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隧道管片设计优化分析 被引量:16
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作者 赵国旭 何川 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期61-66,共6页
影响管片设计的主要条件包括管片形状尺寸、管片结构设计计算方法及荷载、管片设计细节等;结合工程实例,对管片的厚度、管片环的整体偏转、管片分块与接头位置、管片拼装方式等进行了设计优化。分析认为:如简单地加大管片厚度,会导致弯... 影响管片设计的主要条件包括管片形状尺寸、管片结构设计计算方法及荷载、管片设计细节等;结合工程实例,对管片的厚度、管片环的整体偏转、管片分块与接头位置、管片拼装方式等进行了设计优化。分析认为:如简单地加大管片厚度,会导致弯矩增大,同时引起混凝土的裂缝增大;所有管片设计参数不变,只将管片环整体偏转一个角度,其受力特征会发生明显的变化;合理对管片进行分块和布置螺栓接头位置,可以改善其受力性能。 展开更多
关键词 隧道 盾构法 管片衬砌 设计优化
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大条带综放开采的相似材料模型试验研究 被引量:5
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作者 赵国旭 谢和平 马伟民 《西部探矿工程》 CAS 2003年第12期61-63,共3页
条带开采是一种在村庄下采煤为减小地表移动变形广泛采用的有效途径 ,但对采用综采放顶煤时的条带又不能太小 ,所以需要采用大条带。所留煤柱也应该较大 ,以后若有条件还可以再采。通过相似材料模型试验 ,得出了关于大条带综放开采的一... 条带开采是一种在村庄下采煤为减小地表移动变形广泛采用的有效途径 ,但对采用综采放顶煤时的条带又不能太小 ,所以需要采用大条带。所留煤柱也应该较大 ,以后若有条件还可以再采。通过相似材料模型试验 ,得出了关于大条带综放开采的一些有益的结论 ,对研究大条带综放开采的机理有直观的认识 ,可以作为实际开采时的指导。 展开更多
关键词 村庄下采煤 特厚煤层 条带开采 塑性区 煤柱稳定性 相似材料模型试验 综放开采
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地铁车辆车轮磨耗仿真研究 被引量:7
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作者 丁军君 黄运华 李芾 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第10期73-77,共5页
在SIMPACK软件中建立地铁车辆动力学模型,基于FASTSIM算法和Braghin踏面磨耗模型,分析弹性滑动速度对磨耗的影响,并对车辆在直线、曲线和实际线路上运行时的车轮磨耗过程进行仿真。研究结果表明:磨耗计算中采用弹性滑动速度时结果... 在SIMPACK软件中建立地铁车辆动力学模型,基于FASTSIM算法和Braghin踏面磨耗模型,分析弹性滑动速度对磨耗的影响,并对车辆在直线、曲线和实际线路上运行时的车轮磨耗过程进行仿真。研究结果表明:磨耗计算中采用弹性滑动速度时结果更准确;车辆在直线上运行时,车轮磨耗分布在-30-35mm范围内,没有轮缘磨耗发生;车辆在曲线上运行时,车轮磨耗分布在-50-40mm范围内,踏面和轮缘同时出现磨耗,其磨耗速度远大于直线上的磨耗速度;车辆在国内某地铁线路上运行时,车轮磨耗主要分布在-50-40mm范围内,以轮缘磨耗为主,轮缘和踏面上的磨耗速度均随着运营里程的增加而变慢,轮缘厚度随运行里程的增加线性减小。 展开更多
关键词 地铁车辆 车轮磨耗 仿真
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