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车内噪声分析与控制研究
被引量：
8
1
作者
贾继德
陈剑
王军
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第2期204-208,共5页
利用互易性原理，提出了一种空气声传播路径实验方法。首先测得各声源对于车内噪声的传递函数，进而得到各声源对于车内噪声的贡献度。根据声源识别结果，对汽车车身进行吸声、隔声设计，结果表明，车内地板隔声量从前向后分别提高了1...
利用互易性原理，提出了一种空气声传播路径实验方法。首先测得各声源对于车内噪声的传递函数，进而得到各声源对于车内噪声的贡献度。根据声源识别结果，对汽车车身进行吸声、隔声设计，结果表明，车内地板隔声量从前向后分别提高了1．83～9．74dB（A），汽车车内噪声下降了4．7dB（A）。
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关键词
汽车
声源识别
传递函数
噪声控制
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职称材料
题名
车内噪声分析与控制研究
被引量：
8
1
作者
贾继德
陈剑
王军
机构
蚌埠汽车管理学院汽车技术使用教研室
合肥工业大学噪声振动工程研究所
安徽省
汽车
NVH与可靠性重点实验室
出处
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第2期204-208,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(50575063)
文摘
利用互易性原理，提出了一种空气声传播路径实验方法。首先测得各声源对于车内噪声的传递函数，进而得到各声源对于车内噪声的贡献度。根据声源识别结果，对汽车车身进行吸声、隔声设计，结果表明，车内地板隔声量从前向后分别提高了1．83～9．74dB（A），汽车车内噪声下降了4．7dB（A）。
关键词
汽车
声源识别
传递函数
噪声控制
Keywords
Vehicle, Noise source identification, Transfer function, Noise control
分类号
TB533.2 [理学—声学]
U467.493 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
车内噪声分析与控制研究
贾继德
陈剑
王军
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
8
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