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现代交通运输与现代物流的有效融合 被引量:9
1
作者 王忠伟 《交通标准化》 2008年第5期106-108,共3页
站在现代物流的视野下探讨现代交通运输与现代物流的有效融合,主要涉及现代交通运输与现代物流的基本概念及其相互关系和相互融合、客运与货运的互动与融合,这有助于提高交通运输与物流的社会、经济、环保效益。
关键词 现代交通运输 现代物流 融合 心理价值 一体化 浪费性物流需求
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区域交通运输业碳排放效率影响因素研究 被引量:32
2
作者 卢建锋 傅惠 王小霞 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第2期25-30,共6页
交通运输业已成为我国二氧化碳排放的重要部门,在发展交通运输业的同时应努力降低其碳排放量.本文定义了交通运输碳排放效率,建立了交通运输碳排放效率影响因素解模型,其影响因素分为技术进步和结构调整两类.以吉林省为案例进行实证分析... 交通运输业已成为我国二氧化碳排放的重要部门,在发展交通运输业的同时应努力降低其碳排放量.本文定义了交通运输碳排放效率,建立了交通运输碳排放效率影响因素解模型,其影响因素分为技术进步和结构调整两类.以吉林省为案例进行实证分析,研究结果表明,技术进步因素是影响交通运输碳排放效率增长的主要原因,结构调整因素抑制了交通运输碳排放效率的增加.各种运输方式中,公路运输促进了总碳排放效率的增加,铁路运输促进了总碳排放效率的降低,其他运输方式对总碳排放效率的影响相对较小. 展开更多
关键词 综合交通运输 碳排放效率 因素分解模型 运输结构调整
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交通运输枢纽中客运站点布局问题的研究 被引量:20
3
作者 席庆 霍娅敏 叶怀珍 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1999年第3期374-378,共5页
交通运输枢纽客运站点的布局问题,关系到交通运输内、外部运输的协调与否,直接影响着旅客运输的质量。通过对交通运输枢纽换乘模式的研究,从保证枢纽中各种运输方式协调的角度出发,提出了根据集中与分散相结合的交通运输通道理论,... 交通运输枢纽客运站点的布局问题,关系到交通运输内、外部运输的协调与否,直接影响着旅客运输的质量。通过对交通运输枢纽换乘模式的研究,从保证枢纽中各种运输方式协调的角度出发,提出了根据集中与分散相结合的交通运输通道理论,对枢纽中的客运站点进行布局,并结合实例,阐述了枢纽客运站点的布局方法。 展开更多
关键词 交通换乘枢纽 客运站点 交通运输枢纽 布局问题
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一体化客运轨道交通运输体系构建模式 被引量:11
4
作者 贺东 朱健梅 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期279-284,共6页
为了满足城市发展和旅客出行对客运轨道交通运输体系的需求,界定了客运轨道交通运输系统为包括铁路和城市轨道交通在内的广义系统,分析了传统铁路列车停站模式的弊病,提出了构建客运轨道交通系统的基本原则,即以人为本原则、整体效益最... 为了满足城市发展和旅客出行对客运轨道交通运输体系的需求,界定了客运轨道交通运输系统为包括铁路和城市轨道交通在内的广义系统,分析了传统铁路列车停站模式的弊病,提出了构建客运轨道交通系统的基本原则,即以人为本原则、整体效益最优原则和与城市发展相协调原则,构建了一体化客运轨道交通运输体系.根据铁路和城市轨道交通的不同衔接形式,提出了替代兼用、共轨运输和枢纽换乘3种构建一体化客运轨道交通运输体系的基本模式.通过对传统模式的适应性、城市位置、铁路现状、铁路新建或延伸走向、城市轨道交通现状及规划、技术条件、运输组织7个条件的判别,得出了适用于23种不同特性城市构建模式的选择结果,为一体化客运轨道交通运输体系的构建提供了决策支持. 展开更多
关键词 一体化客运轨道交通运输体系 替代兼用模式 共轨运输模式 枢纽换乘模式 模式选择
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区域多制式轨道交通运输组织协同模式研究 被引量:16
5
