干旱荒漠区植被在交通工程扰动影响下的时空分布特征——以疏勒河流域嘉安高速为例 被引量：1

1

作者 何晓锐 张路青 尹凡龙 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2024年第3期1129-1142,共14页

交通工程建设对干旱荒漠区植被的扰动效应是一个值得重视的科学问题。本文选择位于河西走廊的疏勒河流域作为研究区,以嘉安高速公路沿线的植被为研究对象,采用遥感解译、GIS空间分析等方法,分析了植被覆盖度和地表覆盖的时空分布特征,... 交通工程建设对干旱荒漠区植被的扰动效应是一个值得重视的科学问题。本文选择位于河西走廊的疏勒河流域作为研究区,以嘉安高速公路沿线的植被为研究对象,采用遥感解译、GIS空间分析等方法,分析了植被覆盖度和地表覆盖的时空分布特征,识别了高速公路建设对植被的扰动效应,定量剖析了高速公路建设对植被的扰动范围,厘清了不同地表覆盖类型对公路建设扰动的响应特征。结果表明:(1)在2000~2019年间,疏勒河流域的荒漠区面积比例在逐年减少,植被覆盖度整体上为改善趋势。(2)研究区内的“耕地”、“草地”、“稀疏植被”、“湿地”和“不透水表面”面积均为增加趋势,而“裸地”的面积占比呈下降趋势,从2000年的83.97%下降2019年的77.55%。(3)高速公路的修建明显改变了沿线的植被景观格局,导致植被覆盖的差异化水平明显提高,植被覆盖度的最大值和最小值之差从公路建设前的0.013增加至0.033。(4)嘉安高速公路修建期间对植被的扰动范围在60 m之内,导致两侧植被呈现“分带”特征,且扰动作用的强度随“距公路距离”增加而减小,符合对数方程的关系。(5)在高速公路建设的扰动下,各地表覆盖类型的植被退化强度有差异,“不透水表面”、“耕地”、“草地”、“湿地”、“稀疏植被”和“裸地”的退化强度逐渐减弱,退化强度指数分别为-0.216、-0.127、-0.112、-0.112、-0.095和-0.007。本文的研究结果有助于更好地理解道路工程对植被的扰动效应,并可以为道路规划和评价相关的模型提供定量参考。 展开更多

关键词 高速公路 工程扰动 植被覆盖 边缘效应 土地覆盖类型

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衢州古城墙通仙门不同岩性岩石砌块相对风化速度研究 被引量：7

2

作者 孙亚丽 曹冬梅 +1 位作者 方建平 李燕 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2014年第6期1279-1286,共8页

岩石的长期风化作用会造成岩石表面的剥落，这将导致石质文物产生无可挽回的破坏。为了更好地保护它们，需要开展在相同风化环境下岩石风化剥落深度和相对风化速度及其与不同岩性关系的研究。本文以衢州古城墙通仙门的多块岩石砌块为研... 岩石的长期风化作用会造成岩石表面的剥落，这将导致石质文物产生无可挽回的破坏。为了更好地保护它们，需要开展在相同风化环境下岩石风化剥落深度和相对风化速度及其与不同岩性关系的研究。本文以衢州古城墙通仙门的多块岩石砌块为研究对象，利用自制的测量仪器，对不同岩性岩石砌块风化剥落深度和风化速度进行了研究；通过分析量测结果得出凝灰岩、砂岩、砾岩、含砾砂岩和粉砂岩相对灰岩的风化速度分别为0.005～0.059mm·a－1、0.032～0.097mm·a－1、0.004～0.058mm·a－1、0.021～0.033mm·a－1和0.015mm·a－1。研究结果表明：在相同的风化环境之中不同岩石砌块的风化速度从大到小排序为V砂岩＞V凝灰岩＞V含砾砂岩＞V砾岩＞V粉砂岩＞V灰岩，即岩石抗风化能力从强到弱为：灰岩＞粉砂岩＞砾岩＞含砾砂岩＞凝灰岩＞砂岩。由此，为石质文物的长期保护以及制定相关的保护措施提供了重要的理论依据。 展开更多

