基于拓扑图论策略的城市轨道交通信号设备布置方法研究 被引量：2

1

作者 万霞 王长林 《铁路计算机应用》 2014年第9期10-14,共5页

在城市轨道交通中,合理的应用信号设备是保证列车安全运行的重要工作环节。本文综合分析和研究了影响城市轨道交通信号设备应用的因素,并结合图论和拓扑学的相关策略建立信息数据模型,实现了信号设备信息数据结构组织、主要信号设备自... 在城市轨道交通中,合理的应用信号设备是保证列车安全运行的重要工作环节。本文综合分析和研究了影响城市轨道交通信号设备应用的因素,并结合图论和拓扑学的相关策略建立信息数据模型,实现了信号设备信息数据结构组织、主要信号设备自动布置和进路Excel表生成。仿真表明,论文采用的方法能有效的实现信号设备布置,并减少差错,模型在减轻信号项目实施工作强度方面具有一定的实际应用价值。 展开更多

关键词 城市轨道交通 拓扑图论 信号设备 模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

LED大屏幕输出电路的优化设计 被引量：21

2

作者 王飞 靳桅 邬芝权 《液晶与显示》 CAS CSCD 北大核心 2008年第1期102-105,共4页

在研究目前LED大屏幕控制电路的基础上,提出了一种提高输出速度的实现方法。文中给出了该方法的原理与电路图,并探讨了不同计数方式下,数据的组织与显示的实现过程。此方法如果与FPGA/CPLD改造、使用更高频率单片机的方式相结合,将会进... 在研究目前LED大屏幕控制电路的基础上,提出了一种提高输出速度的实现方法。文中给出了该方法的原理与电路图,并探讨了不同计数方式下,数据的组织与显示的实现过程。此方法如果与FPGA/CPLD改造、使用更高频率单片机的方式相结合,将会进一步提高大屏幕控制电路的性能。改造电路可以高至单片机主频的1/4频率送出显示数据,文中说明了使用此方式时应注意的事项。 展开更多

关键词 LED大屏幕 输出电路 SPI 计数器 硬件优化

在线阅读 下载PDF 职称材料

车载列车自动防护系统对空转及滑行的检测与校正方法研究 被引量：23

3

作者 林颖 王长林 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第3期28-31,36,共5页

动车组列车运行过程中出现空转、滑行情况时,不影响车载ATP(列车自动防护系统)的正常工作是ATP的技术要求之一。通过分析动车组列车发生空转、滑行的机理,采用轮轴速度传感器与雷达速度传感器相结合的测速模型来检测列车是否发生空转、... 动车组列车运行过程中出现空转、滑行情况时,不影响车载ATP(列车自动防护系统)的正常工作是ATP的技术要求之一。通过分析动车组列车发生空转、滑行的机理,采用轮轴速度传感器与雷达速度传感器相结合的测速模型来检测列车是否发生空转、滑行,并通过列车牵引计算对列车速度、走行距离进行校正。由于本模型以雷达速度传感器来辅助轮轴速度传感器进行空转、滑行的检测,故能有效、即时地校正列车的运行速度,使之不影响车载ATP系统的正常工作。 展开更多

关键词 列车自动防护 测速 空转 滑行 检测 校正

在线阅读 下载PDF 职称材料

一种遗传算法优化的图像模糊边缘检测方法 被引量：7

4

作者 张海建 陈向东 王世海 《微电子学与计算机》 CSCD 北大核心 2008年第4期105-107,共3页

提出了一种遗传算法优化的图像模糊边缘检测方法.首先利用方向模板对图像进行卷积,求得梯度图像.然后对梯度图像的直方图进行模糊化,针对模糊窗宽参数的选取困难,根据图像确定了模糊函数窗宽的范围,利用遗传算法的全局搜索性能进行阈值... 提出了一种遗传算法优化的图像模糊边缘检测方法.首先利用方向模板对图像进行卷积,求得梯度图像.然后对梯度图像的直方图进行模糊化,针对模糊窗宽参数的选取困难,根据图像确定了模糊函数窗宽的范围,利用遗传算法的全局搜索性能进行阈值的搜索,并利用最小图像模糊率来确定最优阈值.根据得到的阈值对梯度图像进行分割,得到图像的边缘.结果表明,边缘检测效果较好,显著提高了运算速度. 展开更多