作者 彭其渊 罗洁 +1 位作者 文雯 文超 《交通运输工程与信息学报》 2020年第4期1-10,22,共11页
采取适宜的运输组织协同模式是提升区域轨道交通系统总体效能和服务质量的重要保障。本文总结了国外部分典型区域轨道交通运输组织协同发展的特征和国内区域多制式轨道交通的发展情况,分析了协同运输组织的主要需求。在此基础上,划分了... 采取适宜的运输组织协同模式是提升区域轨道交通系统总体效能和服务质量的重要保障。本文总结了国外部分典型区域轨道交通运输组织协同发展的特征和国内区域多制式轨道交通的发展情况,分析了协同运输组织的主要需求。在此基础上,划分了衡量多制式轨道交通运输组织协同程度的四个等级,提出了完全独立、信息共享、合作协同、主辅协同以及一体化运输组织五种协同模式,阐明了每种模式的协同形式及决策流程,分析了区域轨道交通协同运输处于不同发展阶段下适宜的协同模式,为我国区域多制式轨道交通一体化发展提供了理论基础。 展开更多
关键词 多制式轨道交通 运输组织 协同等级 协同模式
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交通运输信息融合功能模型 被引量:5
6
作者 刘澜 马亚峰 +1 位作者 尹俊淞 贾海亮 《交通运输工程与信息学报》 2012年第3期1-7,43,共8页
综述一般信息融合功能模型和交通运输信息融合应用的进展,指出这两个方面的联系和差异。针对交通运输应用的信息本质和功能特性,提出交通运输信息融合的一般定义,并建立了交通运输信息融合功能模型。模型对信源引入机器信息与认知信息... 综述一般信息融合功能模型和交通运输信息融合应用的进展,指出这两个方面的联系和差异。针对交通运输应用的信息本质和功能特性,提出交通运输信息融合的一般定义,并建立了交通运输信息融合功能模型。模型对信源引入机器信息与认知信息的划分,提出了分属机器信息和认知信息两个层次的采集校验融合、状态特征融合、预测评估融合、规划设计融合和综合决策融合五级信息融合功能,提供了五级融合功能的三种应用模式,实现了不同交通运输应用功能与信息操作功能的衔接,与一般多传感器数据融合功能模型具有统一性。论文还以交通拥挤管理问题为例,给出了相应的信息融合功能模型。 展开更多
关键词 交通运输 信息融合 功能模型 认知信息 机器信息
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区域交通运输业碳排放变化的驱动因素分解分析 被引量:11
7
作者 卢建锋 韩霜 康家华 《交通运输工程与信息学报》 2016年第2期56-62,共7页
为识别区域交通运输业碳排放驱动因素并测算其贡献率,作者将影响因素分为规模效应、结构效应和技术效应三方面。综合考虑经济产出、人口规模、运输结构、运输强度及能源效率等因素对区域交通运输业碳排放的影响,基于扩展的Kaya恒等式建... 为识别区域交通运输业碳排放驱动因素并测算其贡献率,作者将影响因素分为规模效应、结构效应和技术效应三方面。综合考虑经济产出、人口规模、运输结构、运输强度及能源效率等因素对区域交通运输业碳排放的影响,基于扩展的Kaya恒等式建立因素分解模型,应用对数平均迪氏分解法(LMDI)对区域交通运输业碳排放进行因素分解。研究结果表明:经济产出效应对区域交通运输业碳排放的贡献率最大,达到96.05%,其他各影响因素按贡献率绝对值大小依次是,运输结构效应为48.59%,运输强度效应为-30.46%,能耗效率效应为-15.88%,人口规模效应为1.59%。研究认为,目前交通运输业碳减排的重点在于调整运输结构、提高能耗效率和降低运输强度。针对实证结果,作者提出了相应的节能减排建议。 展开更多
关键词 综合交通运输 驱动因素 对数平均迪氏指数法 交通运输碳排放 Kaya恒等式
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基于协整分析的区域交通运输与经济发展协调性研究 被引量:6
8
作者 李洁 杨宇翔 庞子帅 《交通运输工程与信息学报》 2016年第2期83-91,共9页
利用协整理论,从交通运输促进区域经济发展以及区域经济支持交通运输发展两个角度出发,对区域交通运输和经济协调发展协调情况进行分析。选取四川省客货运量、客货周转量、国内生产总值、交通运输固定资产投资等变量,设计基于Johansen... 利用协整理论,从交通运输促进区域经济发展以及区域经济支持交通运输发展两个角度出发,对区域交通运输和经济协调发展协调情况进行分析。选取四川省客货运量、客货周转量、国内生产总值、交通运输固定资产投资等变量,设计基于Johansen协整检验的评价模型。借助eviews8.0对各变量时间序列进行平稳性检验,建立不同变量间的VAR模型,确定其滞后阶数,检验变量间是否存在长期协整关系,利用Granger检验进行指标间的因果关系检验,得出了四川省区域经济与交通运输的相互影响关系,验证了协整分析的有效性。 展开更多
