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基于通径分析的四川省交通碳排放驱动机理研究被引量：12: 1; 作者左大杰戴文涛《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期230-235,共6页; 为深入分析交通运输碳排放内在驱动机理,以1995—2014年四川省实测数据为例,应用ASIF数据构造原理和逐步回归方法识别有效驱动因子,并由通径分析获取其对行业碳排放增长的直接和间接效应.结果表明:经济强度、运输强度、相对结构和能耗... 展开更多; 关键词交通运输经济驱动机理通径分析环境效应决策系数; 在线阅读下载PDF 职称材料

中国高铁的集成创新为何能够成功被引量：7: 2; 作者高柏《学术前沿》 CSSCI 2016年第10期78-88,共11页; 中国从上世纪90年代下半期开始自主研发以中华之星为代表的高速列车,并在短短的12年里走过从吸收消化再创新,系统集成创新到原始创新的道路。改革开放以来中国有很多产业实施市场换技术的战略,为什么只有高铁取得了突出的成绩?这不仅是... 展开更多; 关键词中国高铁创新体系产业政策寡占竞争耦合与系统集成能力产学研深度合作; 在线阅读下载PDF 职称材料

1949年后少数民族地区交通发展与中华民族共同体构建被引量：9: 3; 作者王浩宇汤庆园《云南民族大学学报（哲学社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2019年第4期5-12,共8页; 交通运输是推动区域时空格局演变的核心因素。1949年后,交通运输的发展不断推动着边疆和少数民族地区与外部社会的互联互通,时空压缩效应日益显现。与交通基础设施建设密切相关的符号象征、社会整合和民族自信,为民族地区实现经济稳定... 展开更多; 关键词交通运输符号象征社会整合民族自信中华民族; 在线阅读下载PDF 职称材料

双边政治关系视角下巴基斯坦制度风险与中国在巴直接投资的关系研究被引量：5: 4; 作者李东坤尹忠明《宁夏社会科学》 CSSCI 2018年第1期149-155,共7页; 巴基斯坦的制度风险总体较高,尤以恐怖主义威胁为甚。从时间维度看,巴国恐怖主义对中国在巴直接投资的影响具有非线性特征,其中在双边政治关系深化时期,两者呈正向变动关系。在结构维度上,中国在巴直接投资以国有企业为主导,以商务服务... 展开更多; 关键词双边政治关系巴基斯坦制度风险对外直接投资; 在线阅读下载PDF 职称材料

创新中心的形成:创新资源的集聚与利用模式被引量：17: 5; 作者李福赵放《中国科技论坛》 CSSCI 北大核心 2018年第4期7-14,共8页; 全球创新中心是以科技成果转化及其产业化、商业化为核心的产业和经济发达的中心城市或区域。世界科技和经济中心的四次转移现象表明,社会经济的快速发展及其需求牵动是科技创新中心转移的根本动力。随着科技与经济的联系日益紧密,科学... 展开更多; 关键词创新中心创新资源集聚模式利用模式; 在线阅读下载PDF 职称材料

长江经济带住房条件的区域差异研究被引量：2: 6; 作者李陈汤庆园《南通大学学报（社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2017年第2期15-21,共7页; 文章利用"五普"和"六普"数据,选取长江经济带109座地级市、直辖市家庭户人均住房面积和家庭户人均住房间数作为住房水平指标,选取厨、卫、浴、管道自来水等所占比例作为住房配套设施指标;综合利用泰尔指数和二维象... 展开更多; 关键词住房水平住房配套设施区域差异城市长江经济带; 在线阅读下载PDF 职称材料

村域尺度下的贫困空间格局及形成机理研究——以湖南省凤凰县为例被引量：13: 7; 作者窦同宇汤庆园 +2 位作者宾津佑夏安桃周国华《地域研究与开发》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第6期155-159,172,共6页; 基于村域尺度,利用地理加权回归模型,分析湖南省凤凰县贫困化的空间特征及其影响因素,归纳乡村贫困的形成机理。结果发现:凤凰县乡村贫困由西北向东南梯度递减,高贫困发生率村域集聚于凤凰县西北部,与少数民族分布呈现空间一致性。到县... 展开更多; 关键词乡村贫困空间格局地理加权回归模型凤凰县湖南省; 在线阅读下载PDF 职称材料

