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我国下一代列车控制系统的展望与思考被引量：36: 1; 作者郭进张亚东 +2 位作者王长海查志高豪《铁道运输与经济》北大核心 2016年第6期23-28,共6页; 为进一步优化、简化列控系统结构、提升列控系统自动化水平、提高不同线路等级间的互联互通、缩短列车追踪间隔,通过分析欧洲下一代列控系统的研究现状和我国列控系统存在的问题,提出我国下一代列控系统的发展目标,构建下一代列控系统... 展开更多; 关键词高速铁路下一代列车控制系统系统模型关键技术; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于滑模控制的卡尔曼滤波在列车定位中的研究被引量：4: 2; 作者葛淼张亚东 +1 位作者李科宏邓祎宁《铁道标准设计》北大核心 2019年第5期148-152,共5页; 为了提高城市轨道交通中轮轴速度传感器与加速度计组合定位的精度,提出一种基于滑模控制的改进卡尔曼滤波算法。对于组合定位来说,由于卡尔曼滤波不能很好地修正加减速过程中的空转打滑误差,考虑到滑模控制器的滑动模态与系统的参数及... 展开更多; 关键词列车定位卡尔曼滤波滑模控制城市轨道交通仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于贝叶斯网络的列控车载设备故障诊断方法被引量：36: 3; 作者梁潇王海峰 +1 位作者郭进徐田华《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第8期93-100,共8页; 列控车载设备故障排查与维护多依赖于人员经验,存在一定的片面性且效率较低。提出一种基于贝叶斯网络的列控车载设备故障智能诊断方法,基于历史故障数据得到故障征兆,利用粗糙集理论对故障征兆进行属性约简,降低训练模型的复杂度;将专... 展开更多; 关键词车载设备故障诊断贝叶斯网络属性约简故障征兆; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于动态贝叶斯网络的列控中心可靠性及可用性评估被引量：21: 4; 作者江磊王小敏蔺伟《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第3期182-188,217,共8页; 为解决共因失效、动态失效及恢复机制等问题,本文基于动态贝叶斯网络对联锁车站和中继站列控中心可靠性及可用性进行评估.在分析列控中心系统结构的基础上构建系统动态故障树,并将动态故障树转化为动态贝叶斯网络,实现结构学习和参数学... 展开更多; 关键词系统工程可靠性评估可用性评估动态贝叶斯网络列控中心共因失效; 在线阅读下载PDF 职称材料

中国铁路信号系统智能监测技术被引量：44: 5; 作者刘大为郭进 +2 位作者王小敏陈建译杨扬《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期904-912,共9页; 介绍了中国铁路信号监测技术现状,结合国外监测技术发展趋势和铁路信号系统维护需求,在分析我国铁路信号监测系统在互联互通、数据共享、智能分析与预测等方面不足的基础上,提出了建立综合智能化电务监测维护系统的构想,并给出了系统总... 展开更多; 关键词高速铁路铁路信号系统电务监测智能监测技术; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于顺序统计滤波的高速道岔振动信号端点检测被引量：2: 6; 作者陈丹丹王小敏 +2 位作者王平郭进赵才友《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第11期60-65,共6页; 为提高道岔伤损识别系统的识别率和实时性,本文提出一种基于对数功率谱标准差和顺序统计滤波的高速道岔振动信号端点检测算法。该算法以对数功率谱标准差作为轮对经过测点时有效振动信号和轮对未经过测点时噪声的鉴别特征,首先将每帧振... 展开更多; 关键词高速道岔振动信号对数功率谱标准差顺序统计滤波端点检测; 在线阅读下载PDF 职称材料

智能铁路信号系统展望被引量：12: 7; 作者刘大为郭进 +2 位作者王小敏陈建译杨扬《中国铁路》 2013年第12期25-28,共4页; 铁路信号经历了人工控制、设备控制、信息控制为主体的发展阶段。为适应运输过程、环境、安全、设备状态等因素的变化,提出铁路需要逐步提升信号系统的自适应、多目标的决策,设备运行状态的健康感知,系统综合关联卡控及维修辅助决策能力... 展开更多; 关键词高速铁路智能铁路智能铁路信号系统; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名我国下一代列车控制系统的展望与思考被引量：36: 1; 作者郭进张亚东王长海查志高豪; 机构西南交通大学交通信息工程及控制重点实验室中国铁路总公司安全监督管理局; 出处《铁道运输与经济》北大核心 2016年第6期23-28,共6页; 基金中央高校基本科研业务费专项资金资助(2682014BR059) 中国铁路总公司科技研究开发计划重大课题(2014X008-A); 文摘为进一步优化、简化列控系统结构、提升列控系统自动化水平、提高不同线路等级间的互联互通、缩短列车追踪间隔,通过分析欧洲下一代列控系统的研究现状和我国列控系统存在的问题,提出我国下一代列控系统的发展目标,构建下一代列控系统模型。在此基础上,充分考虑国际标准的适应性,研究我国下一代列控系统若干关键技术问题,利用新技术进一步提高铁路运输自动化水平和效率,为实现高速铁路"走出去"发展战略提供技术支撑。