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题名动力电池直冷系统控制策略及散热性能研究
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作者
陈世龙
杨元龙
杨乃兴
赵剑坤
陈文辉
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机构
西安建筑科技大学机电工程学院
苏文电能科技股份有限公司
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出处
《汽车技术》
北大核心
2025年第4期32-39,共8页
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基金
陕西省重点研发计划项目(2024GX-YBXM-435)
西藏民族大学重大项目培育计划项目(17MDZP07)。
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文摘
针对电动汽车直冷系统,提出了一种具有启停功能的模糊PID控制策略,并利用AMESim和Simulink搭建了联合仿真整车模型,对电池在不同控制策略下的散热过程进行了模拟,结果表明:相比传统PID控制,启停-模糊PID控制具有响应时间快、超调时长短和系统功耗低的优点,且对环境温度较高或行车速度较低情况下的超调时长缩短和功耗节省效果更为明显。
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关键词
动力电池
直冷系统
PID控制
超调
功耗
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Keywords
Power batteries
Direct cooling system
PID control
Overshoot
Power consumption
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分类号
U469.7
[机械工程—车辆工程]
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题名露出式刚接箱型柱混合节点的抗震性能分析
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作者
潘秀珍
张远
杨一玮
陈仕伟
李慎
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机构
西安理工大学土木建筑工程学院
苏文电能科技股份有限公司
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出处
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第4期833-842,共10页
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基金
陕西省科技厅自然科学基础研究计划项目(No.2021JM-333,2021JM-330)。
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文摘
运用ABAQUS有限元软件,分析了用于RC框架-钢结构加层混合结构的露出式刚接箱型柱节点的非线性受力性能,并在验证有限元模型正确性的基础上,深入研究了相关参数对露出式刚接节点抗震性能的影响规律,并提出设计建议。结果表明:露出式刚接箱型柱混合节点为梁塑性铰破坏,具有较强的耗能能力和塑性变形能力,但刚度退化较为严重;根据相关参数研究提出合理的设计建议,上部钢柱应尽可能采用平面内、平面外等稳定性的箱型或■字形截面柱;就论文所研究的试件来看,轴压比控制在0.16~0.40之间比较合理。
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关键词
加层混合结构
露出式刚接
混合节点
耗能能力
抗震性能
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Keywords
adding story hybrid structure
exposed rigid-connected
mixed joint
energy dissipation capacity
seismic performance
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分类号
TU391
[建筑科学—结构工程]
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题名基于热-流耦合模型的动力电池液冷系统冷却性能研究
被引量：5
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作者
杨元龙
张高凡
刘强
杨乃兴
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机构
苏文电能科技股份有限公司
西安建筑科技大学机电工程学院
西安迅湃快速充电技术有限公司
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出处
《电源技术》
CAS
北大核心
2023年第11期1433-1437,共5页
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基金
陕西省科技厅科技项目(2023-JC-YB-322)
陕西省教育厅科技项目(20JS067,S202210703148)。
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文摘
构建了动力电池液冷系统的热-流耦合数值模型,其中冷却液流动过程采用一维非等温管道流方程计算。基于此模型,研究了不同运行参数对液冷系统冷却性能的影响规律。结果表明,当冷却液流量增大时,其功耗增大,但电池均温性提高;当冷却液进口温度升高时,系统泵功增加,但车载制冷系统功耗降低、电池均温性提高;当液冷系统停止温度升高时,其功耗降低,但启停次数呈增加趋势。上述模型对电池液冷系统的设计和优化具有重要意义。
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关键词
锂离子电池
液冷系统
热-流耦合模型
电池温升
功耗
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Keywords
lithium-ion batteries
liquid cooling system
thermal-fluid coupling model
battery temperature rise
power consumption
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分类号
TM912
[电气工程—电力电子与电力传动]
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