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西南交通大学土木工程学院
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《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第3期142-142,共1页
西南交通大学于1896年始建于山海关,曾先后定名为"山海关北洋铁路官学堂"、"唐山交通大学"、"唐山铁道学院"等,是我国近代建校最早的高等学府之一。西南交通大学以土木工程起家,是我国土木工程高等教育... 西南交通大学于1896年始建于山海关,曾先后定名为"山海关北洋铁路官学堂"、"唐山交通大学"、"唐山铁道学院"等,是我国近代建校最早的高等学府之一。西南交通大学以土木工程起家,是我国土木工程高等教育的重要发祥地之一,素有"中国铁路工程师的摇篮"和"东方康奈尔"之称。1896年学校创立之初就设立了土木工程系,一个多世纪来,土木工程专业始终伴随学校的发展而发展,可谓"百年交大,百年土木"。土木工程学院以其优良的传统。 展开更多
关键词 土木工程学院 交通大学 康奈尔 人才支持计划 中国科学院 学科基础理论 交通运输工程 茅以升 专项技术 培育计划
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西南交通大学土木工程学院
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《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第11期145-145,共1页
西南交通大学于1896年始建于山海关,曾先后定名为“山海关北洋铁路官学堂”、“唐山交通大学”、“唐山铁道学院”等。是我国近代建校最早的高等学府之一。西南交通大学以土木工程起家,是我国土木工程高等教育的重要发祥地之一。1896... 西南交通大学于1896年始建于山海关,曾先后定名为“山海关北洋铁路官学堂”、“唐山交通大学”、“唐山铁道学院”等。是我国近代建校最早的高等学府之一。西南交通大学以土木工程起家,是我国土木工程高等教育的重要发祥地之一。1896年学校创立之初就设立了土木工程系,一个多世纪来,土木工程专业始终伴随学校的发展而发展,可谓“百年交大、百年土木”。 展开更多
关键词 西南交通大学 工程学院 土木工程专业 高等学府 高等教育 山海关 发祥地 唐山
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美国普渡大学土木工程综合设计课程分析 被引量:5
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作者 赵莉香 高波 +1 位作者 苏谦 杨成 《中国大学教学》 CSSCI 北大核心 2017年第4期87-93,共7页
综合设计课程集土木工程项目分析、规划、设计于一体,是土木工程行业专业层面的团队项目设计课程。本文以美国普渡大学综合设计课程为例,介绍了设置该课程的目的和意义,展示了课程设计特点,分析了综合设计课程设计中的概念设计方案和备... 综合设计课程集土木工程项目分析、规划、设计于一体,是土木工程行业专业层面的团队项目设计课程。本文以美国普渡大学综合设计课程为例,介绍了设置该课程的目的和意义,展示了课程设计特点,分析了综合设计课程设计中的概念设计方案和备选设计方案阶段的工作要点,以及建造设计方案需要考虑的影响因素。综合设计课程可作为我国高等工程教育提高学生综合素质,增强学生工程实践能力的一种有效方法。 展开更多
关键词 土木工程 综合设计课程 工程实践 概念设计
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土木工程计算机绘图教学改革研究与实践 被引量:20
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作者 杨万理 王宁 王广俊 《图学学报》 CSCD 北大核心 2020年第2期319-324,共6页
针对土木工程计算机绘图(CAD)教学中存在的缺点和教学课时不断压缩的压力,从教学手段、教学方法和考核方式3方面提出了CAD教学改革方案。将CAD教学内容按照知识点录制了121个3~5min长度的微视频,通过超星学习通将微视频制作为《计算机... 针对土木工程计算机绘图(CAD)教学中存在的缺点和教学课时不断压缩的压力,从教学手段、教学方法和考核方式3方面提出了CAD教学改革方案。将CAD教学内容按照知识点录制了121个3~5min长度的微视频,通过超星学习通将微视频制作为《计算机绘图微课程》,学生可利用碎片化时间在个人移动终端如手机、iPad (或平板)等上观看学习微视频。基于微视频,采用任务驱动+翻转课堂方式开展教学,将学时缩短1/4,注重学生创新学习能力培养。取消卷面理论考试,将微视频完成度、习题完成情况,翻转课堂表现、三维创作、上机考试纳入考核范围,加强学习过程管理和实际绘图能力考查。采用该方案的试点班与传统班对比发现,不仅缩短了课时,还提高了期末上机考试平均成绩约4分,证明了该改革方案的可行性。 展开更多