关键词 边缘检测 梯度图像 模糊函数 遗传算法

在线阅读 下载PDF 职称材料

超长LED显示屏控制系统的实现 被引量：9

5

作者 刘全 靳桅 《液晶与显示》 CAS CSCD 北大核心 2008年第6期744-750,共7页

针对超长LED显示屏数据输出速度慢这一瓶颈因素,从合理组织显示数据和提升硬件性能两方面着手探讨了解决办法。在分析数据组织算法和铁电单片机VRS51L3074硬件优势的基础上给出了相应的控制系统。方案的特点是将显示数据按输出顺序完整... 针对超长LED显示屏数据输出速度慢这一瓶颈因素,从合理组织显示数据和提升硬件性能两方面着手探讨了解决办法。在分析数据组织算法和铁电单片机VRS51L3074硬件优势的基础上给出了相应的控制系统。方案的特点是将显示数据按输出顺序完整连续地排列在存储器中,由控制电路完成显示数据以DMA方式直接输出,并利用VRS51L3074的CS3扩展功能自动产生移位时钟,同时结合软件优化实现显示数据的高速输出。测试表明该系统能够可靠地驱动宽度为2048列的超长LED显示屏并满足高刷新频率的要求,其控制功能具有易于扩展和可灵活配置的特点。 展开更多

关键词 LED显示屏 控制系统 数据组织 VRS51L3074 CS3 直接存储器访问

在线阅读 下载PDF 职称材料

车载ATO运行等级模式曲线的计算模型研究 被引量：9

6

作者 林颖 王长林 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第7期50-56,共7页

车载ATO的运行等级模式曲线计算是车载ATO的重要功能之一。本文通过分析车载ATO自动调速功能,确定了ATO运行等级模式曲线的设计需求。针对设计需求,结合列车运行状态转移模型,以准点、舒适、节能等为速度控制目标,对不同的城轨列车运行... 车载ATO的运行等级模式曲线计算是车载ATO的重要功能之一。本文通过分析车载ATO自动调速功能,确定了ATO运行等级模式曲线的设计需求。针对设计需求,结合列车运行状态转移模型,以准点、舒适、节能等为速度控制目标,对不同的城轨列车运行计划(包括运行时间和运行路径)建立了车载ATO运行等级模式曲线的计算模型。通过仿真验证,本文建立的运行等级模式曲线计算模型基本满足车载ATO自动调速功能的设计需求,为自动调速模块提供控制目标曲线。 展开更多

关键词 ATO 自动调速功能 运行等级模式曲线

在线阅读 下载PDF 职称材料

车载列车自动保护系统安全防护距离计算模型 被引量：8

7

作者 林颖 王长林 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第10期24-27,共4页

安全防护距离的计算模型是车载ATP(列车自动保护)的关键技术之一。影响车载ATP安全防护距离的因素包括列车位置不确定因素、ATP设备反应时间、列车制动性能等。分析了这些因素与安全防护距离之间的关系,建立了移动闭塞系统和准移动闭塞... 安全防护距离的计算模型是车载ATP(列车自动保护)的关键技术之一。影响车载ATP安全防护距离的因素包括列车位置不确定因素、ATP设备反应时间、列车制动性能等。分析了这些因素与安全防护距离之间的关系,建立了移动闭塞系统和准移动闭塞系统的ATP安全防护距离的计算模型。仿真结果表明,计算模型与实际工程数据存在较小的误差,模型具有一定的实际应用价值。 展开更多

关键词 列车自动保护 移动闭塞 准移动闭塞 安全防护距离 计算模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于VRS51L3074的LED显示屏控制系统

8

作者 刘全 靳桅 《电视技术》 北大核心 2008年第9期27-30,共4页

介绍市场上第一款内嵌铁电存储器的高性能8051单片机VRS51L3074,重点分析该单片机SPI模块的CS3扩展功能,说明了LED显示屏的工作原理,设计了基于VRS51L3074的LED显示屏控制系统,对输出电路进行了优化。实现了显示数据以"直接存储器... 介绍市场上第一款内嵌铁电存储器的高性能8051单片机VRS51L3074,重点分析该单片机SPI模块的CS3扩展功能,说明了LED显示屏的工作原理,设计了基于VRS51L3074的LED显示屏控制系统,对输出电路进行了优化。实现了显示数据以"直接存储器访问(DMA)"方式输出。 展开更多

