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交通运输枢纽中客运站点布局问题的研究 被引量：20
1
作者 席庆 霍娅敏 叶怀珍 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1999年第3期374-378,共5页
交通运输枢纽客运站点的布局问题，关系到交通运输内、外部运输的协调与否，直接影响着旅客运输的质量。通过对交通运输枢纽换乘模式的研究，从保证枢纽中各种运输方式协调的角度出发，提出了根据集中与分散相结合的交通运输通道理论，... 交通运输枢纽客运站点的布局问题，关系到交通运输内、外部运输的协调与否，直接影响着旅客运输的质量。通过对交通运输枢纽换乘模式的研究，从保证枢纽中各种运输方式协调的角度出发，提出了根据集中与分散相结合的交通运输通道理论，对枢纽中的客运站点进行布局，并结合实例，阐述了枢纽客运站点的布局方法。 展开更多
关键词 交通换乘枢纽 客运站点 交通运输枢纽 布局问题
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湖北经济发展与交通运输的关系 被引量：8
2
作者 杨运贵 薛锋 罗建 《统计与决策》 CSSCI 北大核心 2008年第5期114-115,共2页
文章运用相关分析法和灰色关联理论,以GDP、客货运量、客货周转量为样本,对湖北经济与交通运输业的关系进行了实证分析。结果显示2000～2005年,湖北GDP持续快速增长,铁路、公路、水运、民航四种运输方式运量亦实现较快增长。公路运输对... 文章运用相关分析法和灰色关联理论,以GDP、客货运量、客货周转量为样本,对湖北经济与交通运输业的关系进行了实证分析。结果显示2000～2005年,湖北GDP持续快速增长,铁路、公路、水运、民航四种运输方式运量亦实现较快增长。公路运输对客运市场的贡献逼近铁路运输,在货运市场初步形成铁路、公路、水运三种运输方式竞争的格局,运输结构总体实现区域优化,构成比较完善的综合交通运输网络体系。 展开更多
关键词 经济 交通运输 相关系数 灰色关联理论 实证分析
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交通运输与现代物流 被引量：16
3
作者 叶怀珍 杨泽轶 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2001年第1期56-58,83,共4页
现代物流是国民经济发展的产物 ,同时又是促进国民经济进一步发展的一个重要环节 ,传统的交通运输业如何进行适度调整 ,以开拓物流领域这个大市场 ,逐渐成为人们关注的焦点 .本文从阐述交通运输与物流的不同特点和关系出发 ,探讨了交通... 现代物流是国民经济发展的产物 ,同时又是促进国民经济进一步发展的一个重要环节 ,传统的交通运输业如何进行适度调整 ,以开拓物流领域这个大市场 ,逐渐成为人们关注的焦点 .本文从阐述交通运输与物流的不同特点和关系出发 ,探讨了交通运输开拓物流市场所应进行的调整 ,在本文的最后说明了交通运输进入物流领域所应该注意的问题 . 展开更多
关键词 交通运输 现代物流 电子商务 智能交通系统 ITS 现代化交通系统
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地区交通运输结构优化研究 被引量：10
4
作者 朱健梅 闫海峰 王波 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第2期188-191,共4页
系统分析了地区交通运输结构优化的必要性与可行性,在提出合理的结构优化评价指标体系的基础上,建立了定性与定量方法相结合的地区交通运输结构优化模型,为交通运输复杂系统的结构优化提供了一种研究思路.