关键词 协整分析 交通运输 区域经济 协调发展
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四川交通运输系统计量经济模型 被引量:2
9
作者 方贵金 彭跃 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第3期371-374,共4页
根据系统工程和系统动力学原理建立了由12个联立方程式组成的四川省综合运输计量经济模型.从经济意义、统计检验、计量经济学和模型稳定性4个方面对模型进行检验.检验结果表明该模型满足计量经济学检验.对1992~2001年四川省交通运输指... 根据系统工程和系统动力学原理建立了由12个联立方程式组成的四川省综合运输计量经济模型.从经济意义、统计检验、计量经济学和模型稳定性4个方面对模型进行检验.检验结果表明该模型满足计量经济学检验.对1992~2001年四川省交通运输指标分析,动态模拟结果没有出现误差率超过20%的异常情况,整个模型的误差率为4.17%,说明模型的精确度较高,模型运行较稳定. 展开更多
关键词 交通运输 系统 计量经济模型 四川省
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交通运输专业生产实习的过程优化探讨 被引量:3
10
作者 薛锋 刘珊珊 赵蕾 《辽宁省交通高等专科学校学报》 2017年第1期53-56,共4页
高校的生产实习教学是实践教学的重要环节。交通运输专业构建了多层次、系统化的实践教学体系,分析了目前生产实习教学中存在的问题,从改良生产实习过程控制的角度,提出了改进措施,并指出了控制的关键环节。加强实践教学,提高教学质量,... 高校的生产实习教学是实践教学的重要环节。交通运输专业构建了多层次、系统化的实践教学体系,分析了目前生产实习教学中存在的问题,从改良生产实习过程控制的角度,提出了改进措施,并指出了控制的关键环节。加强实践教学,提高教学质量,才能培养适应国家、社会、市场需求的复合知识应用型人才。 展开更多
关键词 交通运输 生产实习 过程控制 实践教学
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重大突发公共卫生事件下交通运输应对策略——新型冠状病毒肺炎疫情的回顾性分析 被引量:10
11
作者 叶建红 梁源 +1 位作者 张宇飞 陈孟虎 《城市交通》 2020年第3期71-79,共9页
以新型冠状病毒肺炎疫情为例,研究重大突发公共卫生事件下交通运输应对策略。分析疫情发生以来在中国大陆境内传播的时空特征,将疫情发展分为警戒期、大流行期、过渡期和消退期四个阶段。从警戒期、大流行期最大限度减少甚至阻断人员流... 以新型冠状病毒肺炎疫情为例,研究重大突发公共卫生事件下交通运输应对策略。分析疫情发生以来在中国大陆境内传播的时空特征,将疫情发展分为警戒期、大流行期、过渡期和消退期四个阶段。从警戒期、大流行期最大限度减少甚至阻断人员流动与聚集,到过渡期、消退期逐步有序恢复人员流动;从全国一盘棋式的交通管控,到基于分区分级的交通管控,充分体现了交通运输对策根据疫情时间发展阶段和空间发展差异做出的动态调整。最后指出,当前应充分利用大数据和信息化手段,平衡交通服务供给与在途疫情防控,提供需求可感知、客货可追踪、行程更便捷的多元化交通服务。 展开更多
关键词 交通策略 公共卫生事件 新冠肺炎疫情 回顾分析 空间流动 交通服务
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分层次交通运输专业硕士研究生培养探索 被引量:2
12
作者 石红国 郭寒英 《中国民航飞行学院学报》 2012年第5期5-8,共4页
随着交通运输专业硕士研究生培养层次的增加,普通硕士、全日制工程硕士和普通工程硕士三种不同类型的硕士研究生培养层次带来了新的研究生培养问题。在分析不同研究生培养目标和培养对象特点的基础上,本文提出了针对普通型硕士研究生的... 随着交通运输专业硕士研究生培养层次的增加,普通硕士、全日制工程硕士和普通工程硕士三种不同类型的硕士研究生培养层次带来了新的研究生培养问题。在分析不同研究生培养目标和培养对象特点的基础上,本文提出了针对普通型硕士研究生的科研强化培养模式,针对全日制工程硕士的实践强化培养模式和针对普通工程硕士的科研认知培养模式。实践证明,分层次有针对性的研究生培养模式受到了学生的欢迎,培养效果正在逐渐显现。 展开更多