关键词 单片机VRS51L3074 SPI模块 LED显示屏 输出电路 直接存储器访问

在线阅读 下载PDF 职称材料

区域控制器移动授权的统一建模语言(UML)建模与验证 被引量：5

9

作者 王露 王长林 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第7期40-43,共4页

探讨了基于通信的列车控制(CBTC)系统中区域控制器(ZC)子系统不同运营场景下移动授权的生成过程。采用统一建模语言(UML),与CBTC中列车运行控制的特殊要求相结合,以规范ZC子系统实现的过程和改善系统的开发效率。通过UML建模直观展现系... 探讨了基于通信的列车控制(CBTC)系统中区域控制器(ZC)子系统不同运营场景下移动授权的生成过程。采用统一建模语言(UML),与CBTC中列车运行控制的特殊要求相结合,以规范ZC子系统实现的过程和改善系统的开发效率。通过UML建模直观展现系统的结构,检查系统完整性,并完成该系统模型的仿真验证。 展开更多

关键词 基于通信的列车控制 区域控制器 移动授权 统一建模语言建模 模型验证

在线阅读 下载PDF 职称材料

一种抑制相位噪声的多通道变时延下变频全双工收发方法 被引量：2

10

作者 全欣 刘颖 +1 位作者 范平志 唐友喜 《电子与信息学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第5期1627-1634,共8页

相位噪声会限制全双工(FD)收发机的自干扰抑制能力,恶化有用信号解调性能,即使全双工收发机采用发射机、接收机共用本振的结构,也无法消除相位噪声的限制作用。为了降低多径自干扰(SI)分量中相位噪声的影响,该文提出一种多通道变时延下... 相位噪声会限制全双工(FD)收发机的自干扰抑制能力,恶化有用信号解调性能,即使全双工收发机采用发射机、接收机共用本振的结构,也无法消除相位噪声的限制作用。为了降低多径自干扰(SI)分量中相位噪声的影响,该文提出一种多通道变时延下变频全双工收发方法,具体包括可以补偿相位噪声的全双工收发机设计和能够抑制残余相位噪声的自干扰抑制算法。多通道变时延下变频全双工收发机采用多条通道接收同一天线的信号,各接收本振信号为经过不同延时调整的发射本振信号,可以在下变频时补偿多径自干扰中的相位噪声。自干扰抑制算法利用不同接收信号估计相位噪声参数,进一步降低残余相位噪声的影响。此外,该文推导了这种全双工收发方法的自干扰抑制能力,并给出了其随发射功率、接收通道数量的变化关系。分析与仿真结果表明,当接收通道数量高于自干扰信道强径数量时,多通道变时延下变频全双工接收方法不受相位噪声影响。 展开更多

关键词 全双工 相位噪声 自干扰抑制

在线阅读 下载PDF 职称材料

动车组车载列控设备的维修体制探讨 被引量：5

11

作者 蔡家军 王长林 秦树增 《铁道通信信号》 2009年第3期4-7,共4页

对现有动车组车载列控设备维护检修模式进行分析,阐述了适合动车组车载列控设备的维护检修模式的理念,并探讨了动车组车载列控设备维护检修模式的发展趋势。

关键词 动车组 车载列控设备 运用检修 检修制度

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于查表结构的指纹增强电路设计

12

作者 张连举 庄圣贤 廖鹏飞 《电子技术应用》 北大核心 2013年第1期47-49,54,共4页

增强运算是指纹预处理中的关键步骤,在以往算法的基础上加以改进,设计了一种基于查表结构的硬件电路,提高了运算速度,同时节约了硬件资源。用Verilog硬件描述语言对电路进行RTL(Register Transistor Level)建模,并编写测试模型对电路进... 增强运算是指纹预处理中的关键步骤,在以往算法的基础上加以改进,设计了一种基于查表结构的硬件电路,提高了运算速度,同时节约了硬件资源。用Verilog硬件描述语言对电路进行RTL(Register Transistor Level)建模,并编写测试模型对电路进行仿真。通过测试结果可知,电路运算速度快,是等条件下通用处理器运算速度的10倍以上;增强后为二值化指纹图,减少了预处理的步骤与时间;其优越的增强效果,保证了后续的指纹特征提取与识别的正确率。该增强电路可作为IP核应用在指纹识别集成电路中。 展开更多