关键词 地区交通运输 运输结构 结构优化 评价指标体系 结构模型 递阶层次结构
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四川省“十五”交通运输量的预测 被引量：4
5
作者 薛波 郭强 胡英婕 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第4期477-481,共5页
交通运输量预测的科学性是促进交通运输事业规范而高速发展的关键 ,对于解决现阶段我国建设资金严重不足也具有重要意义 .通过对交通运输量预测的影响因素进行详细分析 ,得出经济发展水平与人口数量确实是影响交通运输量的主要因素 ,并... 交通运输量预测的科学性是促进交通运输事业规范而高速发展的关键 ,对于解决现阶段我国建设资金严重不足也具有重要意义 .通过对交通运输量预测的影响因素进行详细分析 ,得出经济发展水平与人口数量确实是影响交通运输量的主要因素 ,并建立相应计量经济模型对四川省的“十五”交通运输量进行了预测 。 展开更多
关键词 预测 回归分析 GDP 人口 四川 交通运输量
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交通运输突发疫情扩散理论与模型研究 被引量：6
6
作者 郭寒英 张殿业 石红国 《铁道运输与经济》 北大核心 2004年第2期65-67,共3页
突发疫情跨地区扩散过程中,交通运输通道起着重要的传播途径作用。鉴于交通运输本身所具有的特性,突发疫情在交通运输过程中增加了新的扩散特点,增大了异地传播概率。在研究交通运输传播疫情诸效应基础上,建立交通运输突发疫情扩散概率... 突发疫情跨地区扩散过程中,交通运输通道起着重要的传播途径作用。鉴于交通运输本身所具有的特性,突发疫情在交通运输过程中增加了新的扩散特点,增大了异地传播概率。在研究交通运输传播疫情诸效应基础上,建立交通运输突发疫情扩散概率模型。通过实例分析,确定各种交通运输方式突发疫情的扩散概率,为旅客在疫情发生时进行出行方式比选提供依据。 展开更多
关键词 交通运输 突发疫情 扩散概率 概率模型
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战区军事交通运输网络保障能力评价研究 被引量：11
7
作者 陈建林 陈蓓 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第5期79-80,共2页
战区军事交通运输网络是战区平战时组织军事运输的物质基础,直接影响和制约战区军事交通运输的保障能力和水平。为此,建立科学合理的战区军事交通运输网络评价指标体系和方法,对于完善战区军事交通网络布局,做好战区军事交通准备具有重... 战区军事交通运输网络是战区平战时组织军事运输的物质基础,直接影响和制约战区军事交通运输的保障能力和水平。为此,建立科学合理的战区军事交通运输网络评价指标体系和方法,对于完善战区军事交通网络布局,做好战区军事交通准备具有重要意义。 展开更多
关键词 战区军事交通运输网络 军事运输 保障能力 密度评价 连通度评价 可达性评价
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交通运输质量综合评价方法的研究 被引量：5
8
作者 帅斌 鞠廷英 《运筹与管理》 CSCD 2001年第1期125-129,共5页
交通运输业是一个服务特征非常明显的企业 ,它的生产过程和产品具有一定的特殊性。本文根据运输市场规律和生产实际建立了 2 4个指标 ,以此为基础对运输计划子质量、生产子质量和产品子质量三个子质量进行了定量评价 ,再以三个子值为基... 交通运输业是一个服务特征非常明显的企业 ,它的生产过程和产品具有一定的特殊性。本文根据运输市场规律和生产实际建立了 2 4个指标 ,以此为基础对运输计划子质量、生产子质量和产品子质量三个子质量进行了定量评价 ,再以三个子值为基础对运输质量进行了定量综合评价。算例分析表明 。 展开更多
关键词 综合评价 交通运输 运输质量 定量评价
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计量模型在“十五”四川省交通运输量预测中的应用 被引量：3
9
作者 胡英婕 薛波 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2002年第3期36-39,43,共5页
在阐述科学预测交通运输量的意义的基础上,利用计量经济模型对四川省的“十五”交通运输量进行了预测,并给出了一般性的模型检验流程.
关键词 计量模型 四川 交通运输量 预测 GDP 人口 回归分析
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交通运输系统对城市群发展支撑作用的探讨 被引量：9
10
作者 鞠志龙 霍娅敏 《铁道运输与经济》 北大核心 2009年第3期39-42,共4页
城市群已成为国内、国际竞争的载体和主要单元,城市群发展过程中交通运输系统的基础支撑作用至关重要。探讨优先发展城市群交通运输业,协调城市群交通运输系统的发展,使各种交通方式为城市群发展起支撑作用。以成渝城市群交通运输系统... 城市群已成为国内、国际竞争的载体和主要单元,城市群发展过程中交通运输系统的基础支撑作用至关重要。探讨优先发展城市群交通运输业,协调城市群交通运输系统的发展,使各种交通方式为城市群发展起支撑作用。以成渝城市群交通运输系统的发展支撑作用为例,说明交通运输系统对城市群发展的支撑作用。 展开更多
