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带加强圈外压柱壳的稳定性分析 被引量:10
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作者 童长河 刘康林 +1 位作者 孙太平 肖学文 《石油化工设备》 CAS 2012年第5期28-32,共5页
采用有限元软件ANSYS对柱壳使用8种不同结构加强圈时的稳定性进行了线性特征值屈曲分析和非线性屈曲分析,给出了带加强圈外压柱壳的失稳模态和载荷位移曲线。结果表明,两种分析方法虽存在一定误差,但其分析结果有相同的变化趋势,设计时... 采用有限元软件ANSYS对柱壳使用8种不同结构加强圈时的稳定性进行了线性特征值屈曲分析和非线性屈曲分析,给出了带加强圈外压柱壳的失稳模态和载荷位移曲线。结果表明,两种分析方法虽存在一定误差,但其分析结果有相同的变化趋势,设计时可先利用线性特征值法优选加强圈,然后采用非线性方法对柱壳进行详细的稳定性分析。在角钢、T型钢、扁钢、半圆环壳和Ⅱ型钢等8种加强圈中,T型加强圈对柱壳的加强效果最好。安装加强圈时,应尽量使加强圈的形心轴远离容器器壁。 展开更多
关键词 柱壳 加强圈 屈曲 有限元分析
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液化气体汽车罐车罐体安全泄放量计算探讨 被引量:3
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作者 肖学文 周伟明 吴全龙 《石油化工设备》 CAS 2020年第6期23-28,共6页
对于无绝热层结构的液化气体汽车罐车,采用GB/T 19905—2017《液化气体汽车罐车》中的2种方式计算的罐体安全泄放量结果是一样的,同时与按ADR—2015《国际危险货物公路运输的欧洲协议》中公式计算的结果一致。对于采用完整绝热层结构的... 对于无绝热层结构的液化气体汽车罐车,采用GB/T 19905—2017《液化气体汽车罐车》中的2种方式计算的罐体安全泄放量结果是一样的,同时与按ADR—2015《国际危险货物公路运输的欧洲协议》中公式计算的结果一致。对于采用完整绝热层结构的液化气体汽车罐车,采用GB/T 19905—2017中的公式(B.7)和(B.2)进行罐体安全泄放量计算时,计算结果不同,公式(B.7)的计算结果约为公式(B.2)计算结果的2倍,公式(B.7)的计算结果偏安全,建议采用公式(B.7)进行罐体安全泄放量计算。 展开更多
关键词 汽车罐车 液化气体 安全泄放量 计算
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基于ANSYS的罐式集装箱的强度分析 被引量:1
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作者 刘金劲 《石化技术》 CAS 2019年第6期82-84,90,共4页
以20英尺罐式集装箱为例,建立有限元分析模型.利用有限元软件ANSYS计算LPG罐式集装箱在常温环境下,考虑动态惯性力影响后结构的应力水平,根据压力容器的相关规定,分析了罐式集装箱整体和结构部件在受载情况下的应力强度分布.基于ANSYS... 以20英尺罐式集装箱为例,建立有限元分析模型.利用有限元软件ANSYS计算LPG罐式集装箱在常温环境下,考虑动态惯性力影响后结构的应力水平,根据压力容器的相关规定,分析了罐式集装箱整体和结构部件在受载情况下的应力强度分布.基于ANSYS的分析结果,得出相应的等效应力云图,验证了罐式集装箱的结构在设计上的安全性与可靠性. 展开更多
关键词 罐式集装箱 有限元分析 ANSYS 惯性力
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液化天然气汽车罐车突发真空失效原因分析 被引量:1
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作者 于海东 肖学文 《专用汽车》 2017年第10期92-95,共4页
为避免液化天然气汽车罐车在行驶过程中突发真空失效,分析了引发失效的主要原因分别为内容器泄漏、外壳泄漏和夹层管路泄漏,针对引发失效原因的分析,提出了相应的预防措施,供设计、制造和使用单位借鉴。
关键词 液化天然气 汽车罐车 突发真空失效 原因分析 预防措施
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液化天然气汽车罐车管路及附件设计注意事项
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作者 于海东 张强 杨国祥 《专用汽车》 2018年第7期103-105,共3页
由于液化天然气汽车罐车管路及附件发生故障的频率较高,其设计及选型对保证罐车的正常运行非常关键。介绍了罐车液位测量管路、超压泄放管路、紧急切断阀、管路安全阀、三通球阀的安装设计以及管路和附件固定的设计注意事项,供设计和制... 由于液化天然气汽车罐车管路及附件发生故障的频率较高,其设计及选型对保证罐车的正常运行非常关键。介绍了罐车液位测量管路、超压泄放管路、紧急切断阀、管路安全阀、三通球阀的安装设计以及管路和附件固定的设计注意事项,供设计和制造单位参考借鉴。 展开更多
关键词 液化天然气 汽车罐车 管路及附件 设计注意事项
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