新疆交通现代化进程与中华民族共同体意识培育被引量：15: 8; 作者王浩宇汤庆园《新疆大学学报（哲学社会科学版）》 CSSCI 2019年第1期71-78,共8页; 改革开放以来,新疆的交通现代化建设成果丰硕。交通运输事业的发展不仅推动了新疆市场经济的健康有序运行,还产生了一系列政治效应,对多民族国家的社会整合及中华民族共同体意识的培育具有重要意义。进入新时代,完善新疆地区内外联通的... 展开更多; 关键词交通现代化民族国家共同繁荣政治认同中华民族; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于通径分析的四川省交通碳排放驱动机理研究被引量：12: 1; 作者左大杰戴文涛; 机构西南交通大学交通运输与物流学院西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室西南交通大学中国高铁发展战略研究中心; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期230-235,共6页; 基金国家社会科学基金(15BGL003)~~; 文摘为深入分析交通运输碳排放内在驱动机理,以1995—2014年四川省实测数据为例,应用ASIF数据构造原理和逐步回归方法识别有效驱动因子,并由通径分析获取其对行业碳排放增长的直接和间接效应.结果表明:经济强度、运输强度、相对结构和能耗强度是驱动行业碳排放的关键因子;经济强度是碳排放最主要的决策因子,其对碳排放的直接拉动效应明显;运输强度和相对结构对碳排放的影响依赖于经济强度的刺激,而能耗强度几乎可直接作用于碳排放;随着运输化的逐步推进,四川省的运输强度和能耗强度均有一定程度改善,但仍不足以抵消经济强度稳步上行所引致的行业碳排放增长.; 关键词交通运输经济驱动机理通径分析环境效应决策系数; Keywords transportation economy driving mechanism path analysis environmental effect decision coefficient; 分类号 U9 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名中国高铁的集成创新为何能够成功被引量：7: 2; 作者高柏; 机构西南交通大学中国高铁发展战略研究中心; 出处《学术前沿》 CSSCI 2016年第10期78-88,共11页; 文摘中国从上世纪90年代下半期开始自主研发以中华之星为代表的高速列车,并在短短的12年里走过从吸收消化再创新,系统集成创新到原始创新的道路。改革开放以来中国有很多产业实施市场换技术的战略,为什么只有高铁取得了突出的成绩?这不仅是技术攻关,更是一次资源分配和制度创新,特别是以项目为契机,充分发挥政策的导向和指引作用,大力促进产学研深度融合,注重科研院校在重大项目立项、论证、攻关等核心环节的作用,这些经验都对其它重大项目攻关有着重大的借鉴作用。; 关键词中国高铁创新体系产业政策寡占竞争耦合与系统集成能力产学研深度合作; Keywords China＇s high-speed rail innovation system, industrial policy, oligopoly competition, coupling and system integration capabilities, close cooperation of enterprises, universities, and research institutes; 分类号 F282 [经济管理—国民经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名1949年后少数民族地区交通发展与中华民族共同体构建被引量：9: 3; 作者王浩宇汤庆园; 机构西南交通大学公共管理与政法学院西南交通大学中国高铁发展战略研究中心; 出处《云南民族大学学报（哲学社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2019年第4期5-12,共8页; 基金国家社会科学基金青年项目“交通强国战略与西部跨境民族国家意识研究”(18CMZ031)阶段成果; 文摘交通运输是推动区域时空格局演变的核心因素。1949年后,交通运输的发展不断推动着边疆和少数民族地区与外部社会的互联互通,时空压缩效应日益显现。与交通基础设施建设密切相关的符号象征、社会整合和民族自信,为民族地区实现经济稳定发展和社会长治久安发挥了关键作用,对于中华民族共同体的构建具有重要意义。未来,应进一步加快西部民族地区交通建设的步伐,处理好与交通发展密切相关的经济、生态、文化问题,依据少数民族地区的社会发展情况适时调整相关政策,借此构建一种建设性的民族主义,进而将其转化为多民族国家的制度建设,从硬性的物理铺设和软性的文化构建两个方面共同创造出一个更为连续的国家空间,使之成为新时代中华民族伟大复兴的坚实基础。