期刊文献+
共找到4篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
舰艇睡眠舱布局复合优化设计方法
1
作者 王瑶 陈登凯 +1 位作者 孙意为 谢凝 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期1242-1250,共9页
针对舰艇上艇员特殊工作需求的睡眠休息环境改善问题,优化舰艇睡眠舱内布局以提升舒适性至关重要。本文提出了应用于舰艇的小型独立式睡眠舱,并基于舰艇睡眠舱室布局原则,提出了关联图布局法与人机工效仿真法结合的复合优化设计方法。... 针对舰艇上艇员特殊工作需求的睡眠休息环境改善问题,优化舰艇睡眠舱内布局以提升舒适性至关重要。本文提出了应用于舰艇的小型独立式睡眠舱,并基于舰艇睡眠舱室布局原则,提出了关联图布局法与人机工效仿真法结合的复合优化设计方法。获取舰艇睡眠舱布局功能聚焦方案,进行布局划分,建立布局模型及仿真环境。明确舱内交互目标,并利用2种基础布局模型,在考虑多种交互姿态的情况下进行5种工效指标的仿真评估。通过数据分析实现最终布局求解。研究结果表明:该方法生成方案2与理想解最为接近,因此,选定该方案为最优方案。所提出的方法为小型空间布局提供了设计思路,实现了面向艇员睡眠环境改善的方式,完成了功能需求复杂多样的小型空间内部布局的优化。 展开更多
关键词 工业设计 舰艇艇员 独立睡眠舱 睡眠环境 布局优化 交互姿态 人机工效 指标分析
在线阅读 下载PDF
经验水平与负荷条件对地铁调度安全行为影响的实验研究
2
作者 李博 宣金鸽 +1 位作者 薛艳敏 余隋怀 《人类工效学》 2024年第5期1-8,共8页
目的为探究在不同经验与负荷条件下,注意力分配方式对地铁调度安全监控行为的影响。方法依据注意力分配模型设计眼动实验平台,采用3种注意力分配方式×2种脑力负荷×2种经验水平的眼动实验,脑力负荷采用N-BACK范式进行实验诱发... 目的为探究在不同经验与负荷条件下,注意力分配方式对地铁调度安全监控行为的影响。方法依据注意力分配模型设计眼动实验平台,采用3种注意力分配方式×2种脑力负荷×2种经验水平的眼动实验,脑力负荷采用N-BACK范式进行实验诱发并通过采集脑电生理数据进行监测,通过分析被试者平均注视持续时间、平均注视次数与瞳孔直径3种眼动指标,探究在不同经验水平和脑力负荷下,注意力分配方式对地铁调度安全监控行为的影响。结果(1)被试在不同负荷状态下N-BACK范式进行脑力负荷诱发α波与β波平均功率百分比P值均<0.05,具有显著性差异;(2)在不同经验与负荷条件下,主次分配处理异常信息所需时间最短;(3)高经验人群在高负荷状态下,三种分配方式的平均注视次数与平均瞳孔直径的数据差异不显著。结论(1)在不同负荷水平下,主次分配的视觉注意力更加集中,适用于低经验人群和高经验人群;(2)由于高经验人群有丰富的异常信息处理经验,认知加工过程较短,三种注意力分配方式对其影响不显著;(3)多级分配的视觉注意力比较分散,一定程度上能缓解调度员的认知负荷;(4)通过脑电生理数据监测证明N-BACK范式对脑力负荷诱发具有有效性,并通过眼动数据各项指标分析视觉注意力合理分配的方式,主次分配的普适性更高,注意力分配更加合理,为地铁安全监控界面的人机优化提供参考。 展开更多
关键词 交通工程 人机交互 脑力负荷 注意力分配 眼动追踪 地铁调度 经验水平 交通安全 事故预防
在线阅读 下载PDF
睡眠剥夺在飞行员认知决策领域的研究探讨 被引量:8
3
作者 初建杰 俱雅芳 +1 位作者 王磊 陈彦蒿 《航空工程进展》 CSCD 2020年第1期20-26,45,共8页
随着航空技术的不断进步和发展,飞机单程长距离飞行的技术难题正在解决,在长时飞行复杂变化环境和高认知负荷情况下,睡眠剥夺对飞行员的认知损害存在明显的影响。本文从睡眠剥夺对主体认知机能的影响分析切入,分析睡眠剥夺对感知注意能... 随着航空技术的不断进步和发展,飞机单程长距离飞行的技术难题正在解决,在长时飞行复杂变化环境和高认知负荷情况下,睡眠剥夺对飞行员的认知损害存在明显的影响。本文从睡眠剥夺对主体认知机能的影响分析切入,分析睡眠剥夺对感知注意能力、执行功能的影响,结合飞行员飞行认知需求,总结相关研究的实验方法与研究结论,并从感知、决策与执行三个方面分析睡眠剥夺对飞行员所致的影响,指出睡眠剥夺对飞行员认知决策的研究方向,对长时飞行条件下的驾驶舱总体设计具有借鉴意义。 展开更多
关键词 睡眠剥夺 认知 执行功能 飞行员
在线阅读 下载PDF
客舱托盘桌高度对乘客头颈姿态和不适水平的影响
4
作者 王龙 余隋怀 +1 位作者 陈登凯 初建杰 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第9期1313-1322,共10页
为提高飞机客舱乘坐空间的舒适性,针对头颈姿态角难以直接采集的问题,提出利用三维扫描间接得到测量数据的方法.通过与问卷调查及感知不适水平(perceived level of discomfort,PLD)测试相结合,发现多数乘客会因托盘桌偏矮感到不舒适;使... 为提高飞机客舱乘坐空间的舒适性,针对头颈姿态角难以直接采集的问题,提出利用三维扫描间接得到测量数据的方法.通过与问卷调查及感知不适水平(perceived level of discomfort,PLD)测试相结合,发现多数乘客会因托盘桌偏矮感到不舒适;使用原始高度(68 cm)的托盘桌时,被试者的头颈姿态角均在中性区域之外,头颈姿态过度屈曲;托盘桌逐级(73—78—83 cm)升高进行重复实验,被试者的头倾角和颈曲角显著减小并接近或降至中性区域;PLD测试数据整体随托盘桌升高先降低后回升.结果表明托盘桌高度设置在73~83 cm范围内可以显著减小乘客头颈屈曲幅度,减少乘客头颈部的不适感. 展开更多
关键词 舒适性 三维扫描 PLD测试 托盘桌 头颈姿态角
在线阅读 下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部