关键词 衢州通仙门 岩石砌块 风化剥落深度 风化速度

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团粒尺寸对饱和红黏土动力特性影响试验研究

3

作者 陈波 杨天辰 金盼 《地震工程学报》 北大核心 2025年第2期270-280,共11页

广泛用于路基填料的红黏土容易胶结成不同团粒结构,从而对土体的动力特性产生重要影响。为探究团粒尺寸对饱和红黏土动力特性的影响,运用GDS动三轴仪对最大团粒尺寸D_(max)分别为5.0、2.0和0.5 mm制备的饱和压实样,开展不同循环应力比... 广泛用于路基填料的红黏土容易胶结成不同团粒结构,从而对土体的动力特性产生重要影响。为探究团粒尺寸对饱和红黏土动力特性的影响,运用GDS动三轴仪对最大团粒尺寸D_(max)分别为5.0、2.0和0.5 mm制备的饱和压实样,开展不同循环应力比的循环荷载不排水三轴试验,以探究土体的动轴向应变、动弹模量以及阻尼比随团粒尺寸的演化规律。具体结论如下:(1)累积动轴向应变随循环次数增多而增大的演化规律主要集中于循环次数为200次的范围内;累计动轴向应变随循环应力比的增大呈指数型增长。(2)考虑容许循环应力比之前,越大团粒尺寸制备试样所产生的累积动轴向应变越大;考虑容许循环应力比之后,越大团粒尺寸制备试样所产生的累计动轴向应变反而越小。(3)不同团粒尺寸试样在同一循环应力比作用下,土体动弹模量和阻尼比随振动次数的增加逐渐趋于一致,表明团粒尺寸只在循环荷载作用初期对动弹模量和阻尼比产生重要影响。 展开更多

关键词 饱和红黏土 动三轴试验 团粒尺寸 循环应力比 动力特性

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合理低价中标法在园林工程招投标中的应用 被引量：1

4

作者 姚和金 叶飞 吴银芳 《广东园林》 2014年第5期69-71,共3页

随着园林工程建设项目投资力度的不断加大,如何选择最合适的招投标办法来满足需求越来越受到业内专家的关注。对园林工程招投标市场进行分析发现,合理低价中标法是当前招投标工作中应用较多的方法之一,为充分发挥合理低价中标法在园林... 随着园林工程建设项目投资力度的不断加大,如何选择最合适的招投标办法来满足需求越来越受到业内专家的关注。对园林工程招投标市场进行分析发现,合理低价中标法是当前招投标工作中应用较多的方法之一,为充分发挥合理低价中标法在园林工程招投标中的作用,应进一步规范工程量清单的统计和计算方法,科学界定和评审合理低价,严格招投标资格审查,公开项目评审过程,跟踪监督中标事后管理。 展开更多

关键词 工程项目 园林工程 市场管理 合理低价 工程量清单

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白龙江流域崩滑灾害孕灾因子聚类分区与道路工程扰动效应分析 被引量：8

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作者 何晓锐 廖小辉 +1 位作者 张路青 曾庆利 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2022年第3期672-687,共16页

为探究白龙江流域内崩滑灾害的孕灾因子,以及道路工程活动对地质环境的扰动效应,本文通过野外考察和资料收集获取了2730个崩滑灾害点,使用GIS空间分析和遥感解译提取了地形地貌、地质构造、人类活动等方面的多个孕灾因子。基于信息量模... 为探究白龙江流域内崩滑灾害的孕灾因子,以及道路工程活动对地质环境的扰动效应,本文通过野外考察和资料收集获取了2730个崩滑灾害点,使用GIS空间分析和遥感解译提取了地形地貌、地质构造、人类活动等方面的多个孕灾因子。基于信息量模型,分析了各因子的孕灾作用;采用空间约束多元聚类分析方法,依据各因子的特征和地理位置将崩滑灾害聚类,并利用随机森林算法获取了各类集群中各因子的重要性,分析了道路工程对崩滑灾害的扰动效应。结果表明,崩滑事件受海拔、坡度、坡向、降雨、岩性、断层、植被覆盖度、土地利用和道路工程扰动等多因子的共同作用。崩滑灾害可以被聚类为4个集群,不同集群区域内各孕灾因子对崩滑事件所起的重要性不同:多年平均降雨量对白龙江中游的A类集群重要性最高;海拔对白龙江上游的B类集群重要性最高;距断层距离对宕昌东北向的C类集群重要性最高;距公路距离对白龙江下游D类集群的重要性最高。道路工程的扰动效应表现为在地质环境脆弱的区域重要性较低,而在地质环境条件较好的区域重要性较高。 展开更多

