军用战机驾驶员操纵品质评估系统研究 被引量：12

1

作者 倪世宏 史忠科 +1 位作者 王彦鸿 谢川 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 2004年第6期7-10,共4页

分析了驾驶员操纵品质评估对飞行数据的要求,根据军用战机的飞行特点,建立了军用战机驾驶员操纵品质评估模型。利用VisualC++6.0和DirectX混合编程技术研制了可在普通配置的PC机上运行的驾驶员操纵品质评估系统。该系统的核心是基于专... 分析了驾驶员操纵品质评估对飞行数据的要求,根据军用战机的飞行特点,建立了军用战机驾驶员操纵品质评估模型。利用VisualC++6.0和DirectX混合编程技术研制了可在普通配置的PC机上运行的驾驶员操纵品质评估系统。该系统的核心是基于专家系统理论快速识别飞机飞行状态和机动飞行动作,完成整个飞行课目的飞行成绩自动评定,逼真再现飞行过程。为提高飞行技术,确保飞行安全提供了技术手段。 展开更多

关键词 飞行数据 驾驶员操纵品质 成绩评定 专家系统

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城市交通联网控制及其多目标优化实现 被引量：18

2

作者 周鹏 史忠科 陈小锋 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期215-219,共5页

从城市交通的宏观动态特性出发 ,提出了城市交通的动态多车道、四相位网络模型 ,并给出了多目标优化性能指标及其约束条件 .采用了遗传算法进行多目标优化 .

关键词 城市交通 联网控制 多目标优化 遗传算法 交通管理

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离散系统的鲁棒卡尔曼滤波新方法 被引量：11

3

作者 张勇 史忠科 +1 位作者 戴冠中 周自全 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第4期505-508,共4页

提出了一个线性离散不确定系统的卡尔曼滤波新算法 .当系统矩阵和观测矩阵都存在不确定误差时 ,该算法能保证系统的滤波误差有界 .相对不确定系统的标称系统来说 ,该算法是无偏的 .与同类算法相比 ,该算法计算简单 ,计算量较小 .实际算... 提出了一个线性离散不确定系统的卡尔曼滤波新算法 .当系统矩阵和观测矩阵都存在不确定误差时 ,该算法能保证系统的滤波误差有界 .相对不确定系统的标称系统来说 ,该算法是无偏的 .与同类算法相比 ,该算法计算简单 ,计算量较小 .实际算例显示了算法的有效性 . 展开更多

关键词 离散系统 卡尔曼滤波 鲁棒滤波 状态估计

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高速公路交通流密度控制器设计 被引量：5

4

作者 王青 曲仕茹 史忠科 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期451-455,共5页

高速公路宏观控制方法的目的在于防止交通拥塞 ,至少避免由于交通的多相性引起拥塞状况的恶化 ,通过寻求控制策略达到理想的交通密度轮廓。然而 ,由于交通模型的强耦合性和非线性 ,高速公路密度控制方法研究进展较慢。本文利用非线性积... 高速公路宏观控制方法的目的在于防止交通拥塞 ,至少避免由于交通的多相性引起拥塞状况的恶化 ,通过寻求控制策略达到理想的交通密度轮廓。然而 ,由于交通模型的强耦合性和非线性 ,高速公路密度控制方法研究进展较慢。本文利用非线性积分器的 backstepping方法 ,分析和设计控制方案 ,提出了一种针对自动化公路系统 (AHS)的道路交通控制器。这种控制器在宏观水平上操纵 ,能够使拥塞的高速公路交通密度快速收敛到期望值 kdi(n)。 展开更多

关键词 高速公路 交能流模型 密度控制器 交通拥塞 控制策略 密度分配

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离散系统的鲁棒最小方差滤波新算法及分析 被引量：4

5

作者 张勇 史忠科 +1 位作者 戴冠中 周自全 《自动化学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第6期782-787,共6页

提出了一种线性离散不确定系统鲁棒最小方差滤波新算法 .当离散系统含有不确定项时 ,能保证滤波误差的方差有界且最小 .同已有算法相比 ,该算法只需要求解两个相互独立的离散 Riccati方程 ,可大大降低鲁棒滤波的计算和分析难度 .通过对... 提出了一种线性离散不确定系统鲁棒最小方差滤波新算法 .当离散系统含有不确定项时 ,能保证滤波误差的方差有界且最小 .同已有算法相比 ,该算法只需要求解两个相互独立的离散 Riccati方程 ,可大大降低鲁棒滤波的计算和分析难度 .通过对算法稳定性和设计参数取值范围的分析表明 ,为了保证这种鲁棒滤波器存在 ,只要求离散系统中受不确定项影响的子系统二次稳定即可 .实际算例显示了算法的有效性 . 展开更多

