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高速列车氛围设计模式研究
被引量：
3
1
作者
陈祥
徐伯初
《中国铁路》
北大核心
2009年第9期54-58,共5页
以情感体验为核心的氛围设计有着悠久的历史和丰富的实践活动,但理论研究却不多见。高速列车集合了当代最新科技成果,反映出人类对高效、舒适交通工具的追求。通过分析影响氛围形成的各种因素,建立氛围构成的物质要素(造形、色彩、材质...
以情感体验为核心的氛围设计有着悠久的历史和丰富的实践活动,但理论研究却不多见。高速列车集合了当代最新科技成果,反映出人类对高效、舒适交通工具的追求。通过分析影响氛围形成的各种因素,建立氛围构成的物质要素(造形、色彩、材质、光、声等)与人感知的联系,并根据列车内部环境特点,对高速列车内室氛围设计模式进行探讨。
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关键词
高速列车
氛围
体验
设计模式
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职称材料
东西方审美文化差异对铁路客车内部环境设计的启示
2
作者
陈祥
李芾
《中国铁路》
北大核心
2009年第7期29-32,共4页
不同地域环境和历史条件孕育不同审美文化。东西方审美文化在相对隔离的文化圈中独立发展,铁路客车内部环境设计也体现出不同民族的审美文化观念。对东西方审美文化差异和客车内部环境设计、铁路客车特点进行分析比较,探寻现代审美文化...
不同地域环境和历史条件孕育不同审美文化。东西方审美文化在相对隔离的文化圈中独立发展,铁路客车内部环境设计也体现出不同民族的审美文化观念。对东西方审美文化差异和客车内部环境设计、铁路客车特点进行分析比较,探寻现代审美文化在当今客车内部环境设计中的新方向,提出环境设计的审美创新思路,以寻求有中国特色先进技术水平的铁路客车内部环境设计发展新机遇。
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关键词
审美文化
铁路客车
环境设计
中国特色
创新思路
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职称材料
基于因子分析与AHP的高速列车乘坐舒适度评价模型与实证分析
被引量：
24
3
作者
陈祥
李芾
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第1期13-18,共6页
针对目前舒适度研究偏重于列车运行物理指标层面的现状,结合人机工程学、环境与行为心理学等相关理论,提出了综合满足旅客乘坐需求、生理感受与心理感受的高速列车广义舒适度的概念。在对北京至四方的铁路线运行的CRH2型动车组745位旅...
针对目前舒适度研究偏重于列车运行物理指标层面的现状,结合人机工程学、环境与行为心理学等相关理论,提出了综合满足旅客乘坐需求、生理感受与心理感受的高速列车广义舒适度的概念。在对北京至四方的铁路线运行的CRH2型动车组745位旅客进行问卷调查的基础上,通过因子分析对指标进行降维,利用AHP构建乘坐舒适度评价模型,得出舒适度影响因素的权重,并提出改进建议:1.细化列车振动、噪声与照明舒适度评价指标;2.优化座椅休息、就餐、娱乐等功能设计;3.进一步调控车厢温度、湿度与空气质量。该模型的建立为我国高速列车乘坐舒适度研究提供了理论依据。
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关键词
乘坐舒适度
因子分析
层次分析法
评价模型
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职称材料
题名
高速列车氛围设计模式研究
被引量：
3
1
作者
陈祥
徐伯初
机构
西南交通大学工业设计系
西南交通大学
艺术与传播学院
出处
《中国铁路》
北大核心
2009年第9期54-58,共5页
文摘
以情感体验为核心的氛围设计有着悠久的历史和丰富的实践活动,但理论研究却不多见。高速列车集合了当代最新科技成果,反映出人类对高效、舒适交通工具的追求。通过分析影响氛围形成的各种因素,建立氛围构成的物质要素(造形、色彩、材质、光、声等)与人感知的联系,并根据列车内部环境特点,对高速列车内室氛围设计模式进行探讨。
关键词
高速列车
氛围
体验
设计模式
分类号
U292.914 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
N02 [自然科学总论—科学技术哲学]
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职称材料
题名
东西方审美文化差异对铁路客车内部环境设计的启示
2
作者
陈祥
李芾
机构
西南交通大学工业设计系
西南交通大学
机械工程学院
出处
《中国铁路》
北大核心
2009年第7期29-32,共4页
文摘
不同地域环境和历史条件孕育不同审美文化。东西方审美文化在相对隔离的文化圈中独立发展,铁路客车内部环境设计也体现出不同民族的审美文化观念。对东西方审美文化差异和客车内部环境设计、铁路客车特点进行分析比较,探寻现代审美文化在当今客车内部环境设计中的新方向,提出环境设计的审美创新思路,以寻求有中国特色先进技术水平的铁路客车内部环境设计发展新机遇。
关键词
审美文化
铁路客车
环境设计
中国特色
创新思路
分类号
U271 [机械工程—车辆工程]
B83-0 [哲学宗教—美学]
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职称材料
题名
基于因子分析与AHP的高速列车乘坐舒适度评价模型与实证分析
被引量：
24
3
作者
陈祥
李芾
机构
西南交通大学工业设计系
西南交通大学
机车车辆工程
系
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第1期13-18,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(50821063)
国家科技支撑计划项目(2007BAG05B06)
文摘
针对目前舒适度研究偏重于列车运行物理指标层面的现状,结合人机工程学、环境与行为心理学等相关理论,提出了综合满足旅客乘坐需求、生理感受与心理感受的高速列车广义舒适度的概念。在对北京至四方的铁路线运行的CRH2型动车组745位旅客进行问卷调查的基础上,通过因子分析对指标进行降维,利用AHP构建乘坐舒适度评价模型,得出舒适度影响因素的权重,并提出改进建议:1.细化列车振动、噪声与照明舒适度评价指标;2.优化座椅休息、就餐、娱乐等功能设计;3.进一步调控车厢温度、湿度与空气质量。该模型的建立为我国高速列车乘坐舒适度研究提供了理论依据。
关键词
乘坐舒适度
因子分析
层次分析法
评价模型
Keywords
ride comfort
factor analysis
hierarchy analysis
evaluation model
分类号
U270.11 [机械工程—车辆工程]
U292.914 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速列车氛围设计模式研究
陈祥
徐伯初
《中国铁路》
北大核心
2009
3
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职称材料
2
东西方审美文化差异对铁路客车内部环境设计的启示
陈祥
李芾
《中国铁路》
北大核心
2009
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于因子分析与AHP的高速列车乘坐舒适度评价模型与实证分析
陈祥
李芾
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
24
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职称材料
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