关键词 白龙江流域 崩滑灾害 孕灾因子 聚类分区 工程扰动

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古祠堂建筑的保护方法与技术应用——以浙西地区古祠堂保护为例 被引量：3

6

作者 王兵壮 方建平 +3 位作者 魏妙 朱猛飞 李睿 唐尧英 《绿色科技》 2018年第8期194-196,共3页

指出了古祠堂传统建筑的保护方法有多种,可将其分为传统的保护和现代先进技术的保护。从宏观上观察到微观上的分析,从主观猜断到客观数据的判断,以浙西古祠堂三维数字化保护技术研究为主进行了调查研究,并探究了其与传统保护的区别,认... 指出了古祠堂传统建筑的保护方法有多种,可将其分为传统的保护和现代先进技术的保护。从宏观上观察到微观上的分析,从主观猜断到客观数据的判断,以浙西古祠堂三维数字化保护技术研究为主进行了调查研究,并探究了其与传统保护的区别,认为其也是传统方法的发展和继承,以期在古祠堂等传统建筑的保护中发挥更好作用。 展开更多

关键词 古祠堂建筑 保护方法 传统 现代

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基于SWOT方法的衢州航空货运枢纽建设研究

7

作者 傅叶佩 王婷静 +1 位作者 周煜 叶丹燕 《绿色科技》 2021年第6期216-218,共3页

指出了航空货运枢纽对区域经济的辐射带动作用显著,建设好衢州航空货运枢纽,对衢州抢占竞争优势,提高区域竞争力,打造“四省边际中心城市”具有重要意义。以衢州打造航空货运枢纽为研究对象,在浙江省货运机场饱和,衢州新机场搬迁改建的... 指出了航空货运枢纽对区域经济的辐射带动作用显著,建设好衢州航空货运枢纽,对衢州抢占竞争优势,提高区域竞争力,打造“四省边际中心城市”具有重要意义。以衢州打造航空货运枢纽为研究对象,在浙江省货运机场饱和,衢州新机场搬迁改建的有利条件下,运用SWOT方法对衢州建设枢纽机场进行了分析,得出了衢州航空货运枢纽建设具有较大潜力的结论,并提出了加大政策扶持、完善多式联运体系、提高智能化服务水平、升级临空产业链等针对性发展建议和措施。 展开更多

关键词 衢州机场 航空货运枢纽 SWOT分析 多式联运体系

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建筑遮阳在乡村绿色建筑中的应用

8

作者 吕林峰 曹冬梅 《农村科学实验》 2019年第31期9-10,共2页

建筑遮阳是绿色建筑节能的体现,是绿色建筑的重要组成部分,通过对建筑遮阳的背景和现状分析,探讨可以在乡村住宅中应用的建筑遮阳措施。

关键词 绿色建筑 建筑遮阳 遮阳措施

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高放废物处置库二维轴对称温度场模型构建及应用研究 被引量：1

9

作者 周祥运 孙德安 +1 位作者 许迅 彭帆 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期2284-2294,共11页

高放废物处置库温度场长期演化特征是处置库缓冲层安全性能评估和设计、处置容器空间优化布局的重要依据之一。建立了处置单元二维轴对称双层热分析模型,以揭示处置库多重屏障系统近场温度演化规律。对传热控制方程应用拉普拉斯和有限... 高放废物处置库温度场长期演化特征是处置库缓冲层安全性能评估和设计、处置容器空间优化布局的重要依据之一。建立了处置单元二维轴对称双层热分析模型,以揭示处置库多重屏障系统近场温度演化规律。对传热控制方程应用拉普拉斯和有限傅里叶正弦变换,得到缓冲层和围岩层温度的拉普拉斯域解,借助Crump方法对拉普拉斯域解进行数值反演获得对应的时域解;通过与线热源解和数值解的对比验证了模型的正确性,分析了处置单元近场多屏障系统温度场的时空分布特征,探讨了不同参数对缓冲层峰值温度的影响;借助模型半解析解确定最小处置容器间距以及对原位试验结果进行预测。结果表明:①与线热源解相比,模型半解析解可以更准确地模拟缓冲层温度变化;②当处置隧道间距超过40m时,其对缓冲层峰值温度影响较小;③在处置隧道间距取40m时,最小处置容器间距为7.7m;④模型半解析解可以较好地预测原位试验结果。 展开更多

