山区大跨度桥梁结构选型 被引量：38

1

作者 姚昌荣 李亚东 +1 位作者 梁东 王雪娇 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2012年第6期81-86,共6页

为了使山区大跨度桥梁设计做到结构选型合理及方案可行,在综合考虑桥址处客观条件、结构体系的受力特性和桥梁美学及景观基础上,从山区桥梁选型与造型、桥位选择方面进行分析,并对山区桥梁常用结构形式的使用条件及合理跨径进行探讨。... 为了使山区大跨度桥梁设计做到结构选型合理及方案可行,在综合考虑桥址处客观条件、结构体系的受力特性和桥梁美学及景观基础上,从山区桥梁选型与造型、桥位选择方面进行分析,并对山区桥梁常用结构形式的使用条件及合理跨径进行探讨。得出以下结论:山区桥梁选型原则为大桥凭规模,中桥可造型,小桥在细节;桥位选择原则为中、小桥梁严格服从线路布设,大桥、特大桥应多方案比选,并将其作为控制点,总体上达到与线路走向一致;山区公路、铁路大跨度桥梁首选是连续梁(刚构),对于较窄的V形沟谷优先考虑拱桥,在特殊地形条件下可选择斜拉桥和悬索桥。 展开更多

关键词 桥梁设计 山区 桥位选择 结构选型

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高海拔隧道中考虑CO和烟雾的海拔高度系数 被引量：17

2

作者 严涛 王明年 +2 位作者 郭春 晁峰 陈汉波 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期4012-4017,共6页

为较准确地计算隧道需风量,通过现场实测推导考虑各车型的CO及烟雾海拔高度系数计算公式,并将计算公式应用于工程巴朗山隧道。研究结果表明:在海拔3.8 km巴朗山隧道洞口处,考虑CO的海拔高度系数比规范值减少33.75%,考虑烟雾的海拔高度... 为较准确地计算隧道需风量,通过现场实测推导考虑各车型的CO及烟雾海拔高度系数计算公式,并将计算公式应用于工程巴朗山隧道。研究结果表明:在海拔3.8 km巴朗山隧道洞口处,考虑CO的海拔高度系数比规范值减少33.75%,考虑烟雾的海拔高度系数比规范值增加6.58%。 展开更多

关键词 高海拔公路隧道 高度系数 CO 烟雾

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冰水堆积体隧道施工过程变形与受力分析 被引量：10

3

作者 严健 何川 +1 位作者 李栋林 姚志军 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第1期65-71,共7页

为探明冰水堆积体公路隧道施工期间围岩变形和支护体系特性,以在建国道317线雀儿山隧道为工程依托,通过现场实验对冰水堆积体围岩物理力学参数及施工特性进行分析,采用现场测试方法对施工过程中隧道地表下沉和洞周变形,锚杆轴力、钢拱... 为探明冰水堆积体公路隧道施工期间围岩变形和支护体系特性,以在建国道317线雀儿山隧道为工程依托,通过现场实验对冰水堆积体围岩物理力学参数及施工特性进行分析,采用现场测试方法对施工过程中隧道地表下沉和洞周变形,锚杆轴力、钢拱架内力、围岩-初期支护接触压力等支护体系特性进行研究。结果表明:(1)冰水堆积体围岩隧道粒度粗细悬殊且粗细混杂岩性变化大,垂直方向上主要分为冰水积含碎石砂卵砾石层和冰漂砾块碎石层;(2)水平方向上围岩构成和分布是影响锚杆轴力、拱架内力、围岩与初支的接触压力变化及分布的主要影响因素;(3)采用三台阶预留核心土法施工安全可控。 展开更多

关键词 隧道工程 冰水堆积体 物理力学参数 三台阶预留核心土法 现场测试

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基于奇异值分解自适应图像压缩的优化算法 被引量：3

4

作者 王磊 邵国霞 何晔 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2009年第5期95-98,共4页

结合图像质量评价体系,在基于奇异值分解的动态压缩比优化方法的基础之上提出一种新的优化算法.该优化算法可以解决基于奇异值分解的动态压缩比优化方法中不能根据不同图像的特点对每幅图像自适应地进行图像压缩的缺陷,并能根据需求,预... 结合图像质量评价体系,在基于奇异值分解的动态压缩比优化方法的基础之上提出一种新的优化算法.该优化算法可以解决基于奇异值分解的动态压缩比优化方法中不能根据不同图像的特点对每幅图像自适应地进行图像压缩的缺陷,并能根据需求,预先设定压缩图像的质量范围,使压缩图像达到指定的压缩率或清晰度,从而满足指定的要求.经实验证明,该优化算法切实可行,具有较高的实用价值. 展开更多