; 关键词交通运输符号象征社会整合民族自信中华民族; Keywords transportation symbols social integration national self-confidence Chinese nation; 分类号 C955 [社会学—民族学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名双边政治关系视角下巴基斯坦制度风险与中国在巴直接投资的关系研究被引量：5: 4; 作者李东坤尹忠明; 机构西南交通大学中国高铁发展战略研究中心北方民族大学经济学院; 出处《宁夏社会科学》 CSSCI 2018年第1期149-155,共7页; 基金教育部人文社会科学研究青年基金项目"全球价值链分工对中国对外直接投资区位选择的作用机理与效果研究"(项目编号:16YJC790044) 四川省矿产资源研究中心重点项目"‘一带一路’背景下四川资源型企业对外开放路径与对策研究"(项目编号:SCKCZY2016-ZD02)的资助北方民族大学2015年度重点科研项目"一带一路"建设对西部民族地区开放水平与产业结构调整的影响与对策研究(项目编号:2015MYA01); 文摘巴基斯坦的制度风险总体较高,尤以恐怖主义威胁为甚。从时间维度看,巴国恐怖主义对中国在巴直接投资的影响具有非线性特征,其中在双边政治关系深化时期,两者呈正向变动关系。在结构维度上,中国在巴直接投资以国有企业为主导,以商务服务、制造和电力等行业为重点,以与巴基斯坦建立友好关系的省份为主要来源地,并在投资时间上集中于2013年中巴经济走廊和"一带一路"战略提出后,具有鲜明的国家政策引导与双边政治关系调节特征。未来推进中国在巴直接投资的健康发展,需进一步加强两国的反恐合作,拓展外交合作维度,健全多方参与机制和应急反应机制。; 关键词双边政治关系巴基斯坦制度风险对外直接投资; 分类号 F742 [经济管理—国际贸易]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名创新中心的形成:创新资源的集聚与利用模式被引量：17: 5; 作者李福赵放; 机构深圳大学社会科学学院西南交通大学中国高铁发展战略研究中心; 出处《中国科技论坛》 CSSCI 北大核心 2018年第4期7-14,共8页; 基金教育部人文社会科学研究青年基金项目"基于知识密集型服务业嵌入的产业集群演化机制路径与影响测度研究"(17YJC790206); 文摘全球创新中心是以科技成果转化及其产业化、商业化为核心的产业和经济发达的中心城市或区域。世界科技和经济中心的四次转移现象表明,社会经济的快速发展及其需求牵动是科技创新中心转移的根本动力。随着科技与经济的联系日益紧密,科学技术的发展不再是漫无边际的自然探索,而是牢牢抓住人类社会发展需求而进行有目的性的创新活动。现今,以国家为主体的科技中心转向了以城市为主体的创新中心竞争格局。创新中心的形成不再以原材料、设备、土地等物质资源投入为主,而是依托人才为核心的知识、技术、信息、资本等创新资源的聚集与利用为支撑,是创新资源聚集、融合、涌现、整合、开发与利用的过程,并以城市作为创新中心的角度来考察全球创新资源的集聚与利用模式。; 关键词创新中心创新资源集聚模式利用模式; Keywords Innovation hub Innovation resources Gather mode Using mode; 分类号 G31 [文化科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名长江经济带住房条件的区域差异研究被引量：2: 6; 作者李陈汤庆园; 机构上海工程技术大学公共管理系西南交通大学中国高铁发展战略研究中心西南交通大学公共管理与政法学院; 出处《南通大学学报（社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2017年第2期15-21,共7页; 基金国家社会科学基金项目(13BGL152) 上海高校青年教师培养资助计划项目(ZZGCD15122) 中央高校基本科研业务经费项目(A1420502051608-15); 文摘文章利用"五普"和"六普"数据,选取长江经济带109座地级市、直辖市家庭户人均住房面积和家庭户人均住房间数作为住房水平指标,选取厨、卫、浴、管道自来水等所占比例作为住房配套设施指标;综合利用泰尔指数和二维象限法,对109座城市住房条件作时空格局与区域差异分析。结果表明:长江经济带地级及以上城市整体住房条件和住房配套设施得到明显改善,但部分城市住房配套设施短缺率依然严重;城市住房条件的区域差异总体呈现缩小的态势,但上游和中下游城市住房条件"两极化"态势并没有得到明显改观。