关键词 高放废物处置库 多屏障系统 热分析模型 峰值温度 处置容器间距

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中拐凸起南斜坡八道湾组油层低阻成因及识别

10

作者 李枫凌 方鑫鑫 +2 位作者 张镇 马思洁 刘荣军 《新疆石油地质》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期541-551,共11页

准噶尔盆地中拐凸起南斜坡下侏罗统八道湾组低阻油层与一般低阻油层对比,储集层具有形成时期早、埋藏深度大、岩石粒度较大、泥质含量低等特点,低阻成因具有较强特殊性。在对国内外典型低阻油层成因机理综合研究的基础上,利用该区钻井... 准噶尔盆地中拐凸起南斜坡下侏罗统八道湾组低阻油层与一般低阻油层对比,储集层具有形成时期早、埋藏深度大、岩石粒度较大、泥质含量低等特点,低阻成因具有较强特殊性。在对国内外典型低阻油层成因机理综合研究的基础上,利用该区钻井、录井、测井、试井、岩心化验分析等资料,从构造、沉积、成岩作用、储集层特征、成藏条件等多角度,开展八道湾组油藏低阻主控因素研究。该区油藏低阻的形成受宏观因素和微观因素共同控制,低构造幅度、弱水动力沉积等宏观背景下,低油水分异程度、高地层水矿化度及低凝灰岩岩屑含量,是油藏低阻的主控因素;束缚水饱和度偏低,是油藏低阻的次要控制因素。在此基础上,建立地层电阻率与油气指示系数关系图版,与该区试油和试采资料对比,符合率92.9%,为中拐凸起南斜坡八道湾组低阻油层的识别提供了依据。 展开更多

关键词 准噶尔盆地 中拐凸起 八道湾组 低阻油层 成因机理 主控因素 油层识别

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上海软黏土的孔径分布试验研究 被引量：20

11

作者 陈波 孙德安 +1 位作者 高游 李健 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第9期2523-2530,共8页

为研究结构性对软黏土变形特性的影响,对上海软黏土原状样和不同制样方式得到的重塑样、泥浆样和压实样开展了压缩试验和压汞试验,确认固结压力和制样方式对软黏土的孔径大小及分布具有重要影响。试验结果表明:上海软黏土原状样的孔径... 为研究结构性对软黏土变形特性的影响,对上海软黏土原状样和不同制样方式得到的重塑样、泥浆样和压实样开展了压缩试验和压汞试验,确认固结压力和制样方式对软黏土的孔径大小及分布具有重要影响。试验结果表明:上海软黏土原状样的孔径分布为单峰孔径分布,孔径大小主要分布在0.01~1.00?m之间;结构性对孔径分布影响较大,随着固结压力的增大,大孔隙和中孔隙逐渐向小孔隙转化,尤其是固结压力大于结构屈服应力后,这种现象更加明显;不同制样方法得到的重塑样、泥浆样和压实样,在饱和状态下的孔径分布均为单峰孔径分布,但不同制样方式得到的土样孔径分布差别较大,压实样的孔径相对较大,泥浆样的孔径分布较为集中;随着固结压力的增大,不同制样方法在相近孔隙比下的土样孔径分布差别虽然有所减小,但仍无法达到相同或接近,即固结压力无法消除制样方式对土体孔径分布的影响。用简单表示组构的参考孔隙比对不同土样的压缩曲线进行归一化整理,得到4种土样的压缩曲线可归一化为一条相关度极高的直线,说明参考孔隙比用于简单表述土体的组构是合理、有效的。 展开更多

