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题名襄樊北站推行精益生产管理的实践
被引量：5
- 1
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作者
鲍立群
严慈祥
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机构
武汉铁路局襄樊北站
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2010年第3期22-24,共3页
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文摘
根据运量不断增长的需求和解编能力紧张的现状,襄樊北站从优化自动化驼峰作业方式、实施机车精确叫班模式、动态整治不安全计划、减少施工对运输的干扰、提前规划列车运行图等方面,推行精益化生产管理,努力构建作业安全高效的编组站,不断满足京广线"两翼分流"和襄渝线扩能增量的需要。
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关键词
襄樊北站
生产管理
自动化驼峰
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分类号
U292.16
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名摘挂列车编组调车作业计划的优化数学模型及实现
被引量：2
- 2
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作者
李夏苗
李清发
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机构
长沙铁道学院运输管理工程系
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出处
《长沙铁道学院学报》
CSCD
1996年第2期66-70,共5页
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文摘
本文在详细分析摘挂列车的编组要求的基础上，构造了摘挂列车编组过程优化的数学模型；且设计了一套有效优化方法；在计算机上较好地实现了调车作业计划的优化与生存．本文结论对铁路运输现场有较好的实用价值．
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关键词
摘挂列车
调车作业
计划
数学模型
编组
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Keywords
pick-up goods trains
shunting plan
optimum model
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分类号
U292.21
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名编组站驼峰续推作业方式探讨
- 3
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作者
鲍立群
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机构
武汉铁路局襄樊北站
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2008年第7期45-47,共3页
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文摘
针对当前铁路点线能力不匹配的问题,结合襄樊北站驼峰的设计特点,着眼于内部挖潜,提出并实施了驼峰续推作业方式,在统筹考虑安全和效益的前提下,通过对驼峰续推过渡方案、现行方案的研究,提出了切合实际的优化方案,有效提高了驼峰解体能力。
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关键词
编组站
驼峰
能力
续推作业
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分类号
U292.25
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
U292.28
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名实施科技创新 组织精益生产 不断挑战运能极限
- 4
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作者
鲍立群
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机构
武汉铁路局襄樊北站
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2007年第7期14-15,30,共3页
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文摘
襄樊北站在铁路局直管站段的新体制下,从技术创新、生产组织精细化、信息畅通共享等方面挖潜提效,在组织研发作业大表自动生成系统、自动化驼峰预想控制软件、运输统计智能分析系统的基础上,向计划质量要能力,向精益组织要能力,向驼峰“瓶颈”要能力,向新型工具要能力,向联劳互控要能力,向科学指挥要能力,使车站解编能力、办理车能力屡创新高。
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关键词
编组站
运输能力
调车作业
调度指挥
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分类号
U292.16
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名自动化驼峰作业预想控制法
被引量：1
- 5
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作者
鲍立群
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机构
襄樊铁路分局襄樊北站
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2003年第10期40-42,共3页
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文摘
襄樊北站驼峰自动化控制系统于2001年11月28日正式投入运用,根据该系统在运用中出现的问题及产生原因,通过采用自动化驼峰作业预想控制法,将人的作业经验与自动化精确控制相结合,取得了扬长避短充分发挥自动控制作用、提高编组站驼峰作业能力的效果。
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关键词
自动化驼峰
编组站
驼峰作业能力
预想控制法
自动化控制系统
安全
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Keywords
railway
marshalling station
automatic hump
work ability of hump
preconception control method
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分类号
U292.28
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
U291.45
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名调车作业中车当作业人身伤害事故树的定性分析
- 6
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作者
方小东
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机构
襄樊铁路分局襄樊北站
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2003年第2期43-45,共3页
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文摘
在调车作业中,防止车当作业时人身伤害事故的发生,是车站调车作业安全管理的重要内容。应用事故树分析法对调车作业中车当作业人身伤害事故进行定性分析,通过将事故诱因(构成事故的基本事件)作出排序,并有针对性地提出预防对策,可有效防止人身伤害事故的发生。
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关键词
调车作业
车当作业人身伤害事故树
定性分析
车站
安全管理
铁路
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Keywords
shunting operation
failure tree
personal safety
analysis
management
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分类号
U292.25
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
U298
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名关于敞车加铆端钩的探讨
- 7
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作者
董政海
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机构
襄樊铁路分局襄樊北站
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2002年第5期45-45,共1页
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文摘
随着铁路列车提速 ,货物列车的装载加固对确保铁路运输安全越来越重要。在分析现行敞车装载加固存在问题的基础上 ,提出在车辆两端增加 4～ 6个端钩 ,以保证货物加固效果 ,同时建议敞车边钩改为加铆或钻孔安装 ,以增加抗冲击强度。
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关键词
加铆
端钩
敞车
装载加固
货物列车
行车安全
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分类号
U272.2
[机械工程—车辆工程]
U294.25
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名关于峰尾停车防溜系统的运用
- 8
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作者
李清发
马庆超
康想德
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机构
襄樊铁路分局襄樊北站
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
1999年第8期31-32,共2页
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文摘
１前言（１）车站概况。襄樊北站位于襄樊市北郊，地处襄渝线、焦柳线和汉丹线的交会点。主要承担安康、武汉、洛阳、怀化和丹江五个方向的列车编组和解体作业，日均改编作业量近８０００辆，是全路１５个路网性编组站之一，车站等级为一等站。（２）调速设备。襄樊北站的...
