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基于轮轨蠕滑机理的货车车轮磨耗寿命预测被引量：4: 1; 作者丁军君孙树磊 +2 位作者戚壮黄运华李芾《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期236-244,共9页; 为对货车车轮磨耗寿命进行预测,在SIMPACK中建立车辆-轨道多体动力学模型,基于轮轨半赫兹接触理论和Zobory车轮磨耗模型编制车轮磨耗数值仿真程序.对C80型货车等在环形线和大秦线上运行时的车轮磨耗行为进行仿真,并根据实测结果和仿真... 展开更多; 关键词铁路货车车轮磨耗磨耗寿命预测半赫兹接触磨耗模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

隧道管片设计优化分析被引量：17: 2; 作者赵国旭何川《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期61-66,共6页; 影响管片设计的主要条件包括管片形状尺寸、管片结构设计计算方法及荷载、管片设计细节等;结合工程实例,对管片的厚度、管片环的整体偏转、管片分块与接头位置、管片拼装方式等进行了设计优化。分析认为:如简单地加大管片厚度,会导致弯... 展开更多; 关键词隧道盾构法管片衬砌设计优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

剧冲式高速滑坡全程动力学机理分析被引量：13: 3; 作者程谦恭胡厚田《水文地质工程地质》 CAS CSCD 1999年第4期19-23,共5页; 剧冲式高速滑坡是具有剧动启程，高速运行，碰撞解体及冲击成坝的高速岩质滑坡。本文根据高山峡谷区大型滑坡坝的形成过程，分析了高速岩质滑坡的临床峰残强降加速机理，滑体势动转化加速机理，空气动力擎托持速机理及滑坡坝冲击夯实机理。; 关键词高陡边坡高速滑坡动力学机理滑坡大坝; 在线阅读下载PDF 职称材料