关键词 离散系统 鲁棒滤波 最小方差 新算法

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空中对地面目标群瞄准的视频图像分析方法

6

作者 曲仕茹 史忠科 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期414-418,共5页

采用视频图像分析与地面目标群运动特性相结合的方法 ,可以解决空中对地面目标群的跟踪和瞄准问题。为了对地面目标群运动特性进行预测 ,引入了宏观交通模型。根据飞行器质心和地面目标群中心相对位置的预测估计 ,得到了飞行器视频监视... 采用视频图像分析与地面目标群运动特性相结合的方法 ,可以解决空中对地面目标群的跟踪和瞄准问题。为了对地面目标群运动特性进行预测 ,引入了宏观交通模型。根据飞行器质心和地面目标群中心相对位置的预测估计 ,得到了飞行器视频监视装置的下视角和方位角计算式 ,并且给出了地面目标群位置估计误差的在线修正方法。半物理仿真结果表明 。 展开更多

关键词 视频图像分析 目标群模型 跟踪误差修正

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基于DirectX技术的飞机飞行过程再现 被引量：12

7

作者 倪世宏 张瑞峰 +2 位作者 史忠科 谢川 王彦鸿 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2004年第24期131-133,共3页

分析了飞行过程再现的技术要求,研究了如何使用DirectX的Direct3D、DirectDraw、DirectSound等技术再现飞行过程。讨论了飞机离散点航迹误差的修正、插值算法以及时间同步播放控制问题。采用VisualC++6.0编程语言,开发了可在普通PC机上... 分析了飞行过程再现的技术要求,研究了如何使用DirectX的Direct3D、DirectDraw、DirectSound等技术再现飞行过程。讨论了飞机离散点航迹误差的修正、插值算法以及时间同步播放控制问题。采用VisualC++6.0编程语言,开发了可在普通PC机上运行的飞机飞行过程再现软件,获得了满意的视觉效果。 展开更多

关键词 DIRECTX技术 DIRECT3D 编程语言 C++6.0 离散点 PC机 软件 飞机 飞行过程 航迹

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飞行事故调查时缺失飞行参数的综合估计方法 被引量：11

8

作者 倪世宏 史忠科 +1 位作者 谢川 王彦鸿 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2004年第32期206-208,218,共4页

分析了飞行事故时导致飞行参数缺失的几种因素,在介绍传统的基于参数变化率特性和基于参数间函数关系估计缺失飞行参数的方法后,重点研究了一种基于样本学习(神经网络和支持向量机)的缺失飞行参数的估计方法。仿真结果表明,当飞行参数... 分析了飞行事故时导致飞行参数缺失的几种因素,在介绍传统的基于参数变化率特性和基于参数间函数关系估计缺失飞行参数的方法后,重点研究了一种基于样本学习(神经网络和支持向量机)的缺失飞行参数的估计方法。仿真结果表明,当飞行参数间不存在确定的函数关系时,采用基于样本学习的飞行参数估计方法可行、有效。 展开更多

关键词 飞行参数 飞行事故调查 支持向量机 参数估计

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新颖的CB形态学串并复合散斑噪声滤波器 被引量：13

9

作者 亢洁 史忠科 杨刚 《光电工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期85-89,共5页

基于轮廓结构元素形态学(CB形态学)和广义多结构元素的数学形态学,构造了一种新颖的用于抑制图像中的散斑噪声的串并复合滤波器。首先采用全方位多结构元素的广义多刻度形态开最大滤波器与广义多刻度形态闭最小滤波器相并联的滤波器进... 基于轮廓结构元素形态学(CB形态学)和广义多结构元素的数学形态学,构造了一种新颖的用于抑制图像中的散斑噪声的串并复合滤波器。首先采用全方位多结构元素的广义多刻度形态开最大滤波器与广义多刻度形态闭最小滤波器相并联的滤波器进行滤波,力求在滤波的同时图像几何细节损失尽可能少,然后通过级联的CB开和CB闭滤波器,再滤除剩余的斑点噪声,从而在有效抑制图像中的散斑噪声的同时更好地保持了图像的细节信息。分析和仿真表明了本文提出的滤波算法的有效性。 展开更多

关键词 轮廓结构元素形态学(CB形态学) 滤波器 多结构元素 斑点噪声抑制

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一种基于支持向量回归的发动机振动监控方法 被引量：7

10

作者 倪世宏 史忠科 沙孟春 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2006年第5期1-3,共3页