关键词 上海软黏土 压汞试验 孔径分布 结构性 参考孔隙比

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土石混填体变形力学特性大型三轴试验研究 被引量：17

12

作者 曹文贵 黄文健 +1 位作者 王江营 翟友成 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期142-148,共7页

为了进一步研究土石混填体的变形力学特性,全面考虑含水量、含石量、岩性及土性等因素的影响作用,采用YS30-3型应力路径三轴剪切试验机,基于正交试验方法进行了一系列土石混填体大型三轴压缩研究.试验结果表明,在三轴受力条件下,土石混... 为了进一步研究土石混填体的变形力学特性,全面考虑含水量、含石量、岩性及土性等因素的影响作用,采用YS30-3型应力路径三轴剪切试验机,基于正交试验方法进行了一系列土石混填体大型三轴压缩研究.试验结果表明,在三轴受力条件下,土石混填体在低围压下的应变软化特征不明显,试样的粘聚力普遍较低而内摩擦角则比较高,且内摩擦角更容易受其他因素的影响而发生显著变化.含石量对土石混填体的抗剪强度影响程度最大,随试样中的含石量从25%增加到70%,其内摩擦角从34.54°近似线性增长至46.39°.含石量和围压分别是影响土石混填体体变特性最主要的内因和外因,即在含水率、岩性、土性相同的情况下,含石量越低试样高压剪缩性越明显,含石量越高其低压剪胀性越明显. 展开更多

关键词 土石混填体 正交试验设计 大型三轴试验 含石量 剪切强度 体变特性

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基于熵权的隧道塌方风险非线性模糊评判方法 被引量：7

13

作者 翟友成 胡云世 +1 位作者 廖小辉 孙亚丽 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第5期41-45,共5页

隧道塌方风险分析是隧道设计和安全施工的重要环节。首先选取隧道塌方风险评价指标并建立评价指标风险分级标准,在深入分析新奥法隧道施工风险影响因素的基础上,根据隧道塌方风险影响因素具有模糊不确定性和层次性的特点建立隧道塌方风... 隧道塌方风险分析是隧道设计和安全施工的重要环节。首先选取隧道塌方风险评价指标并建立评价指标风险分级标准,在深入分析新奥法隧道施工风险影响因素的基础上,根据隧道塌方风险影响因素具有模糊不确定性和层次性的特点建立隧道塌方风险的模糊综合评判模型。其次,通过研究各因素评价指标取值方法及隶属度函数选取原则,建立评价指标隶属度确定方法。然后针对不同专家工程经验及认知的不同,引入群组决策的思想,基于信息熵理论建立评价指标的权重计算方法。考虑到影响因素对隧道塌方风险影响具有非线性特征,引入非线性模糊运算方法,从而最终建立基于熵权的隧道塌方风险非线性模糊评判方法。最后通过工程实例分析表明了方法的可行性与合理性。 展开更多

关键词 安全工程 隧道工程 塌方 风险分析 模糊综合评判 非线性 信息熵

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海相沉积软黏土的弹塑性本构模型研究 被引量：12

14

作者 陈波 孙德安 金盼 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期730-738,共9页

在深入探讨海相沉积原状软黏土压缩、变形等力学特性和详细分析加载屈服面随荷载情况变化的基础上,确认了海相沉积原状软黏土的强度、变形特性与结构屈服应力密切相关。即当固结压力小于结构屈服应力时,其力学特性与超固结重塑土的力学... 在深入探讨海相沉积原状软黏土压缩、变形等力学特性和详细分析加载屈服面随荷载情况变化的基础上,确认了海相沉积原状软黏土的强度、变形特性与结构屈服应力密切相关。即当固结压力小于结构屈服应力时,其力学特性与超固结重塑土的力学特性类似;当固结压力大于结构屈服应力时,其力学特性与正常固结重塑土的力学特性类似。为描述海相沉积原状软黏土的上述力学特性,将姚仰平等提出的超固结重塑土本构模型引入到海相沉积软黏土弹塑性本构模型的构建中。在本构模型构建过程中,考虑了海相沉积原状软黏土具有的抗拉强度及其演化规律,软黏土强度包线的特点及其进一步修正的表达式,使模型更符合海相原状软黏土的强度、变形特性。最后,将3种不同海相沉积软黏土固结排水剪切试验得到的应力-应变-体变曲线与模型预测结果进行对比。比较结果显示,本文提出的弹塑性本构模型能很好地描述海相沉积原状软黏土的剪缩硬化、剪胀软化以及变形的应力水平依存性等力学特性。 展开更多