关键词 土木工程制图 机算机绘图 教学改革 微视频 翻转课堂
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水电工程场外交通螺旋隧道横通道设计参数研究
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作者 王建 陈炜韬 +6 位作者 黄鹏 吴学智 于丽 王雪 刘媛 李俊麒 王松 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第1期186-198,共13页
为明确螺旋隧道横通道设计参数,采用资料调研、理论分析、数值模拟等方法,确定高原螺旋隧道内人员疏散速度计算公式和人员疏散时间预测方法,分析螺旋隧道内不同风速下横通道几何参数对人员疏散速度的影响,给出不同风速下满足人员安全疏... 为明确螺旋隧道横通道设计参数,采用资料调研、理论分析、数值模拟等方法,确定高原螺旋隧道内人员疏散速度计算公式和人员疏散时间预测方法,分析螺旋隧道内不同风速下横通道几何参数对人员疏散速度的影响,给出不同风速下满足人员安全疏散的横通道参数建议。结果表明:1)恐慌心理、火灾烟气、隧道照度、坡度和海拔因素对人员疏散速度有不同程度的影响,考虑多因素影响,建立高原地区大纵坡螺旋隧道人员疏散速度计算方法;2)基于分区疏散的思想,考虑火灾发生在车行横通道洞门口这一最不利情况,建立螺旋隧道非拥堵和拥堵情况下的人员疏散理论计算模型;3)基于性能化分析,考虑水电工程场外交通隧道人员疏散参数特性,明确横通道参数对人员疏散时间的影响,给出不同通风风速下横通道设计参数建议值。 展开更多
关键词 公路隧道 螺旋隧道 横通道设计 水电工程 坡度 曲线半径
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土木工程材料课程实验创新探讨——以纤维水泥基材料抗拉综合性试验为例 被引量:12
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作者 李福海 靳贺松 +3 位作者 王江山 李瑞 何肖云峰 杨万理 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2020年第1期185-190,共6页
针对高校人才培养提出的新要求,总结并分析了我国高校土木工程材料实验课程存在的问题,介绍了现阶段部分高校针对这些问题提出的改革理念和方案,并根据已有的改革经验和教训,针对性地提出了课程实验的改革措施。以在普通水泥基材料中掺... 针对高校人才培养提出的新要求,总结并分析了我国高校土木工程材料实验课程存在的问题,介绍了现阶段部分高校针对这些问题提出的改革理念和方案,并根据已有的改革经验和教训,针对性地提出了课程实验的改革措施。以在普通水泥基材料中掺入纤维来提升其韧性等力学性能的综合性试验为背景实例,阐述了选择聚丙烯纤维水泥基复合材料抗拉试验作为综合性实验应用于实验教学的合理性和可行性,规划并制作了初步的实验教学设计,并辅以科学的教学内容、合理的教学方式以此来激发学生的学习兴趣和动力,为学生提供创新思考、独立创作的空间,这样既可以高效地完成实验教学计划,还可极大地达到培养学生实践动手和创新能力的教学目的。 展开更多
关键词 土木工程材料 教学改革 课程实验 纤维水泥基材料 抗拉试验 教学方法
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土木工程类非破坏性实验虚拟仿真项目建设——以简支钢桁架梁静载实验为例 被引量:5
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作者 占玉林 岳凡凡 +3 位作者 叶华文 冯岚 徐腾飞 邓开来 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2020年第9期143-148,共6页
土木工程专业学生人数的增加和实验条件的限制,导致简支钢桁架的实体性荷载实验存在诸多缺点,如限制学生对实验的参与程度、影响学生的实验体验及对专业知识的理解深度。该文以虚拟仿真实验教学为总目标,以"虚实结合、能实不虚&qu... 土木工程专业学生人数的增加和实验条件的限制,导致简支钢桁架的实体性荷载实验存在诸多缺点,如限制学生对实验的参与程度、影响学生的实验体验及对专业知识的理解深度。该文以虚拟仿真实验教学为总目标,以"虚实结合、能实不虚"为根本原则,完成了简支钢桁架梁非破坏性虚拟仿真实验平台建设,并应用于土木工程相关教学中。实践和应用效果显示,虚拟仿真实验平台真正实现了学生独立地、深度地参与到结构荷载实验的全过程,提高了学生的实验体验和实践创新能力。 展开更多