关键词 学术型硕士 工程硕士 全日制工程硕士 分层次培养 培养模式
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基于直接负荷控制的交通运输市场决策模型
13
作者 王正彬 郑康立 《华东交通大学学报》 2012年第4期92-95,共4页
直接负荷控制(DLC)对运输市场具有灵活的激励作用,分析了在实施DLC后任意时段的客流量,将其与线路的实际客流量作比较,确定线路所处的状态,针对所处的状态,确定票价的调整比例,以刺激运输市场,诱导客流的走向,缓解客流高峰时段与低峰时... 直接负荷控制(DLC)对运输市场具有灵活的激励作用,分析了在实施DLC后任意时段的客流量,将其与线路的实际客流量作比较,确定线路所处的状态,针对所处的状态,确定票价的调整比例,以刺激运输市场,诱导客流的走向,缓解客流高峰时段与低峰时段的流量差。由此建立兼顾运输企业和货物收发货人或代理人利益的多目标规划数学模型,并找到了模型的求解算法。 展开更多
关键词 直接负荷控制 交通运输 多目标规划 高峰负荷 反弹负荷
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成渝城市群经济与交通运输通道协同演化表征方法 被引量:10
14
作者 范英飞 章国鹏 +2 位作者 徐梦清 马剑 江欣国 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第3期234-241,共8页
评估经济与交通运输通道的协同演化是考量城市群整体发展的重要手段,然而,目前却没有专门的研究来解释协同度分析中具体指标的影响机制.因此,本文采用性能化的评估方案,从微观、宏观、中观3个层面建立了成渝城市群经济与交通运输通道协... 评估经济与交通运输通道的协同演化是考量城市群整体发展的重要手段,然而,目前却没有专门的研究来解释协同度分析中具体指标的影响机制.因此,本文采用性能化的评估方案,从微观、宏观、中观3个层面建立了成渝城市群经济与交通运输通道协同演化表征方法.通过数据拟合、秩相关分析和Pawlak粗糙集约简,建立了完整的评估方法体系,科学分析了协同演化趋势,确定了不协同指标.研究结果表明:成渝城市群经济与交通运输通道具有较强的协同关系;不协同指标为成都经济的结构和效益性指标,重庆经济的效益型指标及交通运输通道中的结构性指标.本文调查结果有助于评估城市群的协同水平,为城市群的进一步发展提供参考. 展开更多
关键词 交通运输经济 性能化 成渝城市群 协同演化
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综合交通运输发展中的能耗协调关系研究 被引量:4
15
作者 周青峰 马驷 罗媛媛 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期11-16,21,共7页
随着新的运输理念提出和高级运输方式的发展,综合交通运输建设除了满足国民经济发展的需要外,还须满足生态原理规划、建设和管理,资源能源消耗低、污染排放少、与环境相协调,而能耗是其中一个关键因素.讨论综合交通运输能耗相关指标的概... 随着新的运输理念提出和高级运输方式的发展,综合交通运输建设除了满足国民经济发展的需要外,还须满足生态原理规划、建设和管理,资源能源消耗低、污染排放少、与环境相协调,而能耗是其中一个关键因素.讨论综合交通运输能耗相关指标的概念,综合我国环境发展水平和经济发展水平的状况,以熵变耦合模型为基础,分别详细论证了近十五年间我国综合交通运输能耗水平与环境水平的协调关系,以及其与国民经济发展水平的协调关系,说明我国综合交通运输能耗的现状,从而为今后综合交通运输可持续发展研究提供新的思路与方法. 展开更多
关键词 综合交通运输 运输能耗 协调关系 熵变耦合 可持续发展
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交通运输规划与管理博士生培养模式研究
16
作者 李娜 《教育界(高等教育)》 2019年第11期6-7,共2页
在“一流学科”的建设背景下,如何改革交通运输规划与管理博士生的培养机制以适应社会需求,是目前亟须解决的问题。针对博士生培养中课程设置、教学方式、师资队伍建设、社会实践方面存在的不足,文章结合交通运输规划与管理专业特点,提... 在“一流学科”的建设背景下,如何改革交通运输规划与管理博士生的培养机制以适应社会需求,是目前亟须解决的问题。针对博士生培养中课程设置、教学方式、师资队伍建设、社会实践方面存在的不足,文章结合交通运输规划与管理专业特点,提出了相应的改革方案,旨在为该专业博士生培养模式的改革提供指导和借鉴作用。 展开更多