; 关键词高速铁路下一代列车控制系统系统模型关键技术; Keywords High-speed Railway Next Generation Train Control System System Model Key Technology; 分类号 U283 [交通运输工程—交通信息工程及控制]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于滑模控制的卡尔曼滤波在列车定位中的研究被引量：4: 2; 作者葛淼张亚东李科宏邓祎宁; 机构西南交通大学交通信息工程及控制重点实验室; 出处《铁道标准设计》北大核心 2019年第5期148-152,共5页; 基金国家自然科学基金青年基金项目(61703349) 中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2017X007-D); 文摘为了提高城市轨道交通中轮轴速度传感器与加速度计组合定位的精度,提出一种基于滑模控制的改进卡尔曼滤波算法。对于组合定位来说,由于卡尔曼滤波不能很好地修正加减速过程中的空转打滑误差,考虑到滑模控制器的滑动模态与系统的参数及扰动无关,提出采用基于滑模控制的改进卡尔曼滤波来进一步降低误差。其基本思路是应用指数趋近律滑模变结构来改善里程计算值,然后再进行卡尔曼滤波。并利用仿真软件对上述过程进行验证,仿真结果表明:基于滑模控制的改进卡尔曼滤波算法,能够在一定程度上减小空转打滑误差,进一步提高定位的精度。最后通过与其他卡尔曼滤波改进算法对比,得出基于滑模控制的卡尔曼滤波方法结构更为简单,也能保证一定的精度。; 关键词列车定位卡尔曼滤波滑模控制城市轨道交通仿真; Keywords Train positioning Kalman filtering Sliding mode control Urban rail transit Simulation; 分类号 U284.48 [交通运输工程—交通信息工程及控制]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于贝叶斯网络的列控车载设备故障诊断方法被引量：36: 3; 作者梁潇王海峰郭进徐田华; 机构北京交通大学轨道交通运行控制系统国家工程研究中心西南交通大学交通信息工程及控制重点实验室北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室; 出处《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第8期93-100,共8页; 基金国家自然科学基金(61473029) 国家重点基础研究发展计划(973计划)(2014CB340703) 中国铁路总公司科技研究开发计划(2014X008-A); 文摘列控车载设备故障排查与维护多依赖于人员经验,存在一定的片面性且效率较低。提出一种基于贝叶斯网络的列控车载设备故障智能诊断方法,基于历史故障数据得到故障征兆,利用粗糙集理论对故障征兆进行属性约简,降低训练模型的复杂度;将专家知识与故障数据训练相结合,改进贝叶斯网络模型,并将故障征兆关联关系融入模型中。以武广线列控故障数据为例,验证该模型的诊断效果。该方法对提升列控系统故障诊断的智能化水平具有借鉴意义。; 关键词车载设备故障诊断贝叶斯网络属性约简故障征兆; Keywords on-board equipment fault diagnosis Bayesian network attribute reduction fault symptom; 分类号 U284 [交通运输工程—交通信息工程及控制]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于动态贝叶斯网络的列控中心可靠性及可用性评估被引量：21: 4; 作者江磊王小敏蔺伟; 机构西南交通大学交通信息工程及控制重点实验室中国铁道科学研究院通信信号研究所; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第3期182-188,217,共8页; 基金四川省科技计划重点研发项目(2018GZ0195) 国家铁路智能运输系统工程技术研究中心开放课题(RITS2018KF02) 四川省应用基础研究(2015JY0182)~~; 文摘为解决共因失效、动态失效及恢复机制等问题,本文基于动态贝叶斯网络对联锁车站和中继站列控中心可靠性及可用性进行评估.在分析列控中心系统结构的基础上构建系统动态故障树,并将动态故障树转化为动态贝叶斯网络,实现结构学习和参数学习.通过动态贝叶斯网络正向推理得到两种类型列控中心可靠度和可用度并进行比较分析.通过动态贝叶斯网络反向推理得到列控中心系统薄弱环节.研究系统敏感性因素并讨论恢复机制对系统可靠性及可用性的影响.结果表明:考虑共因失效的联锁车站和中继站列控中心的稳态可用度分别为0.999 960和0.999 977;电源及驱动采集单元为系统薄弱环节,需要重点关注.该方法能有效提高列控中心智能维修维护水平.; 关键词系统工程可靠性评估可用性评估动态贝叶斯网络列控中心共因失效; Keywords system engineering reliability evaluation availability evaluation dynamic Bayesian network traincontrol center common cause failure; 分类号 U283.2 [交通运输工程—交通信息工程及控制]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名中国铁路信号系统智能监测技术被引量：44: 5; 作者刘大为郭进王小敏陈建译杨扬; 机构中国铁路总公司西南交通大学交通信息工程及控制重点实验室广州铁路(集团)公司; 出处《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期904-912,共9页; 基金国家自然科学基金资助项目(61371098) 中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2013X012-A-1 +1 种基金 2013X012-A-2) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(SWJTU11CX041); 文摘介绍了中国铁路信号监测技术现状,结合国外监测技术发展趋势和铁路信号系统维护需求,在分析我国铁路信号监测系统在互联互通、数据共享、智能分析与预测等方面不足的基础上,提出了建立综合智能化电务监测维护系统的构想,并给出了系统总体架构.