关键词 虚拟仿真 实验教学 虚实结合 建设与应用
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土木工程制图作业批改系统的研究与实现 被引量:3
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作者 杨万理 王宁 王广俊 《图学学报》 CSCD 北大核心 2014年第4期613-618,共6页
为了解决目前高校土木工程制图教学中,教师无法逐一批改学生作业的问题,该文在独立研发的矢量图形平台ATVGP的基础上,探讨了矢量图形的识别与作业批改系统的实现方案,并提出了一种曲线识别思路。最后在VC++环境下编程,实现了土木工程制... 为了解决目前高校土木工程制图教学中,教师无法逐一批改学生作业的问题,该文在独立研发的矢量图形平台ATVGP的基础上,探讨了矢量图形的识别与作业批改系统的实现方案,并提出了一种曲线识别思路。最后在VC++环境下编程,实现了土木工程制图作业的自动批改功能。 展开更多
关键词 矢量图形 工程制图 自动批改 图形平台 VC++
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冲击弹性波在土木工程无损检测中的进展 被引量:5
9
作者 张应迁 曹江萍 +3 位作者 吴佳晔 勾红叶 葛亮 曾小花 《中国测试》 CAS 北大核心 2022年第S01期247-252,共6页
冲击弹性波作为一种迅速发展的无损检测技术在土木工程中的应用日益广泛。该文首先介绍冲击弹性波的发展历史以及相比于其他无损检测检测技术的优势,并对国内外冲击弹性波的研究进展进行回顾和总结。接着对当前冲击弹性波技术的瓶颈也... 冲击弹性波作为一种迅速发展的无损检测技术在土木工程中的应用日益广泛。该文首先介绍冲击弹性波的发展历史以及相比于其他无损检测检测技术的优势,并对国内外冲击弹性波的研究进展进行回顾和总结。接着对当前冲击弹性波技术的瓶颈也进行分析,最后对冲击弹性波技术的发展进行展望。 展开更多
关键词 无损检测 冲击弹性波 人工智能 机器学习 冲击声频回波法 试验验证
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基于工程伦理虚拟仿真实验的课程思政建设
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作者 夏嵩 闻毓民 +1 位作者 富海鹰 王艺霖 《实验技术与管理》 北大核心 2025年第6期131-139,共9页
虚拟仿真实验建设是数字化、智能化课程思政的重要手段之一。该文以国内首个工程伦理主题的虚拟仿真实验项目为例,阐述学生在模拟的社会与自然环境之下应综合考虑各种复杂的影响因素,完成一座铁路桥梁的选址与选型工作,并处理施工过程... 虚拟仿真实验建设是数字化、智能化课程思政的重要手段之一。该文以国内首个工程伦理主题的虚拟仿真实验项目为例,阐述学生在模拟的社会与自然环境之下应综合考虑各种复杂的影响因素,完成一座铁路桥梁的选址与选型工作,并处理施工过程中出现的若干工程伦理问题。该实验项目教会学生辨析工程中存在的伦理问题,培养其解决复杂工程问题的能力,实现了对其价值观的引导,为解决课程思政“硬融入”“表面化”的问题提供了一种解决方法。 展开更多
关键词 课程思政 工程伦理 虚拟仿真实验 价值理性 工具理性
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极端气候下交通基础设施脆弱性研究综述
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作者 贾宏宇 肖楚照 +2 位作者 康炜 王传琦 郑史雄 《西南交通大学学报》 北大核心 2025年第2期484-502,共19页