关键词 博士生教育 培养模式 “一流学科” 交通运输规划与管理
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基于时序DEA的区域交通运输与经济复合系统效率评价 被引量:1
17
作者 雷莉 陶思宇 王文宪 《铁道运输与经济》 北大核心 2014年第10期30-36,共7页
在分析区域交通运输与经济复合系统特征的基础上,运用时序数据包络分析方法对该复合系统进行效率评价。选取社会固定资产、交通运输业就业人数作为输入指标,国内生产总值、等级公路里程增加值和货运量作为输出指标,构建反映区域交通运... 在分析区域交通运输与经济复合系统特征的基础上,运用时序数据包络分析方法对该复合系统进行效率评价。选取社会固定资产、交通运输业就业人数作为输入指标,国内生产总值、等级公路里程增加值和货运量作为输出指标,构建反映区域交通运输与经济复合系统运营效率的指标体系,并建立基于时序DEA的评价模型。通过对17省复合系统的算例分析,得出内蒙古、江苏、安徽、山东和广东为DEA有效省份,针对其他未处于综合前沿面上的无效省份,分析内部原因并提出改进建议。 展开更多
关键词 区域交通运输 区域经济 时序数据包括分析 效率评价
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跨区域综合交通运输网应急预案编制技术研究 被引量:1
18
作者 黄珊 吕红霞 张杰 《交通运输工程与信息学报》 2021年第1期109-114,共6页
为减少突发事件的危害,满足各区域的应急需求,结合跨区域综合交通运输网的特点,针对突发事件下跨区域综合交通运输网,进行应急救援预案编制技术研究。阐述了跨区域综合交通运输网应急预案编制的技术路线,明确应急预案的核心要素与编制步... 为减少突发事件的危害,满足各区域的应急需求,结合跨区域综合交通运输网的特点,针对突发事件下跨区域综合交通运输网,进行应急救援预案编制技术研究。阐述了跨区域综合交通运输网应急预案编制的技术路线,明确应急预案的核心要素与编制步骤,提出了“总体预案+应急行动指南+专项预案”的跨区域综合交通运输网应急预案结构模式。该预案编制技术能够对突发事件下跨区域综合交通运输网应急救援的预案编制提供有效的参考和科学的指导。 展开更多
关键词 跨区域 综合交通运输网 应急救援 预案编制
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京津冀综合交通运输体系发展研究 被引量:1
19
作者 高天 王凯 景岑芳 《交通运输工程与信息学报》 2016年第3期113-118,共6页
随着我国大都市圈发展的不断深化,京津冀作为我国最重要的城市群,其地区的协同发展已经上升到国家的高度,而"京津冀一体化"的提出也为整个城市体系资源环境的改善带来了重要契机。为充分发挥城市间互补和联动的效应,如何更好... 随着我国大都市圈发展的不断深化,京津冀作为我国最重要的城市群,其地区的协同发展已经上升到国家的高度,而"京津冀一体化"的提出也为整个城市体系资源环境的改善带来了重要契机。为充分发挥城市间互补和联动的效应,如何更好地打造综合交通运输体系成为了亟待解决的问题。本文从京津冀地区交通运输体系的现状出发,对区域内的综合运输体系进行层次划分,分析总结京津冀综合运输体系的问题,提出了京津冀综合运输体系的发展思路。 展开更多
关键词 交通运输体系 京津冀 一体化
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浅谈交通运输业技术发展及创新轨迹
20
作者 王瑜 《科技创新与应用》 2012年第08Z期315-315,共1页
交通运输业是国民经济中的一个重要物质生产部门,是社会发展的重要保障。文章结合交通运输系统的五大子系统--铁路、公路、管道、水路和航空运输的技术发展历程,分析我国交通运输业的技术发展规律和技术创新轨迹,由此来指导交通运输业... 交通运输业是国民经济中的一个重要物质生产部门,是社会发展的重要保障。文章结合交通运输系统的五大子系统--铁路、公路、管道、水路和航空运输的技术发展历程,分析我国交通运输业的技术发展规律和技术创新轨迹,由此来指导交通运输业今后的技术发展方向。 展开更多
关键词 交通运输 技术发展规律 技术创新轨迹
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