关键词 海相软黏土 结构屈服应力 本构模型 应变硬化/软化 剪胀

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乡村道路形态参数化解析与重构方法 被引量：6

15

作者 葛丹东 童磊 +2 位作者 吴宁 华晨 杜佳 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期279-286,共8页

为了精确传承乡村道路空间形态特征,提高规划的科学性,将具有精细尺度解析特征的参数化技术引入到道路形态规划之中.构建道路空间形态解析与重构的技术模型,提出控制道路生成的参数集、参数值的提取算法和道路形态重构方法.同时,从功能... 为了精确传承乡村道路空间形态特征,提高规划的科学性,将具有精细尺度解析特征的参数化技术引入到道路形态规划之中.构建道路空间形态解析与重构的技术模型,提出控制道路生成的参数集、参数值的提取算法和道路形态重构方法.同时,从功能与形态2个维度提出相似度评价指标和评价模型对重构前后道路空间形态进行评价,以此验证解析与重构方法的合理性与有效性,并利用2个典型村落进行实证.结果表明:参数化解析与重构方法能够获得与原始空间形态相似度较高的道路空间方案,对于村庄道路形态设计具有一定的参考和辅助作用. 展开更多

关键词 乡村道路 道路形态 参数化解析与重构 CityEngine

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营建“和美乡村”——传统性与现代性并重视角下江南地域乡村规划建设策略研究 被引量：31

16

作者 葛丹东 童磊 +1 位作者 吴宁 胡蕊娟 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2014年第10期59-66,共8页

反思了江南地域"十一五"期间的乡村规划建设实践,提出了"传统性"与"现代性"并重的乡村规划建设新视角,架构了新视角下乡村特征目标体系,并提出了实现这一目标体系的乡村建设发展策略、空间策略和实施策略。

关键词 江南地域 乡村 规划建设

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湖相软粘土力学特性的试验研究 被引量：8

17

作者 陈波 胡云世 张效忠 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期76-81,共6页

为研究结构性对软粘土力学特性的影响,对江苏宝应湖相沉积软粘土原状样与不同重塑样进行一系列的压缩、剪切试验研究。根据单向压缩试验得到的压缩曲线,得到不同土体的压缩指数Cc、回弹指数Cs,并确认了结构性对土体变形特性的影响。根... 为研究结构性对软粘土力学特性的影响,对江苏宝应湖相沉积软粘土原状样与不同重塑样进行一系列的压缩、剪切试验研究。根据单向压缩试验得到的压缩曲线,得到不同土体的压缩指数Cc、回弹指数Cs,并确认了结构性对土体变形特性的影响。根据三轴剪切试验结果,比较原状样和不同重塑样的应力-应变-孔压曲线,确认了结构性和孔隙比对土体的强度特性具体有重要影响,并从孔隙比角度合理的解释了为什么高围压下原状样强度反而小于重塑样的强度。最后,提出简单量化土体组构的参数参考孔隙比e*10,将试验结果用参考孔隙比e*10归一化整理后,发现原状样和不同重塑样的Cc-e*10、ef/e*10-log pf,ef/e*10-log qf曲线基本一致。据推断出原状样在结构屈服应力后,结构中的胶结已基本破坏,原状样和重塑样的变形、强度差异主要是由于组构的差异引起的,且土的组构参数可用参考孔隙比e*10表示。 展开更多

