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题名质量分配系数对乘用车列车行驶稳定性影响
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作者
张小兵
王新强
刘绍勋
赵永超
苗立东
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机构
山东理工大学交通与车辆工程学院
荣成康派斯新能源车辆有限公司
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出处
《现代制造工程》
北大核心
2025年第6期102-110,共9页
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基金
山东省自然科学基金面上项目(ZR2020ME127)。
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文摘
针对乘用车列车行驶稳定性受挂车多个参数影响且各参数之间相互关联的复杂性问题,分析了质量分配系数这个综合性参数。首先,建立了乘用车列车动力学模型,结合撞击中心理论和平行轴定理推导出融合了挂车质量、转动惯量、质心位置和车轴位置的质量分配系数;然后,在TruckSim软件中建立了乘用车列车仿真模型,并通过实车试验验证了该仿真模型的有效性;最后,通过调节舌重和转动惯量的仿真和模型车试验对质量分配系数与行驶稳定性之间的关系进行了探究。仿真和试验结果表明,质量分配系数的变化范围在1.1~3.4之间,后部放大系数的变化范围在0.9~1.5之间,质量分配系数越小,乘用车列车的后部放大系数越小;因此质量分配系数和行驶稳定性具有较强的关联性,质量分配系数越小,乘用车列车的行驶稳定性越好。
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关键词
乘用车列车
舌重
转动惯量
质量分配系数
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Keywords
passenger trailer combination
heavy tongue
rotational inertia
mass distribution coefficient
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分类号
U462.3
[机械工程—车辆工程]
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题名某越野型拖挂式房车行驶稳定性分析与优化
被引量：7
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作者
葛文庆
刘德传
王位元
李波
李迪
付春雨
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机构
山东理工大学交通与车辆工程学院
荣成康派斯新能源车辆有限公司
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2018年第36期125-131,共7页
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基金
国家自然科学基金(51875326
51505263)
淄博市校城融合发展计划(2017ZBXC165)资助
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文摘
为了解决某越野型拖挂式房车在蛇形行驶时出现较严重的横向摆振现象,建立牵引车-拖挂式房车多体动力学模型,利用试验样车的稳态回转和蛇形行驶试验对模型的准确性进行验证,分析房车质心位置、轮轴到铰接点距离、弹簧刚度、轮胎侧偏刚度、房车质量等参数对房车行驶稳定性的影响,改进试验样车并进行试验验证。结果表明:减小房车质心到铰接点距离、质心高度、房车质量,增大房车轮轴到铰接点距离、弹簧刚度、轮胎侧偏刚度,有利于房车行驶稳定性;优化后横摆角速度峰值由24. 4(°)/s下降到17. 1(°)/s,房车侧倾角峰值由2. 52°下降到1. 76°,房车行驶稳定性增强,减轻了蛇形行驶时的横向摆振现象,为拖挂式房车的结构设计提供了理论依据。
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关键词
拖挂式房车
行驶稳定性
多体动力学
结构优化
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Keywords
trailer
driving stability
multi-body dynamics
structure optimization
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分类号
U462.3
[机械工程—车辆工程]
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