全球气候变化日益剧烈,极端强降水、高温、低温以及干旱等极端气候事件对现有交通基础设施的运行性能造成影响,甚至导致严重损坏.与此同时,随着交通强国战略的深入实施,大量新的交通基础设施在恶劣环境中被建设,新建设施的功能性、耐久... 全球气候变化日益剧烈,极端强降水、高温、低温以及干旱等极端气候事件对现有交通基础设施的运行性能造成影响,甚至导致严重损坏.与此同时,随着交通强国战略的深入实施,大量新的交通基础设施在恶劣环境中被建设,新建设施的功能性、耐久性和维护管理面临前所未有的挑战.极端气候荷载变化迅速且难以预测,常常伴随多种灾害的耦合效应,使得交通基础设施在其作用下的破坏机理极为复杂.为确保极端气候条件下交通基础设施的安全和效能,在国内外极端气候及多灾害耦合研究的基础上,系统梳理了极端气候的时空演变、多灾害耦合作用的研究历程以及多重灾害对工程结构的影响机理.在此基础上,明确了极端气候影响的特性,并提出交通基础设施在设计、施工和维护阶段的防灾减灾设计原则.同时,综合总结了在极端气候条件下交通基础设施的多灾害风险评估方法,并对未来的研究方向进行展望,指出利用人工智能和机器学习技术进行极端气候灾害的快速预测和评估,以及在全寿命周期内分析交通基础设施系统性能的变化将成为重要的发展趋势.为桥梁、道路和隧道等交通基础设施在极端气候条件下的抗灾设计、性能评估和韧性提升提供了宝贵的参考. 展开更多
关键词 极端气候 交通基础设施 多灾害 全寿命周期 抗震韧性
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工程水泥基复合材料中栓钉力学性能试验研究
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作者 乐思韬 肖林 +2 位作者 詹刚毅 韦建刚 刘建红 《铁道建筑》 北大核心 2025年第2期57-63,共7页
通过工程水泥基复合材料(Engineered Cementitious Composites,ECC)中栓钉推出试验,得到ECC中栓钉的破坏模式、应变分布、荷载-滑移曲线等行为特征。结合既有ECC中栓钉的试验研究结果,对ECC中栓钉力学性能进行分析,并评估既有栓钉承载... 通过工程水泥基复合材料(Engineered Cementitious Composites,ECC)中栓钉推出试验,得到ECC中栓钉的破坏模式、应变分布、荷载-滑移曲线等行为特征。结合既有ECC中栓钉的试验研究结果,对ECC中栓钉力学性能进行分析,并评估既有栓钉承载力计算公式的适用性。针对ECC中短栓钉可能发生拔出破坏的特点,开展ECC中栓钉长度的参数分析。研究结果表明:ECC中栓钉较容易发生弯剪破坏;当ECC强度较低时可能发生栓钉拔出破坏;ECC中栓钉的极限承载力、设计承载力、抗剪刚度劣于相同强度的普通混凝土,但延性系数比普通混凝土高;ECC强度对栓钉承载力有较大影响,现有承载力计算公式对ECC中栓钉的适用性较差;为防止栓钉发生拔出破坏,建议钢-ECC组合梁中栓钉长度取90 mm。 展开更多
关键词 栓钉 ECC 力学性能 试验研究 有限元分析
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基于图神经网络的路基工程边坡防护方案智能决策
13
作者 向子南 谢浩 +1 位作者 姚洪锡 钟晶 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第3期91-96,129,共7页
随着数字化改革深入推进与智能化水平不断提高,传统依赖专家经验和历史案例的设计模式正逐步被数据驱动方法所取代。在当前路基工程边坡防护方案设计中,决策主要基于专家经验和历史案例,缺乏相应知识转化机制。如何从大量设计案例中提... 随着数字化改革深入推进与智能化水平不断提高,传统依赖专家经验和历史案例的设计模式正逐步被数据驱动方法所取代。在当前路基工程边坡防护方案设计中,决策主要基于专家经验和历史案例,缺乏相应知识转化机制。如何从大量设计案例中提取并转化知识成为关键问题。针对路基工程边坡防护设计方案的数据特点,提出基于图神经网络的智能决策技术。首先,通过调研大量成熟设计案例,收集和清洗路基设计领域中边坡防护方案数据,并根据专家经验对数据进行规范化处理;其次,结合专家知识构建图本体图神经网络(GNN)对设计数据集进行训练,并验证神经网络对设计结果的预测效果;最后,利用互信息分析图神经网络模型决策过程中的影响因素,并结合实际设计经验揭示其决策逻辑和效果。试验结果表明:(1)GNN在整体路基边坡防护方案数据集中预测准确率达到76.3%,其中常用防护方案准确率可达86.6%;(2)采用互信息算法分析神经网络权重,并结合实际经验进行相关性分析,深入解释决策逻辑,为理解具体设计逻辑提供新视角。本研究可为后续路基工程边坡防护方案智能化设计和决策过程提供重要方法和理论支持。 展开更多
关键词 路基工程 边坡防护方案 图神经网络 智能决策 路基设计 可解释性
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基于风速安全系数的交通隧道瓦斯分级标准优化研究
14
作者 庄俊 赵树磊 +3 位作者 温斯逊 郭亚林 郭宗程 郭春 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第7期1328-1335,共8页