地铁车辆车轮磨耗仿真研究被引量：7: 4; 作者丁军君黄运华李芾《城市轨道交通研究》北大核心 2013年第10期73-77,共5页; 在SIMPACK软件中建立地铁车辆动力学模型，基于FASTSIM算法和Braghin踏面磨耗模型，分析弹性滑动速度对磨耗的影响，并对车辆在直线、曲线和实际线路上运行时的车轮磨耗过程进行仿真。研究结果表明：磨耗计算中采用弹性滑动速度时结果... 展开更多; 关键词地铁车辆车轮磨耗仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于轮轨蠕滑机理的货车车轮磨耗寿命预测被引量：4: 1; 作者丁军君孙树磊戚壮黄运华李芾; 机构西南交通大学机械工程学院西南交通大学土木工程博士后流动站; 出处《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期236-244,共9页; 基金国家自然科学基金(50821063) 863计划项目(2008AA030706) 中央高校基本科研业务费专项资金(SWJTU12CX041)资助~~; 文摘为对货车车轮磨耗寿命进行预测,在SIMPACK中建立车辆-轨道多体动力学模型,基于轮轨半赫兹接触理论和Zobory车轮磨耗模型编制车轮磨耗数值仿真程序.对C80型货车等在环形线和大秦线上运行时的车轮磨耗行为进行仿真,并根据实测结果和仿真结果对Zobory车轮磨耗模型进行修正,最后利用修正后的Zobory模型对C80型货车在国内某重载线路上运行时的车轮磨耗寿命进行预测.结果表明:车辆在环形线和大秦线上运行时,仿真得到的车轮磨耗分布范围以及圆周磨耗深度和轮缘厚度随运行里程的变化趋势均与现场实测结果较为接近,但车轮圆周磨耗率分别为实测结果的1.394～1.842倍和2.172～3.658倍,主要原因是仿真中采用了轮轨半赫兹接触理论,考虑了弹性剪切变形对滑动速度的影响,并且国内货车采用的CL60钢的硬度大于国外BS11钢的硬度;C80型货车在国内某重载线路上运行时,利用修正后的Zobory模型仿真得到的车轮段修磨耗寿命为39×105km,运用磨耗寿命为65×105km,与现场统计结果较为吻合.; 关键词铁路货车车轮磨耗磨耗寿命预测半赫兹接触磨耗模型; Keywords railway freight car wheel wear wear life prediction semi-hertzian contact wear model; 分类号 U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名隧道管片设计优化分析被引量：17: 2; 作者赵国旭何川; 机构西南交通大学土木工程博士后流动站西南交通大学土木工程学院; 出处《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期61-66,共6页; 基金中铁十三局科研基金资助项目; 文摘影响管片设计的主要条件包括管片形状尺寸、管片结构设计计算方法及荷载、管片设计细节等;结合工程实例,对管片的厚度、管片环的整体偏转、管片分块与接头位置、管片拼装方式等进行了设计优化。分析认为:如简单地加大管片厚度,会导致弯矩增大,同时引起混凝土的裂缝增大;所有管片设计参数不变,只将管片环整体偏转一个角度,其受力特征会发生明显的变化;合理对管片进行分块和布置螺栓接头位置,可以改善其受力性能。; 关键词隧道盾构法管片衬砌设计优化; Keywords Tunnel Yielding construction method Segment lining Design optimization; 分类号 U455.43 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名剧冲式高速滑坡全程动力学机理分析被引量：13: 3; 作者程谦恭胡厚田; 机构西南交通大学土木工程学院博士后流动站; 出处《水文地质工程地质》 CAS CSCD 1999年第4期19-23,共5页; 文摘剧冲式高速滑坡是具有剧动启程，高速运行，碰撞解体及冲击成坝的高速岩质滑坡。本文根据高山峡谷区大型滑坡坝的形成过程，分析了高速岩质滑坡的临床峰残强降加速机理，滑体势动转化加速机理，空气动力擎托持速机理及滑坡坝冲击夯实机理。; 关键词高陡边坡高速滑坡动力学机理滑坡大坝; Keywords high steep slope, high speed landslide, dynamics; 分类号 P642.22 [天文地球—工程地质学] TV698.232 [水利工程—水利水电工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名地铁车辆车轮磨耗仿真研究被引量：7: 4; 作者丁军君黄运华李芾; 机构西南交通大学机械工程学院西南交通大学土木工程博士后流动站; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2013年第10期73-77,共5页; 基金中央高校基本科研业务费专项资金资助(SWJTU12CX041); 文摘在SIMPACK软件中建立地铁车辆动力学模型，基于FASTSIM算法和Braghin踏面磨耗模型，分析弹性滑动速度对磨耗的影响，并对车辆在直线、曲线和实际线路上运行时的车轮磨耗过程进行仿真。研究结果表明：磨耗计算中采用弹性滑动速度时结果更准确；车辆在直线上运行时，车轮磨耗分布在-30-35mm范围内，没有轮缘磨耗发生；车辆在曲线上运行时，车轮磨耗分布在-50-40mm范围内，踏面和轮缘同时出现磨耗，其磨耗速度远大于直线上的磨耗速度；车辆在国内某地铁线路上运行时，车轮磨耗主要分布在-50-40mm范围内，以轮缘磨耗为主，轮缘和踏面上的磨耗速度均随着运营里程的增加而变慢，轮缘厚度随运行里程的增加线性减小。; 关键词地铁车辆车轮磨耗仿真; Keywords metro vehicle wheel wear simulation; 分类号 U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于轮轨蠕滑机理的货车车轮磨耗寿命预测	丁军君孙树磊戚壮黄运华李芾	《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2013	4	在线阅读下载PDF 职称材料
2	隧道管片设计优化分析	赵国旭何川	《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心	2003	17	在线阅读下载PDF 职称材料
3	剧冲式高速滑坡全程动力学机理分析	程谦恭胡厚田	《水文地质工程地质》 CAS CSCD	1999	13	在线阅读下载PDF 职称材料
4	地铁车辆车轮磨耗仿真研究	丁军君黄运华李芾	《城市轨道交通研究》北大核心	2013	7	在线阅读下载PDF 职称材料