阐述了系统的分层功能和所涉及的共享数据甄选、数据集成模式、智能分析、接口规范等关键技术,为实现电务设备由"故障修"到"状态修"的综合智能维护提供了可行途径.最后,讨论了系统构建过程中分层分步和兼顾现状的实施原则,指出了监测系统与信号系统间信息安全等级划分等需要注意的问题.; 关键词高速铁路铁路信号系统电务监测智能监测技术; Keywords high-speed railway railway signaling system signaling system monitoring intelligent monitoring technology; 分类号 U284 [交通运输工程—交通信息工程及控制]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于顺序统计滤波的高速道岔振动信号端点检测被引量：2: 6; 作者陈丹丹王小敏王平郭进赵才友; 机构西南交通大学交通信息工程及控制省重点实验室西南交通大学土木工程学院; 出处《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第11期60-65,共6页; 基金铁道部科技研究开发计划(2011G009 2013X012-A-1 +2 种基金 2013X012-A-2) SWJTU12CX099); 文摘为提高道岔伤损识别系统的识别率和实时性,本文提出一种基于对数功率谱标准差和顺序统计滤波的高速道岔振动信号端点检测算法。该算法以对数功率谱标准差作为轮对经过测点时有效振动信号和轮对未经过测点时噪声的鉴别特征,首先将每帧振动信号的功率谱划分为若干子带,然后把相继若干帧的子带功率谱经过顺序统计滤波获得滤波后功率谱,最后根据对数功率谱标准差对高速道岔振动信号进行端点检测。文中对道岔不同位置和不同信噪比的振动信号进行了大量的实测实验,实验结果表明了算法的有效性。; 关键词高速道岔振动信号对数功率谱标准差顺序统计滤波端点检测; Keywords high-speed turnout vibration signal~ logarithmic power spectrum standard deviation order statistics filter endpoint detection; 分类号 TN912.34 [电子电信—通信与信息系统]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名智能铁路信号系统展望被引量：12: 7; 作者刘大为郭进王小敏陈建译杨扬; 机构中国铁路总公司西南交通大学交通信息工程及控制重点实验室广州铁路(集团)公司电务处; 出处《中国铁路》 2013年第12期25-28,共4页; 文摘铁路信号经历了人工控制、设备控制、信息控制为主体的发展阶段。为适应运输过程、环境、安全、设备状态等因素的变化,提出铁路需要逐步提升信号系统的自适应、多目标的决策,设备运行状态的健康感知,系统综合关联卡控及维修辅助决策能力,从网络化向智能化方向发展的构想及可行性。阐述智能铁路信号(ISIG)的含义、特征及基本结构模型,并指出发展智能铁路信号过程中应注意的问题。; 关键词高速铁路智能铁路智能铁路信号系统; 分类号 U284 [交通运输工程—交通信息工程及控制]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	我国下一代列车控制系统的展望与思考	郭进张亚东王长海查志高豪	《铁道运输与经济》北大核心	2016	36	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于滑模控制的卡尔曼滤波在列车定位中的研究	葛淼张亚东李科宏邓祎宁	《铁道标准设计》北大核心	2019	4	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于贝叶斯网络的列控车载设备故障诊断方法	梁潇王海峰郭进徐田华	《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2017	36	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于动态贝叶斯网络的列控中心可靠性及可用性评估	江磊王小敏蔺伟	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2018	21	在线阅读下载PDF 职称材料
5	中国铁路信号系统智能监测技术	刘大为郭进王小敏陈建译杨扬	《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心	2014	44	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于顺序统计滤波的高速道岔振动信号端点检测	陈丹丹王小敏王平郭进赵才友	《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2013	2	在线阅读下载PDF 职称材料
7	智能铁路信号系统展望	刘大为郭进王小敏陈建译杨扬	《中国铁路》	2013	12	在线阅读下载PDF 职称材料