基于某型飞机FDR记录的飞行数据,采用支持向量回归(SVR)方法,建立了航空发动机振动的初始状态辨识模型。通过监控模型输出值与实际值之间偏差的大小,确定发动机是否发生异常振动。根据实际的振动故障样本给出了故障监控的偏差参考门限... 基于某型飞机FDR记录的飞行数据,采用支持向量回归(SVR)方法,建立了航空发动机振动的初始状态辨识模型。通过监控模型输出值与实际值之间偏差的大小,确定发动机是否发生异常振动。根据实际的振动故障样本给出了故障监控的偏差参考门限。现有的振动故障样本验证了本方法的有效性。 展开更多

关键词 飞行数据 航空发动机 支持向量机 状态监控

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单机场地面等待问题遗传算法设计 被引量：20

11

作者 王莉莉 史忠科 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期894-896,912,共4页

随着空中交通拥挤问题的日益严重,建立科学合理的空中交通管理系统变得十分迫切,而管理系统的核心-流量管理优化算法的研究就十分重要了。当飞机架次较多时,采用事件驱动型模型会取得较好的求解效果,但原有模型将不同类型飞机的单位延... 随着空中交通拥挤问题的日益严重,建立科学合理的空中交通管理系统变得十分迫切,而管理系统的核心-流量管理优化算法的研究就十分重要了。当飞机架次较多时,采用事件驱动型模型会取得较好的求解效果,但原有模型将不同类型飞机的单位延迟费用认为是相同的。从不同飞机有不同的延迟费用这一重要经济因素出发,建立了新的事件驱动型单机场地面等待模型。对模型的求解,设计了改进的序号编码遗传算法。采用上海浦东机场的实际数据进行了仿真,仿真结果表明了模型和算法的有效性。 展开更多

关键词 空中交通管理 单机场地面等待问题 延迟费用 序号编码遗传算法

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一种非同步时间序列特征提取算法

12

作者 倪世宏 王刚 史忠科 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2005年第5期87-89,共3页

在对时间序列经过符号化处理获得两类字符串集合的基础上,提出了一种非同步时间序列特征模式提取算法,该算法的核心是利用约简方法快速找到一个能充分区分两类字符串集合的模式,从而可以发现所有包含此模式的时间序列。实验结果表明,该... 在对时间序列经过符号化处理获得两类字符串集合的基础上,提出了一种非同步时间序列特征模式提取算法,该算法的核心是利用约简方法快速找到一个能充分区分两类字符串集合的模式,从而可以发现所有包含此模式的时间序列。实验结果表明,该算法在解决诸如从大量的飞行数据中搜索设备故障模式或飞行状态模式等问题时具有良好的应用前景。 展开更多

关键词 时间序列 符号化 部分模式匹配 特征提取

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分形插值方法在飞参数据预处理中的应用

13

作者 沙孟春 倪世宏 王刚 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2004年第S8期377-379,共3页

分析了某型飞机的磁带式飞行数据记录器造成数据帧丢失的原因和飞参数据曲线的分形特征,研究了分形插值过程中垂直比例因子对分形维数的影响,利用分形插值的方法对丢失的飞行数据进行估计。与传统的基于线性插值估计的方法相比较,实验... 分析了某型飞机的磁带式飞行数据记录器造成数据帧丢失的原因和飞参数据曲线的分形特征,研究了分形插值过程中垂直比例因子对分形维数的影响,利用分形插值的方法对丢失的飞行数据进行估计。与传统的基于线性插值估计的方法相比较,实验结果表明该方法在估计短时间剧烈变化的参数时有更好的效果。 展开更多

关键词 分形 插值 飞行参数

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基于遗传算法的非同步时间序列特征提取方法 被引量：2

14

作者 王刚 倪世宏 沙孟春 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2005年第17期155-156,230,共3页

提出了一种非同步时间序列特征模式提取算法,该算法在对时间序列经过符号化而获得两类字符串集合的基础上,利用遗传算法快速找到一个模式,它能充分区分两类字符串集合,可以发现所有包含此模式的时间序列。实验结果表明该算法在实践中有... 提出了一种非同步时间序列特征模式提取算法,该算法在对时间序列经过符号化而获得两类字符串集合的基础上,利用遗传算法快速找到一个模式,它能充分区分两类字符串集合,可以发现所有包含此模式的时间序列。实验结果表明该算法在实践中有较好的应用前景。 展开更多

关键词 时间序列 符号化 部分模式匹配 遗传算法

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