关键词 奇异值 奇异值分解 压缩比 图像压缩 向量夹角

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Winkler弹性地基上预应力锚索地梁内力的计算方法 被引量：16

5

作者 夏雄 周德培 《铁道标准设计》 2005年第1期46-48,共3页

介绍用Winkler弹性地基梁计算预应力锚索地梁的内力 ,并给出主要计算流程。结合京珠高速公路某工点工程实例 ,将Winkler弹性地基梁和连续梁方法的计算结果与工程实测进行比较 ,指出在预应力锚索地梁正常工作状态下 。

关键词 预应力锚索 地梁 内力 Winkler弹性地基

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新七道梁隧道大断面二次衬砌施工技术 被引量：7

6

作者 李国庆 赵菊梅 《铁道标准设计》 2004年第11期65-66,共2页

结合新七道梁隧道紧急停车带的二次衬砌施作,介绍利用全液压模板台车施作特殊断面二次衬砌的经验。

关键词 二次衬砌 隧道 模板台车 施工技术 大断面 全液压 压模

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隧道洞口浅埋偏压段位移及力学行为分析 被引量：4

7

作者 严涛 魏星 吴坤 《铁道标准设计》 北大核心 2011年第4期83-86,共4页

结合老鸭岭隧道洞口段浅埋偏压段,利用ANSYS建立浅埋偏压隧道三维有限元模型进行分析。分析表明,浅埋偏压隧道开挖时在山体较高一侧地表沉降累计最大,拱顶、左侧拱腰将产生向下的位移;右侧拱腰、仰拱将产生向上的位移。为了阻止仰拱向... 结合老鸭岭隧道洞口段浅埋偏压段,利用ANSYS建立浅埋偏压隧道三维有限元模型进行分析。分析表明,浅埋偏压隧道开挖时在山体较高一侧地表沉降累计最大,拱顶、左侧拱腰将产生向下的位移;右侧拱腰、仰拱将产生向上的位移。为了阻止仰拱向上的位移,施工时应及时封闭仰拱,使支护结构形成整体受力,开挖完毕支护应力图显示,拱腰处所受应力最大,这也是地形偏压在拱腰处形成应力集中所致,需密切注意拱腰处受力情况。 展开更多

关键词 浅埋偏压隧道 隧道洞口 数值分析 位移 应力

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硅烷偶联剂改性再生塑料混凝土的力学性能 被引量：15

8

作者 王磊 何晔 张小月 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2014年第6期136-139,共4页

将再生塑料颗粒添加到混凝土中可以提高混凝土的物理力学性能,但随着塑料颗粒掺量的增加,存在着混凝土的强度指标先增加后减小的缺陷.为了改善以上缺陷,首次用KH570型硅烷偶联剂处理ABS/PC塑料颗粒,将处理后的塑料颗粒掺入混凝土中制成... 将再生塑料颗粒添加到混凝土中可以提高混凝土的物理力学性能,但随着塑料颗粒掺量的增加,存在着混凝土的强度指标先增加后减小的缺陷.为了改善以上缺陷,首次用KH570型硅烷偶联剂处理ABS/PC塑料颗粒,将处理后的塑料颗粒掺入混凝土中制成混凝土试件并测定其强度.结果表明,改性再生塑料颗粒混凝土的立方体抗压强度、轴心抗压强度、劈裂抗拉强度、抗折强度、脆性破坏性能以及塑料颗粒与混凝土间的粘结强度均有大幅度提高. 展开更多

关键词 硅烷偶联剂 再生塑料颗粒 混凝土 力学性能

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硅烷偶联剂浓度对再生塑料混凝土力学性能影响 被引量：11

9

作者 王磊 何晔 朱生晖 《硅酸盐通报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期335-339,共5页

硅烷偶联剂浓度对改性再生塑料混凝土的力学性能影响较大.本实验通过选取不同浓度的硅烷溶液来处理再生塑料颗粒,并将其掺入混凝土中,制成所需规格的试件,测定其立方体抗压强度、劈裂抗拉强度、轴心抗压强度以及抗折强度.实验结果显示,... 硅烷偶联剂浓度对改性再生塑料混凝土的力学性能影响较大.本实验通过选取不同浓度的硅烷溶液来处理再生塑料颗粒,并将其掺入混凝土中,制成所需规格的试件,测定其立方体抗压强度、劈裂抗拉强度、轴心抗压强度以及抗折强度.实验结果显示,再生塑料颗粒含量较少时,硅烷浓度对力学性能影响不大;随着再生塑料颗粒含量越多,硅烷浓度对力学性能影响越大,且硅烷浓度大于1%时其力学性能增大幅度最大,之后随浓度增加基本保持不变。 展开更多

