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题名弹性上层建筑技术在高速船舶上的设计与应用
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作者
何杰
李少虎
谢光能
汪亚利
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机构
英辉南方造船(广州番禺)有限公司
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出处
《船海工程》
北大核心
2024年第S01期78-82,共5页
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文摘
分析主船体振动与噪声源对上层建筑传播的影响因素,进行结构的优化设计。在主船体与上层建筑之间设置弹性隔振器,利用隔振器支承上层建筑并与主船体形成隔离层阻断振动与噪声向上传播,通过PATRAN有限元计算软件,建立仿真模型计算隔振器支座处结构强度,得出优化的结果。实船测量表明,上层建筑的振动及噪声得到有效改善,对比传统的减振降噪技术,弹性上层建筑技术为高速船提供了轻量化的方案。
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关键词
弹性
上层建筑
减振器
高速船
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Keywords
elastic
superstructure
isolation mount
high-speed craft
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分类号
U662
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名镍铝青铜(NAB)的微观组织及腐蚀性能
被引量：4
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作者
冯晓伟
郑志斌
冯波
王海艳
张蜀洪
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机构
广东省科学院新材料研究所广东省金属强韧化技术与应用重点实验室
广东省钢铁基复合材料工程研究中心
梅州市粤科新材料与绿色制造研究院
英辉南方造船(广州番禺)有限公司
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出处
《腐蚀与防护》
CAS
北大核心
2022年第10期84-88,共5页
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基金
广东省科学院实施创新驱动发展能力建设专项(2018GDASCX-0117)
广东省科技创新战略专项(2018dr005)。
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文摘
以目前国内外常用的船用镍铝青铜试样(国产支架S1、进口舵叶S2、进口螺旋桨S3)为研究对象,通过OM、SEM、失重法和电化学工作站等研究其微观组织、第二相组成和耐蚀性,结果表明:S1、S2和S3的微观组织主要由α、κ(κ_(Ⅱ)、κ_(Ⅲ)、κ_(Ⅳ))相组成,其中κ_(Ⅱ)、κ_(Ⅲ)为富Ni相。在3.5%NaCl溶液中,S1试样的腐蚀速率最高,S3的腐蚀速率最低。界面电荷转移电阻是影响腐蚀过程的主要因素,S3的界面电荷转移电阻最大(3 098Ω),且其表面腐蚀产物主要由Al_(2)O_(3),Cu_(2)Cl(OH)_(2)和(CuNi)_(2)Cl(OH)_(3)组成。
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关键词
镍铝青铜
微观组织
腐蚀性能
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Keywords
nickel aluminum bronze
microstructure
corrosion properties
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分类号
TG172.9
[金属学及工艺—金属表面处理]
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题名高速双体客船的实尺度数值分析及验证
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作者
艾子涛
李炎锋
梁严
陈昆鹏
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机构
中国船级社广州分社南沙检验处
英辉南方造船(广州番禺)有限公司
上海船舶运输科学研究所
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2023年第7期42-46,共5页
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文摘
为了研究高速双体船实船数值模拟的可行性,以某高速双体客船为例,利用商业软件STAR-CCM+生成重叠网格和六自由度模型(DFBI),进行相关设置后开展实尺度的数值模拟计算。对比模型试验预报和实船试航试验修正后的结果表明,实尺度数值模拟的预报结果精度较高,可用于工程计算。
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关键词
高速双体客船
实尺度
数值模拟
模型试验
试航试验
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Keywords
catamaran ferry
full-scale
numerical simulation
model test
trial test
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分类号
U661.311
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名高性能风电运维船复合船型及附体设计
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作者
林纯鑫
彭亮
周奖
李炎锋
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机构
英辉南方造船(广州番禺)有限公司
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出处
《船海工程》
北大核心
2023年第S01期11-15,共5页
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文摘
分析不同船型及附体对船舶阻力、耐波性等性能的影响因素,进行复合船型的优化设计。利用Maxsurf、Star-CCM++等软件,建立仿真模型计算船舶阻力、耐波性等性能,对比不同船型特点,结合高性能风电运维船案例,得出优化结果,结果表明,为了提升船舶的综合性能,满足客户的使用需求,应针对不同的应用场景,优选合适的船型,配置合适的附体,进行复合船型的设计。
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关键词
高性能风电运维船
复合船型
小水线面双体船
附体设计
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Keywords
high-performance offshore wind crew transfer vessel
composite hull form
SWATH
appendage design
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分类号
U662
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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