针对现行交通隧道瓦斯分级标准中安全系数取值过大且与实际情况偏差显著的问题,提出以隧道断面风速最大值与平均值的比值作为风速安全系数替代传统固定值,以优化分级标准的准确性。通过数值模拟方法,对6种不同断面面积的交通隧道在4种... 针对现行交通隧道瓦斯分级标准中安全系数取值过大且与实际情况偏差显著的问题,提出以隧道断面风速最大值与平均值的比值作为风速安全系数替代传统固定值,以优化分级标准的准确性。通过数值模拟方法,对6种不同断面面积的交通隧道在4种稳定回风风速工况下的通风流场进行分析,重点研究风速安全系数的空间分布规律及其与断面面积的关联性。研究结果表明:1)掌子面区域流场具有显著的非均匀特征,隧道通风流场可划分为涡流区、过渡区和稳定区3个区域,其中风速安全系数在靠近涡流区时呈现较大波动,随着与涡流区距离的增加而逐渐趋于稳定;2)基于稳定区风速安全系数的分布特征,提出按断面面积将交通瓦斯隧道划分为小断面(40~80m^(2))、中断面(80~110m^(2))和大断面(≥110m^(2))3类,并推荐其安全系数取值分别为1.24、1.20、1.16;3)根据修正后的安全系数,明确了3类隧道微瓦斯、低瓦斯和高瓦斯工区的绝对瓦斯涌出量界限值,提出交通隧道瓦斯分级标准,可为瓦斯隧道设计与施工提供借鉴。 展开更多
关键词 瓦斯隧道 瓦斯分级标准 隧道通风 风速不均性 数值模拟 安全系数
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生态敏感区交通线路边坡生态修复与评价——以伊犁生态修复区域为例
15
作者 杨小玲 杨贵侠 +5 位作者 李思环 袁胜洋 刘先峰 马周 付鸿翔 李思洋 《绿色科技》 2025年第4期233-240,265,共9页
为明确适用于伊犁生态敏感区域的边坡生态修复植物,探究生态修复植物的实际修复效果,通过实地调研以及文献调研建立乡土护坡植物库,基于层次分析法(AHP)确定了生态修复植物组合,并开展了现场生态修复试验,构建植被护坡工程质量评价体系... 为明确适用于伊犁生态敏感区域的边坡生态修复植物,探究生态修复植物的实际修复效果,通过实地调研以及文献调研建立乡土护坡植物库,基于层次分析法(AHP)确定了生态修复植物组合,并开展了现场生态修复试验,构建植被护坡工程质量评价体系,并结合室内外试验对生态修复效果进行了评价,从护坡功能、生态效益、景观效果、经济效益4个方面确定植被护坡工程评价指标,基于AHP确定了各生态修复评价指标权重,结合综合评价指数法计算出生态修复评价分值。结果表明:伊犁地区植物种类丰富,沿线边坡植物平均冠长为16.3 cm,平均根长为6.65 cm,植被数量从坡顶到坡脚的位置呈现出递增的趋势;乡土护坡的生态修复植物确定为高羊茅、紫花苜蓿、狗尾巴草、狗牙根、野菊花5种植物;边坡Ⅰ综合评价分值为6.57,植被护坡等级评价为良,边坡Ⅱ综合评价分值为8.68,植被护坡等级评价为优,边坡Ⅱ的生态恢复效果比边坡Ⅰ理想。结果为西北伊犁生态敏感地区的生态修复提供了科学的草种选取依据以及工程边坡生态修复的评价方法。 展开更多
关键词 生态修复 评价方法 层次分析法 植物组合 伊犁生态敏感区
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西南山区公路工程建设对地质环境的影响——模糊综合评价 被引量:9
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作者 陈廷方 崔鹏 姚令侃 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2006年第3期8-13,共6页
通过对西昌-攀枝花高速公路沿线地质环境及工程建设活动强度的分析研究,选择地质构造、地层产状、岩性组合和高填深挖等10个子因子,从地质体稳定性、岩土体稳定性、工程活动强度和地质灾害等4方面建立了公路工程对地质环境影响的评价指... 通过对西昌-攀枝花高速公路沿线地质环境及工程建设活动强度的分析研究,选择地质构造、地层产状、岩性组合和高填深挖等10个子因子,从地质体稳定性、岩土体稳定性、工程活动强度和地质灾害等4方面建立了公路工程对地质环境影响的评价指标体系和层次分析模型,利用模糊综合评判方法对公路工程建设对地质环境影响的程度进行了评价。 展开更多
关键词 公路工程 地质环境影响 层次分析模型 模糊综合评判
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土木工程材料课程科研反哺教学研究——以川藏铁路高地温喷射混凝土创新性实验研究为例
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作者 崔圣爱 符飞 +3 位作者 陈振 张猛 李福海 李固华 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2021年第9期193-197,共5页