关键词 硅烷偶联剂浓度 改性再生塑料颗粒 混凝土 力学性能

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近断层地震对飞鸟式钢管混凝土拱桥作用效应 被引量：3

10

作者 邢帆 李晓峰 李晰 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2016年第4期42-47,共6页

借助有限元软件ANSYS建立了飞鸟式钢管混凝土拱桥杆系模型,选取近断层强震记录作为输入,讨论了地震动自身频谱特性及其对结构的作用效应。通过非线性时程反应分析,对比研究了飞鸟式钢管混凝土拱桥的内力和位移响应。结果表明,不能简单... 借助有限元软件ANSYS建立了飞鸟式钢管混凝土拱桥杆系模型,选取近断层强震记录作为输入,讨论了地震动自身频谱特性及其对结构的作用效应。通过非线性时程反应分析,对比研究了飞鸟式钢管混凝土拱桥的内力和位移响应。结果表明,不能简单认为输入地震动的卓越频率更接近于结构基频就认为一定会导致更严重的地震反应。长周期大跨结构更易受低频加速度脉冲的破坏作用,拱肋与桥面交汇处地震作用效应加剧,是脉冲型近断层地震破坏作用的相对薄弱部位。 展开更多

关键词 钢管混凝土拱桥 近断层地震 地震频谱特性 非线性时程分析

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人工渠道水位下降速率对路堤边坡稳定的影响 被引量：2

11

作者 刘翠容 孔德惠 《铁道建筑》 北大核心 2011年第7期102-104,共3页

随着农田灌溉设施建设和路网建设的不断推进,新线建设不可避免与灌溉渠道等水利设施交叉,若渠道位于路堤坡脚处,可兼作路堤排水沟。暴雨后需尽快降低渠道的水位,水位降低速率不同,其渗流场会有所不同,边坡稳定性也有改变。本文运用GEO-S... 随着农田灌溉设施建设和路网建设的不断推进,新线建设不可避免与灌溉渠道等水利设施交叉,若渠道位于路堤坡脚处,可兼作路堤排水沟。暴雨后需尽快降低渠道的水位,水位降低速率不同,其渗流场会有所不同,边坡稳定性也有改变。本文运用GEO-SLOPE软件模拟渠道以不同水位降低速率下的渗流场,从而得出边坡稳定安全系数的变化规律,可为路堤边坡的防护和治理工程提供依据。 展开更多

关键词 人工渠道 水位下降速率 数值模拟

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聚丙烯纤维网湿喷混凝土施工方法 被引量：1

12

作者 童建军 《铁道建筑》 北大核心 2004年第11期37-39,共3页

介绍采用聚丙烯纤维网湿喷混凝土作为铁路隧道永久性衬砌的施工方法 ,并与整体式、复合式衬砌作了经济效益比较 。

关键词 隧道衬砌 聚丙烯纤维网 湿喷混凝土 施工工法

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槽喷混凝土施工技术在开挖软弱围岩工程中的应用 被引量：1

13

作者 张国林 《铁道建筑》 北大核心 2006年第5期37-38,共2页

槽喷混凝土施工方法是在周边超前预切单元槽,在槽内安放钢筋笼或型钢钢架,喷射混凝土,逐步形成一道连续的混凝土初期支护,再进行开挖、出碴、二次支护等工序的施工方法。文章说明了槽喷混凝土施工方法,以及预切槽施工机械设备,结合具体... 槽喷混凝土施工方法是在周边超前预切单元槽,在槽内安放钢筋笼或型钢钢架,喷射混凝土,逐步形成一道连续的混凝土初期支护,再进行开挖、出碴、二次支护等工序的施工方法。文章说明了槽喷混凝土施工方法,以及预切槽施工机械设备,结合具体工程证明,该方法开采速度快,节约成本。 展开更多

