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垂尾抖振控制中多重动力吸振器设计
被引量：
2
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作者
牛文超
李斌
《噪声与振动控制》
CSCD
2016年第3期197-200,共4页
针对飞机垂尾抖振抑制的需要,进行小型电涡流耗能动力吸振器设计,并推导多重动力吸振器最优参数设计方法。分别以悬臂梁系统和缩比垂尾为被控对象,并考虑动力吸振器与垂尾实际尺寸,选定合理安装位置,通过有限元仿真验证多重动力吸振器...
针对飞机垂尾抖振抑制的需要,进行小型电涡流耗能动力吸振器设计,并推导多重动力吸振器最优参数设计方法。分别以悬臂梁系统和缩比垂尾为被控对象,并考虑动力吸振器与垂尾实际尺寸,选定合理安装位置,通过有限元仿真验证多重动力吸振器吸振性能,仿真结果表明多重动力吸振器具有良好的振动抑制效果,可满足设计预期要求。
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关键词
振动与波
抖振抑制
电涡流阻尼力
多重动力吸振器
有限元
优化设计参数
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职称材料
题名
垂尾抖振控制中多重动力吸振器设计
被引量：
2
1
作者
牛文超
李斌
机构
西北工业大学飞行器结构力学与强度技术国防重点学科实验室
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2016年第3期197-200,共4页
基金
国家自然科学基金资助项目(11172238)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(3102014KYJD015)
文摘
针对飞机垂尾抖振抑制的需要,进行小型电涡流耗能动力吸振器设计,并推导多重动力吸振器最优参数设计方法。分别以悬臂梁系统和缩比垂尾为被控对象,并考虑动力吸振器与垂尾实际尺寸,选定合理安装位置,通过有限元仿真验证多重动力吸振器吸振性能,仿真结果表明多重动力吸振器具有良好的振动抑制效果,可满足设计预期要求。
关键词
振动与波
抖振抑制
电涡流阻尼力
多重动力吸振器
有限元
优化设计参数
Keywords
vibration and wave
buffet suppression
eddy current damping force
multiple dynamic vibration absorber
finite element
optimal design parameters
分类号
V214 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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出处
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1
垂尾抖振控制中多重动力吸振器设计
牛文超
李斌
《噪声与振动控制》
CSCD
2016
2
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