关键词 城市群 交通运输系统 支撑作用
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综合交通运输体系安全评价模型的建立 被引量：3
11
作者 游鹏飞 牟瑞芳 《铁道运输与经济》 北大核心 2009年第10期92-94,共3页
为构建综合交通运输体系安全评价模型,首先建立评价指标体系,并建立希尔伯特指标空间,运用泛函理论和层次分析法确定指标层和准则层的权重,再通过模糊综合评判法确定准则层和目标层的安全等级。通过该评价模型,可对不同城市或地区综合... 为构建综合交通运输体系安全评价模型,首先建立评价指标体系,并建立希尔伯特指标空间,运用泛函理论和层次分析法确定指标层和准则层的权重,再通过模糊综合评判法确定准则层和目标层的安全等级。通过该评价模型,可对不同城市或地区综合交通运输的安全状况做出评价。 展开更多
关键词 综合交通运输 安全评价 希尔伯特空间 模糊综合评判
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四川交通运输系统计量经济模型 被引量：2
12
作者 方贵金 彭跃 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第3期371-374,共4页
根据系统工程和系统动力学原理建立了由12个联立方程式组成的四川省综合运输计量经济模型.从经济意义、统计检验、计量经济学和模型稳定性4个方面对模型进行检验.检验结果表明该模型满足计量经济学检验.对1992～2001年四川省交通运输指... 根据系统工程和系统动力学原理建立了由12个联立方程式组成的四川省综合运输计量经济模型.从经济意义、统计检验、计量经济学和模型稳定性4个方面对模型进行检验.检验结果表明该模型满足计量经济学检验.对1992～2001年四川省交通运输指标分析,动态模拟结果没有出现误差率超过20%的异常情况,整个模型的误差率为4.17%,说明模型的精确度较高,模型运行较稳定. 展开更多
关键词 交通运输 系统 计量经济模型 四川省
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基于系统论和控制论的交通运输系统安全分析
13
作者 肖虎 《安全与环境工程》 CAS 2009年第6期115-118,共4页
为了对现有交通运输系统进行深入的了解,按照系统论思想,将交通运输系统划分为3个功能独立又相互联系、相互制约的子系统;同时为了找出危险因子,以便从系统设计的源头消除潜在的危险事变,参照控制论的思想,通过分析外部环境对交通运输... 为了对现有交通运输系统进行深入的了解,按照系统论思想,将交通运输系统划分为3个功能独立又相互联系、相互制约的子系统;同时为了找出危险因子,以便从系统设计的源头消除潜在的危险事变,参照控制论的思想,通过分析外部环境对交通运输系统的影响以及系统内部的不匹配状态,可以得到控制系统危险的方法,以实现系统的安全运行。 展开更多
关键词 交通运输系统 交通管理 交通安全 系统论 控制论
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中国城市轨道交通运营企业官方网站影响力评价 被引量：3
14
作者 王喆 赵晶晶 《城市轨道交通研究》 2008年第11期24-28,共5页
运用网络链接分析方法、网络影响因子测度方法和网络流量分析方法,对我国已运营轨道交通的各城市轨道交通运营企业官方网站的影响力进行了评价;同时将链接分析和网络影响因子测度结果与网络流量排名进行了比较。对当前网站建设进行了讨... 运用网络链接分析方法、网络影响因子测度方法和网络流量分析方法,对我国已运营轨道交通的各城市轨道交通运营企业官方网站的影响力进行了评价;同时将链接分析和网络影响因子测度结果与网络流量排名进行了比较。对当前网站建设进行了讨论并提出了建议。 展开更多
关键词 城市轨道交通 官方网站 影响力评价
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灰局势决策方法确定城市轨道交通运营初期票价 被引量：1
15
作者 张文晰 左大杰 《铁道运输与经济》 北大核心 2009年第3期80-83,共4页
分析城市轨道交通票价制定的基本依据,指出城市轨道交通票价的制定应考虑运营策略、客流量等影响因素,此外,票价的制定还要考虑长期效益和社会的公益性。利用灰局势决策方法,将制定票价作为被决策事件,不同的票价方案作为对策,通过分析... 分析城市轨道交通票价制定的基本依据,指出城市轨道交通票价的制定应考虑运营策略、客流量等影响因素,此外,票价的制定还要考虑长期效益和社会的公益性。利用灰局势决策方法,将制定票价作为被决策事件,不同的票价方案作为对策,通过分析评价不同对策下的各种效益,选择最合适的票价方案,并举例说明。 展开更多
关键词 城市轨道交通 票价 灰局势决策
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从道路交通事故统计分析对比谈预防措施 被引量：56
16
作者 陈明伟 袁晓华 +1 位作者 潘敏 谢汶莉 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2004年第8期59-63,共5页