关键词 软粘土 结构性 孔隙比 组构 参考孔隙比

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高桩承台桩基波浪受力分析 被引量：8

18

作者 刘逸敏 姚文娟 +1 位作者 张效忠 张峻 《土木建筑与环境工程》 CSCD 北大核心 2014年第1期68-73,100,共7页

以深海桥梁建设中广泛采用的群桩基础为研究对象,发展了淹没承台下桩柱波浪作用力的工程计算方法。分析了承台效应系数随淹没深度、承台尺寸等参数的变化规律,并在时域内计算了波浪对桩柱的作用。承台与波浪的绕射问题采用基于势流理论... 以深海桥梁建设中广泛采用的群桩基础为研究对象,发展了淹没承台下桩柱波浪作用力的工程计算方法。分析了承台效应系数随淹没深度、承台尺寸等参数的变化规律,并在时域内计算了波浪对桩柱的作用。承台与波浪的绕射问题采用基于势流理论和特征函数展开的解析法,绕射场内桩柱波浪力的计算采用Morison公式,通过与数值模拟的计算结果进行对比,验证了该方法的正确性。结果表明:不同的承台尺寸会使承台效应系数随浸入深度的变化有所改变。合力将随入射波数的增加而减小,合力点的变化将在特定波数下出现拐点。桩柱上波浪合力的最小值出现于承台迎浪一侧,最大值出现于承台背浪一侧及垂直于入射方向的承台两侧与背浪侧30°角范围内。承台的存在使得桩柱上的波向力出现偏向性并产生相位差,此时的群桩系数可取为0.7。 展开更多

关键词 淹没承台 桩基础 波浪力 绕射 时域分析

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基于D-S证据理论的岩体质量分级组合评价方法 被引量：9

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作者 曹文贵 杨伟康 翟友成 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期86-91,共6页

现有岩体质量分级方法评价结果存在非一致性的问题.为此,在组合评价思想的基础上,选取多种岩体质量分级方法作为基础分级方法,建立了岩体质量分级组合评价计算模型.并考虑到D-S证据理论是一种较严谨的不确定性推理方法,其具有较强的信... 现有岩体质量分级方法评价结果存在非一致性的问题.为此,在组合评价思想的基础上,选取多种岩体质量分级方法作为基础分级方法,建立了岩体质量分级组合评价计算模型.并考虑到D-S证据理论是一种较严谨的不确定性推理方法,其具有较强的信息融合能力,并且能够反映不同信息之间的一致性和冲突性,将其引入建立一种新的组合评价方法合成规则.然后,针对D-S合成规则需要解决确定基础分级方法基本概率分配函数这一问题,引入欧氏距离建立基础分级方法基本概率分配函数的确定方法,从而最终建立基于D-S证据理论的岩体质量分级组合评价方法.最后,工程实例分析表明,3种基础分级方法存在冲突性,但是D-S证据理论能够较好地解决这一问题. 展开更多

关键词 岩体 非一致性 组合评价 D-S证据理论 欧氏距离

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隧道掌子面防突水安全厚度的区间非概率可靠性分析方法 被引量：6

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作者 翟友成 曹文贵 +2 位作者 罗忠涛 胡云世 廖小辉 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2016年第6期81-87,共7页

本文对剪切破坏模式下的隧道掌子面防岩溶突水安全厚度进行了研究。首先对不同初始地应力场类别下的地应力特征进行分析,从而为隧道掌子面岩墙抗剪切破坏时剪切面上法向应力的确定方法提供客观合理的依据。隧道开挖会造成围岩应力的重分... 本文对剪切破坏模式下的隧道掌子面防岩溶突水安全厚度进行了研究。首先对不同初始地应力场类别下的地应力特征进行分析,从而为隧道掌子面岩墙抗剪切破坏时剪切面上法向应力的确定方法提供客观合理的依据。隧道开挖会造成围岩应力的重分布,隧道开挖前后的围岩应力状态存在明显不同,本文基于这一特征建立了掌子面岩溶突水剪切破坏模式下的剪切面法向应力计算方法。然后针对工程中相关参数具有的区间不确定性特征,引入区间非概率可靠性分析方法,从而最终建立隧道掌子面岩墙防岩溶突水的安全厚度区间非概率计算方法。最后,通过本文方法计算结果与实际工程结果的对比分析表明了本文方法的适用性和合理性。 展开更多

关键词 隧道工程 岩溶突水 安全厚度 地应力 非概率可靠性

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