关键词 隧道 槽喷混凝土 超前预切单元槽 预切槽机

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盾构过运河关键技术研究 被引量：1

14

作者 严涛 《铁道建筑》 北大核心 2011年第7期51-53,108,共4页

通过工程实例介绍盾构机通过运河时所采取的技术手段和应急措施,主要有:在掘进的同时向正面土体注入一定量的泡沫剂改良砂性土体,同步注浆控制地表沉降、隧道渗漏和管片上浮,掘进速度及盾构机姿态的控制,盾尾密封及出土量管理等,可为同... 通过工程实例介绍盾构机通过运河时所采取的技术手段和应急措施,主要有:在掘进的同时向正面土体注入一定量的泡沫剂改良砂性土体,同步注浆控制地表沉降、隧道渗漏和管片上浮,掘进速度及盾构机姿态的控制,盾尾密封及出土量管理等,可为同类地层条件下盾构施工提供参考。 展开更多

关键词 土压平衡盾构机 穿越运河施工 应急措施

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细砂卵砾石互层隧道围岩-支护失稳成因和处治措施

15

作者 严健 何川 严昆鹏 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第5期103-107,共5页

为避免细砂卵砾石互层隧道施工中发生隧道坍塌、砂涌、冒顶等安全事故,以在建的国道317线岗托隧道为工程依托,采用三维数值模拟计算和现场测试相结合的方法进行分析,探讨了施工过程中隧道围岩-支护的失稳机理,提出了相应的处治措施,最... 为避免细砂卵砾石互层隧道施工中发生隧道坍塌、砂涌、冒顶等安全事故,以在建的国道317线岗托隧道为工程依托,采用三维数值模拟计算和现场测试相结合的方法进行分析,探讨了施工过程中隧道围岩-支护的失稳机理,提出了相应的处治措施,最后通过对失稳前和处治后拱顶下沉、水平收敛的测试比较验证了处治效果。结果表明,细砂卵砾石互层隧道围岩-支护失稳的原因是围岩自稳能力差,超前支护适宜性差致使互层围岩不能有效固结,砂涌造成衬砌背后空洞,致使结构承载力降低,现场采用大管棚配合水平旋喷桩进行超前支护,实施效果明显。 展开更多

关键词 安全工程 细砂卵砾石互层 围岩-支护失稳成因 处治措施

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用粉喷桩加固桥头软土地基

16

作者 梁明学 胥君 《铁道建筑》 北大核心 2004年第10期56-57,共2页

桥台背后填土是软土地段路基施工的薄弱环节 ,采用粉喷桩和路堤加筋等方法进行综合治理 ,效果良好。

关键词 桥头软基 粉喷桩 土工格栅 路基加固

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槽喷混凝土应用技术的研究

17

作者 张国林 梁明学 《铁道标准设计》 2004年第8期57-58,共2页

槽喷混凝土是沿着开挖工作断面周边开挖出一个具有一定厚度与深度的超前单元槽孔 ,在槽孔内安放钢筋笼或预制的型钢钢架 ,然后喷射混凝土 ,逐步形成一道连续的钢筋混凝土拱圈的施工方法 ,它具有人为可控性好、减少喷射混凝土回弹量、对... 槽喷混凝土是沿着开挖工作断面周边开挖出一个具有一定厚度与深度的超前单元槽孔 ,在槽孔内安放钢筋笼或预制的型钢钢架 ,然后喷射混凝土 ,逐步形成一道连续的钢筋混凝土拱圈的施工方法 ,它具有人为可控性好、减少喷射混凝土回弹量、对围岩扰动小等优点。 展开更多

关键词 隧道 软弱围岩 槽喷混凝土 施工方法

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渠道水位变化对路堑边坡稳定的影响 被引量：4

18

作者 张大鹏 刘翠容 +1 位作者 孔德惠 孔书祥 《铁道建筑》 北大核心 2008年第6期65-67,共3页

随着水利设施建设和路网建设的不断推进,新线建设不可避免与灌溉渠道等水利设施交叉,若渠道位于边坡后缘时其渗漏必会影响边坡渗流场,而不同水位下渗流场有所不同,边坡稳定性也会有所改变。运用geo-slope软件模拟渠道在不同水位下其渗... 随着水利设施建设和路网建设的不断推进,新线建设不可避免与灌溉渠道等水利设施交叉,若渠道位于边坡后缘时其渗漏必会影响边坡渗流场,而不同水位下渗流场有所不同,边坡稳定性也会有所改变。运用geo-slope软件模拟渠道在不同水位下其渗漏对边坡渗流场的影响,从而得出边坡稳定变化规律,可为边坡溜坍的防护和治理工程提供依据,也可为新线选线设计提供参考。 展开更多

关键词 渠道渗漏 水位变化 数值模拟 边坡稳定

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