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题名信息素养与高校外语阅读教学
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作者
黄玉静
张琦
段春云
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机构
装甲兵技术学院外语教研室
山东省淄博第六中学
装甲兵技术学院教练团
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出处
《英语广场（学术研究）》
2012年第2期97-98,共2页
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文摘
21世纪电子信息时代的到来向传统的英语阅读发出了巨大的挑战,与此同时,信息素养的重要性也日益明显。本文试从信息素养的界定、我国高校信息素养现状、信息素养与外语阅读教学三个方面做进一步的分析探讨,目的在于能够引起EFL教师及研究者对信息素养的关注,并提高EFL学生在多媒体网络条件下的阅读能力。
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关键词
信息素养
网络英语
外语阅读教学
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分类号
H319
[语言文字—英语]
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题名二级可调增压柴油机高海拔瞬态特性仿真
被引量：9
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作者
张众杰
刘瑞林
林春城
杨春浩
董素荣
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机构
陆军军事交通学院军用车辆工程系
装甲兵技术学院教练团
海军工程大学动力工程学院
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出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第5期393-400,共8页
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基金
国防预研资助项目(30105190501)
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文摘
为改善车用柴油机高海拔下瞬态工况涡轮迟滞、进气流量响应慢及油耗和碳烟排放增加等问题,利用GTPower建立高海拔单可变截面增压(VGT)二级可调增压柴油机仿真模型,研究了0、3.5和5.5 km海拔下等速加载和恒载加速两种瞬态工况VGT叶片的调节特性,比较VGT叶片3种控制策略对柴油机瞬态特性的影响.结果表明:等速加载工况下,VGT最优控制策略为加载初期保持VGT叶片开度不变至加载中段,之后开度线性增加至加载后稳态工况对应开度;恒载加速工况下,加速初期开始增大VGT叶片开度,至加载中段开度增加至最大转速对应开度,之后VGT开度保持不变持续至加速结束的调节策略加速性能最好.二级可调增压柴油机高海拔加载、加速性能明显优于原机,5.5 km海拔加载过程转矩平均提高了6.2%,加速过程达到最终稳定转速时间缩短了44.8%,体现了二级可调增压系统改善柴油机瞬态特性的优越性.
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关键词
柴油机
高海拔
二级可调增压系统
瞬态性能
仿真
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Keywords
diesel engine
high altitude
regulated two-stage turbocharging system
transient performance
simulation
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分类号
TK427
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名柴油机二级可调增压系统高海拔标定试验
被引量：17
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作者
刘瑞林
林春城
董素荣
张众杰
许翔
周广猛
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机构
军事交通学院军用车辆系
装甲兵技术学院教练团
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出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第6期543-548,共6页
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基金
国防预研资助项目(40407030103)
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文摘
通过内燃机高海拔模拟试验台进行了二级可调增压柴油机不同海拔和工况性能试验,研究了高压级可变截面涡轮增压器(VGT)叶片开度对二级可调增压柴油机性能的影响,得到了不同海拔全工况VGT叶片最佳开度脉谱.结果表明:在不同海拔下,大负荷工况VGT叶片最佳开度随转速增加逐渐增大,中、小负荷工况VGT叶片最佳开度随转速增加先减小后增大;随海拔升高,相同工况下的VGT叶片最佳开度逐渐减小;与单级增压柴油机相比,海拔5.5,km二级可调增压柴油机最大转矩和标定功率分别提高了11.0%,和11.8%,,低速转矩平均提高了31.1%,,适应性系数提高了19.2%,,最低燃油消耗率和低速时燃油消耗率分别降低了4.8%,和15.3%,;不同海拔高、低压级增压器与柴油机的联合运行线均位于压气机较高效率区.
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关键词
柴油机
二级可调增压系统
高海拔
标定
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Keywords
diesel engine
regulated two-stage turbocharging （RTST） system
high altitude
calibration
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分类号
TK427
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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