土木工程材料课程是针对土木类及相关专业开设的专业基础技术课,与土木工程实践密切相关,是轨道交通领域土木工程大类人才培养中的重要课程。以教育部《关于深化本科教育教学改革全面提高人才培养质量的意见》中"推动科研反哺教学&... 土木工程材料课程是针对土木类及相关专业开设的专业基础技术课,与土木工程实践密切相关,是轨道交通领域土木工程大类人才培养中的重要课程。以教育部《关于深化本科教育教学改革全面提高人才培养质量的意见》中"推动科研反哺教学"的精神为指导,以土木工程材料课程教学为研究对象,通过川藏铁路高地温环境喷射混凝土科研及创新型试验案例,讨论、分析和引导科研反哺教学的内容和方式。结合授课教材,梳理科研反哺对应章节和对应具体知识点,并给出科研反哺教学的实施方式。通过科研反哺教学,实现科研价值和教学效果的完美融合和最优体现。 展开更多
关键词 土木工程材料 科研反哺教学 高地温 喷射混凝土
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提高城市轨道交通工程监理水平的探讨 被引量:1
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作者 何迪 严余松 郭守儆 《铁道运输与经济》 北大核心 2006年第1期28-30,共3页
城市轨道交通工程耗资巨大,为保证城市轨道交通工程的建设质量和进度,提高城市轨道工程监理水平具有重要作用。通过对我国目前监理队伍工作状况的分析,指出我国城市轨道交通工程监理存在的问题,并依据捕获理论,提出加强城市轨道交通工... 城市轨道交通工程耗资巨大,为保证城市轨道交通工程的建设质量和进度,提高城市轨道工程监理水平具有重要作用。通过对我国目前监理队伍工作状况的分析,指出我国城市轨道交通工程监理存在的问题,并依据捕获理论,提出加强城市轨道交通工程监理工作的措施。 展开更多
关键词 城市轨道交通 工程监理 质量 捕获理论
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面向山区铁路工程物流基地选址的分布鲁棒优化模型 被引量:2
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作者 王浩 甘蜜 +3 位作者 魏力飞 何庆 王平 彭涛 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期103-112,共10页
山区铁路传统工程建设运输物流基地选址模型较少将未来可能需求纳入考量范畴,忽视了此类临时工程在社会效益方面的可持续发展潜力。针对此问题,在传统工程建设运输物流基地选址模型考虑影响因素及假设基础上,加入永临结合决策变量,构建... 山区铁路传统工程建设运输物流基地选址模型较少将未来可能需求纳入考量范畴,忽视了此类临时工程在社会效益方面的可持续发展潜力。针对此问题,在传统工程建设运输物流基地选址模型考虑影响因素及假设基础上,加入永临结合决策变量,构建同时考虑未来社会需求分布的不确定性的工程选址模型。以工程地质条件、建设施工成本、道路情况等多个因素作为评价指标,采用预测未来社会需求并引入波动变量构建非精确机会约束的方式,提出适用于永临结合模式设施选址的“多面体-DRO”二阶段分布鲁棒模型。研究结果表明:服务水平是选址决策的主要影响因素;对于高海拔施工点,选择附近的高海拔设施更加可靠;为尽可能服务高海拔地区,永久设施点更倾向于在高海拔地区修建。建立的模型能够有效抵抗不确定性带来的代价,从而避免决策失误,在山区铁路工程永临结合设施修建方面有着重要理论价值和实际指导意义。 展开更多
关键词 山区铁路 设施选址 永临结合 分布鲁棒优化
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2001年度《重庆交通学院学报》科学计量指标的综合评价 被引量:2
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作者 范文田 《重庆交通学院学报》 2003年第3期128-130,共3页
介绍了《重庆交通学院学报》2001年度的15项科学计量指标及其在当年交通运输类33种统计源刊中的位置(名次).还以影响因子、基金论文比和平均引文率三项重要指标为依据,对33种统计源刊进行了综合评价后,得出了《学报》当年在这33种统计... 介绍了《重庆交通学院学报》2001年度的15项科学计量指标及其在当年交通运输类33种统计源刊中的位置(名次).还以影响因子、基金论文比和平均引文率三项重要指标为依据,对33种统计源刊进行了综合评价后,得出了《学报》当年在这33种统计源刊中名列第8位的良好结果. 展开更多
关键词 重庆交通学院 学报 科学计量指标 综合评价
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