特征提取 变分模态分解 蝴蝶优化算法 故障诊断 仿真
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米轨铁路的运能运量及运输安全研究
18
作者 梁中宇 蒲云 +1 位作者 尹传忠 程学庆 《中国铁路》 北大核心 2005年第5期55-56,63,共3页
针对米轨铁路的现状,分析米轨铁路运能、运量及运输安全方面存在的问题,提出相应措施,以保证米轨铁路的运输安全,适应经济发展的需求。
关键词 米轨铁路 安全系统 运量 运能 运输安全 经济发展
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准池铁路黄土路堑边坡病害分析及整治研究 被引量:5
19
作者 邵辉 周鹏飞 刘凯文 《路基工程》 2019年第6期175-179,共5页
结合准池铁路DK60+050^+130路堑边坡单侧发生的局部坍塌病害,根据现场调查、地形特征与水文地质资料,探究黄土边坡病害产生的机制以及诱发因素;利用有限元强度折减法对边坡稳定性进行分析,计算比较整治前后边坡稳定安全系数及剪切应变... 结合准池铁路DK60+050^+130路堑边坡单侧发生的局部坍塌病害,根据现场调查、地形特征与水文地质资料,探究黄土边坡病害产生的机制以及诱发因素;利用有限元强度折减法对边坡稳定性进行分析,计算比较整治前后边坡稳定安全系数及剪切应变。经过两年半运营期,验证了边坡卸载减重、增设重力式挡土墙以及完善排水系统等综合措施控制了路堑边坡变形,取得了良好的整治效果。 展开更多
关键词 准池铁路 路堑边坡滑塌 原因 稳定性分析 整治措施
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直立性低血压与认知功能关系研究进展 被引量:1
20
作者 刘辉 陈长 +2 位作者 樊凡 蔺阳刚 王庆松 《中华老年心脑血管病杂志》 CAS 北大核心 2020年第11期1230-1232,共3页
直立性低血压是自主神经功能障碍的重要表现之一,通常出现在心血管调节机制无法代偿机体直立姿势导致静脉回流减少的情况下,反映交感神经失支配或反射调节紊乱[1]。近年来,大量临床研究表明,直立性低血压与心血管疾病、神经变性疾病,如... 直立性低血压是自主神经功能障碍的重要表现之一,通常出现在心血管调节机制无法代偿机体直立姿势导致静脉回流减少的情况下,反映交感神经失支配或反射调节紊乱[1]。近年来,大量临床研究表明,直立性低血压与心血管疾病、神经变性疾病,如帕金森病(Parkinson′s disease,PD)、阿尔茨海默病等密切相关,同时还发现,其与老年人不良预后等密切相关[2-4]。但直立性低血压与认知功能之间的关系仍存在争议,且相关机制欠清晰。本综述拟对直立性低血压分类、病因、流行病学及其与认知功能之间关系进行阐述,并且探讨二者之间的潜在机制。 展开更多
关键词 低血压 直立性 认知 帕金森病 阿尔茨海默病 心血管疾病 自主神经系统疾病
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