关键词 指纹增强 方向图 查表结构 RTL

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于移动Agent的网格资源管理研究

13

作者 王啸森 张新有 《微电子学与计算机》 CSCD 北大核心 2011年第11期185-190,共6页

在对网格进行分簇的基础上,提出了一种将网格资源被动发现与主动查找相结合的基于移动Agent的网格资源管理模型.通过使用移动Agent技术进行网格资源信息的初步收集,将收集到的资源信息保存到当前簇内的LDAP目录服务器中,并将当前簇的资... 在对网格进行分簇的基础上,提出了一种将网格资源被动发现与主动查找相结合的基于移动Agent的网格资源管理模型.通过使用移动Agent技术进行网格资源信息的初步收集,将收集到的资源信息保存到当前簇内的LDAP目录服务器中,并将当前簇的资源信息的摘要保存到邻簇的LDAP目录服务器中,在对资源进行主动查找和调度时采用之前保存的摘要信息作为资源查找算法的启发因子,从而加快网格资源的发现速度,进而提高网格使用效率.仿真实验验证了该模型中关键算法的有效性,论证了模型的可用性. 展开更多

关键词 网格 资源发现 移动代理 目录服务 蚁群算法

在线阅读 下载PDF 职称材料

列车自动保护安全平台错误检测码及其运算规则的研究与设计

14

作者 张力立 王长林 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第3期86-89,96,共5页

采用错误检测码是欧洲标准EN50128中保证软件安全的重要手段之一。通过对关键数据和校验字检测以满足软件的故障-安全要求,是轨道交通ATP(列车自动保护)安全平台不可或缺的部分。针对错误检测码在安全平台中的应用,依据软件安全完整性... 采用错误检测码是欧洲标准EN50128中保证软件安全的重要手段之一。通过对关键数据和校验字检测以满足软件的故障-安全要求,是轨道交通ATP(列车自动保护)安全平台不可或缺的部分。针对错误检测码在安全平台中的应用,依据软件安全完整性等级的要求,结合线路数据的数值特征,采用线性分组码的编码方式,设计了(32,14)错误检测码及其运算规则。利用错误检测码替代安全平台中关键信息的逻辑和数学运算,并对运算结果进行检错和纠错。测试结果表明,错误检测码能很好地满足安全平台实时性和安全性要求。 展开更多

关键词 轨道交通 列车自动保护 错误检测码

在线阅读 下载PDF 职称材料

铁路信号软件单元测试研究 被引量：2

15

作者 凌珊 《铁路计算机应用》 2020年第2期58-61,共4页

软件测试是保证软件质量的基础,而单元测试更是其中至关重要的一环。针对目前铁路信号软件规模不断增大,形式逐渐复杂化且单元测试不足等现状,分析了软件单元测试的重要性及常用方法,阐述了铁路信号软件单元测试的基本要求和方法步骤,... 软件测试是保证软件质量的基础,而单元测试更是其中至关重要的一环。针对目前铁路信号软件规模不断增大,形式逐渐复杂化且单元测试不足等现状,分析了软件单元测试的重要性及常用方法,阐述了铁路信号软件单元测试的基本要求和方法步骤,结合区间综合监控系统软件单元测试具体实践,提出了一套完整的单元测试方法,可有效避免错误产生,从而保证铁路信号软件的稳定性与可靠性。 展开更多

关键词 铁路信号软件 单元测试 静态分析 黑盒测试 白盒测试

在线阅读 下载PDF 职称材料

GoTa系统的软切换开销

16

作者 吴燕 唐小虎 《广东通信技术》 2005年第8期34-37,42,共5页

首先简要介绍了开放式集群架构GoTa(Global Open TrunkingArchi-tecture),它是由中兴通讯提出的一种基于CDMA技术的集群通信系统。在分析了最常用的cdma2000软切换算法后,建立了GoTa系统的切换模型。在切换模型和切换算法的基础上,建立... 首先简要介绍了开放式集群架构GoTa(Global Open TrunkingArchi-tecture),它是由中兴通讯提出的一种基于CDMA技术的集群通信系统。在分析了最常用的cdma2000软切换算法后,建立了GoTa系统的切换模型。在切换模型和切换算法的基础上,建立了GoTa系统软切换的瞬时系统开销和平均系统开销的数学分析方法。通过仿真切换的系统开销,分析和对比了随着不同的切换门限变化和随着移动台在小区中不同空间位置变化,软切换的瞬时系统开销的变化规律。 展开更多

关键词 码分多址 数字集群通信系统 软切换 系统开销 集群通信系统 GOTA cdma2000 开放式集群架构 CDMA技术 数学分析方法

在线阅读 下载PDF 职称材料