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关键词
铁路
驼峰
峰尾停车
防溜系统
减速器
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分类号
U284.63
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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题名提高图定货物列车旅行速度之浅见
- 9
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作者
李清发
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机构
襄樊铁路分局襄樊北站
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
1996年第8期16-19,共4页
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文摘
通过研究V与机车使用台数、机车在本（折返）段及所在站停留时间的相互关系，提出货物列车旅行速度波动幅度的概念，以此优化列车运行图的编制及改善日常调度指挥工作。
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关键词
货物列车
速度
列车运行图
铁路运输
编制
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分类号
U292.41
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名“铁鞋组长”怎样传达好计划 搞好安全调车
- 10
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作者
喻强
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机构
襄樊北站
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出处
《铁道运输与经济》
1984年第Z1期36-50,共2页
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文摘
在整个调车作业过程中，始终贯穿着作业计划的上传下达。所以，正确及时地传达计划，合理地分配计划是直接关系着安全生产的一个重要方面，直接影响着生产任务的完成。我是一名“铁鞋组长”，怎样当好“铁鞋组长”，传达好计划，搞好安全生产，自己有以下几点体会。
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关键词
铁鞋
好计划
作业计划
分配计划
目的制动
生产任务
计划分配
股道
上传下达
减速制动
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分类号
G6
[文化科学—教育学]
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题名锐意改革,开创安全生产新局面
- 11
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作者
陈璋福
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机构
襄樊北站
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出处
《铁道运输与经济》
1985年第5期27-28,共2页
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文摘
襄樊北站是一个二级四场（二场未开通）的非机械化驼峰编组站 党的十一届三中全会以来，在上级领导下，学习石家庄分局以严治路的先进经验，树立安全第一的思想，努力创新，不断开拓。
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关键词
驼峰编组站
安全第一
十一届三中全会
行车事故
违章作业
奖金分配
重伤事故
调机
撤职处分
铁鞋
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分类号
F4
[经济管理—产业经济]
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题名加固施封车辆保证货物安全
- 12
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作者
张锋
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机构
襄樊北站
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
1992年第12期22-23,共2页
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文摘
内盗是铁路运输中的一个严重问题。编组站四通八达，更使闲杂人员有机可乘。襄樊北站自今年初成立了一支由40多人组成的委外加固队，在到、发场专门对施封车上部的门扣进行保险加固，并以经济责任制办法进行严格考核。实施半年来，效果良好，和去年同期相比。破封减少89.2％，货赔和货运事故下降55％，为保价运输筑起一道屏障。
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关键词
货物安全
加固施封
保价运输
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分类号
U294.25
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名编组站技改期间安全畅通的途径初探
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作者
李家富
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机构
襄樊铁路分局襄樊北站
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
1995年第12期15-15,27,共2页
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文摘
编组站技改期间安全畅通的途径初探李家富编组站进行技术改造，站场需要边运营、边施工，如何处理好运输与施工的关系，本文结合襄樊北站的管理实践，谈一点体会。襄樊北站位于焦枝、汉丹、襄渝三大铁路干线交汇处，是７０年代初新建的路网性编组站，经十多年的分步建设，...
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关键词
铁路
编组站
技术改造
行车安全
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分类号
U291.4
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
U298.1
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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