笔者通过对比我国与世界上部分发达国家近十年来在道路交通事故方面的统计数据 ,并根据经济发展水平与机动车保有量的正比例关系及当前我国道路交通事故现状 ,分析得出道路交通安全事故的发生 ,与人、车辆、道路、环境信息及管理等因素... 笔者通过对比我国与世界上部分发达国家近十年来在道路交通事故方面的统计数据 ,并根据经济发展水平与机动车保有量的正比例关系及当前我国道路交通事故现状 ,分析得出道路交通安全事故的发生 ,与人、车辆、道路、环境信息及管理等因素具有密切关系 ,其中人 (尤其是驾驶员 )作为交通行为的主体 ,是道路交通事故诱因中一个关键性因素。由此 ,作者提出了要有效预防和减少道路交通事故的发生 ,必须将人、车、路、环境信息和管理等诸因素作为一个有机整体系统思考 ,且在未来的道路交通发展中应引入交通稳静化理念 ,以实现道路交通的安全。 展开更多
关键词 道路交通事故 交通行为 驾驶员 道路交通安全 车辆 国道 统计分析 环境信息 中国 经济发展水平
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城市轨道交通线网规模影响因素分析 被引量：23
17
作者 陈旭梅 童华磊 高世廉 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期59-62,共4页
合理的城市轨道交通规模不仅是线网规划的宏观控制量 ,而且是一项至关重要的投资依据。本文首先阐述了城市轨道交通线网规模及线网合理规模的内涵 ,在此基础上重点运用系统结构模型进行了线网规模的影响因素分析 :合理规模的影响因素主... 合理的城市轨道交通规模不仅是线网规划的宏观控制量 ,而且是一项至关重要的投资依据。本文首先阐述了城市轨道交通线网规模及线网合理规模的内涵 ,在此基础上重点运用系统结构模型进行了线网规模的影响因素分析 :合理规模的影响因素主要有城市规模、城市交通需求、居民出行特征、城市未来交通发展战略与政策、国家政策等 ;笔者构造出线网规模影响因素的有向连接图 ,据此建立了邻接矩阵 ,基于推移率定律进行运算获得可达性矩阵 ,并最终建立了线网规模影响因素的递阶层次结构模型 ;从而得出结论———城市交通需求和城市基础设施投资比例是城市轨道交通线网规模最直接的影响因素 ,其它因素则通过这两个因素产生递阶控制作用。这为识别线网规模影响因素的主次。 展开更多
关键词 城市 轨道交通 线网规模 可达性矩阵 影响因素分析 路网规划 递阶层次结构模型
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城市交通需求预测组合模型的研究 被引量：24
18
作者 喻翔 毛敏 刘建兵 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期75-79,共5页
分析了交通需求预测组合模型的应用,重点研究了适用于城市交通需求预测的两种组合模型.给出了基于熵最大化原理的交通分布与交通分配组合模型的求解算例,并且构造了各种城市客运交通方式的广义出行费用模型,提出了基于广义出行费用和动... 分析了交通需求预测组合模型的应用,重点研究了适用于城市交通需求预测的两种组合模型.给出了基于熵最大化原理的交通分布与交通分配组合模型的求解算例,并且构造了各种城市客运交通方式的广义出行费用模型,提出了基于广义出行费用和动态多路径概率分配的交通方式划分和交通分配组合模型. 展开更多
关键词 城市交通需求预测 组合模型 市区交通 广义费用 交通分布 交通分配
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基于行程时间可靠性的多类用户交通分配模型 被引量：12
19
作者 陈建林 刘海旭 +1 位作者 程学庆 蒲云 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第1期115-119,共5页
分析了路网在随机因素作用下造成的出行者行程时间的不确定性.假设出行者基于期望行程时间和行程时间可靠性的均衡选择路径,根据出行者对待行程时间可靠性的不同态度,将其路径选择行为分类,建立了基于行程时间可靠性的多类用户交通分配... 分析了路网在随机因素作用下造成的出行者行程时间的不确定性.假设出行者基于期望行程时间和行程时间可靠性的均衡选择路径,根据出行者对待行程时间可靠性的不同态度,将其路径选择行为分类,建立了基于行程时间可靠性的多类用户交通分配的变分不等式模型.给出了模型的对角化算法.对一个小型测试网络的计算结果表明,该模型能够反映出行者在不确定环境下的路径选择行为. 展开更多
关键词 可靠性 多类用户 对角化算法 路网 交通分配 行程时间
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区域路网交通信息提取方法 被引量：18
20
作者 戢晓峰 刘澜 吴其刚 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第3期422-426,共5页
为提取区域路网交通信息,基于物元分析理论提出了道路交通状态的判别方法.将交通状态的判别结果作为决策属性,综合考虑道路等级、时间及交通参数,构造区域路网的交通流特征信息表.用粗糙集方法提取交通流特征.用区域路网交通流特征提取... 为提取区域路网交通信息,基于物元分析理论提出了道路交通状态的判别方法.将交通状态的判别结果作为决策属性,综合考虑道路等级、时间及交通参数,构造区域路网的交通流特征信息表.用粗糙集方法提取交通流特征.用区域路网交通流特征提取示例验证了提出的方法的有效性.该方法可实际应用于在线交通状态判别和历史数据库的交通信息提取. 展开更多
关键词 交通信息 交通流 特征 交通状态 粗糙集 物元分析
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