; 关键词住房水平住房配套设施区域差异城市长江经济带; Keywords housing conditions housing facilities regional differences cities Yangtze River Economic Belt; 分类号 F299.233 [经济管理—国民经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名村域尺度下的贫困空间格局及形成机理研究——以湖南省凤凰县为例被引量：13: 7; 作者窦同宇汤庆园宾津佑夏安桃周国华; 机构湖南师范大学资源与环境科学学院西南交通大学公共管理与政法学院西南交通大学中国高铁发展战略研究中心广东海洋大学管理学院; 出处《地域研究与开发》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第6期155-159,172,共6页; 基金中央高校基本科研业务经费项目(A1420502051608-15) 湖南省教育厅创新平台项目(I5K081); 文摘基于村域尺度,利用地理加权回归模型,分析湖南省凤凰县贫困化的空间特征及其影响因素,归纳乡村贫困的形成机理。结果发现:凤凰县乡村贫困由西北向东南梯度递减,高贫困发生率村域集聚于凤凰县西北部,与少数民族分布呈现空间一致性。到县城中心距离、到主要公路距离、耕地面积、林地面积、平均坡度和平均高程是影响贫困空间分异的显著因素,且各因素效应不同,存在明显的正向效应和负向效应。传统种养收入效益低、务工来源受阻和转移性收入带动自身发展效果差是凤凰县贫困空间形成的因素。; 关键词乡村贫困空间格局地理加权回归模型凤凰县湖南省; Keywords rural poverty spatial pattern geographic weighted regression model Fenghuang County Hunan Province; 分类号 K902 [历史地理—人文地理学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名新疆交通现代化进程与中华民族共同体意识培育被引量：15: 8; 作者王浩宇汤庆园; 机构西南交通大学公共管理与政法学院西南交通大学中国高铁发展战略研究中心; 出处《新疆大学学报（哲学社会科学版）》 CSSCI 2019年第1期71-78,共8页; 基金国家社科基金青年项目"交通强国战略与西部跨境民族国家意识研究"(18CMZ031) 西南交通大学"双一流"建设项目(交通软科学类)"总体国家安全观视域下交通强国战略与固边睦邻研究"(JDSYLYB2018019); 文摘改革开放以来,新疆的交通现代化建设成果丰硕。交通运输事业的发展不仅推动了新疆市场经济的健康有序运行,还产生了一系列政治效应,对多民族国家的社会整合及中华民族共同体意识的培育具有重要意义。进入新时代,完善新疆地区内外联通的交通网络体系,推动交通运输事业的物质基础有效转化为政治文化资源,使之成为中华民族发展过程中的建设性力量,是加强民族团结和维护边疆稳定的重要基石。; 关键词交通现代化民族国家共同繁荣政治认同中华民族; Keywords Traffic Modernization National State Common Prosperity Politic Identity Chinese Natio; 分类号 C95 [社会学—民族学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于通径分析的四川省交通碳排放驱动机理研究	左大杰戴文涛	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2018	12	在线阅读下载PDF 职称材料
2	中国高铁的集成创新为何能够成功	高柏	《学术前沿》 CSSCI	2016	7	在线阅读下载PDF 职称材料
3	1949年后少数民族地区交通发展与中华民族共同体构建	王浩宇汤庆园	《云南民族大学学报（哲学社会科学版）》 CSSCI 北大核心	2019	9	在线阅读下载PDF 职称材料
4	双边政治关系视角下巴基斯坦制度风险与中国在巴直接投资的关系研究	李东坤尹忠明	《宁夏社会科学》 CSSCI	2018	5	在线阅读下载PDF 职称材料
5	创新中心的形成:创新资源的集聚与利用模式	李福赵放	《中国科技论坛》 CSSCI 北大核心	2018	17	在线阅读下载PDF 职称材料
6	长江经济带住房条件的区域差异研究	李陈汤庆园	《南通大学学报（社会科学版）》 CSSCI 北大核心	2017	2	在线阅读下载PDF 职称材料
7	村域尺度下的贫困空间格局及形成机理研究——以湖南省凤凰县为例	窦同宇汤庆园宾津佑夏安桃周国华	《地域研究与开发》 CSSCI CSCD 北大核心	2018	13	在线阅读下载PDF 职称材料
8	新疆交通现代化进程与中华民族共同体意识培育	王浩宇汤庆园	《新疆大学学报（哲学社会科学版）》 CSSCI	2019	15	在线阅读下载PDF 职称材料